Ford Mondeo: Atsiliepimai ir patirtis

Įvadas

Ford Mondeo - automobilis, sulaukęs įvairių atsiliepimų iš savininkų. Daugelis vertina jį kaip patikimą, komfortišką ir ekonomišką transporto priemonę, tačiau kai kurie pastebi ir trūkumų, susijusių su eksploatacija ir remonto kaštais. Šiame straipsnyje apžvelgsime pagrindinius aspektus, į kuriuos atkreipia dėmesį Ford Mondeo savininkai.

Bendras patikimumas ir eksploatacija

Daugelis savininkų, turinčių 1997 m. Ford Mondeo, teigia, kad tai yra tikrai patikimas automobilis. Variklis, pasak jų, puikiai laiko ir iki šiol nebuvo su juo problemų. Jei automobilis nėra intensyviai eksploatuojamas, kuro sąnaudos yra tikrai neblogos. Be einamojo remonto, didesnių išlaidų kol kas neteko patirti.

Kiti savininkai, vertindami automobilį pagal kainą ir kokybę, taip pat išreiškia pasitenkinimą. Kai kurie pabrėžia, kad automobilis yra stiprus ant kelio ir komfortiškas. Su važiuokle, varikliu bei automatu problemų nebuvo. Net ir esant žemai temperatūrai (-25°C), automobilis užsikurdavo iš pusės pasukimo.

Tiesa, pasitaiko ir kitokių nuomonių. Vienas savininkas mini, kad automobilis nuolat reikalauja priežiūros, nes vis kažkas sugenda ar atsisako veikti. Autoservisuose automobilį "keikia" ir pataria jį parduoti. Taip pat minimos problemos su elektronika, kuri "puliuoja" ir nuolat reikalauja dėmesio.

Variklis ir jo eksploatacija

Daugelis atsiliepimų apie variklius yra teigiami. Pavyzdžiui, 1.8 benzininis variklis su grandine (92 kW) vertinamas kaip pakankamai galingas ir ekonomiškas, ypač užmiestyje. Vidutinės kuro sąnaudos siekia apie 8 litrus 100 km. Kai kurie teigia, kad 1.8 variklis yra ekonomiškesnis nei 2.0.

Tačiau yra ir nuomonių, kad 1.8 81 kW variklis yra silpnas tokiai mašinai ir netinka dinamiškam vairavimui. Taip pat minimos problemos su purkštukais ir siurbliu, ypač dyzeliniuose varikliuose.

Vienas savininkas, turintis 2.0 dyzelinį (103 kW) variklį, teigia, kad jis yra geras ir be problemų, nors ir pasitaiko smulkių defektų. Trauka yra gera, o tepalo rijimu variklis nepasižymi. Paminėtina, kad trūkus paskirstymo diržui, šio variklio vožtuvai nelanksto.

Yra ir neigiamų atsiliepimų apie variklio remontą, kuris gali būti brangus, o reikalingų dalių, susijusių su varikliu, sunkiai rasti.

Važiuoklė ir jos patvarumas

Važiuoklė yra vienas dažniausiai minimų aspektų. Daugelis sutinka, kad ji galėtų būti patvaresnė, tačiau bendrai vertinama, kad laiko ilgiau ir dirba tyliau nei tos pačios klasės vokiškų automobilių važiuoklės.

Pasitaiko, kad važiuoklė pradeda "barškėti" arba "barskėti pastoviai". Dažniausiai minimi keičiami komponentai - stabilizatoriaus gumos, traukės, spyruoklės, guoliai. Vienas savininkas paminėjo, kad po 20 000 km vėl pradėjo ūžti guoliai, kurie buvo pakeisti servise.

Taip pat atkreipiamas dėmesys į priekio žemumą, dėl kurio lengva užkabinti bortelius ar iškilimus, todėl reikia saugotis.

Salonas ir interjeras

Salono medžiagos vertinamos kaip gan kokybiškos, tačiau po metų ar kitų, važinėjant Lietuvos keliais, jos pradeda "barškėti". Nepaisant to, daugelis vertina saloną kaip erdvų, minkštą ir patogų. Interjeras, pasak kai kurių, neatsilieka nuo prabangesnių automobilių, tokių kaip Jaguar ar Rolls-Royce.

Ergonomika vertinama kaip puiki, viskas yra savo vietose ir lengvai pasiekiama. Komforto lygis aukštas, lyginamas net su lėktuvu.

Tačiau kai kurie pastebi, kad triukšmo izoliacijos ir minkštumo tikėtasi geresnio. Taip pat minima, kad veidrodėlių reguliavimas yra ribotas.

Elektronika ir jos gedimai

Elektronika yra viena iš sričių, kurioje pasitaiko daugiausia problemų. Nors kai kurie savininkai teigia, kad su elektronika jokių problemų nekilo, kitiems ji nuolat kelia rūpesčių. Minimi atvejai, kai elektronika "puliuoja", nuolat kažkas genda ar atsisako veikti.

Vienas savininkas pasakoja, kad po 1500 km sedo akumuliatorius, o vėliau paaiškėjo, kad pabaigoje yra generatorius. Kiti mini problemas su kuro siurblio elektrine dalimi, smagračiu, temperatūros davikliais, kurios neparodo temperatūros, ir automatinio valytuvų darbo reguliavimo galimybių stoką.

Kuro sąnaudos

Kuro sąnaudos yra gana skirtingai vertinamos. Kai kurie teigia, kad jos nėra didelės, ypač jei automobilis nėra intensyviai eksploatuojamas. Pavyzdžiui, užmiestyje vasarą įtilpama į 7 litrus benzino. Kiti mini, kad trasoje automobilis sunaudoja 6.5-7 litrus, jei greitis apie 110-130 km/h.

Tačiau yra ir nuomonių, kad kuro sąnaudos yra didelės - mieste iki 10 L/100 km, o dyzelinio variklio atveju net iki 15 L/100 km. Kai kurie savininkai teigia, kad benzininiai varikliai yra galingi, bet neekonomiški.

Remontas ir jo kaina

Remonto kaštai yra vienas svarbiausių aspektų. Kai kurie savininkai teigia, kad remontas yra pigus, per metus išleidžiama apie 300 litų. Kitiems jis pasirodo esąs nepigus, ypač susijęs su varikliu ar specifinėmis dalimis.

Ypač brangiai vertinamas mechaninės sankabos keitimas, kurio kaina gali siekti beveik pusę automobilio vertės. Taip pat brangūs yra variklių remontai, o reikalingų dalių kartais sunku rasti.

Vienas savininkas mini, kad per 18 000 km buvo pakeistas guolis, stabilizatorius ir generatoriaus remontas, kas kainavo apie 100 eurų.

Kėbulas ir rūdys

Kėbulas yra viena iš silpnųjų vietų. Dažnai minimas polinkis rūdyti, ypač ant dugno. Kai kurie pabrėžia, kad skardos yra plonos ir būtina atlikti antikorozinį apdorojimą.

Nepaisant to, kai kurie savininkai, įsigiję 10 metų senumo automobilį, stebisi, kad rudžių buvo sunku įžiūrėti. Po intensyvaus eksploatavimo laikotarpio atsirado nedidelių rudžių židinių dugne, tačiau ant matomos kėbulo dalies korozijos nebuvo.

Kitos pastabos

• Garso izoliacija: Vertinama kaip prastoka arba vidutiniška.
• Valdymas: Automobilis yra stabilus, važiuoja smagiai ir patogiai.
• Apsisukimo spindulys: Didelis, kas apsunkina manevravimą ankštose vietose.
• Apšvietimas: Kartais pasitaiko problemų su priekinėmis lemputėmis.
• Originali audio aparatūra: Vertinama kaip nebloga.
• Dyzelinių variklių priežiūra: Patariama vengti trumpų atstumų kelionių, nes dyzelis nemėgsta trumpų atstumų.
• Purkštukai ir siurblys: Rekomenduojama patikrinti prieš perkant.
• Sankaba: Mechaninės sankabos keitimas yra brangus.

tags: #ford #mondeo #2000 #atsiliepimai