Antrosios kartos Ford Galaxy (gamintas 2000-2006 m.) yra populiarus pasirinkimas tarp šeimų ir tų, kuriems reikalingas erdvus, patogus ir praktiškas vienatūris (MPV). Šis modelis, surinktas „AutoEuropa“ gamykloje Portugalijoje kartu su „VW Sharan“ ir „Seat Alhambra“, pasižymi didesniu erdvumu, platesniu salonu ir galingesniais varikliais, palyginti su pirmtaku. Nors Mk2 modelis siūlo daugybę patobulinimų, svarbu atkreipti dėmesį į tam tikrus eksploatacijos niuansus ir galimus gedimus.
Salonas ir Erdvumas
Ford Galaxy išlieka vienu erdviausių minivenų, suteikiančiu daug vietos tiek keleiviams, tiek daiktams. Dideli stiklai ir stogo bagažinė garantuoja salono jaukumą ir šviesumą. Vairuotojo pozicija yra patogi, su daug vietos kojoms ir geru matomumu.
- Erdvumas ir talpumas: Automobilis yra labai erdvus ir talpus, tinkantis net didesnių gabaritų žmonėms (pvz., 190 cm ūgio, 120 kg svorio). Jame laisvai jausis visi 5 keleiviai, o bagažinėje vietos liks pakankamai.
- Sėdynių transformavimas: Galinės sėdynės gali būti nuleidžiamos, kad būtų galima pritaikyti automobilį pagal keleivių ir bagažo poreikius. „FoldFlatSystem“ sistema leidžia antros ir trečios eilės sėdynes sulankstyti į lygias grindis, kas yra didelis privalumas transportuojant didelius krovinius.
- Ergonomika: Valdymo prietaisai išdėstyti logiškai, jais lengva naudotis. Panelio medžiagos yra kokybiškos, mygtukai ir šoniniai veidrodėliai - normalaus dydžio.
- Trūkumai salone: Nepaisant salono filtro, dulkes ir pelenus sunku visiškai pašalinti iš salono ir ant torpedos. Kai kurie vairuotojai pastebi, kad plastikinės apdailos ir medžiagos nėra pačios aukščiausios kokybės, kas gali lemti barškėjimą. Durų apmušalai taip pat gali nuplišinėti.
Komfortas ir Įranga
Ford Galaxy Mk2 modeliai po 2000 m. modernizacijos turi visus būtinus priedus, įskaitant kondicionierių, šildomas sėdynes, priekinį šildomą stiklą, originalius parktronikus ir ksenoninius žibintus.
- Šildymas: Salonas užšyla gana greitai, ypač su veikiančia „Webasto“ sistema ir tvarkingu termostatu.
- Kondicionierius: Kondicionierius šiame automobilyje dažnai vertinamas kaip prastai padarytas ir nesandarus, reikalaujantis dažno remonto. Dažnai genda kondicionieriaus kompresorius, prakiūra vamzdeliai.
- Elektronika: Kai kurie vartotojai susiduria su langų pakėlėjų gedimais, ypač kairėje pusėje. Parkavimo jutikliams pageidautina turėti ekraną, o ne tik garsinį signalą.
- Generatorius: Aukštos komplektacijos automobiliuose originalūs generatoriai (iki 120A) yra neapskaičiuoti, nes visa elektronika gali sunaudoti apie 160A. Rekomenduojama keisti į galingesnį (pvz., 150A ar daugiau) ir pakeisti generatoriaus laidą.
Išsami „Ford Galaxy“ apžvalga – „Carbuyer“
Važiavimo Savybės ir Kuro Sąnaudos
Palyginti su pirmąja karta, „Galaxy Mk2“ pasižymi daug geresne važiavimo kokybe. Automobilis tapo minkštesnis ir tyliau važiuojantis, suteikdamas malonesnį vairavimo pojūtį ilgesnėse kelionėse. Pakaba puikiai sugeria kelio nelygumus.
- Stabilumas: Automobilis gerai laiko kelią ir yra stabilus, nors kai kurie vartotojai mini, kad jis gali siūbuoti ir būti nestabilus.
- Variklis: 2.0 L, 143 AG variklis vertinamas kaip labai spartus, užtikrinantis gerą dinamiką trasoje. Tačiau 1.9 TDI, 85 kW „pumpaduzas“ apibūdinamas kaip „nelabai vykęs kūrinys“.
- Kuro sąnaudos:
- Mieste: Žiemą dyzelino sąnaudos siekia apie 10-12 l/100 km, vasarą - iki 8 l/100 km (važiuojant komfortiškai). Ekonomiškai važiuojant mieste galima tilpti į 6.5 l/100 km. Benzininiai varikliai mieste gali sunaudoti nuo 10 iki 18 litrų.
- Užmiestyje: Ekonomiškai važiuojant galima pasiekti 5.5 l/100 km. Trasoj su dyzeliniu varikliu retai pavyksta išspausti mažiau nei 8.5 l/100 km.
- Mišriu režimu: Ramiai važiuojant sąnaudos 10-11 litrų, spustelėjus akceleratorių gali šoktelėti iki 13 l/100 km.
Dažni Gedimai ir Patikimumas
Nors Ford Galaxy Mk2 modernizacija atsikratė kai kurių pirmtako problemų ir tapo patikimesnis, jis vis dar turi savo silpnųjų vietų. Vokietijos TUV centrai patvirtino, kad savo amžiaus grupėje tai yra vieni nepatikimiausių minivenų.
Variklio ir Transmisijos Problemos:
- Smagratis ir sankaba: Dažnas gedimas, dėl kurio automobiliai dažnai parduodami. Komplekto keitimas yra brangus (apie 2000 Lt su darbu) ir gali prireikti kas 150 000 km.
- Pusašiai: Dešinės pusės pusašis, „nueina šlycai“.
- Purkštukai: Labai jautrūs prastam kurui. Variklis reikalauja gerų tepalų ir kokybiško kuro.
- EGR vožtuvai: Dažnai užsikemša.
- Turbina: Naudotuose automobiliuose turbina gali būti „paskutinėse dienose“, kas pasireiškia prasisunkusiu tepalu. Remontas ar keitimas yra brangus.
- Automatinės pavarų dėžės: Gedimai dažnai prasideda nuvažiavus 150 000 km. Rekomenduojama rinktis modelius su mechanine pavarų dėže, nes jos patikimesnės ir remontas pigesnis.
- Variklio skyriaus priėjimas: Labai prastas, viskas sugrūsta į nedidelį plotą.
Važiuoklės ir Pakabos Trūkumai:
- Pakabos remontas: Tuv centrai patvirtino, kad tai yra vieni nepatikimiausių minivenų savo amžiaus grupėje, o skaudžiausios ligos yra dažni priekinių pusašių bei važiuoklės stabilizatorių gedimai. Pakabą tenka remontuoti kasmet (faktiškai - kas 20 000 km).
- Stabilizatoriaus traukutės: Reikia keisti kas 10-15 tūkst. km.
- Vairo traukės: Gali tekti keisti vairo traukes ir jų antgalius, rutulines atramas, amortizatorius.
- Stabdžių diskai: Keitimas reikalingas po 58 000 km ridos.
- Žema prošvaisa: Automobilis yra žemas.
Elektronikos ir Kitos Sistemos Problemos:
- Langų pakėlėjai: Visi linkę tarnauti neilgai.
- Valytuvai: Gali pradėti kaprizintis 5 metų sulaukusiuose automobiliuose.
- ABS davikliai: Gedimai yra dažni.
- Salono pečiukas: Gali prakurti.
- Salono filtras: Labai dažnai užsikemša, tenka keisti kas 10-15 tūkst. km.
- Akumuliatorius: Priėjimas prie jo yra sudėtingas - reikia nuimti oro filtrą.
- Didelis priekinis stiklas: Gerai „gaudo“ kelio akmenis, dėl ko dažnai pasitaiko įskilimų.
Varikliai ir Jų Ypatybės
Ford Galaxy Mk2 siūlė platų variklių pasirinkimą, įskaitant tiek benzininius, tiek dyzelinius variantus.
Dyzeliniai varikliai:
- 1.9 TDI (66 kW / 90 AG): Ekonomiškas, bet ne itin dinamiškas.
- 1.9 TDI (85 kW / 115 AG): Dažniausiai sutinkamas, laikomas geru pasirinkimu.
- 1.9 TDI (96 kW / 130 AG): Galingiausia versija, gerai traukia, bet remontas brangus.
- 2.0 TDCi (85 kW / 115 AG): Patikimas ir ekonomiškas.
Dyzeliniams varikliams būtina naudoti kokybišką kurą ir gerus tepalus. Diržo keitimas su dalimis kainuoja apie 300 eurų ir atliekamas kas 60 000 km.
Benzininiai varikliai:
- 2.0 L (107 kW / 145 AG): Pakankamai dinamiškas.
- 2.3 L (118 kW / 160 AG): Geras pasirinkimas, turi grandininį paskirstymo mechanizmą, kuris reikalauja dėmesio po 190 000 km.
- 2.8 L VR6 (150 kW / 204 AG): Galingas, bet labai neekonomiškas. Kai kurie modeliai su šiuo varikliu turėjo visus keturis varančius ratus.
Benzininiuose varikliuose nėra paskirstymo dirželio, jį atstoja grandinė. Silpnesnės vietos - aušinimo sistema ir babinų gedimai.
Išvados
Ford Galaxy Mk2 (2000-2006 m.) yra praktiškas ir erdvus automobilis, puikiai tinkantis šeimoms ir tiems, kurie ieško didelio tūrio transporto priemonės. Jis siūlo komfortišką važiavimo patirtį, daug vietos ir gerą kuro ekonomiką (ypač su dyzeliniais varikliais). Tačiau svarbu atkreipti dėmesį į galimus patikimumo trūkumus ir dažnesnius gedimus, ypač susijusius su važiuokle, smagračiu ir kondicionieriumi.
Prieš įsigyjant naudotą Ford Galaxy Mk2, būtina atidžiai jį patikrinti, ypač variklį, turbiną, sankabą ir kitas svarbias sistemas. Nepaisant tam tikrų trūkumų, šis automobilis vis dar yra vienas iš geriausių pasirinkimų savo klasėje, siūlantis gerą kainos ir kokybės santykį.