„Ford Galaxy“ yra vienas iš nedaugelio tikrų septynviečių automobilių, kuris ne tik pateisina šeimos poreikius, bet ir išlieka populiarus tarp tų, kam reikalinga itin universali erdvė. Nors dažnai galvojama, kad tokie automobiliai kaip „Galaxy“ tinka tik pervežimo paslaugoms ar didelei komandai keliauti į miestą, iš tiesų šis modelis idealiai tinka aktyvioms šeimoms. Šiame straipsnyje apžvelgsime 1999 metų „Ford Galaxy“ su 81 kW varikliu atsiliepimus, aptarsime jo privalumus ir trūkumus, remiantis vartotojų patirtimi.
Privalumai
Erdvumas ir Interjero Transformacija
Išsėdus į šią mašiną, pirmas jausmas - viduje labai daug vietos. Ir iki lubų vietos daug, ir iki galinio stiklo toli, ir keleiviai, net kai visos sėdynės nesmulkiais žmonėmis užimtos, alkūnėmis nesidaužo ir vienas kitam netrukdo. Salonas yra erdvus ir lengvai transformuojamas. Viena, kas tikrai gerai, tai salono dydis ir transformacija. Vietos daug, sėdima aukštai ir viskas matosi. Sėdynės labai minkštos ir patogios, kai kurie vartotojai teigia, kad net džipai yra grubesni šiuo atžvilgiu.
- Sėdynių patogumas: sėdynės yra labai minkštos ir patogios.
- Salono dydis: viduje daug vietos tiek keleiviams, tiek virš galvos.
- Transformacija: salonas erdvus, lengvai transformuojamas, leidžiantis sulankstyti galines sėdynes į lygias grindis („FoldFlatSystem“).
Komfortas ir Įranga
Visokių elektronikos „navarotų“ šioje mašinoje netrūksta - tai daro važiavimą komfortabilų, ypač jei reikia išsiruošti į ilgesnes keliones. Vidutiniai davikliai šioje mašinoje tiesiog puikūs. Komfortas ir jausmas vairuojant, ypač trasoje, šiame automobilyje tikrai puikus.
Gera ergonomika - visi valdymo prietaisai išdėstyti logiškai, jais lengva naudotis. Kokybiškos panelio medžiagos, normalaus dydžio mygtukai, normalaus dydžio šoninio matomumo veidrodėliai. Dideli stiklai bei stogo bagažinė garantuoja salono jaukumą ir šviesumą. Galima pagirti gerą vairuotojo poziciją - kojoms vietos pilna, vairo padėtis įtikinama, geras matomumas. Daugybė privalumų, tokių kaip šildomos sėdynės, priekinis stiklas, veidrodėliai, „Webasto“, autopilotas.
Ford S-MAX: ar vienatūris gali būti nenuobodus ?
Variklis ir Kuro Sąnaudos
Dyzelinis „Ford“ yra antrasis minivenas vartotojo patirtyje, iki tol buvo vairuojamas „Seat“ su 2.0 benzininiu varikliu. Variklis geras, pakankamai ekonomiškas savo metams. Nedidelės kuro sąnaudos, bei traukos užtenka (81 kW), turint galvoje, kad tai minivenas. Trasoj kuro sąnaudos 6 litrų ribose. Ramiai važiuojant užmiesčio keliais, bako užtenka 1000 km. Ekonomiškiausi yra dyzeliniai „Galaxy“ - ypač 2,0 TDCi 150 AG, kuris naudoja apie 5-6 l/100 km ir išmeta apie 129 g/km CO₂ pagal NEDC arba 5,5 l/100 km pagal WLTP matavimus. 1,5 litro benzininis variklis taip pat gana taupus - vidutiniškai apie 6,5 l/100 km, o emisija siekia 149 g/km.
Eksploatacija ir Priežiūra
Eksploatavime, palyginti, nebrangus. Gavus negalutinai „užvarytą“ modelį, prižiūrint genda tikrai nedažnai, bei remontas įmanomas namų sąlygomis, turint elementarių įrankių ir minimalų supratimą technikoje. Pakaboje nieko sudėtingo nėra, taigi galima ir pačiam pasikrapštyti, ir nebūtina į servisą varyti bei pinigus leisti. Problemos kol kas neturėtos, ir tikimasi, kad rimtesnių ateityje taip pat nekils. Geras šeimyninis automobilis - tinka viskam, ir į kaimą, ir į žvejybą, ir į tolimesnę kelionę be jokių problemų - mašina visada pasiruošusi. „Ford Galaxy“ yra talpus, lengvai valdomas, jautrią vairo sistemą turintis priekiniais ratais varomas minivenas. Automobilis pasižymi tikslia pavarų dėže, pakankamai lengvai transformuojamomis sėdynėmis, yra nemažai dėžučių daiktams susidėti. Automobiliui jau beveik 10 metų, o kėbulas neturi jokių rūdžių.
Trūkumai
Patikimumas ir Dažni Gedimai
Šis „Galaxy“ yra erdvesnis, platesnis už savo pirmtaką ir turi guvesnius motorus. Deja, palyginus su ankstesniu modeliu, šis nėra toks patikimas ir tai teko ar tenka patirti ne vienam jį vairavusiam. Automobilis tikrai nėra patikimas. Vokietijos TUV centrai patvirtino, kad savo amžiaus grupėje tai yra vieni nepatikimiausių minivenų. Skaudžiausios ligos - dažni priekinių pusašių bei važiuoklės stabilizatorių gedimai. Pakabą tenka remontuoti kasmet (faktiškai - kas 20 000 km). Tokių gedimų negalima atleisti, nes toks vaizdas, kad minivenui sudėjo eilinio sedano važiuoklę. Be to, mašina siūbuoja, yra nestabili. Per pusantrų metų buvo du kartus keisti atraminiai. Kiek kartų keisti visokie traukių antgaliai ir gumos - nebesuskaičiuojama. Sutaisytas „Webasto“, bet iš jos veikiančios naudos - kaip iš neveikiančios. Salone nulūžinėja sėdynių sulankstymo rankenėlės ir kitos plastmasės. Visa kita - „gaidys“. Barška, byra, bilda ir lūžta.
Dažni gedimai:
- Smagratis su sankaba: dažniausiai dėl jo automobiliai ir parduodami. Komplektas su darbu gali siekti 2000 Lt. Keitimas kas 150 000 km.
- Dešinės pusės pusašis: nudyla šlicai, dėvėti kainuoja po 600-700 Lt už vieną.
- Valytuvai: užstringa.
- Salono pečiukas: prakursta.
- ABS davikliai: sugenda.
- Langų pakėlėjai: visi linkę tarnauti neilgai.
- Kondicionierius: dažnai genda, praleidžia šaldiklį (freoną). Pagrindinės problemos - kondicionieriaus kompresorius, prakiūra vamzdeliai. Sugedus kondicionieriui, krinta variklio sūkiai.
- Salono filtras: labai dažnai užsikemša, realiai keisti tenka kas 10-15 tūkst. km.
- Elektronikos įrengimai: (stiklų pakėlėjai).
- Automatinių pavarų dėžių gedimai: (dažniausiai prasideda nuvažiavus 150 000 km).
- „Webasto“ remontas: auto be „Webasto“ net nepatariama žiūrėti, nes variklis be „Webasto“ iki 70 užsyla ir viskas.
- Stabilizatoriaus traukutės: jas kas 10-15 tūkst. reikia keisti.
- Grįžtamoji turbinos šlanka.
- Purkštukai: labai jautrūs prastam kurui.
- EGR vožtuvai: dažnai užsikemša.
- Aušinimo sistema ir babinų gedimai.
Interjero Kokybė ir Smulkūs Trūkumai
Nors „Galaxy Mk2“ interjeras buvo patogus, kai kurie vairuotojai pastebėjo, kad plastikinės apdailos ir medžiagos nebuvo pačios aukščiausios kokybės. Nors tai nesukėlė daug nepatogumų kasdieniam naudojimui, kai kurie žmonės tikėjosi prabangesnio apdailos lygio, atsižvelgiant į automobilio kainą. Durų apmušalai nuplišinėja, plastikas nėra iš kokybiškų, todėl barškėjimų neišvengsite. Salone nulūžinėja sėdynių sulankstymo rankenėlės ir kitos plastmasės.
Kiti pastebėti trūkumai:
- Žiemos šildymas: žiemą mašina pakankamai ilgai šyla. Tik jau išvažiavus į greitkelį mašinoje pasidaro šilta.
- Bagažinės durelės: smarkiai apsineša purvu ir dulkėmis - nepatogu atidarinėti be pirštinių.
- Didelis priekinio stiklo plotas: matomumui gal ir gerai, bet labai dažnai pasitaiko pagauti akmenukus. Milžiniškas stiklas „gerai“ gaudo kelio akmenis.
- Kuro sąnaudos mieste: eksploatuojant miesto sąlygomis vidutiniškai yra neekonomiškas. Žiemą mieste sąnaudos siekia apie 10 l/100 km, o kartais ir iki 12 l.
- Nėra atsarginio rato: nėra numatytas atsarginis ratas ir vieta jam.
- Sudėtingas akumuliatoriaus priėjimas: labai sudėtingas priėjimas prie akumuliatoriaus norint jį ištraukti pakrovimui arba pakeitimui.
- Variklio skyriaus prastas priėjimas: viskas sugrūsta į palyginti labai mažą plotą.
- Nepaskaičiuotas generatorius: originali auto elektronika sunaudoja apie 160 Amp elektros energijos, kaip tuo tarpu į juos sudėti iki 120A generatoriai.
- Kondicionierius: labai prastai padarytas, ir nėra sandarus.
- Pelenų išmetimas: nors yra ir filtras salono, bet vis vien visos dulkės salone ir ant torpedos.
- Parkavimo informacija: informacijos parkuojantis nepakanka.
- Žema automobilio prošvaisa.
- Sėdynių transformavimo mechanizmas: gali strigti antros eilės sėdynių transformavimo mechanizmas - gali sulūžti bėgeliai, įtrūkti sėdynių tvirtinimas.
Varikliai ir Eksploatacija
„Ford Galaxy Mk2“ siūlė platų variklių pasirinkimą, įskaitant tiek benzininius, tiek dyzelinius variklius. Dyzeliniai varikliai paprastai yra ekonomiškesni ir ilgaamžiškesni, tačiau reikalauja kokybiško kuro ir priežiūros. Benzininiai varikliai gali būti spartesni, tačiau sunaudoja daugiau degalų.
Dyzeliniai varikliai
- 1.9 TDI 66 kW / 90 AG: ekonomiškas, bet ne itin dinamiškas.
- 1.9 TDI 85 kW / 115 AG: dažniausiai sutinkamas, geras pasirinkimas.
- 1.9 TDI 96 kW / 130 AG: galingiausia versija, gerai traukia, bet brangus remontas.
- 2.0 TDCi 85 kW / 115 AG: patikimas ir ekonomiškas.
Benzininiai varikliai
- 2.0 L 107 kW / 145 AG: pakankamai dinamiškas.
- 2.3 L 118 kW / 160 AG: geras pasirinkimas, turi grandininį paskirstymo mechanizmą.
- 2.8 L VR6 150 kW / 204 AG: galingas, bet labai neekonomiškas.
Pavarų dėžės
Automobilis gali turėti mechaninę (5 arba 6 pavarų) arba automatinę (4 arba 5 pavarų) pavarų dėžę. Mechaninės pavarų dėžės paprastai yra patikimesnės ir pigesnės eksploatuoti.
Kuro sąnaudos
Vidutiniškai dyzeliniai varikliai mieste sunaudoja apie 8-10 litrų, užmiestyje - apie 5.5-7 litrus 100 km. Benzininiai varikliai mieste gali sunaudoti nuo 10 iki 18 litrų. Ekonomiškiausi yra dyzeliniai „Galaxy“ - ypač 2,0 TDCi 150 AG, kuris naudoja apie 5-6 l/100 km.
Priežiūra ir remontas
Kai kurie komponentai, tokie kaip smagratis, sankaba, priekiniai pusašiai ir važiuoklės dalys, gali reikalauti dažnesnės priežiūros ir remonto. Kuro purkštukai yra jautrūs prastam kurui.
- Dyzelinių variklių priežiūra: reikalauja geros alyvos ir kokybiško kuro. Diržo keitimas su dalimis kainuoja apie 300 eurų, ir taip kas 60 tūkst. km.
- Benzininių variklių priežiūra: „Fordo“ benzininiuose motoruose nėra paskirstymo dirželio, jį atstoja grandinė. Silpnesnės vietos - aušinimo sistema, babinų gedimai.
Išvados ir Rekomendacijos
„Ford Galaxy“ 1999 m. su 81 kW varikliu yra praktiškas ir erdvus automobilis, puikiai tinkantis šeimoms. Jis siūlo komfortišką važiavimo patirtį, daug vietos ir gerą kuro ekonomiką (ypač su dyzeliniais varikliais). Tačiau svarbu atkreipti dėmesį į galimus patikimumo trūkumus ir dažnesnius gedimus, ypač susijusius su važiuokle, smagračiu ir kondicionieriumi. Prieš įsigyjant naudotą automobilį, būtina atidžiai jį patikrinti, ypač variklį, turbiną, sankabą ir kitas svarbias sistemas. Nors yra keletas trūkumų, tokių kaip vidutinės kuro sąnaudos ir kai kurios patikimumo problemos, šis automobilis vis dar yra vienas iš geriausių pasirinkimų savo klasėje.