Išmetamųjų dujų slėgio davikliai yra svarbūs šiuolaikinių automobilių išmetimo sistemos komponentai. Jie padeda stebėti ir valdyti išmetamųjų dujų slėgį, užtikrinant, kad variklis veiktų efektyviai, o emisijos būtų kuo mažesnės.
Išmetamųjų dujų slėgio daviklis - tai jutiklis, kuris matuoja išmetamųjų dujų slėgį automobilio išmetimo sistemoje, ypač prieš ir po tam tikrų komponentų, tokių kaip DPF (dyzelino dalelių filtras) arba EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvas.
Kaip veikia išmetamųjų dujų slėgio davikliai?
Išmetamųjų dujų slėgio davikliai veikia fiksuodami slėgio pokyčius išmetimo sistemoje ir paversdami šiuos pokyčius elektriniais signalais. Šie signalai siunčiami į ECU (elektroninis valdymo blokas), kuris analizuoja duomenis ir pagal juos koreguoja variklio parametrus.
Išmetamųjų dujų slėgio davikliai yra svarbūs automobilio išmetimo sistemos komponentai, kurie padeda užtikrinti efektyvų variklio darbą ir mažinti emisijas. Tinkamai prižiūrint šiuos daviklius, galima ne tik sumažinti gedimų riziką, bet ir pagerinti automobilio našumą bei kuro ekonomiškumą.
DPF Regeneration Overview | Ford Tech Talk
Sugedusio daviklio požymiai
Jei pastebite nuolatinį variklio galios sumažėjimą, padidėjusias degalų sąnaudas arba jei užsidega įspėjamoji lemputė „Check Engine“, gali būti, kad išmetamųjų dujų slėgio daviklis yra sugedęs ir jį reikia keisti.
DPF filtro užsipildymas ir regeneracija
Panagrinėkime atvejį, kai kietųjų dalelių filtro (DPF) užsipildymo suodžiais lygis yra toks aukštas, kad jį reikia išplauti arba pakeisti nauju. Eksploatacijos metu atliekamas ciklinis savaiminis kietųjų dalelių filtro valymas vadinamas regeneracija. Tai atliekama periodiškai padidinant tiekiamų degalų dozę, kuri sudega filtro viduje, esant aukštesnei temperatūrai.
Kai kurių tipų DPF filtruose, vadinamuose „šlapiais“ FAP (Filtre à particules), naudojamas specialus priedas ELOYS, sumažinantis suodžių degimo temperatūrą nuo 600 °C iki maždaug 450 °C, todėl gerokai pailgėja šių filtrų naudojimo trukmė. Už periodišką degalų dozės padidinimą ir priedo ELOYS dozavimą yra atsakingas transporto priemonės kompiuteris, vadinamas ECU. Jis turi gauti informaciją, kad buvo pasiektas toks filtro užsipildymo lygis, kai turi būti sudeginti susikaupę suodžiai, todėl moderniose dujų išmetimo sistemose buvo pradėti naudoti nauji elementai - išmetamųjų dujų slėgio bei temperatūros jutikliai.
Išmetamųjų dujų slėgio ir temperatūros jutiklių svarba
Būtent išmetamųjų dujų slėgio ir temperatūros jutikliai teikia ECU informaciją apie faktinę DPF ir visos išmetamųjų dujų sistemos būklę. Jie sudaro neatsiejamą išmetamųjų dujų sistemos dalį, o jų būklę reikia tikrinti kiekvieną kartą atliekant periodines apžiūras bei keičiant ar plaunant filtrą.
Pažeisti, išsireguliavę jutikliai, nesandarios slėgio žarnelės lemia klaidingos informacijos perdavimą į ECU, todėl valymo procesas nėra pradedamas laiku, o filtras užsikemša suodžiais. Taip pat filtras gali būti sugadintas dėl aukštos temperatūros poveikio, sukelto bereikalingo degalų dozės padidinimo.
Išmetamųjų dujų temperatūros jutikliai saugo turbokompresorius, katalizatorius ir DPF nuo pernelyg aukštos išmetamųjų dujų temperatūros. Jų veikimo principas pagrįstas temperatūros ir varžos pokyčių matavimu ir perdavimu į ECU. Kai kuriuose jutikliuose varža didėja temperatūrai mažėjant, o kituose - atvirkščiai. Jie pasižymi dideliu atsparumu aukštai temperatūrai, greitu reakcijos laiku, dideliu tikslumu ir plačiomis matavimų galimybėmis. Jutikliai yra ir turi būti pritaikyti konkrečiam transporto priemonės tipui ir jos variklio valdymo parametrams.
Ford DPF filtro slėgio jutikliai
Išmetamųjų dujų slėgio jutikliai perduoda informaciją apie DPF užsipildymo lygį. Jie matuoja išmetamųjų dujų slėgio skirtumą prieš DPF ir už jo (vadinamieji diferenciniai jutikliai) arba slėgio pokyčius filtre, lyginant su slėgiu kameroje. DPF sukauptas slėgis yra perduodamas per gumos-metalo slėgio žarneles į jutiklį.
Sugedus slėgio jutikliui arba slėgio žarnelei, ECU nebegali tinkamai įvertinti filtro užsipildymo lygio, o tai dažniausiai baigiasi brangiai kainuojančiu remontu. Taigi matome, kad jutikliai yra labai svarbūs išmetimo sistemos elementai, užtikrinantys tinkamą ir patikimą šios sistemos veikimą. Kiekvieną sumontuotą naują dalį reikia suderinti su ECU, kad degalų dozės valdymas būtų optimalus. Taip yra todėl, kad degalų dozę valdantis prietaisas atsižvelgia į jutiklių susidėvėjimo laipsnį per atitinkamą eksploatacijos laiko tarpą (mažėja jų matavimo jautrumas).
Ford DPF filtras: ką daryti, kai užsidega lemputė?
Ford DPF filtras (dyzelinių dalelių filtras) - tai automobilio „nosis, burna ir bronchai“, kurie sulaiko suodžius, kad jie nepatektų į aplinką 🌍.
Reikia patikrinti, kodėl Ford prietaisų skydelyje užsidegė DPF filtro lemputės simbolis?
Užsikimšęs DPF filtras - bloga mintis
Užsikimšęs Ford DPF filtras verčia variklį dirbti „uždusimo režimu“, o tai greitai pridarys kitų bėdų. Rekomenduojame dpf valymą visada - tai ekonomiška ir be streso 🚗💨. Bent jau 1 kartą pabandyti tikrai verta.
DPF Regeneration Overview | Ford Tech Talk
Ford DPF filtro keitimas
Ford DPF filtro keitimas - brangiausias variantas, kai filtras jau nebegali būti atgaivintas. Mes visada pradedame nuo pigesnių sprendimų, kad sutaupytumėte!
Ford DPF išpjovimas ir išprogramavimas: legalumas ir rizika
Legalu ir saugu tik valyti arba pakeisti į originalų suodžių filtrą. Ford DPF išpjovimas ir išprogramavimas gali atrodyti pigesnis sprendimas, bet realiai - rizikuojate praeiti tik vieną Techninės Apžiūros (TA) patikrą, o vėliau turėsite dar daugiau problemų. Tai draudžia įstatymai ir TA stotys.
Pasekmės po DPF išpjovimo:
- Automobilis pradeda dūmyti kaip senas traktorius 🚜
- Padidėja tarša
- TA praeiti beveik neįmanoma
- Variklis dirba nestabiliai
Rezultatas - daugiau išlaidų ir daugiau reikalų su TA.
„Stebuklingos chemijos“ DPF valymui
Internete pilna „stebuklingų chemijų“ 🧴, bet realybėje - dažniausiai tik išmetate pinigus.
Teisinga DPF filtro priežiūra susijusi ne tik su kokybiško kuro ir tepalo naudojimu.