Išsami informacija apie darbą ir keliones autobusų vairuotojams

Šiame straipsnyje pateikiama išsami informacija, skirta esamiems ir būsimiems autobusų vairuotojams, norintiems dirbti Europos Sąjungoje, taip pat bendra informacija apie keleivių vežimo taisykles ir eismo ypatumus. Jame aptariamos darbo sąlygos, reikalavimai, atlyginimai ir dažniausiai pasitaikantys keleivių skundai.

Darbo sąlygos ir reikalavimai autobusų vairuotojams ES

Autobusų vairuotojo profesija yra perspektyvi karjera visoje Europoje dėl augančios viešojo transporto vairuotojų paklausos. Numatoma, kad iki 2030 m. dauguma autobusų parkų bus be teršalų, todėl miestai investuoja į modernius elektrinius autobusus ir jiems reikalingi apmokyti, atsakingi vairuotojai, kurie galėtų valdyti naują įrangą ir užtikrinti keleivių komfortą. Taip pat daug patyrusių vairuotojų išeina į pensiją, todėl įmonės aktyviai ieško naujų talentų. Viešasis transportas veikia kasdien, nepriklausomai nuo sezono, o tai reiškia, kad kvalifikuoti autobusų vairuotojai visada bus paklausūs.

Darbo laikas ir poilsio periodai

Darbdaviai turi užtikrinti, kad darbuotojai laikytųsi ES taisyklių dėl 48 valandų savaitės darbo laiko vidurkio. Vairuotojams leidžiama vairuoti ne daugiau kaip 9 valandas per dieną, tačiau du kartus per savaitę šis laikas gali būti pratęstas iki 10 valandų. Dviejų savaičių vairavimo trukmė negali viršyti 90 valandų. Jei reikia, savaitės darbo laiką galima pratęsti iki 60 valandų, tačiau šis vidurkis turi būti palaikomas per keturių mėnesių laikotarpį. Darbuotojai neturėtų dirbti daugiau kaip 6 valandas iš eilės be pertraukos. Jei dirbama 6-9 valandas, privaloma daryti bent 30 minučių pertrauką. Jei dirbama daugiau kaip 9 valandas, privaloma daryti bent 45 minučių pertrauką, kurią galima padalinti į ne trumpesnę kaip 15 minučių pirmąją ir ne trumpesnę kaip 30 minučių antrąją dalį.

Vairuotojai privalo pasinaudoti 11 valandų iš eilės paros poilsio laikotarpiu per 24 valandas nuo darbo dienos pradžios, kuris du kartus per savaitę gali būti sutrumpintas iki 9 valandų. Abiejų laikotarpių suma turi būti ne mažesnė kaip 12 valandų. Reguliarus savaitės poilsio laikotarpis yra 45 valandos, kuris kas antrą savaitę gali būti sutrumpintas iki 24 valandų su kompensavimu. Šį sutrumpintą laikotarpį reikia kompensuoti iki trečiosios savaitės pabaigos. Savaitės poilsio laikotarpį galima atidėti, kad jis pasibaigtų ne daugiau kaip po 12 dienų. Vairuotojas, dirbantis naktį (bet koks bent 4 valandų laikotarpis tarp 24 ir 7 val. ES šalyse), negali dirbti daugiau kaip 10 valandų kiekvienu 24 valandų laikotarpiu ir privalo daryti pertrauką kas 3 valandas.

Reikalavimai vairuotojo pažymėjimui ir kvalifikacijai

Norint tapti autobuso vairuotoju užsienyje, reikalingas D kategorijos vairuotojo pažymėjimas, galiojantis 95 kodas, medicininių ir psichologinių tyrimų rezultatai, neteistumo pažyma ir bendravimo anglų kalba įgūdžiai (kalbos reikalavimai gali skirtis priklausomai nuo darbo skelbimo).

D kategorijos vairuotojo pažymėjimas

Norint pradėti autobusų vairuotojo kursą, reikia būti ne jaunesniam kaip 24 metų (arba 21 metų, turint visą pradinę kvalifikaciją), turėti B kategorijos vairuotojo pažymėjimą, išlaikyti medicininius ir psichologinius sveikatos patikrinimus bei teorinį ir praktinį vairavimo egzaminą.

D kategorijos vairuotojo pažymėjimas leidžia vairuoti autobusus, vežančius daugiau nei 8 keleivius. Tai apima darbą viešajame miesto transporte, mokyklos ar darbuotojų transporte, turizmo ir turistinių autobusų transporte bei vidaus ir tarptautinių maršrutų transporte. Fiksuota maksimali amžiaus riba autobusų vairuotojams nėra nustatyta; galimybė dirbti priklauso nuo medicininių ir psichologinių tyrimų rezultatų. Sulaukus 60 metų, šie tyrimai atliekami dažniau - kas 30 mėnesių.

Atlyginimai ir papildomi privalumai

Didelis atlyginimas dažnai yra viena iš pagrindinių priežasčių dirbti užsienyje. Pavyzdžiui, Nyderlanduose, pagal kolektyvinę darbo sutartį (CAO), autobuso vairuotojas, turintis apie 10 metų darbo patirties, uždirba ne mažiau kaip 2849,97 EUR bruto per mėnesį (apie 2150-2250 EUR neto). Dirbant 24/7, galima uždirbti iki 3000 EUR neto. Pradedantiems vairuotojams atlyginimas gali būti mažesnis.

Be to, galima tikėtis papildomo užmokesčio už naktines pamainas, savaitgalius ir šventines dienas, atostogų išmokų, apmokamų atostogų (25 dienos per metus), sveikatos draudimo ir pensijos įmokų nuo pirmos darbo dienos. Daugeliu atvejų siūlomas būstas už prieinamą kainą netoli darbo vietos. Saugiausias būdas ieškoti darbo užsienyje - kreiptis į patikimas agentūras, kurios bendradarbiauja su vietos transporto įmonėmis ir teikia pagalbą tvarkant dokumentus bei asmeninį įdarbinimo koordinatorių.

Eismo taisyklės ir ženklinimas

Elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams keliami reikalavimai

Elektrine mikrojudumo priemone leidžiama važiuoti dviračių takais, dviračių juostomis, kelkraščiu, važiuojamąja dalimi, gyvenamojoje zonoje ne jaunesniems kaip 16 metų asmenims, o ne jaunesniems kaip 14 metų asmenims - tik išklausiusiems Švietimo, mokslo ir sporto ministerijos nustatytą mokymo kursą ir turintiems mokyklos išduotą pažymėjimą.

Važiuoti leidžiama tik tvarkinga elektrine mikrojudumo priemone, turinčia stabdį ir garso signalą, baltos šviesos žibintą priekyje ir raudonos šviesos žibintą gale, taip pat iš abiejų šonų oranžinius šviesą atspindinčius elementus. Važiuodamas važiuojamąja dalimi, elektrinės mikrojudumo priemonės vairuotojas privalo dėvėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais arba šios priemonės priekyje turi degti baltos šviesos žibintas, o gale - raudonos šviesos žibintas. Visi elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojai važiuodami privalo būti užsidėję ir užsisegę dviratininko, riedlentininko ar motociklininko šalmą.

Elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams draudžiama: važiuoti šaligatviais savivaldybės tarybos nustatytose vietose, važiuoti pėsčiųjų takais, važiuoti važiuojamąja dalimi (išskyrus numatytus atvejus), važiuoti automagistralėmis ir greitkeliais, kirsti važiuojamąją dalį važiuojant pėsčiųjų perėjomis, vežti keleivius, kirsti kelią tam nepritaikytose vietose, važiuoti nelaikant bent viena ranka vairo, vežti, vilkti ar stumti krovinius, kurie trukdo vairuoti ar kelia pavojų, būti velkamiems kitos transporto priemonės, vilkti kitą transporto priemonę, važiuoti įsikibus į kitą transporto priemonę.

Transporto priemonių ženklinimas

Valstybinio numerio ženklus draudžiama uždengti, lankstyti ar kitaip keisti jų formą. Jie neturi būti apgadinti, užteršti ar surūdiję. Valstybės įmonės „Regitra“ išduodama lentelė su valstybiniu numeriu turi būti pritvirtinta gerai matomoje vietoje. Lietuvos Respublikoje įregistruotos ir į kitas valstybes išvykstančios motorinės transporto priemonės galas ir jos priekabos galas turi būti paženklinti Lietuvos Respublikos skiriamuoju ženklu (baltas elipsės formos ženklas su juodomis raidėmis „LT“ viduryje), jei trumpinio „LT“ nėra valstybinio numerio ženkle. Draudžiama Lietuvos Respublikoje įregistruotą transporto priemonę eksploatuoti su kitos valstybės skiriamuoju ženklu.

Automobilio su dygliuotomis padangomis gale turi būti priklijuotas skiriamasis ženklas - baltas lygiakraštis trikampis su raudonu apvadu ir padangos dyglio simboliu viduryje.

Autobusų ženklinimas

Vežančio vaikų grupes autobuso priekis ir galas turi būti pažymėti kvadratiniais šviesą atspindinčio geltono fono skiriamaisiais ženklais su raudonu apvadu ir juodu kelio ženklo „Vaikai“ simboliu. Kvadrato kraštinės ilgis - 400 mm, apvado plotis - 40 mm.

Mokyklinio autobuso priekis ir galas turi būti pažymėti kvadratiniais šviesą atspindinčio geltono fono skiriamaisiais ženklais su raudonu apvadu ir juodu kelio ženklo „Vaikai“ simboliu. Kvadrato kraštinės ilgis - 300 mm, apvado plotis - 30 mm. Ant abiejų autobuso šonų turi būti užrašas „MOKYKLINIS“, raidžių aukštis - ne mažesnis kaip 200 mm. Mokyklinis autobusas ženklinamas linijiniu žymėjimu iš šviesą atspindinčios 50 mm pločio juostos: priekyje - balta, ant abiejų šonų - geltona, gale - raudona juosta. Ant transporto priemonės stogo keturiuose kampuose turi būti įrengtos papildomos įspėjamosios mirksinčios oranžinės šviesos, kurios įjungiamos tik mokinių įlaipinimo (išlaipinimo) metu ir mirkčioja paeiliui kairiajame ir dešiniajame transporto priemonės šonuose.

Autobusuose, kuriuose įrengti saugos diržai, priešais kiekvieną sėdynę arba ant autobuso sėdynės ar šalia jos matomoje vietoje turi būti pavaizduotas informacinis ženklas „Užsisek saugos diržą“.

Kelio ženklinimas

Horizontalusis ženklinimas (linijos, rodyklės, užrašai ir simboliai ant važiuojamosios dalies) nustato tam tikrą eismo režimą ir tvarką:

• Siaura ištisinė linija skiria priešingų krypčių transporto srautus, žymi eismo juostų kraštus, draudžia įvažiuoti į tam tikrus ruožus, žymi stovėjimo vietų ribas, skiria dviračių ir pėsčiųjų takų dalis.
• Plati ištisinė linija žymi važiuojamosios dalies kraštus automagistralėse ir greitkeliuose, atskiria eismo juostą, skirtą maršrutiniam transportui, nuo stotelės, bei atskiria dviračių juostą.
• Dviguba ištisinė linija skiria priešingų krypčių transporto srautus ir draudžia važiuoti priešpriešinio eismo juostomis.
• Geltona ištisinė linija žymi vietas, kur uždrausta sustoti arba stovėti, gali būti naudojama eismo juostoms žymėti darbų vietoje. Ją kirsti draudžiama.
• Siaura brūkšninė linija (brūkšniai tris kartus trumpesni už tarpus) skiria priešingų krypčių transporto srautus ir žymi eismo juostų ribas.
• Artėjimo linija (brūkšniai tris kartus ilgesni už tarpus) įspėja apie artėjimą prie ištisinės ženklinimo linijos.
• Geltona brūkšninė linija žymi vietas, kur draudžiama stovėti. Ją leidžiama kirsti iš abiejų pusių.
• Dviguba linija, susidedanti iš ištisinės ir brūkšninės, skiria priešingų arba tų pačių krypčių transporto srautus, kur persirikiuoti leidžiama tik iš vienos juostos, arba žymi vietas, skirtas apsisukti, įvažiuoti į stovėjimo aikšteles ir iš jų išvažiuoti.
• Pėsčiųjų perėjos „Zebras“ žymi nereguliuojamą pėsčiųjų perėją.
• Dviračių pervaža (dvi lygiagrečios linijos, sudarytos iš kvadratų) žymi vietą, kur dviračių takas ar juosta kerta važiuojamąją dalį.
• Rodyklės nurodo leistinas važiavimo kryptis juostoje. Aklakelio ženklas įspėja, kad draudžiama sukti į artimiausią važiuojamąją dalį.
• Dviguba brūkšninė linija žymi reversines eismo juostas, kuriose eismo kryptis keičiasi į priešingą, skiria priešingų krypčių transporto srautus. Šią liniją kirsti draudžiama.
• Užrašu „TAKSI“ ir simboliu A+ pažymėta eismo juosta leidžiama važiuoti lengviesiems automobiliams taksi.
• Elektromobilio ir A+ simboliais pažymėta eismo juosta leidžiama važiuoti elektromobiliams.

Keleivių atsiliepimai ir problemos

Keleivių atsiliepimai dažnai išryškina vairuotojų kompetencijos ir aptarnavimo kokybės trūkumus, tačiau yra ir teigiamų pavyzdžių.

Dažniausi skundai

• Ankstyvas išvykimas iš stotelių: Keleiviai dažnai skundžiasi, kad autobusai išvyksta 10 minučių anksčiau nei nurodyta maršrutų grafike, dėl ko tenka ilgai laukti kito autobuso, ypač esant blogoms oro sąlygoms.
• Kelių eismo taisyklių pažeidimai: Yra pranešimų apie neatsargius vairuotojus, kurie nesustoja prie STOP ženklų, kerta ištisines ar dvigubas ištisines juostas ir viršija greitį.
• Konfliktai su keleiviais: Pasitaiko atvejų, kai vairuotojai elgiasi nemandagiai, priekaištauja keleiviams dėl kavos puodelių, kelia balsą ar net stumdosi su neblaiviais keleiviais.
• Nestojimas numatytose stotelėse: Kai kurie vairuotojai nestoja maršruto numatytose stotelėse, net jei keleivis aiškiai rodo norą įlipti.
• Netinkamas bilietų pardavimas ir grąžos problemos: Pasitaiko nusiskundimų dėl vairuotojų, kurie atsisako priimti mokėjimus kortele (nors autobuse yra aparatas), nemoka duoti grąžos iš didesnių banknotų ar elgiasi nemandagiai, „auklėdami“ keleivius.
• Perkaitinimas autobusuose: Žiemos metu kai kurie autobusai yra per smarkiai šildomi, kas kelia diskomfortą keleiviams.
• Triukšmas ir netinkamas elgesys autobuse: Keleiviai skundžiasi dėl kitų keleivių, vartojančių alkoholį, garsiai besijuokiančių ir keikiančiųsi, užkeliančių kojas ant sėdynių, dėl ko kelionė tampa nemaloni ir nekomfortabili.
• Sėdimųjų vietų trūkumas: Nors bilietai perkami iš anksto ir nurodomos sėdimosios vietos, kartais keleiviams tenka sėdėti ant laiptų dėl vietų trūkumo autobuse.
• Problematiškas dokumentų patikrinimas: Yra atvejų, kai vairuotojai nepripažįsta kopijuotų gimimo liudijimų vaikams, reikalauja pilnos kainos už bilietus, net jei vaikai galėtų važiuoti nemokamai ar su nuolaida, ir atsisako leisti atsisakyti kelionės.

Teigiami atsiliepimai

Nepaisant skundų, yra ir daug teigiamų atsiliepimų apie mandagius, paslaugius ir atsakingus vairuotojus, kurie padeda keleiviams su bagažu, suteikia informaciją, kalba su užsienio keleiviais ar net pasiteirauja, ar keleiviai turi atšvaitus tamsiuoju paros metu.

Bilietų pirkimas ir keleivių teisės

Bonusų sistema ir atsiskaitymo būdai

Daugelis vežėjų siūlo bonusų sistemą: virtualius bonusus, kuriuos galima gauti užsakant bilietus, pažymėtus specialiu simboliu. Sukauptus bonusus galima naudoti kaip nuolaidą būsimiems pirkimams (pvz., 100 bonusų = 1 EUR). Bonusų kortelė dažnai priskiriama automatiškai registruojantis svetainėje ar mobiliojoje programėlėje.

Už bilietus dažniausiai galima apmokėti internetu kredito ar debeto kortele. Grynieji pinigai priimami rečiau, priklausomai nuo vežėjo ir maršruto. Sėkmingai atlikus mokėjimą, bilietas siunčiamas el. paštu. Kai kuriems maršrutams pakanka elektroninio bilieto, kitiems gali prireikti spausdintos „Mainų formos“ arba „Kupono“, kurį reikia pasikeisti į faktinį bilietą.

Bilietų keitimas ir grąžinimas

Jeigu biliete neteisingai parašytas keleivio vardas, reikia nedelsiant kreiptis į pagalbą. Kai kuriuose maršrutuose leidžiamos iki trijų klaidų, tačiau kai kurie vežėjai nepriima net ir minimalių netikslumų. Išvykimo datą, išvykimo ar atvykimo vietą galima pakeisti, tačiau gali prireikti sumokėti skirtumą, jei kaina keičiasi. Europos geležinkelių bilietus galima grąžinti internetu, o autobusų bilietų grąžinimo sąlygos priklauso nuo konkretaus paslaugos teikėjo.

Bagažo ir kelionės taisyklės

Keleiviai turi atkreipti dėmesį į leidžiamą bagažo dydį. Papildomas bagažas gali būti priimtas, jei autobuso bagažo skyriuje yra laisvos vietos, tačiau už tai gali būti taikomas papildomas mokestis. Informacija apie gyvūnų, dviračių, slidžių ir kitų nestandartinių daiktų vežimą nurodoma kelionės detalėse. Autobusai vyksta pagal nustatytą tvarkaraštį ir negali laukti pavėlavusių keleivių. Išvykimo ir atvykimo laikas biliete pateikiamas vietiniu laiku.

tags: #euro #kryptis #autobusu #vairuotojams