Tolimos kelionės, ilgos valandos kelyje ir tūkstančiai įveiktų kilometrų - tokia vilkikų vairuotojų kasdienybė. Medikai teigia, kad tolimųjų reisų vairuotojų darbas susijęs su specifinėmis rizikomis sveikatai, o įvairiomis problemomis skundžiasi daugelis šios profesijos atstovų.
Pagrindiniai rizikos veiksniai ir jų poveikis sveikatai
Medicinos centro „Northway“ Klaipėdoje šeimos gydytoja Vida Uzelienė pažymi, kad vilkikų vairuotojų darbas apima keletą rizikos veiksnių, tokių kaip sėdimas darbas, pamaininis darbo grafikas, rankinis transporto priemonės valdymas, socialinė izoliacija ir visaverčio poilsio stoka.
Sėdimas darbas ir jo pasekmės
Vienas iš pagrindinių rizikos veiksnių dirbant tolimųjų reisų vairuotoju yra sėdimas darbas. Skirtingai nei kitų sėdimą darbą dirbančių profesijų atstovai, vilkikų vairuotojai neturi galimybių pakankamai dažnai atsistoti, prasivaikščioti ar pasimankštinti. Tai didina riziką susirgti širdies ligomis, diabetu, patirti insultą ar infarktą. Dažnos sėdimo darbo pasekmės yra antsvoris, padidėjęs cholesterolio ir gliukozės kiekis kraujyje, kraujotakos sutrikimai.
Dėl sėdimo darbo ir nuolatinės vibracijos vilkikų vairuotojai taip pat skundžiasi kaulų ir raumenų sistemos ligomis, pavyzdžiui, nugaros, pečių, sprando ir sąnarių skausmais. Ilgalaikė raumenų įtampa ir vibracija gali sukelti stuburo slankstelių struktūrinius pakitimus, išvaržas, kurios sukelia skausmą ir apsunkina judėjimą, o kartais net lemia neįgalumą. Ilgai sėdint sutrinka dubens organų kraujotaka, o tai gali turėti įtakos šlapimo pūslės, šlapimo takų, prostatos ir inkstų onkologinių ligų išsivystymui.
Mitybos ir virškinimo problemos
Beveik visi besikreipiantys vilkikų vairuotojai skundžiasi virškinimo ir žarnyno veiklos sutrikimais. Jų mitybos racionas dažnai yra prastos kokybės ir priklauso nuo pakelėse esančių kavinių valgiaraščio. Maisto pasirinkimas dažnai būna spontaniškas, negalvojant apie sveikesnį valgį. Kelyje, nenukrypstant nuo maršruto ir laikantis numatyto grafiko, maitintis sveikai gali būti didelis iššūkis.
Kvėpavimo sistemos ir psichologinės problemos
Nemaža dalis vilkikų vairuotojų serga astma ir lėtine obstrukcine plaučių liga. Pagrindinė to priežastis yra ta, kad ilgo vairavimo metu rūkymas vairuotojams dažnai tampa viena iš budrumo palaikymo priemonių. Ilgainiui toks žalingas įprotis lemia reikšmingus ir negrįžtamus plaučių audinio pakitimus. Taip pat dažnas energinių gėrimų ar budrumą skatinančių medikamentų vartojimas, siekiant įveikti nuovargį ir išsklaidyti mieguistumą, gali sukelti įvairių sveikatos problemų.
Gydytojos teigimu, visi be išimties į ją besikreipiantys vilkikų vairuotojai skundžiasi ilgalaikiu nuovargiu, daugelis taip pat mini galvos skausmus. Nuolatinė įtampa, izoliacija ir buvimas toli nuo namų dažnai lemia psichologines problemas, tokias kaip lengvo ar vidutinio sunkumo depresija ir nuotaikų svyravimai.
Technologiniai sprendimai ir ergonomika
Bendrovės „Scania Lietuva“ vilkikų technikos ekspertas ir vairuotojų instruktorius Genadijus Čapurinas pripažįsta, kad vilkikų vairuotojų darbas susijęs su tam tikromis rizikomis sveikatai, tačiau pažymi, jog krovininio transporto gamintojai deda daug pastangų, kad jos būtų kiek įmanoma sumažintos.
Ergonominės sėdynės
Sėdimas darbas yra iššūkis sveikatai, tačiau pasitelkus tam tikrus techninius sprendimus galima gerokai sumažinti jo neigiamą poveikį. Pavyzdžiui, šiuolaikiniuose „Scania“ vilkikuose montuojamos sėdynės su orine pakaba ir reguliuojama nugaros apkrova. Tokios sėdynės turi specialias pagalvėles, kurias galima pripūsti tam, kad būtų sumažintos stuburo apkrovos, ypač apatinėje nugaros dalyje. Maksimalų vairuotojų komfortą padeda užtikrinti ir sėdynėse įrengiama ventiliacijos sistema, leidžianti išvengti nugaros prakaitavimo. Ergonomiškos sėdynės taip pat turi reguliuojamas alkūnių atramas.
Maitinimo įranga kabinoje
Maisto ruošimui kabinoje reikia tinkamos įrangos ir sąlygų. Vilkikų gamintojai integruoja pažangias mikrobangų krosneles, kuriose galima ne tik šildyti maistą, bet ir laikyti jį šiltai iki kito sustojimo. Sunkiojo transporto technikos ekspertas sako, kad vilkikuose taip pat integruojami ir kavinukai, kuriuose galima virti kavą, plikyti arbatą, paruošti verdančio vandens sriubai ar kitam maistui. Be to, vairuotojai turi galimybę į kelionę pasiimti kokybiško maisto ir laikyti jį šaldytuve, o prireikus paprasčiausiai pašildyti.
Mikroklimatas ir saugumas
Gerai vairuotojų savijautai ir kokybiškam poilsiui labai svarbus tinkamo mikroklimato kabinoje užtikrinimas. Moderniausiuose vilkikuose autonominius šildytuvus su standartine oras-oras sistema vis dažniau pakeičia pažangesnė „šlapio“ šildymo įranga. Tinkamas sąlygas kabinoje padeda užtikrinti ir modernūs kondicionieriai, integruoti į bendrą oro tiekimo sistemą. Oro srautas paskirstomas po visą kabiną, užtikrinant geresnį mikroklimatą. Gamintojai daug investuoja ne tik į vairuotojų komfortą, bet ir į vilkikų saugumo kelyje didinimą, o tai leidžia sumažinti vairuotojų patiriamą įtampą ir nuovargį.
Darbo saugos ir sveikatos aspektai
Valstybinės Darbo inspekcijos duomenimis, tolimųjų reisų vairuotojų mirčių skaičius darbe kasmet auga. Vairuotojo profesija yra viena iš pirmaujančių pagal sergamumą profesinėmis ligomis. Dėl ilgo sėdėjimo prie vairo vairuotojus kankina stuburo ir dubens srities ligos, sutrinka kraujotaka, virškinimas. Dėl sudėtingo darbo ir poilsio režimo vairuotojai neretai patiria įtampą, dėl ko dažniau pasitaiko širdies ritmo sutrikimai, infarktai, širdies ir kraujagyslių ligos.
Draudimo bendrovės BTA duomenimis, per pastaruosius porą metų dėl tolimųjų reisų vairuotojų mirčių, įvairių ligų, traumų ir kitų sveikatos sutrikimų, nutikusių darbo metu, buvo išmokėta per 500 tūkst. eurų. Dažniausia mirties priežastis - infarktas, insultas, taip pat trauma ar žūtis eismo įvykyje. Vairuotojai vis dar nemažai traumų patiria patekę į eismo įvykius, taip pat krovinių iškrovimo metu arba remontuodami sugedusį sunkvežimį.
Ergonomikos principai ir prevencija
Ergonomika yra mokslas, skirtas projektuoti erdves ir užduotis taip, kad jos atitiktų darbuotoją. Tinkamas transporto priemonės sureguliavimas sumažina įtampą ir skatina komfortą ilgų kelionių metu. Sėdynė turėtų būti pozicionuojama taip, kad vairuotojas galėtų pasiekti pedalus ir vairą neištempdamas ar neatsilenkdamas į priekį. Juosmens atrama yra dar vienas svarbus veiksnys. Vairo rato reguliavimas taip pat yra būtinas. Vairas turėtų būti pozicionuojamas taip, kad vairuotojas galėtų jį patogiai suimti, atpalaiduodamas pečius ir šiek tiek sulenkdamas alkūnes. Tinkama rankų padėtis ant vairo yra dar vienas svarbus laikysenos aspektas.
Fizinio aktyvumo svarba
Paprasčiausi kaklo, pečių ir pakinklių tempimo pratimai gali sumažinti sustingimą ir pagerinti lankstumą. Judėjimas taip pat yra nepaprastai svarbus. Vaikščiojimas pertraukų metu padeda pagerinti kraujotaką, kuri gali būti sutrikdyta dėl ilgalaikio sėdėjimo. Ilgos valandos kelyje vargina vairuotojo kūną, sukeldamos nuovargį ir diskomfortą. Reguliarios pertraukos yra būtinos, siekiant užkirsti kelią nuovargiui ir išlaikyti budrumą vairuojant. Vairuotojai turėtų daryti pertraukas kas dvi valandas, išlipdami iš transporto priemonės, kad pasitemptų, pasivaikščiotų ir atnaujintų savo protą bei kūną.
Technologijos ir mokymai
Technologijos taip pat siūlo novatoriškus sprendimus vairuotojų saugumui didinti. Mokymo programos padeda vairuotojams suprasti tinkamos laikysenos, transporto priemonės sureguliavimo ir reguliaraus judėjimo svarbą, siekiant išvengti traumų ir sumažinti nuovargį. Profesinės sveikatos ir saugos administracija (OSHA) nustatė tris pagrindinius ergonominius rizikos veiksnius: pasikartojančius judesius, nepatogias laikysenas ir jėgos naudojimą.
Ergonomikos principai apima ne tik transporto priemonės pritaikymą, bet ir paties vairuotojo veiksmus. Svarbu atsipalaiduoti vairuojant, stengtis atpalaiduoti raumenis ir kuo patogiau įsitaisyti. Užtikrinti, kad automobilio langai būtų švarūs, siekiant išvengti akių įtampos. Kai patenkama į spūstis, svarbu judinti rankas, kojas ir kaklą, kad sumažėtų sustingimas.
Profesinės ligos ir jų prevencija
Nors nelaimingi atsitikimai kelyje yra akivaizdus pavojus, tolimųjų reisų vairuotojai susiduria ir su kitomis sveikatos rizikomis, tokiomis kaip raumenų skausmai ir pasikartojančių krūvio sužalojimai. Šias problemas gali išspręsti greitas ergonominis vertinimas.
Dažniausios ligos ir jų priežastys
- Stuburo ir dubens srities ligos: dėl ilgo sėdėjimo ir vibracijos, sutrikusios kraujotakos. Gali pasireikšti nutukimas, hemorojus.
- Virškinimo sutrikimai: dėl prastos mitybos, nereguliaraus valgymo.
- Kvėpavimo takų ligos: astma, lėtinė obstrukcinė plaučių liga, dažnai susijusios su rūkymu.
- Širdies ir kraujagyslių ligos: dėl sėdimo darbo, streso, padidėjusio cholesterolio ir gliukozės.
- Psichologinės problemos: nuovargis, galvos skausmai, depresija, nuotaikų svyravimai dėl nuolatinės įtampos, izoliacijos ir atsiribojimo nuo artimųjų.
Prevencinės priemonės
Profesinės ligos ir nelaimingi atsitikimai nėra vieninteliai pavojai, grasinantys vairuotojų sveikatai. Daugumą vairavimo traumų, susijusių su raumenų ir kaulų sistema, galima išspręsti atlikus keletą ergonominių korekcijų:
- Sėdynės aukščio reguliavimas: pakelkite sėdynę kuo aukščiau, nepažeisdami komforto, kad matomumas būtų geras (apie 3 colius virš vairo rato). Kelių galinės dalys turėtų būti maždaug 2-3 coliai nuo sėdynės priekio.
- Sėdynės atlošo padėtis: pastumkite sėdynę į priekį, kol visa koja galės spausti pedalus. Sureguliuokite atlošą taip, kad jis paremtų visą nugarą, padėsiančią išvengti apatinės nugaros dalies skausmo. Taip pat sureguliuokite juosmens atramą taip, kad būtų vienodas spaudimas per visą nugarą.
- Vairo rato padėtis: vairas turėtų būti lengvai pasiekiamas. Pakreipkite kampą ir pakeiskite aukštį, kol jo centras bus maždaug 10-12 colių nuo krūtinkaulio. Oro pagalvė turėtų būti krūtinės lygyje, o ne galvos.
- Rankų padėtis: rankos turėtų būti patogioje padėtyje vairuojant.
- Galvos atramos reguliavimas: viršus turėtų būti jūsų galvos viršaus lygyje.
Be reguliavimų, kuriuos galima atlikti automobilyje, vairuotojai turėtų: neįsitempti vairuodami, atpalaiduoti raumenis ir kuo patogiau įsitaisyti. Užtikrinti, kad automobilio langai būtų švarūs, siekiant išvengti akių įtampos. Kai patenkama į spūstis, svarbu judinti rankas, kojas ir kaklą, kad sumažėtų sustingimas. Nors šių reguliavimų gali pakakti, geriausia investuoti į profesionalią ergonomikos programą, sukurtą ekspertų.
Be to, tolimųjų reisų vairuotojo darbas reikalauja atkaklumo ir geros komandos, kurią sudaro vadybininkai ir vairuotojai, kad kroviniai laiku pasiektų savo kryptis.
tags: #ergonominiai #rizikos #veiksniai #tolimuju #reisu #vairuotojams