Ekskavatoriaus posūkio vainiko keitimas ir remontas

Posūkio vainikai yra itin svarbi ekskavatoriaus dalis, užtikrinanti sklandų ir efektyvų mašinos darbą. Laikui bėgant, intensyviai naudojant, šios detalės gali dėvėtis ir sugesti, todėl svarbu žinoti, kaip atlikti jų keitimą ir remontą.

Pasiruošimas posūkio rėmo kaiščių ir įvorių keitimui

Prieš pradedant posūkio rėmo įvorių keitimą, būtina kruopščiai nuplauti techniką, kad pašalintumėte purvą ir tepalų likučius - tai palengvins darbą. Po to ekskavatorių reikia pastatyti ant tvirto pagrindo ir nuleisti atramas, kad jis nesiremtų į nestabilias padangas. Rėmą papildomai užtvirtinkite pastatydami stovus arba medinius blokus.

Strėlės išardymas

Visiškai ištieskite galinę strėlę. Geriausia naudoti plačiausią kaušą, kad nuimta strėlė būtų stabilesnė. Išimkite kaištį, pritvirtinantį strėlės kėlimo cilindrą, ir visiškai įtraukite stūmoklio veleną. Po galiniu skirstytuvu pastatykite plokščius indus, kad surinktumėte išjungtų hidraulinių žarnų ištekėjusią alyvą. Ši alyva netinkama pakartotiniam naudojimui dėl didelio užterštumo.

Atsukus hidraulines žarnas, jas perkelkite per posūkio rėmą, padėkite ant strėlės ir užfiksuokite, kad netrukdytų. Tada pritvirtinkite galinę strėlę prie keltuvo (naudodami sertifikuotus diržus), pašalinkite kaiščius, jungiančius strėlę su posūkio rėmu, ir perkelkite visą strėlę į šoną, apsaugodami ją nuo apvirtimo.

Posūkio cilindrų ir rėmo išmontavimas

Nuimkite posūkio cilindrų kaiščių fiksavimo varžtą ir išmuškite juos. Po to išardykite tvirtinimo plokštę, atsukite hidraulines tiekimo žarnas ir išimkite posūkio cilindrus.

Dabar posūkio rėmą pakabinkite ant keltuvo ir pašalinkite apatinį kaištį. Kadangi kaiščiai bus keičiami naujais, nėra prasmės atsukinėti veržlės - ji dažnai būna stipriai priveržta, todėl geriau ją nupjauti kampiniu šlifuokliu. Pašalinus veržlę, kaištį išmuškite dideliu plaktuku - tai gali būti sudėtinga dėl kūginės jungties. Po to pašalinkite viršutinį kaištį ir atitraukite posūkio rėmą.

Įvorių keitimas

Prieš keičiant įvores, pašalinkite tepalo likučius (nenaudokite benzino ar dyzelino, nes įvorės bus išdegintos degikliu). Jei naudojate suvirinimo aparatą, būtinai atjunkite akumuliatorių.

Suvirinimo metodas

Suvirinimo metodas apima elektrodo pridėjimą prie vidinės įvorės dalies ir apskritiminius judesius viduje. Po maždaug 30 sekundžių įvorė susitrauks ir ją galima išmušti. Iškart įdėkite iš anksto pašildytą naują įvorę, naudodami minkštą metalą kaip tarpinę, kad nesuskiltų.

Kiti įvorių keitimo metodai

Kai kurias įvores būtina ištraukti specialiais įrankiais, o ne išmušti. Posūkio cilindrų įvores galima išpjauti šlifuokliu ir pašalinti kaltu, o naujas - pašildyti ir įpresuoti.

Visas keičiamas įvores reikia iš anksto paruošti prie montavimo vietų, kad nereikėtų jų ieškoti, nes atvėsusios jos susitrauks ir sunkiau įsidės.

Ekskavatoriaus posūkio guolio gedimo analizė ir remontas (pavyzdys)

Gedimo reiškinys ir analizė

Hidraulinis ekskavatorius "Zuyou S2800FJ" dirbo 8664 valandas. Statybvietėje savivartis nukelia ekskavatoriaus svorį. Vėliau buvo nustatyta, kad iš suklio guolio sandarinimo įtaiso buvo išmesta daug tepalo, o tuo pačiu metu vidinio guolio gale buvo nenormalus triukšmas. Kai jis pasuko, kiekvieną kartą, kai pasisuko į mašinos priekį ir kairę, žiedinis žiedas strigdavo. Laikykite kelią ant žemės, tada nuleiskite jį su kastuvu ir nustatykite, kad atraminis velenas yra didelis. Tada, kai kaušas yra apačioje, rankena ištempiama, ir nustatyta, kad sukimo žiedas taip pat turi didelį radialinį atotrūkį. "Swing Dunda" ir pasukamieji greičio reduktoriai yra normalūs.

Todėl iš pradžių manoma, kad yra sugadintas rutulinis guolis ir tarpinės movos, esančios movos guolio viduje, padidinamos sukimosi guolio ašiniai ir radialiniai atstumai, o sandarinimo įtaisas gali būti pažeistas.

Išardykite sukamąjį guolį. Pasukite atgal į išorinį guolių žiedą ir prijunkite prie automobilio. Išimkite sėdynės vidų. Pašalinkite visus vamzdelius ant sūkių variklio ir uždėkite vamzdžio galą švaria plastikine plėvele. Naudokite kraną, kad švelniai pakelkite viršutinę transporto priemonės dalį, o po to atlaisvinkite pasukimo laikiklio išorinį žiedą ir išimkite juos, tada atskirkite viršutinius ir apatinius ratus (atkreipkite dėmesį į balansą).

Sukimo kampo kampas sujungtas su transporto priemone. Kūginis kaištis perforuojamas, o tada kištukas pašalinamas sraigtais, o po to plieninis rutulys ir tarpiklis pašalinami viela. Po to, kai buvo pašalinti plieniniai rutuliukai ir izoliacinė įvorė, buvo nustatyta, kad tik dvi izoliacinės rankovės galėjo pamatyti pradinę formą, o likusi dalis buvo susmulkinta į gabalus. Plieninis rutulys buvo išvalytas dyzelinu. Daugiau nei 30 plieninių rutulių turėjo rimtų duobių ir akivaizdžių deformacijų. Kiti turėjo skirtingus pjovimo laipsnius.

Pašalinus išorines lenktynes, valykite tepalą ant vidinių ir išorinių lenktynių. Vidinės ir išorinės takai gali būti aiškiai matomi saulėje, esančioje priekinėje ir kairėje pusėje (mašinos priekinė kryptis). Kai ekskavatorius nukentėjo, tai lygiavertis staigiai pasklidusiam sukimosi guolio radialiniam judesio jėgos poveikiui, dėl kurio sugadinta izoliacinės movos dalis, esanti movos guolyje (atsiskyrimo įvorė, pagaminta iš nailono, yra minkštesnė). Jei darbas tęsiasi, izoliuotai rankovei atsiras vis daugiau žalos, o tai padidins atotrūkį tarp vidinės ir išorinės rasių. Tepalas bus išmestas iš tarpo tarp vidinės ir išorinės rasių. Ratų takai, tarpikliai ir plieniniai rutuliai nebus sutepti. Dėl to pablogėja lenktynių takai, tarpinės ir plieniniai rutuliai, dėl kurių atsiranda neįprastas ekskavatoriaus garsas ir trukdymas sukimosi metu.

Movos guolio remontas ir montavimas

Movos žiedo remontas

Jei naujo žiedinio žiedo pakaitalas turi būti importuojamas, o kaina yra didelė (apie 10 mln.), pristatymo laikas bus ilgesnis. Pats ekskavatorius yra sena mašina, todėl nereikia naujo sukamojo guolio pakeisti, taigi nuspręsta pataisyti pradinį guolį. Atsižvelgiant į nustatytų problemų savalaikiškumą, sukimo žiedo vidinės ir išorinės rasės žalos nėra labai rimtos. Po stebėjimo ir matavimo vidinio ir išorinio posūkio guolio geležinkelio keliai deformuojasi, tačiau lenktynių trasoje yra taškų ir vis dar gali būti naudojami. Todėl nuspręsta imtis atsarginių tarpinių, plieninių rutulių ir sandarinimo prietaisų taisymo metodo.

Originalaus poslinkio guolio plieninio rutulio skersmuo išmatuotas 28,48 mm, o vidinis produktas gali nusipirkti tik 28,60 mm skersmens plieninį rutulį, kuris yra 0,12 mm didesnis nei originalus plieninio rutulio skersmuo. Originaliame movos guolyje yra 136 izoliuoti rankoviai ir plieniniai rutuliai. Rutulio ir tarpiklio ilgis kelyje yra 16,32 (136 × 0,12) ilgiau nei originalas. Kiekvieno tarpiklio dydis turi būti sutrumpintas 0,12 mm, kad būtų užtikrinta, jog tarpukai ir rutuliai sukimo žiede yra užpildyti radialiai.

Perkant plieninius rutulius, taikant atitinkamus metodus, turite užtikrinti, kad rutulio skersmens paklaida būtų mažesnė nei 0,002 mm. Izoliacinėms rankovėms taip pat reikia daugiau rinktis montavimo metu. Jei galutinis numeris negarantuojamas kaip pradinis numeris, kai kurių tarpiklių dydis turėtų būti sutrumpintas, kol tarpinių ir plieninių rutulių skaičius yra toks pat kaip ir originalus sukimo žiedas, o visa lenktynių trasa yra užpildyta.

Movos guolių montavimas

Pirma, išvalykite vidines ir išorines lenktynes (įskaitant lenktynių takus), plieninius rutulius, izoliacines movas, sandarinimo įtaisus ir sukimo žiedo varžtų skyles, o išorinę lenktynes uždėkite ant vidinės lenktynės, kad įsitikintumėte, jog vidinės ir išorinės sėdynės yra iš esmės pritvirtintos. Žiedų lenktynių taškai yra toje pačioje plokštumoje, tada plieniniai rutuliai ir tarpikliai įkišami į radialinius kanalus per radialines skyles, dedami į atskirą įvorę viename plieniniame rutulyje, kol jie pilni, o tada kištukai užblokuojami. Užblokuokite ir priveržkite kūgio formos kaištį. Surinkdami sandarinimo įtaisą, užsandarinkite sandariklį į sandarinimo įtaiso dalį, kuri prijungiama prie sandarinimo griovelio, kad būtų užtikrintas sandarinimo efektas.

Pasukite pasukimo žiedą, kad pamatytumėte, ar nėra jokių priepuolių. Jei yra traukuliai, pakoreguokite jį taip, kad jis galėtų suktis lanksčiai. Galiausiai, riebalai pridedami per sukimo guolio išorinį žiedą, kad važiuoklė būtų užpildyta tepalu, o tepalas užpildomas sukamuoju krumpliaračiu ir alyva, kuri sukasi iš žiedo.

Pakelkite ekskavatoriaus automobilį kranu ir sulygiuokite apatinę velenėlio platformą su išorine žiedinio žiedo lentele. Sumontavę, sulygiuokite automobilį su varžtais, kurių skersmuo panašus į varžtą. Bėgių montavimas, tada surinkimas, varžtų sriegiai turėtų būti padengti Loctite atspariu laisvu klijais. Varžtai yra simetriškai sumontuoti trikampiu. Pirmiausia įdiekite pirmąją 3 varžtų grupę. Tada įdiekite antrą 3 varžtų grupę. Pradžioje varžtų negalima užveržti. Po to, kai visi varžtai yra sumontuoti, varžtus vieną po kito priveržkite sukamuoju veržliarakčiu. Sukimo momentas yra 650 N·m.

Surinkimo procesas

Baigus keisti visas įvores važiuoklėje, posūkio rėme, posūkio cilindruose ir ekskavatoriaus strėlėje, galima pradėti surinkimą. Pirmiausia pakeiskite slydimo poveržles važiuoklėje ir posūkio rėme. Pradėkite nuo posūkio rėmo pakabinimo ir įstatykite viršutinį kaištį, tada įmuškite apatinį kaištį iš apačios. Įdėkite naują poveržlę ir veržlę, suteptą sriegio klijais, ir priveržkite ją 65 mm galvute su 1,5 m prailgintuvu (400-600 Nm sukimo momentu).

Tada grįžkite prie viršutinio kaiščio, pakelkite jį ir įstatykite poveržles, kad sukinio rėmas nejudėtų aukštyn-žemyn. Patikrinkite, ar sukinio rėmas juda vienodai per visą veikimo diapazoną. Tada sumontuokite cilindrus, naujus kaiščius ir tvirtinimo varžtus. Keltuvu uždėkite strėlę, pritvirtinkite kaiščiais ir prijunkite strėlės kėlimo cilindrą. Prijunkite hidraulines žarnas su naujais O-žiedais ir papildykite hidraulinę alyvą.

tags: #ekskavatoriaus #posukio #vainikai #keitimas