Anksčiau ar vėliau kiekvieno automobilio, kuriame yra DPF (kietųjų dalelių filtras), jis užsikemša. DPF yra filtras, sulaikantis suodžius, kurie ne visada sudega regeneracijos metu ir taip palaipsniui kemša kietųjų dalelių filtrą. Su laiku užsikimšimas pasiekia tokią ribą, kai natūraliai kyla klausimas, ką daryti: valyti DPF, keisti DPF į naują ar jį pašalinti?
DPF pašalinimas - nehumaniškas požiūris
DPF išpjovimas yra visiškai nehumaniškas elgesys. Tai barbariškas ir savanaudiškas požiūris. Visiems, kurie apie tai galvoja, rekomenduojame pagalvoti plačiau nei vien tik apie užkimšto DPF problemos pašalinimą. DPF yra įstatytas automobilyje su tam tikru tikslu - mažinti aplinkos užteršimą, tausoti gamtą, savo ir kitų sveikatą bei mažinti globalinį atšilimą. Tai yra itin svarbu mums visiems.
Sutinkame, kad DPF pašalinimas išspręs problemą, tačiau siūlytume tokį atvejį tik tuomet, kai nebūtų įmanoma jokia kita alternatyva.
Dyzelino kietųjų dalelių filtro veikimas
Efektyvus DPF valymas ir jo nauda
Užkimštas kietųjų dalelių filtras tikrai gali būti atstatytas specialaus valymo būdu. Tinkamai išvalyto DPF pralaidumas atstatomas iki 98%. DPF valymui naudojamas galingas ir efektyvus FFSolution FH2 agregatas. Atliekamas DPF plovimas su specialia eko-chemija. Plaunant kietųjų dalelių filtrą pašalinamos PM10 ir tepalo liekanos, ceris, kuris būna FAP tipo filtruose. Plovimas yra itin efektyvus ir nekeliantis pavojaus DPF dalims. Dažniausiai po plovimų DPF filtras atgauna iki 98% gamyklinio pralaidumo.
Tiems, kurie daugiausiai eksploatuoja automobilius mieste, ypač rekomenduojama naudoti specialius cheminius kuro priedus, skirtus ilginti DPF tarnavimo laiką.
Skirtingi DPF valymo metodai
Rinkoje yra įvairių DPF valymo metodų, tačiau ne visi yra vienodai efektyvūs ir saugūs:
- Plovimas vandeniu su eko-chemija: Efektyvus visų tipų kietųjų dalelių filtrų ir katalizatorių (automobilių ir sunkiasvorių transporto priemonių, taip pat SCR) visų dydžių valymas. Dėka efektyvios filtravimo sistemos nereikia keisti vandens, tik jį papildyti, jam išgaravus. Šis metodas pašalina PM10 ir tepalo liekanas bei cerį, esantį FAP filtruose.
- Kaitinimas iki 1100-1300°C: DPF filtras perpjaunamas ir dedamas į orkaitę, kur palaipsniui kaitinamas iki 1100-1300°C, išdeginant anglies likučius. Reikalingas pjovimas ir suvirinimas. Rizika - galima pažeisti filtro vientisumą.
- Ultragarsinė vonelė: DPF panardinamas į ultragarsinę vonelę, pilną vandens. Ultragarsas formuoja mikroburbuliukus, kurių temperatūra yra labai aukšta, o slėgis siekia 500 atm. Didelis vandens sunaudojimas (reikia jį dažnai keisti, kad pašalinti PM10 dalelių likučius, nusėdančius ant dugno).
- Chemija, įpilama į kurą: Gamintojo ir tiekėjo kaina varijuoja nuo 20 iki 200 Eur. Neveiksminga: likučiai nėra pašalinami, o jų papildomai atsiranda dėl pačios priemonės sudėtyje esančių priedų, kurie vėliau vėl blokuoja kietųjų dalelių filtrą.
DPF užsikimšimo priežastys ir garantijos ypatumai
Kietųjų dalelių filtras (DPF) yra pats jautriausias variklio sistemos „organas“. Viena variklio sistemos dalis visada įtakoja kitos darbą, ir dažniausiai iš rikiuotės išeina silpniausioji grandinės dalis. Blogai sudegęs kuras - pirmas „peilis“ suodžių filtrui. Tai gali nutikti dėl dyzelinių purkštukų nusidėvėjimo, kai kuras sudega blogai. Taip pat, jei turbina leidžia tepalą, jis atsidurs degimo kameroje, o dyzelis maišysis su tepalu.
Gamyklinės garantijos ir realybė
Automobilių gamintojai DPF filtrams suteikia 120 000 km garantiją tik tada, kai variklis tik pradeda savo darbo ciklą, t. y., yra visiškai naujas. Tai reiškia, kad visa variklio sistema su savo dalimis dar nėra eksploatuota, o variklio blokas, purkštukai, turbina ir EGR vožtuvas yra nauji, bakas švarus. Taip pat, techninis aptarnavimas turi būti atliekamas pagal gamintojų nustatytus normatyvus ir tik dilerinėje atstovybėje.
Vairuotojai dažnai mano, kad atnaujinus vieną mazgą iki gamyklinio lygio po to, kai automobilis nuvažiavęs 200 000-300 000 kilometrų, priklauso gauti tokią pačią garantiją, lyg automobilis būtų ką tik nuvažiavęs nuo konvejerio. Tai netiesa. Bet kokie tepalų keitimai „garaže“ panaikina visas garantijas.
Išsamus DPF problemų sprendimas
Norint teisingai išspręsti užsikimšusio DPF filtro problemą, pirmiausia reikia ieškoti gedimo priežasties. Profesionalus dpf diagnostika ir visos variklio sistemos diagnostika bei patikra yra būtina. Sudarius sąmatą ir žinant ribas, išvengiama nemalonių siurprizų.
Kartais gali prireikti smarkiai apgadinto DPF filtro gamyklinio atstatymo, ypač jei automobilis nepraėjo techninės apžiūros dėl netinkamai atlikto „pjaustymo“ ar pigių, nekokybiškų remonto pasiūlymų, kurie prasilenkia su realybe.
UAB "Autura" teikia kokybišką, greitą ir efektyvią DPF filtrų valymo paslaugą. Juridinio asmens kodas 134752765.
tags: #eco #dpf #atsiliepimai