Ekonomiškiausi dyzeliniai automobiliai

Šiandien, kai degalų kainos nuolat auga, o aplinkosauginis sąmoningumas didėja, automobilio ekonomiškumas tampa vienu svarbiausių kriterijų renkantis transporto priemonę. Dyzeliniai automobiliai, tradiciškai vertinami dėl savo degalų naudojimo efektyvumo, vis dar išlieka patraukliu pasirinkimu, nepaisant didėjančio hibridinių ir elektrinių automobilių populiarumo. Šiame straipsnyje apžvelgsime ekonomiškiausius dyzelinius automobilius, atsižvelgdami į jų degalų sąnaudas, technines charakteristikas ir kitus svarbius aspektus.

Kaip buvo klaidinami vairuotojai?

Daugiau nei prieš dvidešimt metų Europos Sąjungos specialistai sukūrė NEDC (angl. New European Driving Cycle) degalų sąnaudų ir emisijų testavimo metodą. Pagal šį metodą automobiliai buvo bandomi šiltnamio sąlygomis, imituojant tokią dinamiką, su kuria dar vėžlys galėtų lygintis. Pastarąjį dešimtmetį išpopuliarėjo mažo darbinio tūrio varikliai su turbokompresoriais, kurie yra itin ekonomiški važiuojant lėtai, tačiau turi pakankamai galios spustelėjus kiek smarkiau.

Dėl NEDC testavimo metodikos automobilių brošiūrose žibėjo nerealūs skaičiai: dažnas modelis priverstinai girdavosi 3-4 l/100 km siekiančiomis degalų sąnaudomis, nors realiose gatvėse ir keliuose jis gėrė tuos pačius 6-7 litrus. Viską pakeitė „Volkswagen“ dyzelgeito skandalas ir vėlesni tyrimai, atskleidę, kad nemaža automobilių gamintojų dalis vykdydami emisijų testus vienokiais ar kitokiais būdais nerodo tikrų duomenų. Nuo šių metų rugsėjo tapo privalomi nauji WLTP testai, kurie imituoja realias važiavimo sąlygas eisme. Progresas - akivaizdus.

Realesni duomenys ir efektyvumas

„Lietuvos metų automobilio“ komisijos nariai, kurie kasmet išbando per tris dešimtis naujausių rinkoje pasirodžiusių automobilių, pastebi, kad šiemet automobilių aprašymuose nebėra įtartinai mažų degalų sąnaudų ir dauguma modelių važiuoja naudodami daugmaž tiek degalų, kiek nurodo jų gamintojai. Be to, varikliai dirba kaip niekada efektyviai.

Renaldas Gabartas, dirbantis komisijoje nuo pat pirmojo konkurso 1997 metais, pateikė pavyzdį: „Aną savaitgalį važinėjau su „Mazda 6“ automobiliu, kuris turi didelį 2,5 litro darbo tūrio benzininį variklį, pasiekiantį beveik 200 AG ir tempiantį didžiulį, sunkų komfortiško sedano kėbulą su gausybe energiją naudojančių komforto elementų. Tai šis automobilis, pasak borto kompiuterio, vartojo 8 litrus 100 km. Tai visu litru mažiau nei mano pirmasis „Opel Kadett“ su 1,3 litro varikliu, kuris sunkiai galėjo patempti mažytį hečbeką. Techninė pažanga akivaizdi.“

Kas lemia dyzelinio automobilio ekonomiškumą?

Prieš pradedant apžvelgti konkrečius modelius, svarbu suprasti, kas apskritai lemia dyzelinio automobilio ekonomiškumą. Keletas pagrindinių faktorių:

• Variklio technologija: Naujausios kartos dyzeliniai varikliai su tiesioginiu įpurškimu (Common Rail), turbokompresoriais ir kintamos geometrijos turbinomis pasižymi didesniu efektyvumu.
• Aerodinamika: Automobilio forma ir koeficientas, rodantis pasipriešinimą orui, tiesiogiai veikia degalų sąnaudas. Mažesnis koeficientas reiškia mažesnį pasipriešinimą ir mažesnes sąnaudas.
• Svoris: Kuo lengvesnis automobilis, tuo mažiau energijos reikia jam pajudėti ir išlaikyti greitį. Todėl lengvesni automobiliai paprastai yra ekonomiškesni.
• Transmisija: Pavarų skaičius ir transmisijos efektyvumas taip pat turi įtakos degalų sąnaudoms. Automatinės transmisijos dažnai būna mažiau efektyvios už mechanines, tačiau naujesnės automatinės transmisijos su didesniu pavarų skaičiumi gali būti labai efektyvios.
• Vairavimo stilius: Agresyvus vairavimas su staigiais pagreitėjimais ir stabdymais ženkliai padidina degalų sąnaudas. Sklandus ir tolygus vairavimas leidžia sutaupyti degalų.
• Padangos: Padangų slėgis ir riedėjimo pasipriešinimas taip pat veikia degalų sąnaudas. Rekomenduojamas slėgis ir padangos su mažu riedėjimo pasipriešinimu padeda sumažinti sąnaudas.
• Techninė būklė: Reguliarus automobilio aptarnavimas ir tinkama techninė būklė užtikrina optimalų variklio veikimą ir mažesnes degalų sąnaudas.

Ekonomiškiausi "Lietuvos metų automobilio 2019" pretendentai

Žinoma, ekonomiškumu niekas neprilygsta keturiems konkurse dalyvaujantiems elektromobiliams: „Jaguar i-Pace“, „Hyundai Kona“, „Nissan Leaf“ ir „Nissan e-NV200“. Šie visiškai nenaudoja jokių degalų ir važiuoja naudodami tik elektrą. Tačiau akivaizdu ir tai, jog nebeliko automobilių, neva turinčių neįtikėtinas 3 l/100 km siekiančias sąnaudas.

Gamintojų duomenimis, ekonomiškiausias vidaus degimo variklį turintis pretendentas į „Lietuvos metų automobilio 2019“ titulą - „Kia Ceed SW“ modelis, kurio dyzelinis variklis pasitenkina 4,2 l/100 km. Vos 100 mililitrų daugiau degalų tam pačiam atstumui įveikti vartoja prancūziški „Peugeot Rifter“ ir „Citroen Berlingo“. Ekonomiškiausi benzininius variklius turintys automobiliai - „SEAT Arona“ ir „Suzuki Ignis“, gamintojų duomenimis, vartojantys po 5 l/100km. Ne ką didesniu apetitu pasižymi ir naujasis „Ford Focus“, turintis energingą, tačiau vos 1 litro darbo tūrio variklį su turbina. Mažiausiai ekonomiškas šiuose rinkimuose yra „SsangYong Rexton“, tačiau net ir šis didžiulis 181 AG pasiekiantį variklį turintis keturiais ratais varomas visureigis vidutiniškai vartoja vos 8,1 l/100 km dyzelino.

R. Gabartas aiškino: „Žinoma, degalų sąnaudos labai priklauso nuo vairuotojo vairavimo stiliaus, nuo jo gebėjimo išnaudoti inerciją. Vien tik nuo to jos gali skirtis kone trečdaliu. Vis tik mažo darbo tūrio turbininiai varikliai suteikia gerokai didesnį universalumą nei ankstesni agregatai: važiuojant ramiai jie naudoja nedaug degalų, o agresyviau pažaidus su dešine koja, nors jų apetitas ir padidėja, vairuotojai gauna gerokai didesnę dinamiką.“

TOP 5 ekonomiškiausi dyzeliniai automobiliai

Žemiau pateikiamas 5 ekonomiškiausių dyzelinių automobilių sąrašas, atsižvelgiant į jų oficialias degalų sąnaudas (pagal WLTP ciklą) ir kitas svarbias charakteristikas. Realiomis sąlygomis degalų sąnaudos gali skirtis priklausomai nuo vairavimo stiliaus, kelio sąlygų ir kitų faktorių.

1. Peugeot 208 1.5 BlueHDi

„Peugeot 208“ su 1.5 BlueHDi dyzeliniu varikliu jau seniai garsėja savo ekonomiškumu. Šis mažas hečbekas pasižymi puikiu degalų naudojimo efektyvumu, ypač važiuojant užmiestyje. Jo aerodinamiškas dizainas ir lengvas kėbulas padeda sumažinti degalų sąnaudas. Be to, šis modelis siūlo komfortišką saloną, modernias technologijas ir stilingą išvaizdą.

• Variklis: 1.5 BlueHDi (75 kW / 100 AG)
• Oficialios degalų sąnaudos (WLTP): Apie 3.5-4.0 l/100 km
• Privalumai: Labai mažos degalų sąnaudos, stilingas dizainas, komfortiškas salonas.
• Trūkumai: Gali būti mažai vietos gale sėdintiems keleiviams.

2. Renault Clio 1.5 dCi

„Renault Clio“ su 1.5 dCi dyzeliniu varikliu yra dar vienas puikus pasirinkimas ieškantiems ekonomiško automobilio. Šis modelis taip pat pasižymi mažomis degalų sąnaudomis ir patikimu varikliu. „Clio“ siūlo erdvų saloną, gerą valdymą ir platų saugumo įrangos pasirinkimą. Be to, „Renault Clio“ yra prieinamas už patrauklią kainą.

• Variklis: 1.5 dCi (63 kW / 85 AG)
• Oficialios degalų sąnaudos (WLTP): Apie 3.6-4.2 l/100 km
• Privalumai: Mažos degalų sąnaudos, erdvus salonas, geras valdymas.
• Trūkumai: Gali būti triukšmingas variklis.

3. Citroen C3 1.5 BlueHDi

„Citroen C3“ su 1.5 BlueHDi dyzeliniu varikliu išsiskiria savo komfortu ir originaliu dizainu. Šis modelis siūlo minkštą pakabą, kuri užtikrina patogią kelionę, ir erdvų saloną. 1.5 BlueHDi variklis pasižymi puikiu degalų naudojimo efektyvumu ir pakankama galia. „Citroen C3“ yra puikus pasirinkimas tiems, kurie vertina komfortą ir ekonomiškumą.

• Variklis: 1.5 BlueHDi (75 kW / 100 AG)
• Oficialios degalų sąnaudos (WLTP): Apie 3.7-4.3 l/100 km
• Privalumai: Komfortiška pakaba, erdvus salonas, originalus dizainas.
• Trūkumai: Gali būti ne itin tikslus valdymas.

4. Opel Corsa 1.5 Diesel

„Opel Corsa“ su 1.5 dyzeliniu varikliu yra patikimas ir ekonomiškas automobilis. Šis modelis pasižymi geru valdymu, moderniomis technologijomis ir prieinama kaina. 1.5 dyzelinis variklis užtikrina mažas degalų sąnaudas ir pakankamą galią kasdieniam naudojimui. „Opel Corsa“ yra puikus pasirinkimas ieškantiems praktiško ir ekonomiško automobilio.

• Variklis: 1.5 Diesel (75 kW / 100 AG)
• Oficialios degalų sąnaudos (WLTP): Apie 3.8-4.4 l/100 km
• Privalumai: Geras valdymas, modernios technologijos, prieinama kaina.
• Trūkumai: Gali būti mažai vietos gale sėdintiems keleiviams.

5. Dacia Sandero 1.5 dCi

„Dacia Sandero“ su 1.5 dCi dyzeliniu varikliu yra vienas iš prieinamiausių automobilių rinkoje, siūlantis puikų kainos ir kokybės santykį. Šis modelis yra paprastas, patikimas ir ekonomiškas. 1.5 dCi variklis užtikrina mažas degalų sąnaudas ir pakankamą galią kasdieniam naudojimui. „Dacia Sandero“ yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško ekonomiško ir praktiško automobilio be jokių prabangos elementų.

• Variklis: 1.5 dCi (55 kW / 75 AG)
• Oficialios degalų sąnaudos (WLTP): Apie 4.0-4.6 l/100 km
• Privalumai: Labai prieinama kaina, mažos degalų sąnaudos, patikimas variklis.
• Trūkumai: Gali trūkti modernių technologijų ir prabangos elementų.

Kiti ekonomiškų automobilių pavyzdžiai

Be išvardintų TOP 5 modelių, yra ir kitų dyzelinių bei hibridinių automobilių, kurie pasižymi išskirtiniu ekonomiškumu. Pavyzdžiui, Volkswagen Polo yra patikimas ir ekonomiškas miesto automobilis. Toyota Prius išsiskiria savo hibridiniu varikliu, kuris leidžia judėti elektriniu būdu mieste, taupant degalus tik kelyje. Ford Fiesta su 1.0 EcoBoost varikliu yra žinoma dėl savo mažų degalų sąnaudų ir sportiško dizaino.

Prabangos ieškantiems, bet ekonomiškumą vertinantiems vairuotojams tinka BMW 1 Series su 1.5 d dyzeliniu varikliu. Skoda Octavia su 1.6 TDI varikliu yra patikima ir erdvi transporto priemonė su žemomis degalų sąnaudomis. „WhatCar?“ testų ir Europos rinkos duomenimis, „Peugeot 208“ yra vienas ekonomiškiausių benzininių hečbekų Europoje, realių bandymų metu vidutiniškai sunaudodamas apie 5 l/100 km. „Swift“ giriamas už mažą variklį, mažas degalų sąnaudas ir tvirtą japonišką patikimumą. „Panda“ yra itin lengvas, todėl tai vienas ekonomiškiausių mažų automobilių rinkoje. Vairuotojams, norintiems ir efektyvumo, ir prekės ženklo prestižo, „118d“ siūlo subalansuotą paketą. Retas ekonomiško šeimos visureigio pavyzdys - „GLB 200d“ pasižymi erdve ir geromis dyzelino sąnaudomis. „Kodiaq“ yra populiarus šeimos visureigis Lietuvoje dėl erdvaus salono ir didelės likutinės vertės. „Golf“ hibridas pasižymi vienu geriausių degalų taupymo rodiklių kompaktiškoje klasėje, ypač važiuojant tiek mieste, tiek greitkelyje. „Tiguan“ hibridas skirtas tiems, kurie nori praktiškumo krosoveryje su mažesnėmis degalų sąnaudomis. Šis aukščiausios klasės hibridas pasižymi puikiu našumu ir mažomis degalų sąnaudomis, kai važiuojama efektyviai.

Neekonomiškam būti neįmanoma: aplinkosaugos reikalavimai ir technologijų pažanga

Nauji automobiliai nebegali būti neekonomiški. ES nustato normas, kiek teršalų transporto priemonės gali išmesti į aplinką, o tai - galvos skausmas inžinieriams. Varikliai tapo itin sudėtingi ir itin jautrūs degalų kokybei, tad ir degalų gamintojai Europoje turėjo pasukti galvas.

„Automobilių bei variklių technologijos nuolat juda į priekį. Tam, kad geriau suprastų ir įvertintų, ir atitiktų technologijų vystymąsi, 1998 metais pasaulio automobilių gamintojai įkūrė Pasaulinę degalų chartiją, kurios pagrindinis tikslas - harmonizuoti degalų kokybę. Variklių gamintojai siekia, kad transporto priemonės naudotų degalus kuo ekonomiškiau, o valstybių vyriausybės kelia vis griežtesnius reikalavimus emisijoms. Ekonomiškumas ir ekologija tapo pagrindiniais iššūkiais degalų gamintojams,“ - paaiškino „Neste Lietuva“ mažmeninės prekybos vadovas Audrius Miežys.

Pastarąjį dešimtmetį degalų cheminės savybės labai pasikeitė. Vien sieros kiekis dyzeline sumažėjo 200 kartų! Degalų emisijose taip pat reikšmingi pokyčiai - Nox (azoto oksidai) sumažėjo 6 kartus, PM (kietųjų dalelių) - 8 kartus. Taip pat stipriai sumažintos CO bei CO2 emisijos.

Iššūkis padangų gamintojams

Gamintojai neduoda ramybės ir padangų gamintojams. Jos - vienintelis tarpininkas tarp viso automobilio ir kelio dangos. Mažesnį pasipriešinimą turinčios padangos lemia mažesnes degalų sąnaudas, tačiau ir prastesnį sukibimą.

„Yra interesų konfliktas tarp sukibimo ir pasipriešinimo judėjimui. Didieji „Premium“ klasės padangų gamintojai dirba kartu su automobilių kūrėjais, derindami padangų savybes, kad jos galėtų užtikrinti ne tik puikų sukibimą, tačiau ir nedidelį pasipriešinimą riedėjimui. O tai aukštasis mokslas, derinant gumos mišinį bei protektoriaus raštą“, - kalbėjo „Continental“ pardavimų vadovas Baltijos šalims ir Kaliningradui Paulius Macevičius.

Taksistų pasirinkimas: patikimumas ir ekonomiškumas

Sunkiausi išbandymai laukia tų automobilių, kurie patenka į taksistų rankas, nes per dieną reikia įveikti apie 400 km, o vairuotojai dažniausia nelabai jais rūpinasi. Keleivių pervežimo paslaugas teikiančios įmonės automobilius renkasi pagal jų patikimumą ir ekonomiškumą.

• Vokietija: Vokiečių taksistai renkasi „Mercedes E-class“ automobilius. Svarbu tai, kad Vokietijoje taksi paslaugų įkainiai yra vienodi, nepaisant automobilio modelio ar gamybos metų. Visoje Europoje „Mercedes“ automobiliai, „įdarbinti“ taksi įmonėse, varomi dyzelinių variklių. Įdomu tai, kad daugelyje Europos šalių „Mercedes“ prekės ženklas reiškia prabangą, o Vokietijoje jis vertinamas pirmiausia dėl patikimumo ir nedidelių eksploatacijos ir remonto sąnaudų. Vadovaujantis tokia logika, taksistai turėtų labai geisti įmonėje „BMW“ pagamintų automobilių, tačiau taip nėra. „BMW 5-series“ ašys sureguliuotos taip kietai, kad jais važinėti nemalonu.
• Ispanija: Ispanijoje keleivius vežioja „Skoda Octavia“. Šis čekų automobilių gamintojų kūrinys garsėja patikimumu. Be to, jis labai nereiklus. Jis varomas 1,9 l talpos dyzeliniu varikliu, kurio kuro sąnaudos mieste - 7 l.
• Prancūzija: Tradiciniai Prancūzijos taksi - tai „Peugeot 406“ ir „Peugeot 407“. Liuko Bessono filmas „Taksi“ tikriausia turėjo ir socialinę misiją. Pirmiausia siekta pagerinti taksisto profesijos įvaizdį. Antra - norėta parodyti, kad prancūziški automobiliai patikimi. „Peugeot“ automobiliais važinėja ir ispanų taksistai, tačiau Prancūzijoje jų priežiūra ir atsarginės dalys pigesnės. Prancūzų taksistai, rinkdamiesi automobilius, pirmiausia atsižvelgia į kainą.
• Italija: „Fiat Multipla“, atrodančio kaip ateivis, nemėgsta Europoje, o italų taksistai jį mielai renkasi. Šis automobilis - tai pigiausias ir talpiausias „Fiat“ prekių ženklo modelis. Aukštas „Fiat Multipla“ kėbulas, erdvios keleivių vietos - tai, ko reikia taksistams. Dyzelinis 1,9 l talpos variklis mieste sunaudoja apie 8 l kuro. Beje, italų taksistai taip pat labai mėgsta „Peugeot 307 SW“ ir „Citroen Picasso“. Šie automobiliai susilaukia dėmesio dėl nedidelių kuro sąnaudų ir talpumo.
• Hibridiniai taksi: Daugelis Europos taksistų vis dažniau renkasi hibridinius automobilius. „Toyota Prius“ - taksistų mėgstamas automobilis, mat yra erdvus, ekonomiškas ir patogus. Tai, kad automobilį renkasi taksistai, reiškia, kad jis patikimas, puikiai tinka važinėti miestų gatvėmis ir nereikalauja didelių investicijų.

Londono taksi automobiliai jau tapo legenda. Dažniausia atsitinka taip, kad kinai neatsispiria pagundai kopijuoti. Prieš keletą metų įmonė „Manganese Bronze Holdings“, kuriai priklauso „London Taxis International“, pasirašė sutartį su Kinijos automobilių gamybos įmone „Zhejiang Geely Holdings“. Pagal sutartį Šanchajuje bus pagaminta 250 000 taksi.

Niujorko taksi garsėja judrumu ir gausumu. Judėjimą miesto centre paralyžiavus spūstims, gatvėse sumirga geltonieji taksi. Beje, gausių taksi parkų tradicija Amerikoje siejama su XX a. trečiuoju dešimtmečiu. „Sausojo įstatymo“ laikais taksi buvo naudojami gabenti kontrabandinį alkoholį.

Priežiūra ir eksploatacija: kaip išlaikyti ekonomiškumą?

Net ir įsigijus ekonomišką dyzelinį automobilį, svarbu tinkamai jį prižiūrėti ir eksploatuoti, kad išlaikytumėte mažas degalų sąnaudas. Štai keletas patarimų:

• Reguliariai atlikite techninę apžiūrą: Laiku keiskite tepalus, filtrus ir kitas eksploatacines medžiagas.
• Patikrinkite padangų slėgį: Užtikrinkite, kad padangos būtų pripūstos iki rekomenduojamo slėgio.
• Venkite agresyvaus vairavimo: Vairuokite sklandžiai ir tolygiai, venkite staigių pagreitėjimų ir stabdymų.
• Pašalinkite nereikalingą svorį: Kuo mažiau svorio vežate automobilyje, tuo mažiau degalų jis naudos.
• Naudokite kokybišką dyzelinį kurą: Aukštos kokybės kuras gali pagerinti variklio veikimą ir sumažinti degalų sąnaudas.
• Apsvarstykite aerodinaminius priedus: Jei dažnai važinėjate dideliais atstumais, aerodinaminiai priedai gali padėti sumažinti degalų sąnaudas.

Ar dyzeliniai automobiliai vis dar verti dėmesio?

Nors hibridiniai ir elektriniai automobiliai tampa vis populiaresni, dyzeliniai automobiliai vis dar gali būti puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško ekonomiško ir patikimo transporto. Ypač jei dažnai važinėjate dideliais atstumais arba vežate sunkius krovinius, dyzelinis automobilis gali būti efektyvesnis ir ekonomiškesnis nei benzininis ar hibridinis variantas. Tačiau, prieš priimant sprendimą, svarbu atsižvelgti į savo individualius poreikius ir vairavimo įpročius.

Atsižvelgiant į nuolat kintančias technologijas ir griežtėjančius aplinkosaugos reikalavimus, ateityje dyzelinių automobilių populiarumas gali mažėti. Tačiau, šiandien jie vis dar išlieka patrauklia alternatyva tiems, kurie vertina ekonomiškumą ir patikimumą. Daugelyje Europos miestų kylant degalų kainoms ir taikant spūsčių mokesčius, ekonomiški automobiliai išlieka protingu pasirinkimu.

tags: #dyzelis #maziausiai #naudojantis #degalu