Dviračio pavarų perjungimo mechanizmai yra sudėtinga sistema, leidžianti dviratininkui keisti grandinės padėtį ant skirtingų žvaigždžių ir reguliuoti važiavimo sunkumą. Šią sistemą sudaro pavarų perjungikliai, galinių ir priekinių žvaigždžių blokai, grandinė, švaistikliai, miniklio velenai ir kitos transmisijos dalys. Deja, retai važinėjant dviračiu, šiai sistemai dažnai skiriama per mažai dėmesio, labiau rūpinantis padangų slėgiu, balnelio, vairo padėtimi ir stabdžių būkle. Tačiau gerai veikianti pavarų sistema užtikrina sklandų ir efektyvų važiavimą.
Pavarų sistemos komponentai ir jų funkcijos
Dviračio pavarų perjungėjai yra skirti perkelti grandinę nuo vienos dviračio žvaigždės ant kitos. Jie būna dviejų tipų: priekiniai ir galiniai. Priekinis perjungėjas tvirtinamas tiesiogiai ant dviračio rėmo, o galiniam perjungėjui pritvirtinti papildomai reikia įsigyti rėmo auselę. Lietuvoje populiarūs „Shimano“ ir „Sram“ gamintojų pavarų perjungėjai, kurie yra gerai žinomi tiek profesionaliems sportininkams, tiek mėgėjams ir konkuruoja rinkoje jau daugiau nei 20 metų.
Perjungimo rankenėlės, esančios priekinės arba galinės, reguliuoja pavarų perjungėjo padėtį ir tuo pačiu keičia dviračio pavaras. Jos būna įvairių tipų, pavyzdžiui, „Shimano EZ Fire 24 speed“ arba „Shimano EF50“, kurios dažnai integruojamos su stabdžių rankenėlėmis. Norintiems išskirtinio komforto, siūlomos labai patogios dviejų krypčių perjungimo rankenėlės su stabdžiais, kurios yra itin patogios nelygioje ir kalnuotoje vietovėje.
Fiksuotos ir indeksinės pavaros
Svarbu atskirti fiksuotas pavaras ir indeksinius perjungiklius. Fiksuota pavara reiškia, kad žvaigždutė yra kietai sujungta su stebule (neprasisuka, nėra terkšlės) ir paprastai būna be bėgių, turinti tik vieną žvaigždutę. Tokiais dviračiais dažniausiai važinėja treke sportininkai arba gatvėje hipsteriai.
Žvaigždės, skirtos nefiksuotoms pavaroms (permetėjams be indeksavimo), neturi jokių išpjovų ar paplonėjimų, padedančių grandinei peršokti. Nors indeksuoti permetėjai su tokiomis žvaigždėmis veikia, tačiau jų veikimas yra prastas. Indeksiniai perjungikliai turi fiksuotas pozicijas, užtikrinančias tikslų grandinės peršokimą tarp žvaigždžių.
Pavara sistemos atnaujinimas ir suderinamumas
Atnaujinant dviračio pavarų sistemą, ypač keičiant galinę kasetę ir perjungiklius, svarbu atkreipti dėmesį į suderinamumą. Pavyzdžiui, ant rato, kurioje prieš tai buvo 6 žvaigždžių kasetė, galima uždėti 7 žvaigždžių kasetę. Tačiau reikia atsižvelgti į stebulės plotį ir rėmo išmatavimus, kad visos žvaigždės tilptų ir grandinė nelįstų prie rėmo. Kai kuriais atvejais, norint užtikrinti tinkamą atstumą, gali prireikti įterpti 2-3 mm šaibą tarp kontruojančių konusinių veržlių.
Svarbu žinoti, kad 6 ir 7 užmaunamų žvaigždynų skirtumas yra tas, kad 6 žvaigždės susimauna ir paskutinė žvaigždė turi sriegį, kuri prispaudžia ir laiko kitas žvaigždutes. Tuo tarpu 7 žvaigždžių sistemoje naudojamas papildomas žiedelis, kuris sukasi į terkšlės vidų. Jei dviratis yra skirtas miestui ir turistavimui, o juo važinėja mergina, kuriai sunku su nefiksuotomis pavaromis, visos sistemos perdarymas į šiuolaikiškesnę, su fiksuotomis pavaromis, gali būti puikus sprendimas. Priekyje jau esamas MTB 3-jų žvaigždžių žvaigždynas leidžia galvoti apie tai, kiek žvaigždžių galima įdėti į galą, kiek jų išsiteks ant stebulės ir kiek tilps į rėmą.
Vairas ir stabdžiai
Renkant naujus komponentus ar atnaujinant senus, reikėtų atkreipti dėmesį ir į vairo bei stabdžių suderinamumą. Plento rankenos su V-Brake stabdžiais gali turėti per mažą eigą, dėl ko greičiau dils kaladės, o storesnę padangą bus sunku užsidėti. Be to, plentinės rankenos greitai gali pradėti barškėti važiuojant žvyrkeliu. Jei norima daugiau pozicijų, galima įdėti keletą ragų porų arba aerobarą. Jei vis tiek norima „baronkų“ (plento tipo vairo), rekomenduojama naudoti Cantilever tipo stabdžių suportus. Kelioninio dviračio vairas turėtų būti minimum 5-10 cm virš sėdynės, kad būtų išvengta kaklo ir riešų skausmo.
Pavarų sistemos priežiūra ir reguliavimas
Gerai veikiančiai pavarų sistemai būtina teisingo ilgio, tinkamai uždėta grandinė, kuri lengvai ir greitai perkeliama ant reikalingos žvaigždės spustelėjus pavarų perjungimo rankenėlę. Jei taip nėra, reikia iš naujo reguliuoti galines pavaras.
Reguliavimo žingsniai:
- Perkelkite grandinę ant mažiausios žvaigždutės gale ir mažiausios ar vidurinės žvaigždutės priekyje.
- Sureguliuokite sunkiosios pavaros (angl. „high“) ribų reguliavimo varžtą.
- Lengvai sukite pedalus, kad grandinė persikeltų ant antros pagal mažumą galinės žvaigždutės. Jei pavaros keičiasi netinkamu greičiu, pareguliuokite veržlę (angl. „barrel adjuster“), esančią ties perjungiklio kabelio išėjimu. Sukite ją prieš laikrodžio rodyklę, kad kabelis įsitemptų ir grandinė pasislinktų į didesnę žvaigždę, arba pagal laikrodžio rodyklę, kad kabelis atsilaisvėtų ir grandinė pasislinktų į mažesnę žvaigždę.
Sistemos švara ir tepimas
Tinkamai sureguliavus sistemą, būtina pasirūpinti, kad ji išliktų geros būklės. Tiek naujų, tiek naudotų dviračių pavarų sistema turėtų būti švari. Reguliariai nuplaukite ją nestipriai vandenį purškiančia žarna, o vėliau nepamirškite sutepti nuplautų dalių. Svarbu tepti tik švarią grandinę, nes tepalas gali sulipinti nešvarumus ir apsunkinti pavarų veikimą. Tepalą lašinkite ant grandinės sukdami pedalą, o vėliau nuvalykite perteklių. Nepamirškite pasirinkti geriausiai dviračiui ir dažniausioms važiavimo sąlygoms tinkantį tepalą. Be to, atitinkamu metu būtina pakeisti grandinę.
tags: #dviracio #pavaru #perjungimo #rankeneles #ardymas