Šiame straipsnyje nagrinėjama problema dvigubo vanoso valdyme BMW E39 su varikliu M54B25, kai po užvedimo pasitaiko klaidų ir trauka staiga dingsta. Aprašymas apima konkrečias nuorodas į laidų laidavimo bei solenoido veikimo ypatybes, taip pat eksperimentišką bandymų eigą ir įrankių poreikį.
Ką reiškia „Vanosas“ ir kuriuos signalus galima pastebėti
Taip pat pažymima, kad kai neaktyvus solenoidas, vanosas gali būti sutrauktas, o aktyvus - išlenda. Linius rašė: jeigu neatjungus fiskes abiejuose laiduose yra pliusas, tai cia viskas normaliai, taip pat grandine uzdara ir ja teka srove, t.y solenoidas aktyvus. Linius rašė: Laidas yra pliusas (+) , Laidas - minusas (-). Kazka panasaus radau. solenoida isemus jis sutrauktas yra, o kai suaktyvina solenoida, tada jis islenda... is kompo minusas turi eiti.
Moteris prie vairo - teigiama frazė, bet susijusi tik su kontekstu ir suprantama kaip asmeninis pastebėjimas: net ir brezini imeciau, kas dar neaisku? apie vanos selenoido valdyma: ten i jungti ateina 12+ nuo degimo (raudonas su pilku laidas lyg) ir kitas (zalias su melynu) valdymas - is kompo.
Konkrečios automobilio priežiūros ir gedimo scenarijai
Automobiliai: Ex... E39 528I Ex... pas mane, el dalis veikia t.y. solenoidas dirba, ta veleneli stumdo bet is mechanines dalies nieko gero. pabandziau razgonint su vanos prijunktu ir atjunktu t.y atjunktu solenoidu. pirmu atveju jauciasi galios dingimas, lyg oro duobes veliau, ryskus pastebejimas kad atjungus solenoida masina tolygiau ir greiciau begejasi is vietos pradedant pakelus apsukas nuo 2rmp, jauciasi net užpakalis kad geriau traukia, kame cia reples?
Kazko tu cia labai gudraus ieskai. Nereik ten to osilografo kad paziureti ar tas vanosas veikia is elektronines puses. Pajunkg testeri ar tiesiog lempute ir staigiai uzmynus gaza ji turi uzsidegti arba mirkseti.
Dėl diagnostikos įrankių ir galimų klaidų
„Bandziau keisti velenelio padeties davikli, ta virsutini, isiurbimo, bet nepadejo.“ Meistras pataria pirkti nauja daviklio keitimo variantą, kadangi esanti versija buvo laikoma probleminė. Tačiau patiriama keistą situaciją: kartais užkuriant automobilį, problema pasidaro akivaizdi tik trečiajame ar penktajame bandyme, kai klaida „103 Control-Vanos mechanical intake“ atsikartoja, o vanosas nustoja veikti.
Keli svarbūs pastebėjimai dėl veikimo režimo
- Kai užvedus variklį klaida pasirodo, o vanosas neveikia, gali būti susijęs su degimo sistemos įjungimu - 12+ voltų linija ir valdymas iš kompiuterio.
- Po kelių mygtukų ar jungčių patikrinimų, variklio trauka gali pagerėti, kai vanos pradeda dirbti arba kai solenoidas laikui bėgant įsijungia savaime.
- Atjungus solenoidą, vairuojamas variklio srautas gali keistis: kartais atrodo, jog trauka gerėja ne dėl mechaninio dalies, o dėl valdymo grandinės pokyčių.
Ką daryti siekiant išsiaiškinti problemą
Rekomendacijos: naudoti diagnostinį testerį ar įtampos matavimo priemonę (testeriai, lemputė) - įvertinti, ar vanosas gauna reikalingą elektros energiją, ir ar signalai iš kompiuterio ateina teisingai. Patikrinkite laidus, ypač pliusinę (+) ir minusinę (-) grandinės dalis, ir įsitikinkite, kad nėra atplėšimų ar kaltelių kontaktų.
Techniniai aspektai apie elektrinį valdymą
Kalbama, kad į jungtį ateina 12V iš degimo rėmo, ir kitas vardinamas kaip valdymas - is kompo. Tačiau įvykus klaidai, sistema gali automatiškai grįžti į normalų darbą po išjungimo ir įjungimo.
Apžvalga apie konkrečius modelius ir laiką
Automobiliai: Ex... E39 528I Ex... - el dalis veikia, solenoidas dirba; kai kurios dalys - mechaniniai sprendimai - turi daugiau klausimų. Bandymas įjungti ir išjungti solenoidą - įtvirtina, kad kai kuriuose atvejuose trauka dingsta ir reikalingos papildomos diagnostinės priemonės.
Rekomenduojami žingsniai prieš kreipiantis į servisa
- Patikrinti visus laidus, ypač pliusą (+) ir minusą (-) apie vanos valdymą.
- Bandyti įjungti/atjungti solenoidą ir stebėti variklio elgesį
- Naudoti INPA ar panašų diagnostikos įrankį - stebėti vanos gyvus parametrus kai variklis užgesintas ir vėl užkurtas
- Pakeisti galimai nekokius daviklius (gesintinio įėjimo ir vožtuvų daviklius) tik tuo atveju, kai įsitikinama, kad esami davikliai yra nenormalūs
Galimybė įtraukti papildomą vizualizaciją - žemėlapio tipo schema su laidų eigomis, prisijungimais prie solenoido bei valdymo kilpos.
VANOS diagnosis with INPA
Turimi duomenys rodo, kad problemos kartojasi ne tik viename automobilyje, bet ir kitose komplektuojamose modifikacijose, todėl svarbu laikytis sistemingo diagnostinio požiūrio ir naudoti tinkamus įrankius, o ne tik spėlioti remiantis subjektyviomis nuomonėmis.