Daugumoje XX a. devintajame dešimtmetyje ir vėliau pagamintų automobilių įtaisyta pažangi elektroninė degalų įpurškimo sistema, kuri pakeitė karbiuratorius. Svarbiausia šios sistemos dalis yra degalų purkštukai. Jų funkcija - tiekti varikliui degalus, įpurškiant juos per antgalį į variklio cilindrą, kad galėtų prasidėti vidaus degimo procesas.
Elektroninis variklio valdymo blokas (ECU) yra bet kurios transporto priemonės „centrinis kompiuteris“ arba „smegenys“ - jis valdo daugelį atskirų komponentų, įskaitant degalų purkštukus. Transporto priemonės degalų siurblys degalų tiekimo linijomis pumpuoja benziną iš benzino bako į degalų purkštukus.
Sutrikusios dujų įrangos problemos ir jų sprendimas
Net ir tinkamai sumontuota bei ilgai veikianti automobilio dujų įranga laikui bėgant gali prarasti savo efektyvumą. Tai gali pasireikšti padidėjusiomis kuro sąnaudomis, netolygia variklio galia ar pastebimais važiavimo komforto pokyčiais. Tokiais atvejais būtinas automobilinės dujų įrangos reguliavimas, kurio tikslas - užtikrinti sklandų ir ekonomišką sistemos veikimą.
Sugedus vienam ar keliems degalų purkštukams, jūsų automobilio variklis negalės veikti taip, kaip turėtų. Sugedęs degalų purkštukas arba apskritai neįpurkš degalų į variklį, arba purkš degalus netvarkingais intervalais. Reguliavimo procesas apima kelis esminius etapus. Pirmiausia atliekama diagnostika, kurios metu patikrinami visi sistemos komponentai: dujų purkštukai, reduktorius, slėgio reguliatoriai ir valdymo blokas. Jei aptinkami nukrypimai nuo normalių parametrų, atliekamas sistemos kalibravimas - tai procesas, kurio metu programinė įranga tiksliai sureguliuoja dujų padavimą, kad variklis dirbtų optimaliai.
Dujų įranga automobiliuose gali kelti sunkumų, ypač persijungiant dujoms, esant didelėms variklio apkrovoms arba visai išsijungiant dujoms. Dažnai problemos jaučiamos dėl sugedusių dujų purkštukų, pasireiškiančių didelėmis variklio vibracijomis, prarasta galia ar padidėjusiomis dujų sąnaudomis. Tai rodo, kad įranga veikia netinkamai arba ne visu pajėgumu. Kartais dujos visai nepersijungia.
Dujų įrangos gedimų diagnostika ir remontas
- Dujų reduktoriaus remontas (dažniausiai remontuojami PRINS, BRC, STAG reduktoriai).
- Filtrų keitimas (rekomenduojamas kas 10 000 km arba kas alyvos keitimą).
- Užstrigę vožtuvai (problema, kai šalta dujos nepersijungia, ypač reduktoriams su integruotais dujų vožtuvais).
Dažnai reguliavimo metu prireikia atlikti ir papildomus darbus, pavyzdžiui, išvalyti purkštukus, pakeisti susidėvėjusias membranas ar atnaujinti filtruojančius elementus. Tai būtina norint užtikrinti, kad sistema veiktų sklandžiai ir taupytų degalus. Reguliavimui naudojama šiuolaikinė kompiuterinė technika, leidžianti itin tiksliai suderinti dujų įrangą pagal konkretaus automobilio variklio ypatybes. Naudojami specialūs įrankiai ir prietaisai leidžia matyti kuro mišinio sudėtį, analizuoja sistemos veikimo parametrus ir užtikrina, kad visi komponentai dirbtų harmoningai. Tinkamai sureguliuota dujų sistema leidžia sumažinti kuro sąnaudas, pagerinti variklio darbą ir išvengti netikėtų gedimų. Po atlikto reguliavimo pastebėsite, kad automobilis reaguoja sklandžiau, o važiavimas tampa patogesnis.
Kartais problemos gali būti sprendžiamos atnaujinant dujų įrangos valdymo programinę įrangą (pvz., STAG softą). Nauja programinė įranga gali turėti autoadaptacijos funkciją, kuri pati pritraukia dujų parametrus prie benzino parametrų, užtikrinant sklandų kreivių suderinimą. Svarbu atkreipti dėmesį į purkštukų veikimo parametrus. Pavyzdžiui, kalibruojant, daugiklis (multiplier) turėtų būti tarp 1.1 ir 1.6, o kreivės neturėtų būti žemiau 1.
Jei purkštukai yra nerestauruojami, gali tekti juos pakeisti naujais. Pavyzdžiui, STAG 300 - 6 įrangai su Valtek purkštukais, pakeitus juos naujais ir sukalibravus, variklis gali pradėti dirbti labai gražiai. Kalibravimo metu gali pasitaikyti klaidos, susijusios su MAP daviklio slėgiu ar per didelėmis purkštukų skylėmis, tačiau dažnai kalibracija sėkmingai tęsiasi.
Valtek dujinių purkštukų tarpelių kalibravimas - Servisas 007
Devyni sugedusių degalų purkštukų požymiai
Atsiradus kuro purkštukų gedimams sutriks visas jūsų automobilio variklio darbas. Ignoruojant pirmines problemas vėliau teks susidurti su dar rimtesniais ir daugiau išlaidų reikalaujančiais variklio gedimais. Toliau pateikiami devyni netinkamai veikiančių degalų purkštukų požymiai, kuriuos galite atpažinti gana anksti:
- Netolygi tuščioji eiga arba gęstantis variklis. Kadangi jūsų automobilis negauna pakankamai degalų arba gauna nevienodą jų kiekį, varikliui veikiant tuščiąja eiga sūkiai krenta žemiau optimalaus lygio, ir dėl to variklis veikia netolygiai ar net šiurkščiai. Sunkus variklio užvedimas yra vienas iš dažniausių simptomų.
- Variklio vibracija. Dėl sugedusio degalų purkštuko degalų mišinys atitinkamame cilindre neužsidega. Užsikimšus kuro purkštukams, negaunamas tolygus kuro padavimas.
- Variklio uždegimo pertrūkiai. Jeigu dėl užsikimšusio degalų purkštuko į cilindrą neįpurškiama pakankamai degalų, važiuojant pasireikš uždegimo pertrūkiai. Tai reiškia, kad kils problemų norint pagreitinti automobilį arba paspaudus akceleratoriaus pedalą susidarys pauzė.
- Įsižiebia indikatorius „Patikrinkite variklį“. Akivaizdžiausias problemos požymis - prietaisų skydelyje šviečiantis indikatorius „Patikrinkite variklį“. Nors tai gali reikšti daugybę dalykų, tačiau netinkamai veikiantis degalų purkštukas gali būti vienas iš jų. Kiekvieną kartą, kai purkštukas paduoda mažiau degalų, nei reikia (arba, kai kuriais atvejais, paduoda jų per daug), variklio veiksmingumas sumažėja, ir gali įsižiebti pirmiau minėtas indikatorius.
- Degalų protėkis. Jeigu jūsų automobilio degalų purkštukas iš tiesų sugedęs arba įtrūkęs dėl pažeidimų ar nusidėvėjimo, pro jį pradės pratekėti benzinas. Tai reiškia, kad degalai nepasieks purkštuko antgalio, tačiau prasiskverbs pro jo korpusą. Tikrindami degalų purkštukus, pratekėjusį benziną pastebėsite jų išorėje arba šalia esančioje degalų tiekimo linijoje.
- Degalų kvapas. Šis požymis pasireiškia lygiagrečiai su degalų protėkiu, tačiau degalų kvapą galite jausti ir tada, kai dėl pažeisto purkštuko benzinas nesudega, arba purkštukas užstringa ir neužsidaro. Kartais problema gali būti susijusi su degalų tiekimo linijomis arba sugedusiu jutikliu, kuris duoda ECU komandą įpurkšti daugiau degalų nei būtina.
- Variklio „bangavimas“. Jeigu degalų purkštukas į variklio cilindrą purškia per daug degalų, tai sukelia variklio „bangavimą“, ir automobilis greitėja ne taip sparčiai.
- Didelės degalų sąnaudos. Dėl sudilusių arba užsikimšusių kuro purkštukų reikalingas degalų kiekis neįpurškiamas į variklio cilindrą.
- Padidėjęs išmetamųjų teršalų kiekis. Dėl sugedusio arba pratekančio degalų purkštuko benzinas gali degti netolygiai arba sudegti nevisiškai, o tai gali lemti didesnį išmetamųjų teršalų kiekį.
Jei jaučiate variklio netolygų darbą, juntamas dujų kvapas iš išmetimo sistemos, o dujų purkštukai garsiai kalena, tai gali reikšti, kad keli purkštukai yra sugedę. Tokiu atveju rekomenduojama kreiptis į specialistus, kurie atliktų purkštukų plovimą, gumelių pakeitimą ir kalibravimą. Dėl purkštukų kalenimo dažnai nereikėtų jaudintis, tai gali būti normalus jų darbo garsas.
Degalų purkštukų priežiūra ir remontas
Degalų purkštukai nėra amžini, visgi ėmęsi tinkamų veiksmų jų gyvavimo trukmę galite gerokai prailginti. Kuro purkštukai kokybiškai veikti turėtų bent 200 tūkst. km. Tiesa, dėl žemos kokybės kuro ir nešvarumų, besikaupiančių transporto priemonės kuro bake, šios dalys gali susidėvėti ir kur kas greičiau.
Profilaktinė priežiūra
Degalų purkštukų valiklio butelis - gera ir gana nebrangi profilaktinės priežiūros priemonė. Už valiklio butelį būkite pasiruošę sumokėti 10-20 eurų. Už tinkamą degalų įpurškimo sistemos išvalymą galite sumokėti meistrui, arba galite įsigyti degalų purkštukų valymo rinkinį ir atlikti tai patys. Džiugu, kad daugelį degalų purkštukų problemų galima pašalinti kruopščiai juos išvalius arba pakeitus nesandarius žiedinius tarpiklius.
Mėgėjai arba profesionalūs mechanikai gali įsigyti savarankiško degalų purkštukų valymo rinkinį, kuris paprastai atsiperka vos keletą kartų panaudojus.
Profesionalus remontas ir kainos
Labiau užterštiems ar užsikimšusiems purkštukams valyti gali prireikti brangesnės specialistų pagalbos. Už šią paslaugą būkite pasirengę pakloti 50-100 eurų. Kai kurios įmonės netgi leidžia atsiųsti joms užterštus purkštukus, kurių kiekvieną išvalo už maždaug 15-20 eurų ir parsiunčia jums atgal.
Apsilankius specializuotame servise atliekama kuro purkštukų patikra. Dažna klaida, kurią daro automobilių savininkai - panaudotų kuro purkštukų įsigijimas nepasitarus su meistru. Nors degalų purkštukai atrodo esantys atskiros dalys, jie skirti veikti kaip viena komanda. Vien tik dalys kainuoja 600-1200 eurų, o darbo sąnaudos sudaro 200-250 eurų. Žinoma, yra ir išimčių - galite šiek tiek sutaupyti naudodami neoriginalias dalis, juk tam tikrų transporto priemonių markių ar modelių purkštukų pakeitimo kaina gali siekti net 2000 eurų.
Įprastai su kuro purkštukais susiję remonto darbai atliekami per vieną dieną. Visgi, laikas gali nežymiai kisti priklausomai nuo transporto priemonės būklės ir darbų sudėtingumo. Kuro purkštukų remonto darbai servise vyksta keliais etapais. Pirmiausia kuro purkštukai patikrinami moderniame BOSCH stende. Vėliau, esant kliento poreikiui, pagal stendo ataskaitos duomenis pradedami remonto darbai - purkštukų išmontavimas, jų valymas ultragarsinėje plovykloje bei netvarkingų ir pakartotinai nenaudojamų dalių pakeitimas naujomis gamyklinėmis detalėmis. Vienas iš paskutinių remonto etapų yra purkštukų surinkimas. Tai didelio kruopštumo ir specialios įrangos reikalaujantis procesas, kuriame itin svarbi švara. Galiausiai, naudojant specialius stendus kuro purkštukai yra ištestuojami. Po kokybiškai atliktų restauravimo darbų, tinkamai prižiūrimi kuro purkštukai turėtų veikti apie 200 tūkst. km. Dėl šios priežasties atliktiems kuro purkštukų remonto darbams suteikiama 12 mėn. garantija.
Valtek dujinių purkštukų tarpelių kalibravimas - Servisas 007
Baraccuda dujų purkštukai: savybės ir privalumai
Reguliari dujų sistemos priežiūra yra svarbi ne tik norint užtikrinti efektyvumą, bet ir siekiant prailginti jos tarnavimo laiką. Baraccuda dujų purkštukai yra vieni iš geresnių dujinių purkštukų esančių šiuo metu dujų įrangos komponentų rinkoje. Nors jie rinkoje pasirodė palyginti neseniai, jų gamyboje naudojamos ilgametės technologijos ir patikrinti metodai. Baraccuda purkštukai, kaip ir panašios konstrukcijos Hana, Keihin ar BRC modeliai, yra neardomi.
Šie purkštukai tvirtinami specialiuose reiluose, kuriuose gali būti montuojami po du, tris ar keturis vienetus. Taip pat yra galimybė montuoti Baraccuda purkštukus ir pavieniui, be reilo. Tokiu atveju, kiekvienas purkštukas išimamas iš rėmo, uždedama speciali kepurėlė, leidžianti prijungti šlangelę, todėl purkštukas tampa nepriklausomas nuo kitų. Tai ypač naudinga tam tikruose automobiliuose, leidžiant geriau jį sumontuoti ir patalpinti.
Baraccuda dujų purkštukų konstrukcija ir veikimo principas iš esmės primena benzino purkštukus. Pagrindiniai jų privalumai - aukštas reakcijos laikas ir ilgas tarnavimo resursas. Jie sugeba dirbti tiksliai ir greitai, kartu tarnaujant ilgą laiką, ką ne visi gamintojai sugeba pasiekti. Baraccuda dujų purkštukai gali būti montuojami visų tipų varikliuose, tiek atmosferiniuose, tiek su viena ar keliomis turbinomis. Jie taip pat gali veikti su CNG dujomis, kas užtikrina jų universalumą. Dėl savo konstrukcijos jie nėra ardomi ir gali pilnai normaliai veikti visose padėtyse - tiek horizontaliai, tiek vertikaliai.
Kaip jau turbūt daugelis žinote, dujiniai purkštukai, kad ir kokie jie bebūtų, yra pritaikomi konkrečiam dujų įrangos montavimui pagal galios faktorių, tenkantį vienam cilindrui. Jei automobilio variklis nėra didelės kubatūros, jam reikia mažiau kuro, todėl purkštukas turi sugebėti dozuoti kurą mažomis dozėmis. Jei variklio kubatūra ir cilindrų skaičius didesni, dozės turi būti atitinkamai didesnės. Orientuojantis iš dalies galios, tenkančios vienam cilindrui, ir numatant dujų slėgį, galima parinkti ir padidinti Baraccuda dujų purkštukų antgalius, užtikrinant tinkamą kuro dozavimą konkretaus variklio galios faktoriui. Taip pat šiuo metu liaudyje labai paplitęs ir populiarus Volvo S60 automobilis, kuris tikrai puikiai dirba dujomis ir išsklaido internetinėje erdvėje paplitusius komentarus apie tai, kad dujų mišinio neįmanoma sureguliuoti, kad pastoviai dega variklio klaidos ir t.t.
