Pirmadienį priešpiet Vilniuje, sankryžoje ties Didlaukio ir Kalvarijų gatvėmis, kilo karšto vandens avarija. Kaip pranešė Vilniaus šilumos tinklų atstovė spaudai Edita Sirutienė, karštas vanduo pradėjo veržtis į gatvę, todėl buvo atjungta sistema, siekiant užkirsti kelią didesnei žalai. Defektas bus šalinamas, o tiksli jo priežastis paaiškės tik atkasus vamzdyną. Gyventojai buvo iš anksto informuoti apie galimus karšto vandens tiekimo sutrikimus.
Anot E. Sirutienės, tikėtina, kad karštas vanduo aplinkiniams gyventojams nebus tiekiamas 2-3 dienas, kaip ir numatyta informuojant apie vamzdynų bandymus. Jei darbai užtruks ilgiau, gyventojai bus nedelsiant informuoti.
Bendrovė „Grinda“ informavo, kad įvykio vietoje jau dirba tarnybos, o eismas nėra apribotas.
Projekto „Duobių matuoklis“ vertinimas ir gatvių būklė
Ši situacija atkreipia dėmesį į Vilniaus gatvių būklę, ypač į tokių transporto arterijų kaip Kalvarijų ir Didlaukio gatvės. Projekto „Duobių matuoklis“ tikslas - įvertinti pagrindinių Vilniaus transporto arterijų būklę ir palyginti jas tarpusavyje bei su kitų miestų gatvėmis.
Kalvarijų gatvės vertinimas
Kalvarijų gatvė, pravažiavus sankryžą su Didlaukio gatve ir kylant link Šv. Juozapo kunigų seminarijos, pasižymi kitokiu vaizdu. Čia įrengtas „greitį matuojantis“ pėsčiųjų perėjos šviesoforas, kuris įsijungia raudoną šviesą, jei automobiliai viršija leistiną greitį. Įvažiavus į Jeruzalės rajoną, iki pat Santaros žiedinės sankryžos, kelio danga apibūdinama kaip „asfalto rojus“, tačiau ir čia žiema bei druskos jau paliko savo pėdsakus.
Vertinant gatvę, atsižvelgiama į duobes ir kitus defektus, jiems skiriami balai. Pavyzdžiui, už „Marso kanjonus“ skiriamas 1 balas. Asfalto armonika ties sankryža su A. Juozapavičiaus gatve taip pat prideda 1 balą, nes tokios provėžos nėra itin pavojingos važiuojant miesto greičiu.
Siekta be reikalo neskirti baudų taškų, todėl, jei plyšiai buvo maži, į juos nekreipta dėmesio. Toliau, iki Kalvarijų turgavietės, pastebėtas įdubusių šulinių ir asfalto lopų rinkinys. Sankryža su Žalgirio gatve įvertinta kaip ideali, tačiau ties Apkasų gatve vėl jaučiamas vibracija. Šioje atkarpoje už vieną didelę duobę, dar nekeliančią pavojaus automobiliui, skiriama 3 balai.
Ties Santaros klinikomis susumuojami taškai: 34 balai padalijami iš 7 km, gaunamas 4,86 koeficientas. Nors Jeruzalėje asfalto kokybė džiugina, įsmukę kanalizacijos šuliniai ir įskilimų serija pamažu renka balus.
Stotelės primena bobslėjaus griovius, o provėžos leidžia žaisti boulingą. Už tokius defektus skiriamas 1 balas, nes problema labiau kosmetinė. Tačiau netoli posūkio į „Siemens“ areną vidurinėje juostoje trys greta esančios duobės iškart gauna po 3 balus. Pervažiavus parduotuvę, kurios šūkis „Taip gyventi verta“, ironizuojama, kad gyventi tikrai neverta, ypač ties „Sigma“, kur defektus galima įžvelgti plika akimi.
A juosta netinkama autobusų lenktynėms, o suskilinėjęs asfalto paviršius kelia įtarimų, kad Vilnius yra aktyvioje seisminėje zonoje. Iki Žaliojo tilto priskaičiuojama 49 balai, nors kai kurie ruožai buvo idealūs. „Duobių matuoklio“ koeficientas - lygiai 7.
Atnaujinimo darbai Didlaukio gatvėje
Didlaukio gatvė Vilniuje, kuri yra gerokai per plati dviejų eismo juostų gatvė, įgaus naują, humaniškesnį ir patogesnį pėstiesiems vaizdą. Pagal savivaldybės parengtą gatvės humanizavimo schemą, jau vyksta Didlaukio gatvės nuo Baltupio gatvės iki Kalvarijų gatvės atnaujinimo darbai. Šiems darbams savivaldybė skyrė daugiau nei 250 tūkst. eurų, o užbaigti remontą planuojama gruodžio pabaigoje.
Vilniaus miesto savivaldybės administracijos patarėjas Raivydas Rakauskas teigia, kad miestiečių judėjimo įpročiai keičiasi, todėl turi keistis ir miesto infrastruktūra, atsižvelgiant į visų poreikius. Todėl vykdant gatvių remontus siekiama jas paversti patogesnes ir saugesnes visiems. Pagal tą patį principą planuojama šiemet sutvarkyti dar dvi gatves - Šaltkalvių gatvę ir jungiamąją gatvę tarp J. Baltrušaičio gatvės ir Laisvės prospekto. Ateityje sostinėje turėtų atsirasti dar daugiau tokių draugiškų gatvių miestiečiams.
Tvarkoma Didlaukio gatvės važiuojamosios dalies atkarpa susiaurės nežymiai: eismo organizavimas liks toks pat - po vieną juostą kiekviena kryptimi, taip pat paliekama pakankamai vietos viešajam transportui. Tikimasi, kad siauresnės transporto eismo juostos sąlygos ir saugesnį greitį.
Siekiant, kad eismo dalyviai pajustų kuo mažiau nepatogumų, Didlaukio gatvės atnaujinimo darbų metu įrengti laikini įspėjamieji kelio ženklai, nukreipiamosios gairės bei informaciniai stendai. Šiemet miesto infrastruktūros gerinimui ir miesto tvarkymui skirta dar daugiau pastangų ir apie 37 mln. eurų.