Amortizatorių veikimas ir gedimai

Amortizatoriai yra sudėtingos konstrukcijos automobilio dalys, o jų gedimus nustatyti dažnai nėra lengva. Dažniausiai kylančios problemos būna susijusios su netinkamu amortizatorių montavimu ir eksploatacija. Turint tam tikrų žinių, atpažinti įvairius gedimus gali būti paprasčiau.

Amortizatorių paskirtis ir veikimo principas

Amortizatoriai, dar vadinami slopintuvais, yra nepakeičiama automobilio pakabos sistemos dalis. Jie reguliuoja spyruoklių ir pakabos judėjimą, užtikrindami nuolatinį ratų kontaktą su keliu. Kai automobilis susiduria su duobėmis ar nelygiais paviršiais, pakaba suspaudžia ir išsiplečia, generuodama kinetinę energiją. Amortizatoriai šią energiją paverčia šiluma, naudodami hidraulinį skystį. Amortizatoriaus viduje stūmoklis juda cilindro viduje, pripildytame skysčio. Stūmokliui judant, skystis prateka per mažas angas, sukeldamas pasipriešinimą, kuris sulėtina pakabos judėjimą.

Spyruoklės ir amortizatoriai dirba kartu, kad užtikrintų komfortišką važiavimą. Spyruoklės sugeria smūgius nuo kelio nelygumų, o amortizatoriai kontroliuoja spyruoklių judėjimą, kad nebūtų perteklinio šokinėjimo. Kartu jie palaiko automobilio stabilumą, sumažina kelio triukšmą ir vibracijas bei didina keleivių komfortą. Amortizatorių funkcionalumas yra geras ratų ir kelio dangos kontakto užtikrinimas, leidžiantis laisvą judėjimą ir gerą sukibimą. Amortizatoriai taip pat prisideda prie mažesnio spyruoklių virpėjimo ir taip garantuoja puikų ratų bei kelio dangos sukibimą. Išlaikomas tolygus kontaktas su danga. Tinkamai veikiantys amortizatoriai suteikia kelyje kur kas daugiau saugumo ir yra būtini.

Amortizatorių tipai ir konstrukcijos

Amortizatoriai skiriasi savo konstrukcija ir užpildymo tipu. Pagrindiniai tipai yra:

• Tepaliniai ir dujiniai-tepaliniai: Šiuose amortizatoriuose yra du vamzdžiai. Vidinis alyvos stūmoklis (vidiniame vamzdelyje) stumia alyvą per du vožtuvus - vieną stūmoklyje ir vieną korpuse. Alyvos perteklius vidiniame vamzdelyje išstumiamas į išorinį vamzdelį, taip slopinamos susidariusios jėgos važiavimo metu. Išoriniame vamzdelyje virš alyvos sluoksnio yra oro, kuris maišydamasis su banguojančia alyva, gali sukelti jos putojimą. Dujiniuose-tepaliniuose amortizatoriuose vietoje oro pripildoma nedidelio slėgio azoto.
• Vieno vamzdžio amortizatoriai - dujiniai (aukšto slėgio): Šiame amortizatoriuje nėra išorinio vamzdžio, o tai daro įtaką greitesniam alyvos atvėsimui. Alyva nuo dujų atskirta judančiu stūmokliu, todėl ji neputoja. Šie amortizatoriai pasižymi geru vibracijų slopinimu, greitu reagavimu, tyliu darbu ir mažu svoriu.

Renkantis amortizatorius, svarbu atkreipti dėmesį į gamintojo reputaciją ir produkcijos kokybę. Nors pakabai dirbant realiomis sąlygomis ne visada reikia darbo stabilumo, komfortui ir valdomumui būna svarbūs tarpiniai režimai, kur naudojama tik hidraulika. Kai firmos siūlo keleto konstrukcijų amortizatorius vienam konkrečiam automobiliui, tai gali kelti abejonių dėl jų patikimumo. Pavyzdžiui, „KONI“ gamina dvi serijas - „KONI Sport“ ir „KONI Special“, leidžiančias klientui pasirinkti pagal važiavimo stilių, nepaisant vidinės konstrukcijos (dujos ar tepalas), nes abiejose serijose sutinkamos visos trys konstrukcinės schemos.

Amortizatoriai, skirti masinei automobilių gamybai, sudaro kiek kitą rinkos segmentą. Tarp brangiausių ir kokybiškiausių gamintojų dažnai minimi Koni ir Bilstein (vokiškos gamybos Sport serijos geltonos spalvos). Bilstein amortizatoriai, kurie beveik visi yra vienvamzdžiai, tiekiami tokiems automobiliams kaip Chevy Corvette LT, BMW (iš dalies), Porsche Boxter, MB, Ferrari. Jų surinkimo kokybė yra aukšta, ir geltoni Bilstein amortizatoriai tarnauja ilgiau už patį automobilį. Japonų gamybos pigesni amortizatoriai pasižymi kintama kokybe, jų tarnavimo laikas gali svyruoti nuo mėnesio iki 300 000 km. Jie gaminami hidrauliniai ir su padidintu slėgiu. Naujausias išradimas „Sensa-Trac“ (dvivamzdis hidraulinis, dažniausiai dujinis), kurį nuo 1996 m. kompanija tiekia VAG, Volvo ir net Porsche, buvo panaudotas BOGE jau anksčiau. Vokiečiai, kurie yra pagrindiniai amortizatorių vartotojai (70%), montuoja kokybiškus amortizatorius į naujus automobilius, dažnai Koni, Bilstein, arba jų kombinacijas su Eibach, H&R spyruoklėmis.

Dažniausi amortizatorių gedimai ir jų priežastys

Amortizatorių gedimai būna įvairiausi, tačiau dažniausiai jie susiję su netinkamu montavimu ar eksploatacija. Gamyklos brokas užsienio gamybos amortizatoriuose retai viršija 0,5%.

Dažniausi gedimų požymiai:

• Alyvos nutekėjimas: Atsiranda dėl natūralaus tarpiklio susidėvėjimo, korozijos arba amortizatoriaus koto pažeidimo montavimo metu. Matomi šlapios tepalo dėmės ant amortizatoriaus rodo pažeidimą.
• Pakabos elemento tvirtinimo nulūžimas: Dėl ilgo eksploatavimo arba pernelyg didelės apkrovos (pvz., smūgio metu).
• Amortizatoriaus koto sulinkimas arba lūžimas: Gali sukelti stiprus smūgis, automobilio geometrijos pažeidimai arba montavimo technologijos nesilaikymas.
• Įstrigimas: Dažnai pasireiškia dėl vidinių konstrukcijų pažeidimų, vandens patekimo ir nekokybiško skysčio naudojimo.
• Nelygus padangų dėvėjimasis: Jeigu padangos dėvisi nelygiai arba viena automobilio pusė dėvisi greičiau už kitą, tai gali reikšti amortizatorių gedimą.
• Didelis automobilio šokinėjimas: Po duobės ar stipresnio vėjo automobilis stipriai šokinėja, tai aiškus ženklas, kad amortizatoriai nebeefektyvūs.
• Suprastėjęs vairo atsakas ir stabilumas: Dėvėti amortizatoriai mažina vairo atsaką ir stabilumą, ypač dideliu greičiu ar posūkiuose. Gali pasireikšti daugiau kėbulo svyravimų, pasvirimas ar „nosies panirimas“ stabdant.
• Bildesys ar kalenimas: Sugedę amortizatoriai ima skleisti kalenimo garsą.

Amortizatorių poveikis automobilio eksploatacijai

Suprastėjęs amortizatorių veikimas spartina kitų pakabos dalių dilimą, vairo mechanizmo elementų susidėvėjimą bei padangų dilimą ir turi įtakos blogesniam jų sukibimui su kelio danga. Jei yra pažeidimų, automobilio vairavimas tampa nenuspėjamas (gali atsirasti svyravimų arba automobilis gali „nerti“ į priekį stabdymo metu).

Nebetinkami amortizatoriai kur kas labiau apriboja greitį, kadangi didėja akvaplaningo galimybė, ir vairuotojai turi vairuoti lėčiau. Amortizatoriai prisideda prie ilgesnio stabdžių sistemos funkcionalumo, kadangi be jų stabdymo kelias prailgėja net kelis kartus, o tai didina ir stabdžių dėvėjimąsi. Ilgesnis stabdymas dažnai neatsiejamas nuo susidūrimo su kliūtimis. Be to, nebefunkcionalūs amortizatoriai pagreitina ir padangų susidėvėjimą dėl ilgesnio stabdymo kelio. Investuodami į gerus amortizatorius, galite sutaupyti, kadangi ilgiau tarnaus kitos transporto priemonės dalys. Sugedęs ar pažeistas automobilio amortizatorius smarkiai sumažins stabdymo veikimą ir efektyvumą, o tai lems priešlaikinį padangų nusidėvėjimą. Amortizatoriai taip pat neigiamai veikia sukibimą kelyje, stabilumo kontrolę ir labai apsunkina transporto priemonės valdymą posūkiuose.

Amortizatorių patikra ir keitimas

Automobilių žinovai teigia, kad amortizatoriai dėvisi sulig kiekvienu nuvažiuotu kilometru, todėl juos reikėtų keisti pagal poreikį. Dauguma automobilių gamintojų rekomenduoja amortizatorius keisti bent kas 80 000 kilometrų, tačiau tai gali skirtis priklausomai nuo vairavimo sąlygų ir įpročių. Duobėti keliai, dažnas važiavimas bekelėje, sunkios apkrovos ir agresyvus vairavimas pagreitina nusidėvėjimą. Amortizatoriai dažniausiai keičiasi kas 50 000-100 000 kilometrų. Visada vadovaukitės gamintojo rekomendacijomis, kurios nurodo patikrinimo intervalus ir tikėtiną amortizatorių tarnavimo laiką. Svarbu reguliariai patikrinti amortizatorius serviso metu.

Kaip atskirti, ar amortizatoriai - blogi ir laikas juos keisti?

Patikrinimo būdai:

1. Vizualinis patikrinimas: Apžiūrėkite amortizatorius sausu oru. Ieškokite matomos korozijos, mechaninių pažeidimų, didelių nuotėkių ar alyvos pėdsakų.
2. Rankinis svyravimo testas:
   • Vienas paprasčiausių būdų - automobilį iš viršaus stipriai ir staigiai spustelėti rankomis. Atitraukus rankas automobilio kėbulas turi standžiai grįžti į pradinę padėtį. Jei mašina atitraukus rankas supasi aukštyn-žemyn - amortizatorių laikas keisti.
   • Du žmonės vienu ritmu turėtų pasiūbuoti automobilio priekį arba galą iš abiejų pusių. Jei amortizatoriai nesugedę, paleidus automobilį užtenka vieno „susėdimo“ ir automobilio kėbulas sustoja stabilioje padėtyje.
3. Atšokimo testas (angl. rebound test): Vieną transporto priemonės kampą paleiskite žemyn nukreiptą jėgą ir „atmuškite“ transporto priemonę. Atleiskite transporto priemonę „atšokimo“ apačioje ir leiskite transporto priemonei atsigauti į pradinę padėtį. Tai turėtų įvykti akimirksniui. Jei transporto priemonė ir toliau „šokinėja“, to kampo amortizatorius turi būti pakeistas.
4. Važiavimo bandymai:
   • Atkreipkite dėmesį į automobilio valdymą važiuojant - blogi signalai, jei jaučiate siūbavimą, nestabilumą posūkiuose, didelį šokinėjimą važiuojant banguotu asfaltu. Gera vieta tai pabandyti - atkreipti dėmesį, kaip automobilis elgiasi važiuojant per paaukštintą pėsčiųjų perėją.
   • Nuvežkite automobilį į tuščią stovėjimo aikštelę. Pažiūrėkite, kas nutinka, kai nuolat greitėjate ir stabdote. Jei jūsų transporto priemonė ir toliau svyruoja aukštyn ir žemyn net ir visiškai sustojus lėtu greičiu, gali būti laikas pakeisti tuos amortizatorius.
5. Automobilio nuolydis: Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus ir apžiūrėkite automobilį iš priekio ir galo. Patikrinkite, ar nėra atsilaisvinusių varžtų, kurie vairuojant gali skleisti barškėjimą.

Amortizatoriai, kaip ir kitos transporto priemonės detalės, reikalauja šiek tiek priežiūros bei reguliaraus jų keitimo, kai jie nebėra gebūs atlikti funkcijos. Labai svarbu laiku pakeisti blogai veikiančius amortizatorius. Jei pastebėjote, kad jūsų automobilio amortizatoriai veikia neįprastai, rekomenduojama juos patikrinti ir, reikalui esant, pakeisti. Daugeliu atvejų tai - efektyviausias problemų sprendimo būdas. Amortizatoriai arba spyruoklės yra keičiamos vienu metu visos ašies.

Jei mėgstate „pasidaryk pats“ projektus, turite įrankių ir patirties, galite bandyti pakeisti amortizatorius patys. Tačiau svarbiausia - nelaukti, kol amortizatoriai visiškai susidėvės, o pravažiavus tam tikrą kilometražą, geriausia juos keisti naujais, kadangi atnaujinimas yra labai rekomenduojamas. Laiku atliktas remontas gali padėti išvengti rimtų transporto priemonių gedimų ir didesnių finansinių nuostolių.

Plati amortizatorių pasiūla yra eshop.autoera.lt kataloge, kur prekės nuolatos pildomos. Čia galima rasti amortizatorių įvairioms transporto priemonėms: Golf, Passat, Toyota, Audi, Opel, Volvo, BMW, Honda, Peugeot ir kt. Skiriasi ir įrangos ilgis, kuris dažnai nulemia, kurie konkrečiai amortizatoriai naudojami konkrečioje transporto priemonėje. Pavyzdžiui, eshop.autoera.lt amortizatorių ilgiai yra labai įvairūs: nuo 319,5 mm iki 700 mm. Taip pat skiriasi ir amortizatorių ašies ilgis, kuris gali būti nuo 260 mm iki 665 mm, bei matmenys, pavyzdžiui, 50 mm, 55 mm ir t.t. Jeigu domina pigiau kainuojantys amortizatoriai, siūloma palaukti išpardavimo. Akcija suteikia galimybę sutaupyti ir įsigyti amortizatorius pigiau. Užsakyti amortizatoriai pristatomi iki Jums labiausiai tinkamos vietos, nesvarbu, ar Jūsų gyvenamoji vieta yra Kaunas, ar Vilnius. Iškilus klausimams, visada galima susisiekti su vadybininkais.

tags: #dideles #eigos #amortizatoriai