Automobilio Akumuliatoriaus Kroviklio Veikimo Principas ir Naudojimo Instrukcija

Akumuliatorius yra esminė transporto priemonės dalis, užtikrinanti jos sklandų veikimą. Nors technologijos gerokai patobulėjo ir nebėra „aptarnaujamų“ akumuliatorių, pagrindinės taisyklės, siekiant ilgo baterijos tarnavimo laiko, išliko tos pačios. Generatorius įkrauna akumuliatorių, o automobilio elektros ir užvedimo sistema jį iškrauna. Kaskart užvedus variklį, jis turi dirbti bent dvidešimt minučių, kad atkurtų užvedimui sunaudotą energijos kiekį.

Akumuliatoriaus iškrovimo priežastys ir indikatoriai

Dažnai važinėjant ilgais atstumais, energijos trūkumas nėra toks akivaizdus. Tačiau dėl įvairių energijos vartotojų, vis didesnio nuotėkio ir srovės tekėjimo pasipriešinimo, akumuliatoriaus energijos rezervas pamažu mažėja. Situacija, kai automobilis naudojamas tik nuvažiuoti ir parvažiuoti iš darbo, procesas vyksta daug greičiau ir gali turėti nepataisomų padarinių akumuliatoriui. Akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys gali būti įvairios:

• Ilgalaikis nenaudojimas
• Įjungti elektros prietaisai
• Netinkamas įkrovimas
• Gedimai elektros sistemoje
• Šaltas oras
• Generatoriaus gedimai
• Korozija

Norint sužinoti, kada laikas įkrauti akumuliatorių, nereikia laukti pirmųjų šalnų. AUTOAIBĖS specialistai pataria naudoti voltmetrą, įstatomą į pridegiklio lizdą (pvz., „Remax ALIENS RCC208“ adapteris pridegikliui + voltmetras). Šis prietaisas realiu laiku leidžia stebėti automobilio akumuliatoriaus įkrovos lygį, o varikliui veikiant - ir generatoriaus veikimo kokybę.

Visiškai įkrautas automobilio akumuliatorius turi siekti apie 12,6-12,8 voltų įtampą. Kai įtampa nukrenta iki 12,33 volto, akumuliatorius laikomas stipriai iškrautu ir būtina jį nedelsiant įkrauti. Esant tokiai ar dar žemesnei įtampai, akumuliatoriuje prasideda cheminės reakcijos, dėl kurių jo talpa negrįžtamai sumažėja. Įtampai esant žemiau 11,9 voltų, tai rodo, jog akumuliatorius yra beveik visiškai išsikrovęs.

Akumuliatoriaus tikrinimas multimetru

Patikrinti akumuliatorių su multimetru yra paprasta procedūra. Pirmiausia, nustatykite multimetrą ties 20 voltų padala. Raudoną multimetro laidą prijunkite prie teigiamo (+) akumuliatoriaus gnybto, o juodą - prie neigiamo (-) gnybto. Norint patikrinti akumuliatoriaus būklę užvedant automobilį, palikite multimetrą prijungtą ir paprašykite, kad kas nors užvestų variklį. Įtampa neturėtų nukristi žemiau 10 voltų. Jei įtampa stipriai nukrenta, akumuliatorius gali būti nusilpęs. Taip pat svarbu patikrinti įtampą su įjungtais prietaisais, pavyzdžiui, šviesomis ar radiju. Sveiko akumuliatoriaus įtampa su įjungtais prietaisais turėtų būti apie 12,2-12,5 voltų.

Akumuliatorių tipai ir jų įkrovimo ypatumai

Automobilio akumuliatoriai skirstomi į kelis pagrindinius tipus:

• Švino-rūgštiniai (angl. lead-acid): Dažniausiai naudojami dėl savo patikimumo ir prieinamumo. Jie naudoja skystą elektrolitą, kuris gali būti papildytas distiliuotu vandeniu. Šie akumuliatoriai turėtų būti įkraunami lėtai ir tolygiai, naudojant standartinį kroviklį, kuris palaiko konstantinę įtampos lygį ne aukštesnį kaip 14,4 voltai. Krovimo procesą rekomenduojama pradėti nuo mažos srovės, kuri laipsniškai didinama, kad būtų išvengta per didelio akumuliatoriaus įkaitimo.
• Geliniai (angl. gel): Naudoja elektrolitą gelio pavidalu, todėl yra mažiau jautrūs išsiliejimui ir gali būti montuojami įvairiose padėtyse. Geliniai akumuliatoriai reikalauja švelnesnio krovimo režimo. Rekomenduojama naudoti specialius kroviklius, skirtus geliniams akumuliatoriams, kurie palaiko įtampos lygį apie 14,2 voltus.
• Absorbuotos stiklo matricos (AGM, angl. Absorbed Glass Mat): Labai panašūs į gelinius, tačiau gali atlaikyti šiek tiek aukštesnę įtampos ribą iki 14,6 voltų.

Krovininių transporto priemonių akumuliatoriams, kurie dažnai yra didesni ir talpesni, reikalingi galingesni krovikliai.

Akumuliatoriaus kroviklio parinkimas

Šiuolaikinė rinkoje siūloma kroviklių įvairovė gali tapti galvos skausmu. Atsižvelgiant į jūsų automobilio akumuliatoriaus tipą, gali pakakti ir seno rūsyje rasto įrenginio. Svarbiausia, kad jūsų akumuliatorius būtų pripildytas rūgšties, nes naujos kartos (AGM) akumuliatoriams tokie krovikliai netinka. Naujesnės kartos krovimo įrenginiai turi papildomų funkcijų, tokių kaip galimybė dirbti 24/7, atsparumas nedideliam lietui ir įkrovos reguliavimas pagal akumuliatoriaus energijos lygį. Net ir paprasčiausias įrenginys, toks kaip NN DFA akumuliatoriaus kroviklis 4A 6V/12V, užtikrins akumuliatoriui gerą formą. Aukštesnės klasės įrenginiai gali padidinti krovimo greitį (pvz., „Bosch C7“ akumuliatoriaus kroviklis 12V/24V 7A), suteikti galimybę tikrinti akumuliatoriaus būklę (pvz., BC 9000 EVO + „Charge&Test“) ir net įkrauti ličio baterijas (pvz., „Lemania GX15“). Svarbu atkreipti dėmesį, kad pats brangiausias įrenginys nebūtinai yra geriausias, ir atvirkščiai.

Akumuliatoriaus įkrovimo procesas ir taisyklės

Kroviklio prijungimas

Išsirinkus tinkamą kroviklį, krovimo procesas nėra labai sudėtingas ir priklauso nuo automobilio markės bei akumuliatoriaus vietos.

• Jei akumuliatorius yra variklio skyriuje: Kroviklio gnybtai jungiami prie akumuliatoriaus gnybtų: raudonas gnybtas - prie teigiamo poliaus, pažymėto ženklu „+“, juodas gnybtas - prie neigiamo poliaus, pažymėto ženklu „-“. Kai kuriuose automobiliuose neigiamas polius yra paslėptas po variklio apdaila, tačiau jos nereikia ardyti. Tam užtenka juodąjį gnybtą prijungti prie specialiai paruoštos vietos, kur metalinis kėbulo paviršius atitinka neigiamą polių.
• Jei akumuliatoriaus nėra variklio skyriuje: Tokie gamintojai, kaip MB, „Audi“ ir BMW, savo automobilių akumuliatorius įrengia bagažinėje. Variklio skyriuje palikti tik gnybtai akumuliatoriui įkrauti. Visada galima kroviklį prijungti ir tiesiogiai, nuardžius apsaugas bei apdailą, saugančias akumuliatorių.

Prieš prijungdami akumuliatoriaus įkroviklį, išjunkite visas veikiančias elektros sistemas (magnetolą, salono apšvietimą ir t.t.). Pirmiausiai atjunkite neigiamą laidą (juodas, pažymėtas „-“), patraukite jį toliau, kad nesiliestų su akumuliatoriaus jungtimi ar metalinėmis dalimis. Tada atjunkite teigiamą kabelį (raudonas, pažymėtas „+“).

Tinkamas akumuliatoriaus įkrovimas

Išmanieji krovikliai patys reguliuoja krovimo greitį ir stiprumą. Pradžioje akumuliatorius „sužadinamas“ ir kraunamas didžiausia įmanoma srove. Kuo akumuliatorius daugiau prisipildo elektros energijos, tuo mažesnė srovė tiekiama, kad akumuliatorius nebūtų perkrautas. Įtampai tarp gnybtų pasiekus 12,6 volto, šie krovikliai persijungia į palaikomąjį režimą, kai krovimas įjungiamas tik įtampai tarp gnybtų nukritus ir pasiekiamas visiško įkrovimo lygis. Šis režimas palaikomas nuolat, taip apsaugant akumuliatorių nuo perkrovos ir laikant jį paruoštą kelionei bet kuriuo metu.

Akumuliatorių galima įkrauti ir jo neišėmus iš automobilio, net neatjungus nuo jo. Modernūs krovikliai turi integruotas saugumo sistemas. Tačiau labai svarbu nesumaišyti teigiamos ir neigiamos jungties, nes taip galite sugadinti prie akumuliatoriaus prijungtas sistemas. Rekomenduotina įkrovimo srovė (amperais, A): 1/10 akumuliatoriaus talpumo (Ah). Įprastai automobilio akumuliatoriaus įkroviklis tiekia 4-8 amperų srovę. Tokia srovė atitinkamai gali įkrauti akumuliatorių per 10-24 valandas. Jeigu rūgšties temperatūra pakyla virš 55°C arba įtampa daugiau nei 16.3 V (6 V akumuliatoriams - 8.1 V), sumažinkite įkrovimo srovę. Pilnai įkrauto akumuliatoriaus rūgšties tankis yra 1.28 + 0.01 kg/l, o įtampa tarp gnybtų - 12.6 V esant +25°C, o tik ką atjungus įkroviklį - 14-14,2 V (6 V akumuliatoriams - 6.3 V).

Stipriai iškrautą akumuliatorių reikia įkraudinėti ne mažiau kaip 20 valandų, kartais prireikia ir dviejų parų. Pilnai įkrautas akumuliatorius yra tada, kai rūgšties tankis ir įkrovimo įtampa dvi valandas daugiau nekyla. Patikrinkite elektrolito lygį ir, jeigu reikia, papildykite distiliuotu vandeniu. Niekada nepilkite rūgšties arba elektrolito.

Kada ir kaip dažnai įkrauti akumuliatorių?

Pagrindinė akumuliatoriaus krovimo taisyklė: prieš šaltąjį metų sezoną ir jo pabaigoje būtina visiškai įkrauti akumuliatorių. Prieš šaltąjį sezoną - kad akumuliatoriui užtektų jėgų užvesti įšalusį automobilį, o po šaltojo sezono - kad būtų atkurta šiuo periodu akumuliatoriaus išeikvota energija. Eksploatuojant akumuliatorių sunkiomis sąlygomis (nuolat važinėjant mieste, naudojant žibintus ar daug elektros energiją naudojančios įrangos, esant dideliems karščiams ar šalčiams) būtina kas mėnesį patikrinti akumuliatoriaus stovį ir, jeigu reikia, įkrauti papildomai. 24 V sistemose vienodoms sąlygoms užtikrinti ne rečiau kaip kartą į mėnesį sukeiskite akumuliatorius vietomis.

Ko reikėtų vengti įkraunant akumuliatorių

• Rekomenduojama akumuliatorių krauti automobilyje, nors automobiliams, kurie neturi daug elektronikos bei jautrių prietaisų, tai nėra svarbu. Atjungus akumuliatorių ilgesniam laikui, gali išsiderinti įvairios elektronikos sistemos, tokios kaip elektriniai langai, kompiuterio atmintis. Kai kurie gamintojai, tokie kaip MB, netgi montuoja papildomą akumuliatorių automobilio sistemoms palaikyti, kai pagrindinio akumuliatoriaus nėra arba jis netiekia energijos.
• Nemėginkite krauti akumuliatoriaus jam netinkamu krovikliu arba turimam akumuliatoriui netinkamu krovimo režimu.
• Neįkraukite akumuliatoriaus gyvenamose patalpose ir arti galimų ugnies ir kibirkščių šaltinių, nes įkrovimo metu iš akumuliatoriaus išsiskiria sprogios vandenilio dujos. Patalpos turi būti gerai vėdinamos; temperatūra ne žemesnė kaip +10°C.
• Iškrautą akumuliatorių nedelsiant įkraukite. Dėl fizinių-cheminių akumuliatoriaus savybių, esant gilioms iškrovoms, prasideda aktyvios medžiagos, esančios švino plokštelėse, irimas. Šis procesas yra negrįžtamas, todėl iškrautas akumuliatorius greitai praranda talpumą ir galią.
• Nenaudokite jokių papildomų chemikalų ar taip vadinamų „pagerintojų”.
• Nepalikkite neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje. Akumuliatorius, kurio įtampa yra 12 V (6 V akumuliatoriui - 6 V), elektrolito tankis 1.140 kg/l, užšąla prie - 15°C. Dar labiau iškrautas akumuliatorius gali užšalti esant -10°C temperatūrai. Susidarę ledo kristalai suardo švino plokštelių aktyviąją masę.
• Nepalikkite nenaudojamo automobilio ilgiau nei 15 dienų su įjungta signalizacija.
• Nepalikkite automobilio su įjungtais nereikalingais elektros energiją naudojančiais prietaisais.

Skaitmeninio akumuliatoriaus kroviklio naudojimo instrukcija

Skaitmeninis akumuliatoriaus įkroviklis yra pažangus įrenginys, skirtas efektyviam ir saugiam akumuliatorių įkrovimui. Jis pasižymi įvairiomis funkcijomis, kurios užtikrina optimalų įkrovimo procesą ir akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Pagrindinės funkcijos ir valdymas

• Mygtukai: Naudojami navigacijai meniu ir pasirinkimų patvirtinimui.
• Ekranas: Rodo informaciją apie įkrovimo būseną, įtampą, srovę, akumuliatoriaus tipą ir kitus parametrus.
• Indikatoriai: Vizualiai informuoja apie įkroviklio veikimo režimą (pvz., įkrovimas, pilnai įkrautas, klaida).

Prieš pradėdami naudoti, įsitikinkite, kad įkroviklis yra tinkamai prijungtas prie elektros tinklo.

Akumuliatoriaus prijungimas ir įkrovimo procesas

Tinkamas akumuliatoriaus prijungimas yra labai svarbus saugiam ir efektyviam įkrovimui. Atlikite šiuos veiksmus:

1. Nustatykite akumuliatoriaus tipą: Skaitmeniniai įkrovikliai dažnai palaiko įvairius akumuliatorių tipus (pvz., švino-rūgštiniai, ličio jonų). Pasirinkite tinkamą akumuliatoriaus tipą įkroviklio meniu.
2. Atpažinkite poliškumą: Prijunkite įkroviklio gnybtus prie akumuliatoriaus atitinkamai pagal poliškumą (+ prie +, - prie -). Netinkamas poliškumo sujungimas gali sugadinti akumuliatorių ir įkroviklį.
3. Pradėkite įkrovimą: Kai akumuliatorius tinkamai prijungtas, įkroviklis automatiškai pradės įkrovimo procesą arba paprašys patvirtinimo.

Įkrovimo metu ekrane bus rodoma svarbi informacija:

• Įkrovimo srovė: Parodo, kokia srovė tiekiama į akumuliatorių.
• Įtampa: Rodo akumuliatoriaus įtampą įkrovimo metu.
• Įkrovimo lygis: Vizualiai arba procentais parodo, kiek akumuliatorius yra įkrautas.
• Likutinis laikas: Apytikslis laikas iki pilno įkrovimo pabaigos.

Įkrovimo režimai ir nustatymai

Daugelis skaitmeninių kroviklių siūlo kelis įkrovimo režimus, pritaikytus skirtingiems akumuliatorių tipams ir būklėms:

• Automatinis režimas: Įkroviklis pats nustato optimalius įkrovimo parametrus pagal akumuliatoriaus tipą ir būklę.
• Rankinis režimas: Leidžia vartotojui savarankiškai nustatyti įkrovimo srovę ir įtampą. Rekomenduojama naudoti tik turint pakankamai žinių.
• Priežiūros režimas (Trickle Charge): Palaiko akumuliatorių pilnai įkrautą ilgą laiką, neperkraunant.
• Atstatymo režimas (Recondition/Desulfation): Skirtas sulfatuotiems akumuliatoriams atgaivinti.

Galite pasirinkti norimą įkrovimo režimą per įkroviklio meniu. Atidžiai perskaitykite instrukcijas, susijusias su kiekvienu režimu, kad užtikrintumėte saugumą.

Saugos nurodymai

Saugumas yra svarbiausias prioritetas naudojant bet kokius elektrinius prietaisus. Laikykitės šių svarbių saugos nurodymų:

• Niekada neįkraukite apgadintų akumuliatorių.
• Venkite drėgmės ir skysčių.
• Naudokite gerai vėdinamoje patalpoje.
• Niekada neatjunkite akumuliatoriaus, kai įkroviklis veikia.
• Laikykite vaikams nepasiekiamoje vietoje.

Jei kyla abejonių ar techninių problemų, nedelsdami nutraukite naudojimą ir kreipkitės į specialistą.

Trikčių šalinimas

Jei susiduriate su problemomis, patikrinkite šiuos dalykus:

• Įkroviklis neįsijungia: Patikrinkite, ar tinkamai prijungtas maitinimo laidas ir ar yra elektros lizde.
• Akumuliatorius neįsikrauna: Įsitikinkite, kad akumuliatorius yra tinkamos būklės, teisingai prijungtas ir pasirinktas tinkamas akumuliatoriaus tipas bei režimas.

Akumuliatoriaus įdiegimas ir priežiūra automobilyje

Įtaisymas automobilyje

Jeigu automobilio ar papildomos elektros įrangos (audio aparatūra, signalizacija, ryšio priemonės) gamintojas nekelia specialių reikalavimų ar sąlygų, atlikite šiuos veiksmus:

1. Išjunkite variklį ir visus įrenginius, naudojančius elektros energiją.
2. Naudodami metalinius įrankius venkite trumpo sujungimo.
3. Pirmiausia atjunkite neigiamo poliaus gnybtą, po to teigiamo poliaus gnybtą.
4. Atsukite ir nuimkite akumuliatoriaus laikiklį.
5. Iškelkite seną akumuliatorių ir į jo vietą įstatykite naują.
6. Prisukite atgal akumuliatoriaus laikiklį ir priveržkite tiek, kad akumuliatorius neklibėtų ir tvirtai laikytųsi savo vietoje.
7. Nuo akumuliatoriaus polių ir laidų gnybtų nuvalykite švino oksidą ir nešvarumus bei sutepkite tam skirtu tepalu (jei nežinote, kokį tepalą naudoti, klauskite akumuliatorių pardavėjo).
8. Pirmiausia prijunkite teigiamo poliaus gnybtą, po to neigiamo.

Apsauginį teigiamo poliaus dangtelį nuimkite tik po to, kai akumuliatorius įstatytas ir pritvirtintas automobilyje ir tik prieš prijungiant akumuliatorių prie automobilio elektros sistemos. Nuo naujo akumuliatoriaus nuimtą apsauginį dangtelį uždėkite ant senojo akumuliatoriaus teigiamo poliaus.

Priežiūra

• Akumuliatorius turi būti švarus ir sausas.
• Nuolat patikrinkite elektrolito lygį akumuliatoriaus sekcijose ir, jeigu reikia, papildykite distiliuotu vandeniu (elektrolito lygis tikrinamas įkrautam akumuliatoriui). Elektrolito lygis turi būti 10 mm virš švino elementų bloko. Jeigu tenka dažnai ir dideliais kiekiais vandens papildyti akumuliatorių, tuomet patikrinkite generatoriaus įtampos relę.
• Akumuliatoriaus įkrovimo automobilinė įranga turi gerai dirbti. Veikiant varikliui, įtampa ant prijungto akumuliatoriaus polių turi būti nuo 13.9 V iki 14.4 V (6 V akumuliatoriams - nuo 6.9 V iki 7.3 V, 24 V sistemoms - nuo 27.6 V iki 29.2 V), nepriklausomai nuo to, ar įjungti papildomi elektros energijos vartotojai.

Šiuolaikiniuose akumuliatoriuose, kurie priskiriami prie nereikalaujančių techninės priežiūros, yra specialus akies kraštelis, rodantis akumuliatoriaus susidėvėjimą. Jei akutė yra žalia, akumuliatorius veikia puikiai. Kai spalva pasikeičia, laikas dairytis naujo, nes seno akumuliatoriaus krovimas nepadės!

Pagalbinis užvedimas nuo kito automobilio akumuliatoriaus

Jeigu akumuliatorius nuvylė tada, kai jo labiausiai reikėjo, ir neturite laiko krauti, galite įsigyti mobilųjį energijos šaltinį, pavyzdžiui, „Topdon Volcano 2000“. Taip pat galima užvesti automobilį nuo kito automobilio akumuliatoriaus, naudojant specialius laidus, vadinamus „krokodilais“.

1. Naudokite tik tam specialiai skirtus laidus.
2. Abiejų automobilių elektros sistema turi būti tos pačios įtampos.
3. Abiejų automobilių varikliai turi būti išjungti.
4. Vienu laidu sujunkite abiejų akumuliatorių teigiamus polius.
5. Kito laido vieną galą prijunkite prie padedančio automobilio akumuliatoriaus neigiamo poliaus, o kitą galą prijunkite prie neužsivedančio automobilio kėbulo taip, kad liestųsi su pliku metalu ir kad prijungimo vieta būtų nutolusi nuo akumuliatoriaus. Vadovaukitės automobilio užvedimo instrukcija.

Pilnai įkrauti akumuliatoriaus naudojant krokodilus nėra įmanoma, nes užvesto automobilio generatorius gali įkrauti tik iki 80 proc., nesvarbu, kiek ilgai variklis bus užvestas. Tai yra tik avarinis užvedimo būdas.

Nenaudojamas akumuliatorius

Būtinai pilnai įkraukite akumuliatorių ir laikykite sausoje, vėsioje vietoje (esant oro temperatūrai apie 0°C savaiminis išsikrovimas praktiškai nevyksta). Jeigu nenaudojamą akumuliatorių paliekate automobilyje, atjunkite neigiamą gnybtą. Patikrinkite akumuliatoriaus stovį kas 3 mėnesius ir, jeigu reikia, papildomai įkraukite.

Akumuliatoriaus keitimo požymiai

Akumuliatoriaus tarnavimo laikas paprastai yra nuo 3 iki 5 metų, tačiau tai priklauso nuo naudojimo sąlygų ir priežiūros. Laikui bėgant akumuliatoriai nusidėvi. Štai pagrindiniai ženklai, rodantys, kad laikas keisti akumuliatorių:

• Sunkiai užsiveda variklis: Jei starterio variklio apsukos sulėtėjo, tai reiškia, kad akumuliatorius starteriui netiekia pakankamai srovės. Ypač dyzelinių variklių užvedimui reikia itin didelės startinės srovės.
• Silpna elektros įranga: Užgesę artimųjų šviesų žibintai, veikiantys uždegimo metu, kai variklis išjungtas.
• Korozija ant gnybtų.
• Išsipūtęs korpusas: Tai rodo, kad akumuliatorius jau yra sugadintas ir itin pavojingas naudoti.
• Akumuliatoriaus amžius.
• Įspėjamoji lemputė: Oranžinė variklio formos lemputė prietaisų skydelyje gali pranešti apie variklio gedimus, kuriuos gali sukelti ir netinkamai veikiantis akumuliatorius.
• Nemalonus, rūgštus kvapas: Jei akumuliatorius leidžia nemalonaus, rūgštaus kvapo skystį, tai yra gedimo požymis.

Tinkama priežiūra, sistemingas, visiškas įkrovimas tinkamu srovės stipriu užtikrins ilgus metus pasitenkinimo. Tačiau vis dėlto laikui bėgant viskas genda ir turi būti pakeista. Norėdami išvengti nemalonių staigmenų, tikrinkite akumuliatoriaus įkrovą reguliariai, nuvalykite jungtis ir neatidėliokite akumuliatoriaus keitimo, kai pastebite amžiaus simptomus.

tags: #deze #dviracio #akumuliatoriui