Automobilių stovėjimo vietų trūkumas ir su juo susijusios problemos yra aktuali tema didžiuosiuose Lietuvos miestuose, ypač daugiabučių namų kiemuose. Šios problemos sprendimui ieškoma įvairių būdų - nuo savivaldybių iniciatyvų ir projektų iki gyventojų įsitraukimo ir naujų technologinių sprendimų. Šiame straipsnyje apžvelgsime esamą situaciją, siūlomus sprendimus ir konkrečius pavyzdžius Lietuvoje.
Automobilių parkavimo problemos daugiabučių kiemuose
Daugiabučių kiemai didžiuosiuose šalies miestuose vasarą ištuštėję, todėl rasti vietos automobiliams yra gerokai paprasčiau, tačiau šiltuoju sezonu vykdomi kiemų atnaujinimo darbai neramina gyventojus. Vilniečiai rudens laukia su nerimu, nes savivaldybės sprendimai varo juos į neviltį. Automobilių nelaisvėje dūstantis ankštas daugiabučio kiemas ir nuolatinės gyventojų paieškos, kur, grįžus namo, priglausti savąją transporto priemonę, yra išsprendžiamas galvosūkis.
Aplinkos viceministrė Daiva Matonienė teigia, kad šį galvosūkį turėtų spręsti patys namo savininkai. Jie gali pasididinti senąją arba įsirengti naują automobilių aikštelę. Norint tai padaryti, pirmiausia reikia suformuoti daugiabučio gyvenamojo namo eksploatacijai reikalingą žemės sklypą. Nors šių sklypų formavimo ir pertvarkymo projektų rengimą miestų ir miestelių teritorijose organizuoja savivaldybės administracijos direktorius, teisę inicijuoti tokius projektus turi ir daugiabučių, prie kurių formuojami žemės sklypai, savininkai. Šiuo atveju už projektų parengimą jie turi mokėti iš savo lėšų. Anot viceministrės, patiems gyventojams kartais trūksta iniciatyvos, nes jie gali ir turi teisę patys imtis veiksmų ir paspausti valdininkus. Jos teigimu, geriausiai su šiomis problemomis tvarkosi Klaipėdos ir Panevėžio miestai, o sostinėje, kur daugiausiai automobilių, padėtis nėra gera.
Teisinis reguliavimas ir palengvinimai
Šiuo metu priimti įstatymo palengvinimai, kad gyventojai galėtų patys suformuoti sklypus, mat nebereikia rengti detaliojo plano. Suformavus žemės sklypą prie daugiabučio gyvenamojo namo ir įgijus teisę jį valdyti, galima įsirengti automobilių stovėjimo aikštelę Statybos įstatymo nustatyta tvarka. Šios aikštelės yra priskiriamos nesudėtingiems inžineriniams statiniams. Pagal statybos techninio reglamento „Gatvės ir vietinės reikšmės keliai“ reikalavimus, vienam daugiabučio gyvenamojo namo butui turi būti projektuojama ne mažiau kaip viena automobilių saugojimo vieta, o tikrąjį vietų poreikį žino patys gyventojai. Aikštelei įrengti reikia parengti jos techninį projektą ir gauti statybą leidžiantį dokumentą. Naudojimosi įrengta automobilių aikštele tvarka nustatoma bendru sutarimu, o esant nesutarimams - teismo keliu, nes daugiabučių gyvenamųjų namų ar kitos paskirties pastatų savininkų naudojamas ir (ar) valdomas žemės sklypas pagal Daugiabučių gyvenamųjų ir kitos paskirties pastatų savininkų bendrijų įstatymą priskiriamas pastato bendrojo naudojimo objektams.
Savivaldybių sprendimai ir iniciatyvos
Įvairios savivaldybės įvairiai sprendžia šią problemą. Vienos stengiasi formuoti žemės sklypus šalia daugiabučių, kitos - svarsto naujo gyventojų mokesčio galimybę. Vilniaus valdžia žada, kad vietų, kur statyti automobilį, daugės, tačiau nekilnojamojo turto vystytojai mato trukdžių.
Automobilių stovėjimo aikštelių dizaino gudrybės | Išlaikykite ARE 5.0
Vilniaus miesto sprendimai
- Naujos aikštelės: Sostinės savivaldybė savo tinklalapyje paskelbė, jog Eišiškių plente planuoja įrengti bendro naudojimo automobilių stovėjimo aikštelę. Joje bus įrengtos 36 parkavimo vietos, iš kurių 3 bus skirtos žmonėms su negalia.
- Rinkliavos ir tvarkos keitimas: Kiekvieną mėnesį Vilniuje išrašoma apie 13-14 tūkstančių „geltonųjų lapelių“ už neapmokėtą automobilių stovėjimą. Nuo gegužės 15 dienos sumokėti baudą už neapmokėtą automobilio stovėjimą rinkliavos zonose, gavus „geltonąjį lapelį“, reikės kitaip.
- Kova su nelegaliu parkavimu: Daugiabučių namų kiemuose ne visada užtenka vietos gyventojų automobiliams, todėl vairuotojai, net ir žinodami, kad ant šaligatvio ar vejos automobiliui - ne vieta, į taisykles nusispjauna. Vilniaus Karoliniškių mikrorajono gyventojai jau ne kartą skundėsi, kad kiemuose veją išvažinėja automobiliai. Vilnius su vairuotojais, statančiais automobilius ant vejos, kovos akmenimis.
- Bendradarbiavimas su verslu: Pirmuoju etapu sprendimas bus išbandomas dviejose prekybos tinklo „Rimi“ parduotuvių aikštelėse. Gyventojai, gavę leidimus, galės jose nemokamai statyti automobilius nakties metu. Taip siekiama sumažinti parkavimo apkrovą daugiabučių kiemuose. Šis sprendimas kuria abipusę naudą: gyventojai gauna papildomas nemokamas stovėjimo vietas, o miestas - greitą parkavimo situacijos gerinimą, išvengiant sudėtingų statybų ar ilgų planavimo procesų. Sprendimas grindžiamas idėja, kad nakties metu, kai prekybos centrai nedirba, jų stovėjimo aikštelės lieka iš esmės tuščios, tuo metu aplinkinių daugiabučių gyventojai susiduria su dideliu parkavimo vietų trūkumu. Projekte dalyvauja du prekybos tinklo „Rimi“ objektai - Žirmūnuose, Kareivių gatvėje 11A, ir Pilaitėje, Vydūno gatvėje 4. Jose numatyta skirti po 50 leidimų, darbo dienomis galiojančių nuo 17 iki 9 valandos. Savaitgaliais parkavimas bus nemokamas visą parą. Leidimai išduodami gyventojams, kurių deklaruota gyvenamoji vieta yra ne toliau kaip 500 metrų nuo nurodytos aikštelės. Vienam būstui išduodamas vienas leidimas, pasirinktai konkrečiai aikštelei. Pilotinio projekto rezultatai bus vertinami pagal gyventojų įsitraukimą, aikštelių užimtumą ir realų poveikį parkavimo sąlygoms aplinkiniuose rajonuose. Taip pat bus analizuojama, kiek efektyviai pavyksta išnaudoti esamą infrastruktūrą. Įvertinus rezultatus, bus sprendžiama dėl projekto plėtros į kitas Vilniaus miesto teritorijas, siekiant pasiūlyti gyventojams daugiau patogių parkavimo galimybių be papildomų investicijų į naują infrastruktūrą.
Klaipėdos miesto sprendimai
Klaipėdoje toliau ieškoma galimybių įrengti daugiau automobilių stovėjimo vietų. Pradėtas didžiulis projektas Kauno gatvės mikrorajone - įgyvendinus keturis projektus bus įrengtos 957 parkavimo vietos. Pirmiausia, rekonstravus 7 daugiabučių kiemus, bus įrengtos 254 parkavimo vietos.
Kauno miesto sprendimai
- Kauno oro uosto daugiaaukštė aikštelė: Lietuvos oro uostai (LTOU) pasirašė rangos sutartį su statybų bendrove KRS, kuri įsipareigojo Kauno oro uosto terminalo prieigose pastatyti naują daugiaaukštę automobilių stovėjimo aikštelę. Moderni daugiaaukštė aikštelė ateityje talpins iš viso daugiau kaip 900 transporto priemonių.
- Kauno „Akropolio“ parkingo įkainiai: Kauno „Akropolio“ daugiaaukštėje automobilių stovėjimo aikštelėje nuo sausio 2 d. grąžinama ankstesnė tvarka: nemokamai automobilį palikti bus galima 4 valandas. Tiems, kurie automobilį aikštelėje paliks ilgiau, kiekviena papildoma valanda kainuos po 2 eurus.
- Parkavimo problemos prie Kauno klinikų: Pastatyti automobilį greta Kauno klinikų daugeliui vairuotojų - tikras išbandymas. Pacientams ir juos lydintiems asmenims, atvykusiems į didžiausią gydymo įstaigą šalyje, nuolat tenka susidurti su parkavimo problemomis.
- Kalėdinių eglučių surinkimo taškai: Paskelbti kalėdinių eglučių surinkimo taškai Kaune ir Kauno rajone.
Alytaus miesto sprendimai
- Apribojimai krovininiams automobiliams: Krovininių automobilių vairuotojams, įpratusiems važinėti ir palikti savo transporto priemones prie Alytaus kultūros ir komunikacijos centro esančioje naujai įrengtoje automobilių stovėjimo aikštelėje, greitai teks ieškotis kitos vietos. Įvažiuoti į aikštelę krovininiams automobiliams bus draudžiama.
- Automobilių stovėjimo aikštelė virsta karo zona: Alytaus miesto centre įrengta automobilių stovėjimo aikštelė pamažu virsta karo zona. Prie „Skirnuvos“ stiklinio pastato esanti aikštelė prieš kelias savaites buvo užtverta, neseniai ten buvo pastatytas ženklas „Privati valda“, o šiandien aikštelė buvo pradėta ardyti. Darbus sustabdė atvykę policijos pareigūnai.
Kiti parkavimo sprendimai ir problemos
- Kurortų parkavimo problema: 50 įvairioms Seimo frakcijoms atstovaujančių parlamentarų siūlo leisti iš Kelių priežiūros ir plėtros programos (KPPP) lėšų įrenginėti automobilių stovėjimo aikšteles ir automobilių saugyklas kurortiniuose miestuose. Tuo siekiama išspręsti nepakankamo parkavimo vietų problemą kurortiniuose miestuose.
- Automagistralės poilsio aikštelės: Poilsio aikštelių prie magistralinių kelių pertvarką AB Lietuvos automobilių kelių direkcija pradeda nuo šalyje judriausios automagistralės A1 Vilnius-Kaunas-Klaipėda, kuria per parą pravažiuoja vidutiniškai virš 25 tūkst. automobilių, o kai kuriose jos vietose pravažiuoja ir vidutiniškai iki 65 tūkst.
- Problematiškos vietos: Prekybos centrai Lietuvos didmiesčiuose yra tapę bene populiariausiais traukos objektais, šalia kurių susiformuoja milžiniški automobilių srautai. Draudimo bendrovė BTA pastebi, kad dideles investicijas į infrastruktūrą ir eismo sureguliavimą šalia prekybos centrų nustelbia žmogiškasis faktorius.
- Nemokamos aikštelės ir chaosas: Aikštelė talpina 187 automobilius. Artimiausio pastato adresas: A. Tumėno g. 4. Aplinkinių gatvių stovėjimo vietos jau yra apmokestinamos vietine rinkliava, todėl iki šiol ši aikštelė buvo intensyviai naudojama, siekiant išvengti rinkliavos. Dėl nemokamo stovėjimo darbo dienomis aikštelės užimtumas nuolat siegdavo apie 100 proc. ir dėl nuolatinės kontrolės stokos čia dažnai vyko chaotiškas parkavimas - statoma ant šaligatvių, žolės, asmenų su negalia vietose, blokuojami pravažiavimai. Įvedus vietinę rinkliavą, tikimasi sumažinti netvarkingą parkavimą ir sudaryti palankesnes sąlygas gyventojams rasti laisvų vietų automobiliams. „Suprantame, kad pokyčiai parkavimo tvarkoje kartais kelia nepatogumų, tačiau atlikta analizė aiškiai parodė, jog ši aikštelė neatitinka paslaugų kokybės standarto. Mūsų tikslas - daugiau tvarkos, saugumo ir didesnė galimybė rasti laisvą vietą tiems, kuriems jos iš tiesų reikia“, - teigia Donatas Dirginčius, JUDU Automobilių stovėjimo veiklos organizavimo vadovas.
Mokėjimų tvarka ir nauji įkainiai
101 vietų automobilių stovėjimo aikštelė įsikūrusi Linkmenų g. 2A - šalia vakarinio įėjimo į Vilniaus Japonišką sodą. Įvažiavimas į aikštelę - iš Geležinio Vilko gatvės. Aikštelė veiks 7 dienas per savaitę, 24 valandas per parą, valandinis aikštelės įkainis - 0,80 Eur. Esant poreikiui, gyventojai, šalia įsikūrusių verslo centrų darbuotojai ar netgi pačios įmonės galės įsigyti skirtingų tipų leidimus pagal savo poreikius. Siūlomas leidimas, kainuojantis 80 Eur per mėnesį ir galiojantis visomis savaitės dienomis (I-VII) visą parą. Taip pat bus galima rinktis vieno mėnesio naktinį leidimą, skirtą naudojimui naktimis ir savaitgaliais - jo kaina sieks 40 Eur per mėnesį, o galiojimo laikas bus darbo dienomis (I-V) nuo 18 iki 9 val. bei savaitgaliais (VI-VII) visą parą. Aikštelėje už automobilio stovėjimą bus galima atsiskaityti mobiliąja programėle „m.Parking“. Taip pat, prie išvažiavimo vartų, vairuotojai galės pasinaudoti ir atsiskaitymo aparatu. Šioje aikštelėje bus taikoma Raudonosios zonos rinkliava: 2,5 Eur/val., mokama I-VI, 8:00-22:00. Atsiskaitymo būdai: parkomate - banko kortele arba grynaisiais pinigais; programėlėmis: m.Parking ir kitų paslaugų teikėjų programėlėmis; SMS žinute - telefono numeriu 1332. Primenama, kad transporto priemonę būtina apmokėti iš karto ją pastačius. Nepadengus rinkliavos gali būti taikomas dienos rinkliavos mokestis. Tvarka dėl leidimų ir lengvatų aprašoma čia.