Motorinių transporto priemonių vairuotojų egzaminavimo tvarka ir sąlygos

Nuo 2026 metų Lietuvoje įsigaliojo nauja vairavimo egzaminų laikymo tvarka, kuri pakoregavo galimybes laikyti egzaminą su vertėju ar rinktis anglakalbį egzaminuotoją. Šiame straipsnyje apžvelgiamos pagrindinės egzaminavimo sąlygos, reikalavimai ir patarimai būsimiems vairuotojams.

Egzaminų su vertėju ir anglakalbiu egzaminuotoju galimybės

Nuo 2026 metų sausio 1 d. pasikeitus vairavimo egzaminų laikymo tvarkai, svarbu žinoti, ar vis dar galima laikyti egzaminą su vertėju arba pasirinkti egzaminuotoją, kalbantį angliškai.

Teorijos egzaminas su vertėju

„Regitra“ informuoja, kad teorijos egzaminą su vertėju gali laikyti tik tie asmenys, kurie turi sensorinių sutrikimų, pavyzdžiui, disleksiją ar klausos problemas. Tokiais atvejais leidžiama dalyvauti su vertėju arba šeimos nariu, kuris padeda perskaityti klausimus. Pasak „Regitros“ atstovų, svarbiausia ne tai, ar žmogus techniškai geba skaityti, bet ar jis iš tiesų supranta kelių eismo taisykles ir geba tinkamai vertinti situacijas kelyje. Teorijos egzaminą galima laikyti anglų arba kita oficialia ES kalba parengtą testą.

Ukrainiečiams sudarytos palankesnės sąlygos laikyti vairavimo egzaminus Lietuvoje. Jie teorijos egzaminą gali laikyti ukrainiečių kalba.

Praktikos egzaminas su vertėju ir anglakalbiu egzaminuotoju

Praktinio vairavimo egzamino metu, jei asmuo nemoka valstybinės kalbos, jis gali dalyvauti su vertėju, kuris verčia į bet kurią oficialią Europos Sąjungos kalbą. Praktikos egzamino metu išlieka galimybė naudotis vertėjo paslaugomis į ukrainiečių kalbą. Tuo tarpu parinkti anglakalbį egzaminuotoją praktikos egzaminui nėra numatyta.

Bendrosios egzaminavimo sąlygos ir tvarka

Motorinių transporto priemonių vairuotojų egzaminavimo sąlygų ir tvarkos apraše nustatytos teisę vairuoti tam tikro tipo ir kategorijos motorinę transporto priemonę (toliau - TP) įgyti ar susigrąžinti norinčių asmenų teorinių žinių, praktinių TP valdymo įgūdžių ir gebėjimų patikrinimo (toliau - egzaminavimas) sąlygos ir tvarka.

Egzaminavimas vyksta Akcinės bendrovės „Regitra“ (toliau - AB „Regitra“) padaliniuose - vairuotojų egzaminavimo centruose, kurie turi atitikti apraše išdėstytus reikalavimus.

Egzaminų sudėtis ir vertinimas

Egzaminai sudaryti iš dviejų dalių: teorinių žinių patikrinimo (toliau - teorijos egzaminas) ir praktinių TP valdymo įgūdžių bei gebėjimų patikrinimo (toliau - praktikos egzaminas). Egzaminuojamųjų teorines žinias, praktinius TP valdymo įgūdžius ir gebėjimus vertina tam įgalioti AB „Regitra“ darbuotojai (toliau - egzaminuotojai).

Vertėjo dalyvavimas egzamine

Kai egzaminuojamasis nemoka kalbėti ar nesupranta valstybinės kalbos arba dėl sensorinio ar kalbos sutrikimo negali suprantamai išreikšti savo minčių, egzamino metu dalyvauja vertėjas, sugebantis versti į egzaminuojamajam suprantamą kalbą. Egzaminuojamasis apie tai, kad jam reikalingas vertėjas, praneša iš anksto. Vertėją, suderinusi su egzaminuojamuoju, kviečia AB „Regitra“. Vertėjui, išskyrus, kai jis yra AB „Regitra“ darbuotojas, už vertimą pagal jo pateiktą sąskaitą sumoka egzaminuojamasis.

Reikalavimai egzaminuojamiesiems

Egzaminus gali laikyti tik egzaminuojamasis, kuris gyvena Lietuvos Respublikoje bent 185 dienas kiekvienais kalendoriniais metais dėl asmeninių ir darbo ryšių arba (jeigu asmuo darbo ryšių neturi) tik dėl asmeninių ryšių, kurie artimai sieja asmenį su vieta, kurioje jis gyvena. Egzaminuojamasis praktikos egzaminą gali laikyti, jam sukakus teisės aktuose nustatytą amžių, atsižvelgiant į TP kategoriją, taip pat pasibaigus teisės vairuoti TP atėmimo arba teisės vairuoti TP įgijimo apribojimo terminui.

Egzaminuojamųjų sveikatos būklė turi būti patikrinta Sveikatos apsaugos ministerijos ar jos įgaliotos institucijos nustatyta tvarka ir tinkama vairuoti atitinkamos kategorijos TP. Egzaminuojamieji, išskyrus tuos, kurie nori susigrąžinti teisę vairuoti TP, turi būti baigę mokymo kursą pagal Susisiekimo ministerijos ar jos įgaliotos institucijos nustatytą vairuotojų pirminio mokymo tvarką.

Egzaminų seka ir pakartotinis laikymas

Pirmiausia laikomas teorijos egzaminas, o jį išlaikius - praktikos egzaminas. Egzaminą laikyti leidžiama sumokėjus nustatyto dydžio mokestį. Jei egzaminuojamasis neišlaiko egzamino, pakartotinai laikyti egzaminą - tiek teorijos, tiek praktikos - leidžiama ne anksčiau kaip po septynių dienų, iš naujo užsiregistravus laikyti egzaminą ir sumokėjus mokestį.

Jei atvykote į egzaminą, tačiau neįvykdėte sąlygų jam laikyti (pavyzdžiui, nepateikėte visų reikiamų dokumentų, nepasirūpinote tinkama motociklininko apranga ir kt.), pakartotinai laikyti egzaminą galite ne anksčiau kaip po 30 kalendorinių dienų.

Savarankiškas pasiruošimas egzaminui

Teorijos egzaminą galima laikyti pasiruošus savarankiškai (t. y. neprivaloma vairavimo mokykloje baigti teorijos mokymo kursą) šiais atvejais:

• jei siekiate įgyti teisę vairuoti AM kategorijos transporto priemones;
• jei turite ne žemesnį kaip vidurinį išsilavinimą ir siekiate įgyti teisę vairuoti A1, A2, B1 arba B kategorijos transporto priemonę;
• jei turite ne žemesnį kaip aukštąjį koleginį (aukštąjį neuniversitetinį, aukštesnįjį ar specialųjį vidurinį, įgytą iki 1995 metų) išsilavinimą ir siekiate įgyti teisę vairuoti B kategorijos transporto priemonę;
• jei turite teisę vairuoti B1, B, C1, C, D1, D arba T kategorijos (-ų) transporto priemones ir siekiate įgyti teisę vairuoti A1, A2 ar A kategorijos transporto priemones;
• jei turite teisę vairuoti D1 arba D kategorijos transporto priemones ir siekiate įgyti teisę vairuoti C1 arba C kategorijų transporto priemones;
• jei turite teisę vairuoti T kategorijos transporto priemones ir siekiate įgyti teisę vairuoti B kategorijos transporto priemones.

Išlaikius teorijos egzaminą, praktikos egzaminui galima ruoštis mokantis vairavimo mokymo įstaigoje, o taip pat, papildomai, su šeimos nariu.

Dokumentų pateikimas

Egzaminuojamasis, atvykęs į AB „Regitra“ vairuotojų egzaminavimo centrą laikyti egzamino, pateikia šiuos dokumentus:

1. Asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą (pvz., asmens tapatybės kortelę, pasą, leidimą gyventi LR).
2. Dokumentą, patvirtinantį, kad egzaminą galima laikyti pasirengus savarankiškai arba mokymo kurso baigimą patvirtinantį dokumentą (pažymos, išduotos iki 2020 m., priimamos tik popierinės).
3. Galiojančią vairuotojo sveikatos patikrinimo medicininę pažymą.
4. Sveikatos žinių atestavimo pažymėjimą, kad baigtas mokymas pagal privalomojo pirmosios pagalbos mokymo programą.
5. Galiojantį vairuotojo pažymėjimą, jei anksčiau buvo jį gavęs.

Svarbu atkreipti dėmesį, kad prieš atvykstant į egzaminus, Jūsų vairavimo mokykla turi perduoti duomenis „Regitrai“ apie pabaigtus mokymus. Kai kuriose užsienio valstybėse išduoti dokumentai turi būti legalizuoti.

Teorijos egzaminas

Teorijos egzamino metu tikrinamos ir vertinamos egzaminuojamojo teorinės žinios, atsižvelgiant į tai, kokios (-ių) kategorijos (-ų) TP jis siekia įgyti arba susigrąžinti teisę vairuoti. Teorijos egzamino metu daromas vaizdo ir garso įrašas.

Egzamino struktūra ir vertinimas

• Teorijos egzaminas laikomas kompiuteriu. Prieš egzaminą egzaminuojamiesiems sudaroma galimybė susipažinti su egzaminavimo programos veikimo principu.
• Testas sudaromas iš klausimų, parinktų atsitiktinumo principu, naudojant kompiuterines programines priemones.
• Testą sudaro 30 bendrųjų klausimų ir po 5 specifinius klausimus pagal TP kategorijas. Jei egzaminuojamasis siekia įgyti teisę ar susigrąžinti teisę vairuoti B1, B arba BE kategorijų TP, testą sudaro 30 bendrųjų klausimų.
• Testui spręsti skiriama tiek minučių, kiek teste yra klausimų. Pasibaigus skirtam laikui, teorijos egzaminas nutraukiamas.
• Teorijos egzaminas laikomas išlaikytu, jei per skirtą laiką teisingai atsakyta į ne mažiau kaip 80 proc. klausimų. Teigiamas teorijos egzamino rezultatas galioja, iki bus išlaikytas praktikos egzaminas, bet ne ilgiau kaip vienerius metus.

Klaidų peržiūra ir egzamino nutraukimas

Pasibaigus teorijos egzaminui, egzaminuojamasis gali susipažinti su padarytomis klaidomis. Jei egzaminuojamasis naudojasi neleistinomis priemonėmis ar bendrauja su kitais asmenimis, egzaminuotojas nutraukia egzaminą ir įvertina rezultatą neigiamai. Sugedus įrangai, egzamino rezultatas anuliuojamas ir egzaminas laikomas iš naujo be papildomo mokesčio.

Praktikos egzaminas

Siekiant išsamiai ir objektyviai įvertinti egzaminuojamojo TP valdymo įgūdžius bei gebėjimus, praktikos egzamino metu tikrinama, kaip egzaminuojamasis sugeba pasiruošti ir saugiai vairuoti pasirinktos kategorijos TP. Praktikos egzamino metu daromas vaizdo ir garso įrašas.

Egzaminuotojai būsimo vairuotojo įgūdžius vertina remdamiesi standartizuotais vertinimo kriterijais. Vertinimo metu išskiriamos nekritinės (NK) klaidos, kurios parodo nepakankamą įgūdžių lygį, bet nekelia grėsmės, ir kritinės (KK) klaidos, rodančios nederamą įgūdžių lygį, neatsargumą ar keliančios grėsmę eismo dalyviams.

A kategorijos vairavimo egzaminas

A kategorijos vairavimo egzaminas, kaip ir visi kiti, susideda iš dviejų dalių: teorijos ir praktikos. Teorijos egzaminas daliai jaunuolių neatrodo toks baisus, jei jie jau turi teisę vairuoti kitokios kategorijos transporto priemones. Skirtingų kategorijų teoriniai egzaminai gana panašūs - 30 iš 35 klausimų būna susiję su bendrais vairavimo principais, ir tik likę skiriasi priklausomai nuo laikomos kategorijos.

Sunkesni iššūkiai būsimųjų motociklininkų laukia aikštelėje ir mieste, čia tenka vairuoti motociklą savarankiškai. Visi AB „Regitra“ egzaminavimo centrai turi motociklų egzaminams, tačiau galingesnių transporto priemonių, skirtų norintiems iš karto įgyti A kategorijos vairuotojo pažymėjimą be apribojimų yra tik Vilniuje ir Kaune. Kituose miestuose egzaminuojamiesiems patiems reikia pasirūpinti motociklais - patogiausia motociklą išsinuomoti iš vairavimo mokyklos. Tai galioja ir vyresniems nei 21 metų asmenims - jei jie nori pasinaudoti galimybe gauti vairuotojo pažymėjimą be apribojimų, turi laikyti egzaminą galingesniu motociklu. Neturint jokios kitos kategorijos naujai iškepti A kat. vairuotojai, nepaisant amžiaus, gauna dviem metams apribotą vairuotojo pažymėjimą.

Užduotys aikštelėje motociklininkams

Užduotys aikštelėje būsimiesiems motociklininkams skiriamos vienodos, nepriklausomai nuo motociklo galios. Aikštelėje reikia sugebėti:

• valdyti motociklą išjungtu varikliu, stumti atbulomis;
• lėtai važiuoti siaura juosta;
• apsukti aštuoniukę;
• gyvatėle apvažiuoti kliūtį;
• pasukti mažo spindulio posūkyje į kairę;
• greitai įsibėgėti iki 50 km/h ir sustoti tiksliai nurodytoje vietoje.

Sunkiausia užduotis egzaminuojamiesiems yra aštuoniukė. Praktinius pratimus verta gerai išmokti, nes jie reikalingi ne tik egzaminui išlaikyti, bet ir pritaikomi vairuojant tikrame eismo sraute. „Aštuoniukė“ yra puikus pratimas išmokti laikyti pusiausvyrą, kad mokinys įgustų skirstyti savo kūno svorį sukdamas iš vieno posūkio į kitą. Važiavimas siaura juosta skirtas išmokti jausti motociklo plotį, nes gyvenime ne kartą susidarys situacija, kai teks pravažiuoti pro siaurą tarpą.

Vis tik, A kategorijos egzaminus iš pirmo karto išlaikančiųjų gerokai daugiau, nei iš karto gaunančių B kategorijos teises. Teorijos egzaminą iš pirmo karto išlaiko 74 proc. būsimųjų motociklininkų ir 64 proc. automobilių vairuotojų, o praktikos egzaminų rezultatai dar labiau skiriasi - 75 proc. prieš 39 proc. B kategorijos nenaudai. Toks skirtumas yra dėl to, kad motociklininkų motyvacija visai kitokia - jie tikrai nori vairuoti motociklą, įdėdami daug pastangų ir investicijų.

Apgavystės mitas

Didelė dalis būsimųjų motociklininkų patys įdeda labai daug pastangų. Jie vairavimo teoriją išmoksta patys iš KET knygelių bei internetinėse vairavimo teorijos mokymo puslapiuose, o į mokyklą atvyksta tik mokytis vairavimo. Tačiau tik mitas, kad A kategorijos vairuotojo pažymėjimo dažniausiai užsigeidžia jau turintys teisę vairuoti automobilį. Apie 80 proc. mokinių, atėjusių į vairavimo mokyklą, nemoka vairuoti jokios transporto priemonės, o kai kurie nėra važiavę net dviračiu.

Motociklo vairavimas nuo automobilio labiausiai skiriasi tuo, kad reikia balansuoti ant dviejų ratų, o kūno nesaugo joks kėbulas. Todėl visiems mokiniams patariama važiuojant įsivaizduoti, kad jų niekas nemato, nes motociklininkų kiti vairuotojai iš tiesų dažnai nepastebi ir patikimiausia saugotis pačiam. Neretai į mokyklą užsuka ir pernelyg savimi pasitikinčių jaunuolių, aiškinančių, kad jie puikiai moka vairuoti motociklą ir reikia tik parašo, neva jie baigė vairavimo kursus. Tokiems drąsuoliams yra pasiūloma sėsti ant motociklo ir apsukti aštuoniukę. Paprastai pasitikėjimas savimi išgaruoja po pirmo bandymo.

Pritaikytos transporto priemonės ir reikalavimai

Jei norite įgyti teisę vairuoti tam tikros kategorijos transporto priemonę, egzaminą galite laikyti su jūsų fizinei negaliai pritaikyta transporto priemone.

Praktikos egzaminui naudojamoms transporto priemonėms keliami specifiniai reikalavimai, priklausomai nuo kategorijos. Pavyzdžiui, junginiai, kuriuos sudaro B kategorijos motorinės transporto priemonės ir priekaba, priklausanti B kategorijai, turi turėti uždarą dėžę, kurios plotis ir aukštis yra ne mažesni už atitinkamus motorinės transporto priemonės matmenis. Taip pat apibrėžiami reikalavimai transporto priemonėms su stabdžių antiblokavimo sistema, tachografu, pavarų sistema ir pan.

Specialieji važiavimo manevrai

Praktikos egzamino metu tikrinama, kaip egzaminuojamasis geba atlikti tam tikrus specialiuosius važiavimo manevrus, įskaitant važiavimą atbulomis su posūkiu į dešinę arba į kairę, neišvažiuojant iš eismo juostos ribų. Nuo 2021 m. spalio 1 d. įtraukus šią užduotį, praktikos egzamino vertinimo sistema išlieka tokia pati. Svarbu: jei per egzaminą vairuotojas netyčia pasuks ne ten arba nuvažiuos kitu keliu nei nurodė navigacija, tai nelaikoma klaida ir neturės įtakos galutiniam egzamino rezultatui.

Motociklininkų aprangos reikalavimai

Svarbu: motociklininkui skirti batai turi būti atsparūs trinčiai, prapjovimui, kietu padu. Nerekomenduojama dėvėti ne motociklininkui skirtų alkūnių, kelių ir pečių apsaugų arba aprangos (pvz., riedutininkų, slidinėjimo, motokroso, darbinės ir kt.).

Pagalbos vairuotojui sistemos egzaminuose

Šiandien kai kuriuose „Regitros“ automobiliuose, kurie skirti būsimiems vairuotojams egzaminuoti, jau yra naudojamos tam tikros pažangios pagalbos vairuotojui sistemos. Svarbu: galėsite patys nuspręsti, kaip per egzaminą naudotis pagalbinėmis sistemomis. Tai apima:

• Atstumo davikliai: padeda vertinti atstumus manevruojant mažu greičiu. Naudojantis šia sistema, vairuotojas turi pademonstruoti visus stebėjimo ir žvalgymosi įgūdžius - atsisukti atgal, dairytis per petį, stebėti vaizdą veidrodėliuose.
• Galinio vaizdo kameros: padeda geriau matyti ir vertinti plote už transporto priemonės esančius objektus. Tai pasitarnauja nustatant, ar nėra kliūčių, jei yra - jų pobūdį, atstumus ir pan.
• Palaikymo eismo juostoje sistema: padeda važiuoti eismo juostos ribose ir net viduriu, įspėdama atitinkamais signalais, o kai kada - netgi pasukdama vairą (ar sulaikydama nuo pasukimo).
• Susidūrimo prevencijos sistema: skirta nustatyti ir stebėti priekyje važiuojantį automobilį kameros pagalba, kad įspėtų vairuotoją apie neišvengiamą susidūrimą, o prireikus - stabdyti.
• Pajudėjimo įkalnėje pagalbos sistema.

Vairavimas šaltuoju metų laiku

Per vasarą vairuotojai pamiršta, ką reiškia valdyti automobilį besikeičiančiomis oro sąlygomis, kai neaišku, ar asfalto paviršius blizga nuo lietaus, ar ant jo jau susidarė klastingi plikledžio plotai. Šaltojo sezono pradžioje įvyksta daugybė eismo nelaimių. Kelių policijos tarnybos duomenimis, vien per lapkritį būna užregistruoti net virš 300 eismo įvykių, vairuotojams dar nepripratus prie slidžių kelių.

Pagrindiniai vairavimo principai žiemą

Specialistai perspėja, kad yra trys pagrindiniai vairavimo šaltuoju metų laiku principai: saugus greitis, taisyklingas automobilio valdymas ir atsakingas mašinos paruošimas žiemai. Važiuoti taip, kad nepaslystumėte yra žymiai lengviau, negu suvaldyti jau slystantį automobilį.

• Saugus greitis: saugus greitis ne visada yra toks, koks nurodytas ant greičio ribojimo ženklų. Sningant, naktį nebūtina užmiestyje važiuoti leidžiamu 90 km/h greičiu, jei nebegalite pakankamai aiškiai matyti kelio, o esant plikledžiui net mieste leidžiamas 50 km/h greitis realiai gali būti nebesaugus. Esant plikledžiui asfaltuotos gatvės yra pačios slidžiausios. Itin dažnai eismo nelaimės įvyksta, kai danga yra apledėjusi tik atskirose atkarpose. Tokios netikėtos plikledžio "salelės" dažnai atsiranda ant tiltų, kai ant šaltos konstrukcijos užšąla garuojantis vanduo. Grėsmingiau atrodanti suplūkto sniego danga nėra tokia pavojinga, kol dėl intensyvaus eismo arba nuolat tirpstančio ir užšąlančio paviršiaus ji nenuslidinama.
• Taisyklingas automobilio valdymas: netikėtai įvažiavęs į slidžios dangos atkarpą vairuotojas turi nepamesti galvos ir elgtis kuo ramiau - jokiu būdu staigiai nesukti vairo bei visa jėga nespausti stabdžių pedalo, nes tai gali išprovokuoti automobilio slydimą ir mašina taps nevaldoma. Kad netektų staigiai stabdyti reikia nepamiršti, jog stabdymo kelias ant slidžios dangos net kelis kartus ilgesnis nei sausu oru, o jei automobilyje yra stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) stabdymo kelias dar pailgės. Apskritai, vairuotojo elgesys su stabdžio pedalu žiemą labiausiai įtakoja automobilio valdymą. Daug avarijų būtų galima išvengti, jei vairuotojai sugebėtų įveikti nenumaldomą norą užgulti stabdžių pedalą.
• Kontroliuojamas slydimas: ekstremalioje situacijoje instinktyviai norisi stabdyti automobilį, bet stipriai nuspaudus stabdį įvyks priešingai - slystantis automobilis sustos toliau. Jei ėmė slysti priekiniais ratais varomas automobilis, reikia ne tik atleisti stabdį, bet ir išminti sankabos pedalą, nes įjungta pavara blokuotų priekinius, vairuojamus ratus. Sankabos išminti nereikia, jei varomi galiniai ratai. Jeigu automobilis ėmė slysti į šoną, teks padirbėti vairu. Tokioje situacijoje reikia elgtis priešingai nei liepia instinktai ir suktelėti vairą į slydimo pusę. Automobilis gali imti slysti į kitą pusę, bet to nereikia išsigąsti - tada vėl vairą patariama švelniai suktelėti į slydimo pusę. Per keletą tokių ciklų automobilį suvaldysite. Jei automobilis varomas priekiniais ratais, slydimą greičiau sustabdysite lengvai spustelėję akceleratorių, kad vairuojamieji ratai atgautų sukibimą su keliu. Galiniais ratais varomam automobiliui pakaks akceleratorių atleisti. Teoriškai, labai paprasta suvaldyti slystantį automobilį, bet geriausia atėjus žiemai šiuos manevrus išbandyti uždaroje aikštelėje arba kreiptis pagalbos į vairavimo instruktorių, nes pavojaus akivaizdoje praktikuotis bus vėlu.

Automobilio paruošimas žiemai

Patikimiausia užbėgti nelaimei už akių - pasirūpinti automobilio technine būkle. Didelę reikšmę automobilio stabilumui turi pakabos ir vairo mechanizmo detalių susidėvėjimas. Bet svarbiausia - geros žieminės padangos. Ar jos bus dygliuotos, ar be dyglių, tai asmeninis kiekvieno vairuotojo pasirinkimas, bet svarbu, kad jos nebūtų pasenusios. Sukietėjusios, sutrūkinėjusios ar vos kelis milimetrus protektoriaus turinčios padangos prastai sukimba su slidžia danga, o jei joms daugiau nei 10 metų, netgi pačios brangiausios yra nebetinkamos naudoti. Labai svarbu tinkamas ir vienodas oro slėgis visose padangose, nes ir nedidelis skirtumas stabdant gali sukelti automobilio slystelėjimą. O važinėti žiemą vasarinėmis padangomis apskritai yra beprotybė.

Pareigūnų pareigos ir teisės stabdant automobilį

Daugelis vairuotojų žino, ką privalo daryti, kai jų automobilį stabdo pareigūnas - sustoti, neišlipant iš transporto priemonės paduoti dokumentus, išlipti tik pareigūnui leidus, pareigūno reikalavimu leisti apžiūrėti automobilį (prieš tai pareigūnui nurodžius, kokiu pagrindu tai bus daroma).

Tačiau tikrai ne visiems žinoma, kokios yra pareigūno pareigos stabdant automobilį, kokiais atvejais pareigūnas gali stabdyti automobilį, kaip pareigūnas turėtų stabdyti, kaip turi elgtis sustabdęs, kokiais atvejais pareigūnams yra draudžiama stabdyti ir kur vairuotojas turėtų kreiptis, jei paskirta bauda arba pareigūno elgesys jam pasirodė netinkamas.

Patruliavimo rūšys

Pareigūnų patruliavimas keliuose gali būti viešas, neviesas ir mišrusis.

• Viešojo patruliavimo metu pareigūnų automobilis turi būti nudažytas specialiomis spalvomis su skiriamaisiais ženklais, o patys pareigūnai privalo dėvėti uniformą.
• Neviešo patruliavimo metu automobilis būna nenudažytas specialiomis spalvomis ir be skiriamųjų ženklų, o pareigūnas neprivalo dėvėti uniformos.
• Mišrusis patruliavimas - kai patruliuojama vienu metu naudojantis viešojo ir neviešojo patruliavimo būdais.

Kada pareigūnas gali sustabdyti automobilį

Pareigūnas gali sustabdyti automobilį, kai:

• Vairuotojas pažeidžia KET reikalavimus;
• Transporto priemonės išvaizda, techninė būklė, krovinio pritvirtinimas ar jo pervežimas akivaizdžiai neatitinka teisės aktuose nustatytų reikalavimų;
• Reikia patikrinti vairuotojo ir transporto priemonės registracijos dokumentus, siekiant nustatyti ieškomus asmenis ir transporto priemones;
• Įtariama, kad vairuotojas pasišalino iš autoavarijos vietos arba jis ar keleiviai dalyvavo padarant nusikaltimą ar kitą teisės pažeidimą;
• Reikia patikrinti pervežamo krovinio dokumentus (pasverti krovinį);
• Reikia informuoti vairuotojus apie eismo sąlygų ypatybes ir pasikeitimus;
• Iškyla būtinybė suteikti pagalbą kitiems eismo dalyviams ar policijos pareigūnui pasinaudoti sustabdyta transporto priemone ar jos vairuotojo pagalba;
• Likviduojami stichinių nelaimių, avarijų ir kiti padariniai;
• Dalyvaujama policijos specialiosiose operacijose.

Ką privalo daryti pareigūnas stabdydamas automobilį

Stabdydamas automobilį pareigūnas privalo:

• Įvertinti visas galimas aplinkybes, kad stabdymo metu nekiltų grėsmė jo ir kitų žmonių saugumui, sustojusi transporto priemonė netrukdytų kitiems eismo dalyviams.
• Stabdydamas automobilį, pareigūnas privalo vengti vietų, kuriose sustoti ir stovėti draudžia kelio ženklai ar ženklinimas.
• Stabdantis pareigūnas turi būti uniformuotas.
• Sustabdyti transporto priemonę duodant signalą lazdele arba mojant skrituliu su raudonu atšvaitu skersai judėjimo krypties, arba per garsiakalbį liepiant sustoti. Norint atkreipti eismo dalyvių dėmesį, gali būti duotas signalas švilpuku.
• Tamsiu paros metu, stabdydamas automobilį, policijos pareigūnas turi vilkėti uniformą su šviesą atspindinčiais elementais, dirbti tik specialiomis spalvomis dažytu ir policijos skiriamaisiais ženklais pažymėtu automobiliu; turi dirbti ne mažiau kaip du policijos pareigūnai.

tags: #del #motoriniu #transporto #priemoniu #vairuotoju #egzaminavimo