Sankaba yra esminė automobilio transmisijos dalis, kuri leidžia vairuotojui atjungti ir sujungti variklį su pavarų dėže. Ji užtikrina sklandų pavarų perjungimą ir apsaugo variklį bei transmisiją nuo perkrovos. Tinkama sankabos priežiūra ilgina jos tarnavimo laiką, o reguliarūs patikrinimai padeda nustatyti ankstyvas nusidėvėjimo žymes. Delsiant remontuoti, gali būti paveiktos ir kitos dalys, todėl - išaugs remonto kaina.
Sankabos sistemos veikimo principas
Sankaba - tai frikcinė mova, sukimo momentą perduodanti trinties jėgomis. Ji skirta transmisijai trumpam laikui nuo veikiančio variklio atjungti ir tada sklandžiai ją sujungti. Dėl sankabos veikiantis variklis sklandžiai sujungiamas su transmisija, o tai leidžia automobiliui lėtai pajudėti iš vietos. Sankaba slopina sukamuosius švytavimus (atsirandančius dėl netolygaus variklio alkūninio veleno sukimosi) ir saugo transmisiją, kad nesulūžtų, kai perduodamas labai didelis sukimo momentas (pvz., tempiant sunkią priekabą).
Sankabos sistema susideda iš kelių svarbių komponentų:
- Smagratis (arba dviejų masių smagratis): pritvirtintas prie variklio alkūninio veleno, veikia kaip variklio jėgos kaupiklis.
- Sankabos diskas: pagrindinis sankabos komponentas, įspraustas tarp smagračio ir prispaudimo plokštės, tiesiogiai perduoda variklio sukimo momentą į pavarų dėžę.
- Spaudimo diskas (diskatorius): mechaninis komponentas, spaudžiantis sankabos diską prie smagračio, kai sankaba yra sujungta.
- Sankabos išjungimo guolis (išminamas guolis): leidžia vairuotojui atjungti sankabą, kai spaudžiamas sankabos pedalas.
- Sankabos pedalas: vairuotojo valdomas komponentas, perjungiantis sankabos sistemą.
- Sankabos pagrindinis cilindras: hidraulinis komponentas, perduodantis jėgą iš sankabos pedalo į sankabos sistemą.
- Sankabos darbinis cilindras: komponentas, priimantis hidraulinį slėgį iš pagrindinio cilindro ir perkeliantis jį į išminamą guolį, leisdamas atjungti sankabą.
- Sankabos pavaros mechanizmas: sistema, valdanti sankabos disko ir prispaudimo plokštės sujungimą bei atjungimą (gali būti hidraulinis ar mechaninis).
Kai vairuotojas paspaudžia sankabos pedalą, hidraulinė arba mechaninė sistema atitraukia išspaudimo guolį, kuris atjungia variklį nuo transmisijos. Tai leidžia vairuotojui pakeisti pavaras be jokių trukdžių.
Sankabos tipai pagal smagračius
Priklausomai nuo to, kiek smagračių sudaro sankabą, ji skirstoma į du tipus:
- Neplaukiojančioji sankaba (vieno masės smagratis): Tai paprastesnis, senesnis sankabos tipas, gana retokai montuojamas šiuolaikiniuose automobiliuose. Privalumai: komplektai pigesni ir lengviau taisomi, sankabos keitimas paprastesnis.
- Plaukiojančioji sankaba (dviejų masių smagratis): Paprastai montuojama naujesniuose automobiliuose, ypač dyzeliniuose su mechanine pavarų dėže. Toks smagratis buvo sukurtas siekiant palengvinti variklio apkrovą, sumažinti vibracijas ir kuro sąnaudas.
Dažniausi sankabos gedimai ir priežastys
Sausoji sankaba priklauso dylančių automobilio mazgų grupei. Sankabos ilgaamžiškumą nulemia važiavimo būdas. Eksploatuojant automobilį dyla sankabos disko frikciniai antdėklai, spaudimo diskas (diskatorius) ir sankabos išjungimo guolis, dėl to mažėja išjungimo šakutės laisvoji eiga.
Sankaba buksuoja (praslysta)
Tai atsitinka, kai per maža pedalo laisvoji eiga, susitepę diskai, sudilę diskų antdėklai arba nusilpusios spaudžiamosios spyruoklės. Defekto požymiai - automobilis juda pamažu, nors akceleratoriaus pedalas būna nuspaustas iki galo, didelės variklio apsukos. Juntamas svilėsių kvapas. Šį sutrikimą ypač lengva pastebėti važiuojant į įkalnę. Galimos priežastys:
- Frikcinių antdėklų sudilimas iki kniedžių galvučių:
- Normalus frikcinių antdėklų sudilimas ilgalaikės automobilio eksploatacijos metu.
- Dažnas judėjimas iš vietos su pilnai neišspausta sankaba.
- Judėjimas iš vietos įjungus aukštą pavarą.
- Blogai sureguliuota sankabos laisvoji eiga.
- Frikciniai antdėklai užteršti alyva:
- Pažeisti variklio arba pavarų dėžės sandarikliai.
- Per didelis tepalo kiekis ant pirminio veleno arba sankabos išjungimo guolio.
- Nehermetiška hidraulinė sankabos valdymo sistema.
- Sudegusi ir atsisluoksniavusi frikcinio antdėklo dalis:
- Pastoviai praslystanti sankaba.
- Judėjimas iš vietos įjungus aukštą pavarą.
- Labai maža jėga spaudžiama sankaba (silpnas prispaudimas).
- Labai mažas tarpas tarp sankabos nuspaudimo guolio ir spaudimo disko.
- Frikcinių antdėklų užteršimas tepalu.
- Smagračio išdilimas.
- Sankabos spaudimo disko (diskatoriaus) perkaitimas:
- Pastoviai praslystanti sankaba.
- Slystančios plokštumos užteršimas tepalu.
- Sankabos valdymo defektas (mažas tarpas tarp sankabos nuspaudimo guolio ir spaudimo disko (diskatoriaus)).
- Smagračio defektas.
- Stipriai sudilę spaudžiamojo disko (diskatoriaus) membranos galai:
- Sankabos valdymo defektas.
- Didelis išdirbis pavarų dėžės kreipiančiojoje įvorėje - pastoviai dirba sankabos prispaudimo guolis.
- Labai didelė pirminė spaudžiamoji jėga į spaudžiamojo disko (diskatoriaus) membraną.
- Trūkusi sankabos spaudžiamojo disko membrana:
- Per didelė sankabos išjungimo guolio eiga.
- Pastoviai praslystanti sankaba.
- Labai mažas tarpas tarp sankabos nuspaudimo guolio ir spaudimo disko (diskatoriaus).
Sankaba stringa, trūkčioja arba sunkiai jungiasi pavaros
Sunkiai veikia pedalas. Šis gedimas pasitaiko, kai naudojami ne tos specifikacijos arba sumaišomi hidrauliniai skysčiai. Dėl to gali išpursti ir imti strigti cilindrų sandarikliai. Gali strigti sankabos lynas arba sankabos išjungimo guolio šakutė, kreipiamoji įvorė, deformuotas sankabos diskas, sankabos spaudžiamasis diskas (diskatorius) su membrana. Taip pat gali būti, kad sankabos pedalas guli žemiau stabdžių pedalo, o tik užvedus labai sunkiai jungiasi (su garsais) arba iš viso nesijungia bėgiai. Po kiek laiko, pažaidus su pedalu, kaip ir atsigauna. Bendrai, sankaba "kabina" labai žemai, reikia visiškai iki galo nuspausti pedalą, kad tvarkingai perjungti pavarą. Dažniausiai nueina cilindriukas po pedalu. Priežastys:
- Kreivas spaudžiamojo disko korpusas:
- Sankabos montavimo metu nesilaikyta užveržimo eiliškumo.
- Neteisingas sankabos disko centravimas.
- Spaudžiamojo disko (diskatoriaus) perkaitinimas.
- Sudilusi kreipiančioji įvorė:
- Susikaupę nešvarumai trukdo slankioti sankabos išmynimo guoliui.
- Sankabos šakutės defektas:
- Sferinio atraminio varžto lizde didelis laiptuotas išdirbis.
- Sankabos išjungimo guolio šakutės ašelė dirba be tepimo, stringa.
- Sudilę sankabos išjungimo guolio šakutės galai.
- Sankabos išjungimo guolio šakutė deformuota.
Nuspaudžiant sankabos pedalą girdėti triukšmas
Triukšmas gali rodyti įvairius gedimus:
- Sankabos išjungimo guolio defektas:
- Blogai sureguliuota sankabos pedalo laisvoji eiga - guolis pastoviai dirba.
- Nuo perkaitimų ištekėjo guolio tepimo medžiaga.
- Montavimo metu blogas guolio centravimas.
- Pažeista pirminio veleno kreipiančioji įvorė.
- Sankabos disko krumplių defektas:
- Grubios automobilio eksploatacijos eigoje sudilę sankabos disko vidiniai krumpliai.
- Montavimo metu neišlaikytas centravimo ašiškumas.
- Pavarų dėžės pirminio veleno guolio laisvumas.
- Sulaužytos sankabos disko plokštelės:
- Didelės apkrovos automobilio judėjimo pradžios metu.
- Automobilio stabdymas pavaromis.
- Pavarų dėžės pirminio veleno guolio defektas.
- Montavimo metu neišlaikytas centravimo ašiškumas.
- Sulaužytos sankabos disko torsioninės spyruoklės:
- Blogas sankabos spaudžiamojo disko (diskatoriaus) korpuso ir smagračio centravimas.
- Nėra alkūninio veleno centravimo guolio.
- Pavarų dėžės pirminio veleno guolio defektas.
Sankabos remonto ir techninės priežiūros rekomendacijos
Esant neužtikrintam sankabos veikimui - būtinas sankabos remontas ar pakeitimas. Profesionalus sankabos techninis patikrinimas, specialistų pagalba ir laiku atliktas remontas gali padėti išvengti didesnių problemų ateityje, kurios gali kainuoti didelius pinigus. Prireikus sankabos remonto, rekomenduojama keisti visas tris transmisijos dalis (sankabos diską, diskatorių ir išminamą guolį), nes šios dalys dirba kartu ir dėvisi kartu.
Reguliarus patikrinimas ir priežiūra
Automobilių gamintojai rekomenduoja periodiškai atlikti sankabos techninę priežiūrą. Per sankabos techninę priežiūrą atliekami tokie darbai:
Mechaninėje sankabos pavaroje:
- Tikrinamas sankabos veikimas.
- Matuojama ir reguliuojama sankabos pedalo laisvoji eiga.
- Tikrinama lyno būklė.
Hidraulinėje sankabos pavaroje:
- Tikrinamas sankabos veikimas.
- Matuojama ir reguliuojama sankabos pedalo laisvoji eiga.
- Tikrinama darbinio ir pagrindinio cilindro būklė.
- Tikrinama žarnelės (vamzdelio) būklė.
- Tikrinamas skysčio lygis pagrindinio cilindro rezervuare.
- Keičiamas skystis pagal automobilio gamintojo rekomendacijas.
Sankabos pedalo laisvoji eiga gali būti 20-30 mm, o išjungimo šakutės laisvoji eiga - apie 2-3 mm (žiūrėti konkretaus automobilio duomenis). Nuspaudus sankabos pedalą, pirmiausia įveikiama laisvoji eiga, o kai sankaba išjungiama, juntamas pasipriešinimo jėgos padidėjimas.
Remonto metu reikia atkreipti dėmesį į tai, kad jei komponentas neatitinka reikalavimų, jį reikia keisti atskirai, o jo negalima pakeisti universaliu komplektu. Prieš keičiant sankabą reikėtų susipažinti su gamintojo rekomendacijomis: paprastai siūloma iš karto keisti visą komplektą.
Bėda: keičiam sankabą ir smagratį
Sankabos eksploatacijos patarimai
Norint, kad sankabos netektų taip dažnai taisyti, reikėtų nelaikyti jos ilgai nuspaustos, mat gali perkaisti diskatorius. Sankaba gali gesti ir per dažnai perjunginėjant pavaras. Tinkamai prižiūrima automobilio sankaba be gedimų tarnaus efektyviai ir ilgai.
Vairavimo instruktoriai ypatingai pabrėžia gebėjimą lėtinti automobilį varikliu. Artėdami prie sankryžos, eismo kamščio ar kelių mokesčių surinkimo punkto, nejunkite neutralios pavaros. Kur kas geriau stabdyti varikliu. Automobiliu leidžiantis nuokalne (arba prieš posūkį), reikėtų daugiausia pasikliauti variklio stabdymo jėga, o stabdžius naudoti tik tada, jeigu reikia dar labiau pristabdyti. Važiuoti neutralia pavara arba važiuoti nuspaudus sankabos pedalą - tai vienas ir tas pats. Laukiant, kol pasikeis šviesoforo signalas, arba trumpam sustojus ir neišjungus variklio, turėtų būti įjungta neutrali automobilio pavara. Sustojus ilgesniam laikui variklį rekomenduojama išjungti.
tags: #del #kokiu #priezasciu #sankaba #gali #susideveti