Dažniausiai ignoruojami kelio ženklai ir jų poveikis saugumui

Kelių eismo taisyklės ir kelio ženklai yra sukurti tam, kad užtikrintų eismo saugumą ir sklandumą. Nepaisant to, daugelis vairuotojų Lietuvoje juos ignoruoja arba neteisingai supranta, o tai lemia baudas ar net avarijas.

Nepripažinti STOP ženklai: Mėlynojo STOP ženklo reikšmė ir svarba

Raudonas STOP ženklas yra vienas iš labiausiai atpažįstamų simbolių pasaulyje. Jis aiškiai nurodo vairuotojams sustoti ir praleisti kitus eismo dalyvius. Tačiau egzistuoja ir neįprastas variantas - mėlynas STOP ženklas, kuris pasirodo tik tam tikrose vietose ir nėra oficialiai patvirtintas kaip kelių eismo taisyklių ženklas.

Kur galima pamatyti mėlyną STOP ženklą ir ką jis reiškia?

Skirtingai nuo visiems įprasto raudono varianto, mėlyni STOP ženklai yra itin reti. Svarbu žinoti, kad šie ženklai nėra oficialiai patvirtinti vietos transporto institucijų, todėl jie neturi teisinės galios.

Mėlynas STOP ženklas dažniausiai atsiranda tose vietose, kur savininkai nori užtikrinti didesnį saugumą. Jo įrengimui nereikia oficialių leidimų ar sudėtingų procedūrų, todėl jis tampa greitu sprendimu, padedančiu sumažinti avarijų riziką. Nors jis nėra privalomas pagal įstatymus, pats ženklas turi aiškią prasmę - įspėti vairuotojus ir paraginti juos sustoti.

Jei planuojate atostogas Havajuose ar kitose vietose, kur galima sutikti tokius ženklus, verta žinoti apie jų egzistavimą. Vairuojant išsinuomotą automobilį, patartina reaguoti į mėlyną STOP taip pat, kaip į raudoną: sustoti ir įsitikinti, kad kelias saugus. Mėlynas STOP ženklas yra retas, bet svarbus priminimas, kad saugumas kelyje priklauso ne tik nuo oficialių taisyklių, bet ir nuo atsakingo elgesio. Todėl, jei pamatysite tokį ženklą egzotiškų kelionių metu, neignoruokite jo.

Dažniausiai ignoruojami kelio ženklai Lietuvoje

Nepaisant to, kad kelio ženklai atrodo akivaizdūs, Lietuvoje stebėtinai daug vairuotojų juos ignoruoja arba neteisingai supranta, o tai lemia baudas ar net avarijas.

1. STOP ženklas: Vairuotojai dažnai sulėtina greitį, bet visiškai nesustoja, o tai yra pažeidimas. Draudžiama važiuoti nesustojus prieš kelio ženklą. Šis ženklas galioja toje važiuojamųjų dalių sankirtoje, prieš kurią jis pastatytas.
2. Įvažiuoti draudžiama: Šį ženklą dažnai ignoruoja vairuotojai, manantys, kad trumpalaikis įvažiavimas yra nekenksmingas.
3. Greičio apribojimas gyvenamojoje zonoje: Vairuotojai gali nesuprasti, kad kelias yra gyvenamosios zonos dalis.
4. Draudžiama statyti / Draudžiama sustoti: Daugelis vairuotojų sustoja „tik minutei“ draudžiamose zonose.
   • Draudžiama transporto priemonėms sustoti arba stovėti toje kelio pusėje, kurioje yra kelio ženklas, išskyrus sustojimą maršrutiniam transportui skirtose stotelėse. Negalioja skiriamuoju ženklu „Asmuo su negalia“ arba asmens su negalia automobilio statymo kortele pažymėtoms transporto priemonėms.
   • Draudžiama transporto priemonėms stovėti toje kelio pusėje, kurioje yra ženklas. Negalioja skiriamuoju ženklu „Asmuo su negalia“ arba asmens su negalia automobilio statymo kortele pažymėtoms transporto priemonėms ir taksi su įjungtu taksometru.
   • Draudžiama transporto priemonėms stovėti nelyginėmis mėnesio dienomis toje kelio pusėje, kurioje yra kelio ženklas.
   • Draudžiama transporto priemonėms stovėti lyginėmis mėnesio dienomis toje kelio pusėje, kurioje yra toks kelio ženklas.
5. Apriboti transporto priemonių tipai: Ženklai, ribojantys privažiavimą motociklams, sunkvežimiams ar transporto priemonėms su priekabomis, dažnai ignoruojami.
   • Draudžiama važiuoti motociklais, išskyrus aptarnaujantįjį transportą.
   • Krovininiais automobiliais, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3,5 t, draudžiama lenkti transporto priemones, išskyrus pavienes (pavienius transporto priemonių junginius), važiuojančias mažesniu kaip 30 km/h greičiu.
   • Draudžiama važiuoti mopedais, išskyrus aptarnaujantįjį transportą.
6. Vienpusis eismas ir Draudžiama įvažiuoti priešpriešiais atvažiuojančiam eismui.
7. Pėsčiųjų perėja.
8. Pirmenybės kelio ženklai: Dėl pirmenybės taisyklių sankryžose neteisingo supratimo įvyksta daug avarijų.
9. Laikini apribojimai ar apribojimai kelio darbų metu: Vairuotojai dažnai ignoruoja šiuos ženklus.
10. Mažos lentelės, rodančios, kada ir kam taikomas ženklas: Dažnai nepastebimos.

Galiojimo zoną turinčių draudžiamųjų kelio ženklų Nr. 332-335 draudimai taip pat galioja nuo draudžiamojo kelio ženklo iki kitų draudžiamųjų kelio ženklų Nr. 332-335 arba nurodomųjų kelio ženklų.

„Sąmoningo aklumo“ fenomenas kelyje

„Sąmoningas aklumas“ - tai elgesys, kai vairuotojai akivaizdžiai ignoruoja kelio ženklų reikalavimus. Įdomiausia tai, kad jie, net ir nubausti policijos, drįsta ieškoti teisybės. Kelių eismo saugumo specialistas Tomas Žilinskas teigia, kad „dauguma pažeidimų įvyksta, kai vairuotojai teigia, kad nematė arba nesuprato ženklo.“

Pavyzdžiai iš Klaipėdos

Klaipėdos gatvėse apstu „aklų“ ir „nekaltų“ vairuotojų. Pavyzdžiui, Minijos gatvės ir Baltijos prospekto sankryžoje, kur posūkį kairėn draudžia du ženklai, per 10 minučių buvo suskaičiuota net 20 automobilių, kurių vairuotojai ignoravo abu draudimus.

Analogiška situacija - Rūtų gatvės pradžioje, už sankryžos su Taikos prospektu, kur kelio ženklas draudžia posūkį į aikštelę prie „Vėtrungės“. Klaipėdietis Dmitrijus nurodė šią vietą kaip masinių pažeidimų „poligoną“: „Problemos esmė - nepaisydami kelio ženklo Nr. 401 vairuotojai suka į kairę ir dažnai užblokuoja eismą iš paskos važiuojantiems. Galima drąsiai teigti, kad problema yra masinio pobūdžio.“

Dar vienas puikus „sąmoningo aklumo“ pavyzdys užfiksuotas S. Daukanto gatvėje, netoli sankryžos su Naująja Uosto gatve. Čia, ties „Ferdinando“ užeiga, daugelį metų stovi posūkį kairėn draudžiantis ženklas, tačiau mažai kas į jį kreipia dėmesį. Maža to - vairuotojai piktinasi kitais, sustojusiais prie raudono šviesoforo signalo ir užtvėrusiais tą posūkį. Pavyzdžiui, vienas „Opel“ vairuotojas, keldamas pavojų eismo saugumui, ilgai sukinėjosi tarp S. Daukanto gatvėje sustojusių mašinų ir atrodė susinervinęs, kad jo niekas nenori praleisti.

Psichologiniai aspektai ir kontrolės trūkumas

Vairuotojų „sąmoningo aklumo“ fenomeną yra paaiškinusi Vytauto Didžiojo universiteto Socialinių mokslų fakulteto Teorinės psichologijos katedros lektorė dr. Laura Šeibokaitė. Jos teigimu, rizikingai vairuojantys asmenys laikosi nuomonės, jog nėra nieko blogo kažkiek pažeisti eismo taisykles. „Ir jei toks elgesys nėra nubaudžiamas („policija nepagavo“), atsiranda motyvas taisykles pažeidžiantį elgesį kartoti. Dažnai yra patogiau ir lengviau „nematyti“ draudžiančių ženklų ir neieškoti kitokio elgesio būdo, nes pažeidimai neatneša neigiamų pasekmių. O psichologinis palengvėjimas, kai netinkamas elgesys nėra baudžiamas, kai kuriems vairuotojams gali tapti teigiamu patyrimu, kurį norisi pakartoti.“ Jos išvada tokia: jei už blogą elgesį nenubaudžiama, atsiranda motyvas jį kartoti.

Tam pritaria ir kita psichologė - Eglė Masalskienė, draudikų vykdomos socialinės akcijos „Nulis pykčio“ konsultantė. „Geriems įpročiams susiformuoti būtina pagarba taisyklėms. Ir, aišku, jų kontrolė. Blogiausias dalykas - įvesti taisykles ir jų nesilaikyti. O pagarbą taisyklėms gali išugdyti jų laikymosi priežiūra, kontrolė. Kodėl vairuotojas nepraleidžia pėsčiųjų prie perėjos? Jis mąsto taip: „100 kartų pravažiavau tą perėją, ir niekas manęs nenubaudė. Kodėl dabar turėčiau sustoti?“ Svarbi aplinka - jei niekas tokiam vairuotojui nepasako, kad jis elgiasi blogai, jei niekas nesudrausmina ar nenubaudžia, jis ir toliau taip elgsis, galvos, kad tai - normalu. Jei kelyje nėra kontrolės, nėra ir pagarbos taisyklėms, tada ir tas ženklas nieko nereiškia“, - dienraščiui yra sakiusi ji.

Psichologų teigimu, ir moksliniais tyrimais įrodyta, kad kuo mažiau laiko praeina nuo užfiksuoto pažeidimo iki paskirtos nuobaudos, tuo mažesnė yra kito nusižengimo tikimybė.

Policijos prioritetai ir vairavimo kultūros ugdymas

Atrodytų, aišku - kuo daugiau probleminėse vietose budės policijos ekipažai ir kuo dažniau pažeidėjai bus baudžiami, tuo greičiau vairuotojai ims laikytis taisyklių. Tačiau praktiškai yra dvi priežastys, kodėl laikytis kelio ženklų reikalavimų vargu ar bus imtasi visuotinai.

1. Prie kiekvieno ženklo policininko nepastatysi, nes pareigūnų paprasčiausiai nėra tiek daug.
2. Kelių policija turi sudariusi prioritetinių darbų sąrašą, ir jame budėjimo prie ženklų nėra.

Klaipėdos apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos biuro viršininkas Ramūnas Šideikis paaiškina: „Taip, iš tiesų, pas mus prioritetai yra. Jie numatyti įvairiose prevencinėse mūsų veiklos programose, ir ne tik Lietuvos, bet ir Europos Sąjungos mastu. Pirmoje vietoje - neblaivių vairuotojų kontrolė, antroje - greičio viršijimas, po to - jaunų vairuotojų elgesys, chuliganiškas vairavimas, motociklininkų elgesys, nuo narkotikų apsvaigusių vairuotojų kontrolė. Kitaip sakant, darbai sudėlioti taip, kad didžiausias dėmesys skiriamas tiems pažeidimams, kurie eismo saugumui, o kartu žmonių gyvybėms bei sveikatai, turi didžiausią įtaką.“

Į visus pažeidimus, kuriuos pareigūnai pastebi, yra reaguojama. Tačiau dažnai žmonėms susidaro klaidingas įspūdis apie policijos darbą. Pavyzdžiui, gavę pranešimą apie automobilį, pastatytą pažeidžiant eismo taisykles, pareigūnai atvyksta ir, jei nėra vairuotojo, nufotografuoja. Išvažiuoja, o pašaliniams susidaro įspūdis: „Atvažiavo, ir nieko nepadarė.“ Tačiau, remdamiesi nuotrauka, surašomas administracinės teisės pažeidimo protokolas. Kartais net nebūtina būti įvykio vietoje, nes nemažai pranešimų apie pažeidimus gaunama elektroninėje erdvėje - el. laiškais ar svetainėje epolicija.lt.

Kaip pavyzdį R. Šideikis pateikia sankryžą prie „Vėtrungės“, kur yra viešojo stebėjimo vaizdo kamera, todėl nesunku nubausti visus tuos, kurie suka į aikštelę kirsdami ištisinę liniją. Dėl to nebūtina toje vietoje nuolat stovėti policijos ekipažui.

„Yra statistika, įrodanti, kad vairuotojai, net ir nubausti ne vieną kartą, toliau pažeidinėja eismo taisykles. Tai ar iš tiesų tų baudų poveikis yra toks didelis? Ypač jei nuobauda nedidelė, pavyzdžiui, už tų pačių kelio ženklų nesilaikymą. Pažeidėjas ateina pas mus į policiją, atsiprašo, šypsosi, bet širdies dėl pažeidimo jam neskauda - susimokės tuos keliolika ar keliasdešimt eurų ir vėl važinės kaip nori. Todėl manau, kad problema - tikrai ne ta, nubaudžiamas žmogus ar ne. Problema giliau - tai ir pati vairavimo kultūra ir elgesys prie vairo, požiūris į kitus eismo dalyvius“, - teigia R. Šideikis.

Klaipėdoje užfiksuoti KET pažeidimai dėl kelio ženklų nesilaikymo (2015 m. sausio 1 d. - balandžio 23 d.)

Klaipėdos apskrities VPK Kelių policijos biuro užfiksuoti pažeidimai:

Už netinkamą automobilių statymą pažeidžiant kelio ženklų reikalavimus ir panašius pažeidimus baudžia ir Klaipėdos savivaldybės Viešosios tvarkos skyrius.

tags: #daug #avariju #zenklas