Darbuotojų sauga autoservise: esminiai reikalavimai

Autoserviso veiklos organizavimas reikalauja atidumo ne tik verslo planavimui, bet ir tinkamam patalpų paruošimui, darbuotojų kvalifikacijai bei aplinkosaugos, priešgaisrinės ir civilinės saugos reikalavimų užtikrinimui. Statistikos duomenys rodo, kad Lietuvoje veikia daugiau nei 4 tūkstančiai autoservisų, kuriuose dirba virš 12 tūkstančių žmonių, todėl darbuotojų sauga ir tinkamos darbo sąlygos yra itin svarbios. Nusprendus kurti savo verslą, pirmiausia reikia išsiaiškinti, kokių leidimų reikia planuojamai veiklai. Tai galioja ir norintiems pradėti autoservisų verslą. Jei patalpos surastos, įranga užsakyta, o su darbuotojais pasirašytos sutartys, belieka suderinti reikiamus leidimus. Vadovaujantis tokia seka, vos pradėjus autoserviso verslą galima stipriai finansiškai nukentėti dar net nespėjus atverti vartų klientams.

Reikalavimai autoserviso patalpoms

Pirmas ir bene svarbiausias darbas turėtų būti planuojamo autoserviso patalpų įvertinimas, ar jos atitinka visus keliamus reikalavimus. Bendrovės „Biosistema“ direktorius Povilas Baltusevičius, autoservisams keliamų aplinkosauginių reikalavimų ekspertas, teigia, kad renkantis naujas patalpas autoservisui, pirmiausiai būtina atsižvelgti į patalpų paskirtį, nes tokia veikla gali būti vykdoma tik negyvenamosios paskirties pastatuose. Tai turėtų būti paslaugų, garažų, gamybos ir pramonės paskirties pastatai. Tai ypač dažnai dėmesio nesulaukiantis reikalavimas, kurio nepaisymas gali kelti tiesioginę grėsmę veiklos tęstinumui ateityje.

Patalpų įrengimo ir ploto reikalavimai

• Galvojant apie patalpų įrengimą, P. Baltusevičius pataria atsižvelgti į tai, kad dirbtuvių grindys turi būti padengtos nelaidžia skysčiams danga, atsparia benzino ir kitų skysčių ardomajam poveikiui.
• Jeigu dirbtuvėse įrengiama ant grindų nutekėjusių skysčių surinkimo sistema, ji negali būti sujungta su jokiu nuotekynu, išskyrus talpas, skirtas transporto priemonių kėbulo plovimui.
• Jei darbai atliekami lauke, tai leidžiama tik po sandaria stogine, kuri apsaugo darbo zoną nuo lietaus ar sniego. Taip pat privaloma, kad po stogine būtų sandarus paviršius.
• Autoservise dažnai būna per visas dirbtuves ištampyti laidai, tačiau elektros instaliacija turi būti tvarkinga. Jeigu kištukai ima kaisti, kibirkščiuoti, kyla gaisro pavojus. Elektrinius įrenginius reikia naudoti atsižvelgiant pagal elektros instaliaciją, t. y. jeigu bus naudojami didelio galingumo prietaisai, pavyzdžiui, kompresoriai, o išvedžioti laidai nebus tinkami, jie ims kaisti ir kils gaisro rizika.
• Planuojant patalpas, patariama rūkymo vietą apgalvoti iš anksto - ji turi būti lauke arba specialioje patalpoje, bet ne bendrose patalpose.
• Automobilių servisui su 2 liftais, padangų montavimo zona ir klientų priėmimo zona reikia 250 m² ar didesnio ploto pastato. Po automobilių servisu geriausia rinktis dideles gamybines patalpas, anksčiau naudotas mašinų ar didelių agregatų remontui. Taip patalpų paruošimo išlaidos sumažės iki minimumo.
• Pagrindiniai patalpų įrengimo darbai apima priešgaisrinės saugos sistemų įrengimą, darbą su apšvietimu ir ventiliacija, pramoninės įrangos paruošimą ir montavimą bei apdailos darbus.

Atstumo reikalavimai

Klausimas: Koks atstumas turi būti nuo autoserviso iki gyvenamųjų pastatų ar sklypų?

Teisės aktai nenurodo ribojimo statinių statybai, kai statiniai statomi atitinkamos paskirties, atitinkamos paskirties žemėje ir kai juose vykdoma veikla nėra priskiriama prie tokios, kuriai reikia atlikti vertinimą. Todėl paslaugų paskirties pastatai gali būti statomi pagal bendrai galiojančias normas, vadovaujantis teritorijų planavimo dokumentais.

Bendruoju atveju: Ne arčiau kaip 3 m iki sklypo ribos, kai pastato aukštis neviršija 8,5 m. Jei pastato aukštis viršija 8,5 m, tai atstumas iki sklypo ribos turi būti didinamas 0,5 m kiekvienam viršytam pastato aukščio metrui (pvz.: statinio aukštis 9,5 m, atstumas iki ribos turi būti 3,5 m; statinio aukštis 10,5 m, atstumas iki ribos turi būti 4 m ir t.t.).

Pagal statybos techninio reglamento STR 1.05.01:2017 „Statybą leidžiantys dokumentai. Statybos užbaigimas. Statybos sustabdymas. Savavališkos statybos padarinių šalinimas.", taip pat Statybos įstatymo 27 straipsnio 5 dalies 5 punkte nustatyta, kad teikiant prašymą statybą leidžiančiam dokumentui gauti, privalu pateikti žemės sklypo bendraturčių rašytinius sutikimus, jeigu žemės sklypas jiems priklauso bendrosios nuosavybės teise, išskyrus atvejį, kai žemės sklypas bendrosios dalinės nuosavybės teise priklauso butų ir kitų patalpų savininkams ir yra priimtas jų sprendimas pagal šios dalies 7 punkte nustatytus reikalavimus.

Aplinkosaugos reikalavimai autoservise

Aplinkosaugos reikalavimai prasideda nuo pačios darbo vietos įrengimo. Transporto priemonių remontas turi vykti tik ant sandarios dangos, kad alyva, stabdžių skystis ar kiti teršalai nepatektų į dirvožemį arba nuotekas. Grindinys būtinai turi turėti tokią skysčių surinkimo sistemą, kuri nebūtų sujungta su jokiu nuotakynu, išskyrus su patalpų, skirtų kėbulų plovimui.

Atliekų tvarkymas

Kaip žinoma, automobilių dirbtuvėse nuolat kaupiasi naudotos padangos, naudojimui nebetinkami akumuliatoriai, alyva, filtrai. Vis dėlto ne visos įmonės, atsikratydamos šiomis naudotomis dalimis ir medžiagomis, rūpinasi gamta. Dažnai nenumatoma patalpų ar erdvės dirbtuvėse, kur bus laikomos talpos atliekų rūšiavimui ir laikymui iki išvežimo. P. Baltusevičius pabrėžia, kad tokių talpų reikia ne vienos ir ne trijų, o daugiau, todėl ir vietos klausimas tampa svarbus. Apie tai nepagalvojus, net ir norint tinkamai laikyti, rūšiuoti bei saugoti veiklos metu susidarančias atliekas, tai daryti, nepažeidžiant reikalavimų, tampa sudėtinga.

Autoservisas yra laikomas atliekų turėtoju, todėl jis privalo sudaryti sutartis su licencijuotais atliekų (pavojingų, naudotų padangų, akumuliatorių ir pan.) tvarkytojais. Taip pat būtina vesti susidariusių atliekų apskaitą ir prireikus teikti ataskaitas bei užtikrinti, kad jos būtų perduodamos tik turintiems teisę legaliai tvarkyti.

„Aplinkosauginių reikalavimų laikymasis - ne tik įstatymų klausimas. Tai ženklas, kad verslas yra atsakingas, patikimas ir tvarus. Prieš pradedant veiklą, pagal 2024 m. gegužės 1 d. GPAIS - tai valstybinė atliekų apskaitos sistema, kurioje serviso veiklos metu fiksuojamos susidariusios atliekos, tokios kaip naudota alyva, tepalų filtrai, padangos ar akumuliatoriai. Prieš pradedant veiklą būtina pateikti pradinę deklaraciją.“

P. Baltusevičius taip pat atkreipė dėmesį, kad pradedant darbus yra būtina autoserviso registracija GPAIS sistemoje (www.gpais.eu) veiklos vykdytojo deklaracijos pateikimui, atliekų vežimo lydraščių formavimui ir atliekų apskaitos vedimui.

Darbuotojų kvalifikacija ir sauga

Ne ką mažiau svarbi ir įdarbinamų specialistų kvalifikacija - net ir „auksines rankas“ turintys darbuotojai savo kvalifikaciją turi įrodyti atitinkamais pažymėjimais. „Teisės aktai draudžia atlikti dalį transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto darbų neturint specialių žinių bei kvalifikaciją patvirtinančių pažymėjimų, pavyzdžiui, dirbti su transporto priemonių kondicionavimo sistemomis. Be specialių žinių kils sunkumų įgyvendinant ir kitus aplinkosauginius teisės aktų reikalavimus, todėl investuoti į darbuotojų kvalifikacijos kėlimą yra būtina“, - teigia „Biosistema“ direktorius P. Baltusevičius.

Potencialios rizikos ir jų prevencija

Automobilių mechanikai, kiekvieną dieną eidami į darbą, rizikuoja savo sveikata labiau nei statistinis darbuotojas, tačiau viso to galima tikrai išvengti. Apžvelgsime kai kurias rizikas ir jų prevencijos būdus:

1. Rizika vėžio susirgimui. Net tepalų keitimo metu yra patiriama rizika vėžio susirgimui. Dažnai mechanikai, norint patikrinti tam tikrų mechanizmų veikimą, privalo užvesti variklį. Kadangi dažnu atveju servisuose vartai yra uždaryti, patalpoje kaupiasi anglies dioksidas. Po kurio laiko, kai yra užvesti varikliai uždaroje patalpoje, yra sukeliamas kosulys, vėliau dusulys. Dirbant tokioje aplinkoje dažnai, gydytojai ir kiti sveikatos ekspertai įspėja, jog padidėja rizika išsivystyti plaučių vėžiui. Būtina užtikrinti tinkamą patalpų vėdinimą.
2. Kritimo rizika dirbant po pakelta transporto priemone. Tai yra vieni dažniausių nelaimingų atsitikimų, kai pakelta transporto priemonė nukrito ant darbuotojo. Dažniausiai tai nutinka dėl to, nes automobilis yra keliamas su keltuvu neteisingai arba ant keturių kolonų keltuvo pakeltam automobiliui nebuvo užtrauktas rankinis stabdis. Tačiau dažnai pasitaiko atvejų, kai nesilaikoma keltuvo techninės priežiūros ir naudojama netinkamai įranga, pavyzdžiui, keliamas daugiau nei gamintojas nustatė maksimalų keltuvo keliamąją galią sverianti transporto priemonė. Svarbu įvertinti ir automobilio gabaritus. Visi keltuvai, kuriais yra prekiaujama ES šalyje, yra paženklinti CE ženklu, tai yra griežti tarptautiniai standartai. Kiekvienam automobilių keltuvui turi būti reguliariai atliekama priežiūra ir patikra. Ji turi būti vykdoma pagal gamintojo nurodymus, nustatyta tvarka ir periodiškumu. Saugus darbas po automobiliu galimas tik tada, kai automobilis apsaugotas nuo nukritimo, nuslydimo ar apvirtimo atitinkamais pastatomaisiais padėklais (ožiais, kronšteinais). Domkratas jokiu būdu negali būti naudojamas, išskyrus ratų keitimą. Kai automobilis tik pastatomas ant pakylos (stovo), jis privalo būti apsaugotas nuo nuriedėjimo pastatomaisiais pleištais.
3. Pavojus automobilių apžiūros duobėse. Dažnai servisuose galima dar pamatyti automobilių apžiūros duobes, kurios dar yra plačiai naudojamos. Kai servise yra ši vadinama duobė, pavojus kyla ne tik duobėje dirbančiam, bet ir aplinkiniams. Pavyzdžiui, kai jos yra neuždengtos, darbuotojai gali įkristi į jas ir patirti galvos ar kitą traumą. Būtina uždengti duobes, kai jos nenaudojamos.
4. Rizika dirbant su suspaustu oru. Automobilių servisuose norint atlikti tam tikrus remonto darbus, yra naudojamas suspaustas oras. Jis yra naudojamas pučiant padangas, pačiose padangų montavimo staklėse, dažymo pulverizatoriuose, tepalų pompose, įvairiuose pneumatiniuose įrankiuose ir kitur. Nors tai yra reti nelaimingi atsitikimai, dažniausiai jie įvyksta dėl pačioje įrangoje susikaupusio per didelio suspausto oro. Svarbu reguliariai tikrinti ir prižiūrėti suspausto oro sistemas.
5. Pavojus dirbant su oro kondicionavimo sistemomis. Beveik visuose šiuolaikiniuose automobiliuose yra įmontuotos vidinės oro kondicionavimo sistemos, kurios yra kenksmingos žmogui. Norint atlikti kokybišką automobilio kondicionieriaus pildymą, reikia gerai išmanyti kondicionieriaus pildymo stotelės darbą. Pildant automobilio oro kondicionavimo sistemą, draudžiama šaldymo agentą išleisti tiesiog į orą. Draudžiama šalia atlikti suvirinimo, litavimo ir kaitinimo darbus, dėl sprogimo pavojaus. Draudžiama maišyti skirtingus šaldymo agentus, pavyzdžiui, R12 su R134A. Draudžiama perpildyti šaldymo agentu oro kondicionavimo sistemą.
6. Kvėpavimo takų ligų rizika dirbant su kėbulų paruošimu ir dažymu. Dažnai galima susirgti kvėpavimo takų ligomis dirbant su kėbulų paruošimu ir dažymu, kadangi yra dirbama su cheminėmis priemonėmis, kurios kenkia žmogaus sveikatai. Didžiausias pavojus yra dirbant su dažų maišymu ir naudojimu, kadangi daugelis skiediklių ir dažų išskiria degius garus. Todėl tokios talpos turi būti sandariai uždarytos ir saugomos ugniai atspariose vietose. Didžiausias pavojus, dirbant su šiomis priemonėmis, yra susirgti astma. Būtina naudoti individualias apsaugos priemones ir užtikrinti gerą vėdinimą.
7. Sužalojimų rizika dirbant su tekėlo staklėmis. Darbas prie tekėlo pavojingas dviem aspektais: pirma, šlifavimo kibirkštys gali sužaloti akis, antra, skilus šlifavimo diskui skeveldros kaip kulkos gali lėkti į šalis ir su kažkuo susidurti. Todėl negalima nuimti apsauginio gaubto, ir akis reikia apsaugoti apsauginiais akiniais (arba apsauginiu stiklu) nuo kibirkščių.
8. Asbesto dulkių rizika. Valant stabdžių kaladėles, atramas, cilindrus, diskus, kitas stabdžių dalis ar sankabos frikcinę kaladėlę, reikia turėti omenyje, kad gali kilti asbesto turinčios dulkės. Susidariusias dulkes reikia nusiurbti tik tam skirtais dulkių surinkėjais arba jas pašalinti drėgnu valymu, pvz., karštu vandeniu.
9. Apranga. Dėvėti tik švarius, prigludusius drabužius. Gesinant gaisrą sutepti drabužiai yra sunkiai plaunami, kaip pasekmė gali būti sunkiausi nudegimai.

Pirmosios pagalbos teikimas

Jeigu nepaisant visų atsargos priemonių, įvyko nelaimingas atsitikimas, tai teisinga medicininė pagalba sužeistajam įvykio vietoje dažnai yra labai svarbi tolesniam gydymui ir slaugai. Todėl tam reikalui turi būti apmokytas pirmosios pagalbos teikėjas, kad greitai ir teisingai galėtų suteikti „pirmąją pagalbą“. Apmokytas pagalbos teikėjas turi su savimi turėti pakankamai tvarstomųjų priemonių.

Priešgaisrinė ir civilinė sauga

Be aplinkosauginių reikalavimų, nemažai formalumų reikia sutvarkyti ir galvojant apie autoserviso priešgaisrinę ir civilinę saugą. Bendrovės „Verslo aljansas“ gaisrinės ir civilinės saugos centro vadovas Gintaras Keturakis pirmiausia siūlo įvertinti planuojamo autoserviso bendrą plotą.

Priešgaisrinė sauga

• „Priešgaisrinės saugos taisyklėse nurodyta, kad jeigu autoservisas yra didesnis nei 300 m² bendro ploto, turintis degiųjų medžiagų, tuomet įmonėje turi būti už priešgaisrinę saugą atsakingas asmuo - tai gali būti pats vadovas ar paskirtas darbuotojas, kuriam reikalinga gauti gaisrinės saugos vadovo pažymėjimą“, - akcentavo G. Keturakis.
• Autoservise gaisrinės saugos vadovas turi ne vieną atsakomybę - jis privalo pravesti mokymus darbuotojams, paruošti evakuacinius planus.
• Jeigu automobilių dirbtuvėse dirba bent du darbuotojai - jau būtina turėti priešgaisrinės saugos instrukciją, kurioje turi būti aprašyti visi pavojai, kaip reikėtų elgtis gaisro metu.
• „Daugiausiai gaisrų autoservisuose kyla tuomet, kai vykdomi darbai su atvira liepsna, pavyzdžiui, virinant duslintuvus. Tam reikia imtis ypatingų saugumo priemonių. Darbų instrukcijoje turėtų būti aprašyta, kaip turi būti vykdomi ugnies darbai, kad nekiltų gaisras, t. y. pašalinti visas degias medžiagas 5 metrų spinduliu, naudoti uždangalus, apsaugančius nuo žiežirbų patekimo ant degių paviršių ir kt. Be to, vykdant darbus su atvira ugnimi, negalima naudoti tepaluotų drabužių, pirštinių, o pas mus juk dar įprasta tomis pačiomis tepaluotomis pirštinėmis naudoti suvirinimo aparatą - tokiu atveju darbuotojai gali patys užsidegti. Todėl suvirinimo darbams reikėtų naudoti jau kitą aprangą“, - patarė specialistas.
• Kalbėdamas apie evakuaciją, „Verslo aljanso“ gaisrinės ir civilinės saugos centro vadovas G. Keturakis pabrėžė būtinybę tiksliai numatyti kelius, kaip žmonėms pasišalinti kilus gaisrui, kaip patraukti automobilius ir, žinoma, laikytis šių taisyklių: „Tai yra dažna problema autoservisuose - neretai remonto patalpose būna prigrūsta tiek mašinų, kad neįmanoma pro jas praeiti. Kilus gaisrui, jeigu ugniagesiams reikia patraukti iš kelio automobilius, nuostoliai būna kur kas didesni.“
• Planuojantiems kurti plataus darbų profilio autoservisą, taip pat pravartu žinoti apie specifinius reikalavimus dažymo, lakavimo darbams ir degių skysčių laikymui. „Dažyti reikia specialiai įrengtose patalpose, nes labai svarbi yra vėdinimo sistema. Jeigu vėdinimo sistemos nėra arba ji nėra įjungta, neveikia, ten dirbti negalima. Pirma, galima patiems darbuotojams apsinuodyti, antra - ima kauptis pavojingi garai ir mažiausia kibirkštis gali sukelti sprogimą. Be to, mažai kas taip daro, bet po pamainos darbo iš dažymo kameros turėtų būti išvalomos degiosios nuosėdos, patalpas reikia nuolat valyti“, - sakė specialistas.
• Prieš priduodant objektą būtina užpildyti priešgaisrinės saugos deklaraciją, kurią reikia pateikti PAGD - Priešgaisrinei gelbėjimo valdybai ar Priešgaisrinei gelbėjimo tarnybai. To reikia tam, kad būtų žinoma apie objekte vykdomą veiklą.

Civilinė sauga

G. Keturakis taip pat priminė, kad nuo 2019 m. pradžios atsirado nauji civilinės saugos reikalavimai įmonėms, kuriose dirba 10 ir daugiau žmonių. Jo teigimu, apie tai dar ne visi vadovai žino, tačiau jų įmonėse turėtų būti parengtas visas civilinės saugos darbų paketas: paskirtas atsakingas už civilinę saugą darbuotojas, kuris turi baigti atitinkamus kursus, paruoštas ekstremalių situacijų valdymo planas, prevencinių priemonių planas ir daug kitų dokumentų.

Autoservisų įranga ir jos svarba

Ne ką mažiau nei serviso darbuotojų kvalifikacija, darbo sėkmę lemia ir servisuose naudojama įranga bei jos kokybė. Autoservisų įranga užtikrina nuolatinį automobilių aptarnavimo procesą įmonėje, todėl jeigu galvojate apie naują verslą, kaip tik nuo to ir pradėkite. Įrangos paieška turi būti tikslinė, todėl reikia galvoti ne tik apie tai, kokias aptarnavimo paslaugas teiksite, bet ir apie galutinį aptarnavimo rezultatą - kaip padaryti geresnį, modernesnį, kokybiškesnį, bet kartu ir pigesnį automobilių aptarnavimą, kaip patenkinti daugiau klientų poreikių, pasiūlyti ir parduoti kuo daugiau savo paslaugų. Šių iššūkių sprendimas ir bus pelningas verslas.

Investicijos į įrangą

Autoservisai, kurie negalvoja apie naujas technologijas automobilių aptarnavime ir neskiria 30-70 proc. įmonės pelno autoserviso įrangos atnaujinimui, po kurio laiko praras patikimo autoserviso vertę, bus priversti arba daug ir vienu metu investuoti į naujas technologijas, arba žlugti. Todėl perkant naują įrangą pirmiausia reikia įsigilinti į įrangos funkcionalumą, numatant, kokie technikos pažangos procesai laukia ateityje, ir tam pasiruošti.

Ne viena įmonė daug metų sėkmingai dirba Lietuvos rinkoje bei atstovauja gerai žinomus Europoje ir pasaulyje autoservisų įrangos ir įrankių gamintojus. Įmonės specialistai padės rasti labiausiai tinkamą sprendimą ne tik pasirenkant autoserviso įrangą, bet pakonsultuos, kaip ją efektyviausiai sukomplektuoti. Atminkite, kad kuo daugiau paslaugų norite autoservise suteikti, tuo daugiau reikės modernios ir specializuotos įrangos, netgi, jei jūs planuojate keisti tik tepalus šiuolaikiniams automobiliams ir atlikti kitus nedidelius aptarnavimo darbus, kaip stabdžių trinkelių keitimas, gali pasirodyti, kad jums visai nereikalinga kompiuterinė diagnostikos įranga variklių remontui, tačiau jūs negalėsite užbaigti šio darbo, jei nenunulinsite automobilyje esančio aptarnavimo indikatoriaus sekančiam intervalui ar neįvesite automobilio stabdžių sistemos į reikiamą režimą, kuriame galima atlikti tam tikrus darbus.

Minimalus autoserviso įrangos komplektas

Apžvelgsime patį minimaliausią autoserviso įrangos variantą, nuo kurio galėtumėte pradėti savo verslą, t. y. atlikti smulkius remonto ir automobilių aptarnavimo darbus įsteigiant 3 autošaltkalvių darbo vietas: tai yra, remontuosite važiuoklę, atliksite ratų suvedimą, atliksite padangų montavimą ir ratų balansavimą, keisite automobiliams tepalus ir atliksite kitus smulkius remonto darbus. Žinant, kokius darbus atliksite, galima suplanuoti įrengimus kiekvienai autošaltkalvio darbo vietai.

Važiuoklės, stabdžių, tepalų keitimui ir kitiems smulkiems remonto darbams reikalinga:

• Automobilinis keltuvas
• Įrankių vežimėlis su įrankiais (kombinuoti raktai, galvutės, terkšlė, plaktukas, replės ir kt.)
• Darbastalis su spaustuvais
• Pneumatinis įrankių komplektas (veržliasukis, kampinė terkšlė, smūginių galvučių (6-32 mm) komplektas)
• Šarnyrų ir guolių išėmėjai, stabdžių cilindrų suspaudėjų komplektas, tepalo filtrų atsukimo įrankis, ir keli papildomi specialūs įrankiai, priklausomai nuo automobilių ir darbų specifikos
• Greičių dėžės keltuvas
• Pernešama gumuota apšvietimo lempa

Ratų suvedimo darbo vieta:

• Keltuvas ratų suvedimui
• Ratų suvedimo stendas
• Įrankių vežimėlis su įrankiais (kombinuoti raktai, galvutės, terkšlė, plaktukas, replės ir kt.)
• Pneumatinių įrankių komplektas (veržliasukis, kampinė terkšlė, smūginių galvučių (6-32 mm) komplektas)
• Padangų pripūtimo pistoletas
• Pernešama gumuota apšvietimo lempa

Padangų montavimas ir ratų balansavimas:

• Padangų montavimo staklės
• Ratų balansavimo staklės
• Kėliklis (domkratas)
• Pneumatinių įrankių komplektas (veržliasukis, kampinė terkšlė, smūginių galvučių (6-32 mm) komplektas)
• Padangų pripūtimo infliatorius
• Padangų pripūtimo pistoletas
• Įrankiai ratų remontui - montiruotė, ventilių išsukimo įrankis, yla ir kt.
• Automobilinis keltuvas
• Įrankių vežimėlis su įrankiais (kombinuoti raktai, galvutės, terkšlė, plaktukas replės ir kt.)
• Darbastalis su spaustuvais
• Pernešama gumuota apšvietimo lempa

Bendro naudojimo įranga, kuria naudosis visi autošaltkalviai:

• Presas 20T
• Atidirbtų tepalų surinkimo indas
• Žibintų reguliavimo stendas
• Diagnostikos prietaisas su techninėmis duomenų bazėmis
• Kondicionierių pildymo įranga
• Kompresorius su suspausto oro vamzdynu
• Išmetamųjų dujų nutraukimo sistema

Labai svarbus įrengimas autoservise yra oro kompresorius ir suspausto oro tiekimo sistema su tepalinėmis, slėgio reguliatoriais ir drėgmės nusodintuvais. Suspausto oro sistema reikalinga tam, kad suspaustas oras būtų tiekiams į darbo vietas, suspausto oro žarnos negulėtų ant grindų ir netrukdytų dirbti, o pneumatiniai įrankiai gautų suteptą ir tinkamo slėgio orą. Oro kompresoriui yra keli pagrindiniai reikalavimai - tai patikimumas, pagaminamas suspausto oro kiekis l/min, triukšmo lygis. Garso lygis priklauso nuo jūsų patalpų ir biudžeto. Stūmoklinis kompresorius dirba garsiau, bet pigiau kainuoja, sraigtinis kompresorius - dirba tyliau, bet yra brangesnis. Pagaminamas oro kiekis ir slėgis taip pat įtakoja kainą, bet mūsų aptariamu atveju labiau tiktų stūmoklinis kompresorius.

Automobiliniai keltuvai būna įvairių tipų, tačiau dažniausiai naudojami dviejų kolonų. Autoservisuose taip pat galima rasti cilindrinius ir žirklinius keltuvus, elektromechaninius ar elektrohidraulinius keltuvus. Renkantis dviejų kolonų keltuvus reikia atkreipti dėmesį į keltuvo kėlimo atramų ilgį.

tags: #darbuotoju #sauga #autoservise