Dacia Sandero Stepway: Išsamus Krosoverio Apžvalga

„Dacia“, sulig antros kartos „Duster“ debiutu, šovė į aukštumas. Gamintojas rado raktą į pigių, bet funkcionalių automobilių pirkėjų širdis. Panašu, kad „Dacia“ perėmė seną „Škoda“ šūkį - „Ir į darbą, ir į sodą...“. Tiesa, dabartinis „Dacia“ šūkis „Simple is smart“ juk ir primena „Simply clever“. Tiesa, ne „Duster“, o „Sandero“ tapo šio rumunų-prancūzų gamintojo bestseleriu. Per pastaruosius 15 metų „Dacia“ automobiliai stipriai keitėsi. Prekinis ženklas nužengė kelią nuo vieno modelio iki ištisos įvairialypės gamos. Penkiolikos didžiausių šalių rinkose pernai parduota 277 934 tūkst. „Sandero“, 269 399 tūkst. „Renault Clio“ ir 209 196 tūkst. „Duster“. Šiandien, kaip niekad anksčiau, „Dacia“ pasiūla idealiai atitinka vis gausėjančių ir išmanesniais tampančių klientų lūkesčius, iš kurių perspektyvos kiekvienas veiksmas, kiekvienas sprendimas pirkti pasižymi vis kita reikšme ir laiko sąvoka. Tai jau nebėra vienkartinis veiksmas, tai - gerai apmąstytas, ilgalaikis požiūris į vartojimą.

Dizainas ir Išorė

Naujasis „Sandero Stepway“ pasižymi drąsiu ir moderniu dizainu, kuris idealiai tinka tiek miesto gatvėms, tiek atviriems keliams. Dėl naujo savo dizaino jis yra kaip niekada drąsus. Kiekviena naujojo Sandero dizaino detalė buvo apgalvota taip, kad atspindėtų jo modernų, ryžtingą identitetą. Automobilis atrodo pakankamai stilingai ir šiuolaikiškai, žavi atnaujintu dizainu ir nauja Sandstone spalva.

Išorės elementai

• Išraiškingas siluetas ir naujai suprojektuota priekinė kėbulo dalis, nauja Y raidės formos šviesadiodžių žibintų linija (prekės ženklas).
• Stipriai paryškintos naujojo „Sandero“ ratų arkos pabrėžia tvirtą modelio tapatybę ir solidumą.
• Visa kėbulo linija yra aptakesnė. Efektas išgautas dėl labiau pasvirusio priekinio stiklo, žemesnio stogo su švelniai besileidžiančia linija ir netoli krašto esančios antenos.
• Sandero Stepway turi perdarytą bamperį ir bagažinės duris su integruotu atidarymo mygtuku.
• Vienas unikalių SANDERO STEPWAY dizaino elementų - praktiški ir funkcionalūs moduliniai stogo laikikliai. Išnaudokite papildomą vietą dėka išradingų modulinės konstrukcijos stogo bagažinių, kurios transformuojasi į stogo skersinius, leidžiančius vežti daiktus be papildomo komplekto įsigijimo.
• Kėbulo linija kelia asociacijų su nuo civilizacijos nutolusiais nuotykiais ir išvykomis.
• Naujos „Dacia“ krosoverio versijos įvaizdį ir DNR pabrėžia elementai, kurie nuo pirmo žvilgsnio leidžia atskirti jį nuo naujojo „Sandero“.
• Automobilis žavi moderniu ir solidžiu dizainu, pasižyminčiu galingo krosoverio bruožais - išryškintais priekiniais ir galiniais sparnais, metalinėmis buferio apsaugomis, išskirtiniais šiam modeliui skirtais 16 colių lengvojo lydinio ratlankiais.

Matmenys ir prošvaisa

„Sandero“ dabar atrodo platesnis ir labiau pritūpęs. Jis 37 mm platesnis už savo pirmtaką. Automobilio aukštis 1499 mm, o ilgis 4088 mm. Įdomu, kad stogas pažemėjo 10 mm, tačiau galinis stogo oro aptakas - 20 mm. Tai - aliuzija į madingas nuožulnias linijas. Prošvaisa lieka nepakitusi, tačiau naujasis „Sandero“ atrodo žemesnis ir stabilesnis dėl prailginto tarpuračio.

„Sandero Stepway“ yra aukštesnis už „Sandero“ 41 mm. Jo prošvaisa siekia 201 mm, nors kitur minima ir 174 mm. 144 mm ilgesnė ratų bazė posūkiuose automobilį išlaikys stabilesnį.

Interjeras ir Komfortas

Automobilyje rasite vieną iš geriausių šio automobilių segmento interjero išdėstymų, erdvią bagažinę ir daugybę praktiškų daiktų laikymo skyrelių. Salonas, talpi bagažinė ir praktiškos dėtuvės. Viduje daugiau erdvės: salonas praplatėjo 8 mm (iki 1395 mm), gale sėdinčių keleivių kelių erdvė padidėjo 42 mm iki 186 mm. SANDERO STEPWAY viduje užtikrinama daug vietos tiek keleiviams, tiek jų daiktams. Gale patogiai jausis trys suaugę keleiviai.

Salono ypatybės

• Optimizuota centrinė konsolė.
• Salonas yra ne tik praktiškas, bet ir turi dizaino įmantrybių. Tai ir stilingai atrodančios sėdynės su originaliais galvų atlošais, minkšto audinio intarpai skydelyje ir ant durelių, spalvoti ortakių apvadai.
• Negailinčių vieno kito papildomo šimto eurų, „Sandero“ vilios elektriniu stiklo stoglangiu.
• Abu žurnalistai automobilio viduje išskyrė itin patogią ir neprastai atrodančią automatinę klimato kontrolę bei patogias sėdynes. Sėdynės atrodo geresnės, nei galėtum tikėtis iš tokio kainos lygio automobilio.
• Dacia automobiliuose yra įrengti patogūs belaidžiai įkrovikliai, kurie palengvina telefonų įkrovimą.
• Mėgaukitės 7 pilno dydžio sėdynėmis, kurios gali būti išdėstytos 2, 5 ir 7 konfigūracijomis.

Bagažinė ir daiktadėžės

Bagažinė tapo 8 l erdvesnė (410 l). Modulinė bagažinė su dvigubu dugnu. Dėl sulankstomos galinės sėdynės galite mėgautis dar didesne erdve bagažinėje. Nulenkus galinę sėdynę 410 litrų bagažinės tūrį galima padidinti iki 1455 litrų. SANDERO STEPWAY krosoveryje įrengta daugybė sumanių daiktadėžių, todėl kasdienius daiktus susitvarkyti yra labai paprasta.

Technologijos ir Multimedija

Patogų SANDERO STEPWAY valdymą užtikrina lietimui jautrus multimedijos ekranas, sumaniai išdėstyti valdikliai prietaisų skyde ir ant vairaračio esantys mygtukai.

Multimedijos sistemos

Gamintojai pirkėjams siūlys trijų lygių multimedijas:

• Media Control: pigiausia sistema, turinti vos du garsiakalbius. Su integruotu radiju leidžia „Bluetooth“ ryšiu susieti telefoną su automobiliu, o garsą ir 3,5 colio TFT ekraną prietaisų skydelyje valdyti mygtukais ant vairo.
• Media Display: Sandero Stepway turi 10 colių ekraną su intuityvia sąsaja ir patobulinta patirtimi dėl internetinės navigacijos. Matykite svarbiausią informaciją ir valdykite įvairias funkcijas - nuo muzikos iki transporto priemonės nustatymų - 8 colių lietimui jautriame centriniame ekrane. Geresnėje „Comfort“ komplektacijoje yra liečiamasis 8 colių ekranas ne tik su standartine navigacijos sistema, bet ir galimybe belaidžiu būdu susieti savo telefoną „Android Auto“ sąsaja - to nesiūlo gerokai brangesnių markių automobiliai. Šalia ekrano yra ir praktiškas telefono laikiklis, greta - USB jungtis (kita jungtis yra skydelio apačioje).
• Media Nav: veikia ne per „Bluetooth“, o per Wi Fi. Automobilyje diegiama integruota navigacijos sistema su išplėstine žemėlapio versija, kurią lengva valdyti naudojantis 8 colių jutikliniu ekranu. Supaprastinkite savo keliones naudodami naujausius žemėlapius ir realaus laiko eismo informaciją.

Vairavimo informacija

Sandero Stepway yra įrengtas 7 colių skaitmeninis ekranas, leidžiantis aiškiai ir saugiai skaityti vairavimo informaciją.

YouClip sistema

YouClip - tai novatoriška tvirtinimo sistema (3 standartiniai taškai, 2 papildomi taškai kaip priedai), leidžianti pritvirtinti įvairius priedus svarbiausiose Sandero Stepway salono vietose! Pritvirtinkite YouClip laikiklį ir įdėkite į jį savo išmanųjį telefoną: jis įkraunamas automatiškai indukcijos būdu, be laidų, paprastai ir greitai.

• Reguliuojama LED lempa su YouClip tvirtinimu. Reguliuokite apšvietimą pagal poreikį, pritvirtindami prie galvos atramos, puodelių laikiklio ar kito suderinamo tvirtinimo taško.
• Paverkite galvos atramą į daugiafunkcinį YouClip laikiklį.
• YouClip dėklas su Dacia logotipu, skirtas receptiniams akiniams arba akiniams nuo saulės. Lengvai montuojamas salone, užtikrina saugų ir diskretišką akinių laikymą.

Varikliai ir Transmisijos

Automobilis surinktas ant naujos CMB-F platformos, kuri yra lengvesnė, leidžia diegti daugiau elektroninių pagalbininkų. Automobilis siūlomas su vieninteliu trijų cilindrų 999 cm³ turbobenzininiu motoru, pasiekiančiu 90 AG ir galimu ne tik su mechanine 6 greičių dėže, bet ir CVT automatine transmisija (toks modelis kainuoja 15 805 eurus) ir yra varomas tik priekiniais ratais. Iš važiavimo režimų - tik „Eco“ parinktis.

Benzininiai ir LPG varikliai

• Ekonomiškas trijų cilindrų 90 AG benzininis variklis su turbokompresoriumi visiškai patenkins kasdienius vairuotojų, daugiausiai vairuojančių mieste, poreikius. SANDERO STEPWAY siūlomas benzininis 1,0 litro darbinio tūrio, 3 cilindrų variklis su turbokompresoriumi suderina energingą dinamiką ir puikią degalų ekonomiją.
• Sandero Stepway Eco-G 120 variklis sujungia 3 cilindrų agregatą su benzino/SND dviejų rūšių kuro sistema. Perjungimas tarp kuro rūšių vyksta sklandžiai, nes yra integruotas perjungiklis. Eco-G 120 Auto jėgos agregate derinamas efektyvumas ir ekonomiškumas, o degalų sąnaudos optimizuojamos naudojant dviejų rūšių degalus - benziną ir SND.
• Benzinu ir LPG dujomis varomas ECO-G variklis su turbokompresoriumi pasižymi ypatingu efektyvumu, o jūs galėsite džiaugtis mažesnėmis išlaidomis degalams ir sumažinti išmetamojo CO2 kiekį. Bendras benzinu ir dujomis įveikiamas atstumas gali siekti daugiau nei 1000 km. LPG varikliai išskiriami neveltui - Marcin Kurkiewicz „Renault“ vykdomasis direktorius Baltijos šalių rinkai, sakė įsitikinęs, kad „dujiniai“ automobiliai sudarys 20-30 proc. visų pardavimų. Juo labiau, kad kas ketvirta degalinė Europoje siūlo ir LPG.
• Taip pat galima įsigyti su automatine pavarų dėže.

Saugumas ir Vairavimo Pagalbos Sistemos

Moderni modulinė platforma leido SANDERO STEPWAY automobilyje įdiegti naujausias vairavimo pagalbos sistemas ir saugos funkcijas, todėl prie vairo galite jaustis saugiai ir ramiai. Mėgaukitės ramesnėmis kelionėmis su pažangiomis pagalbinėmis vairuotojo sistemomis.

Pagrindinės sistemos

• Automatinė avarinio stabdymo sistema, padedanti išvengti susidūrimų. Jau standartinėje įrangoje diegiama aktyvi avarinio stabdymo sistema padidina vairavimo saugumą. SANDERO STEPWAY priekyje sumontuotas radaro jutiklis nustato atstumą iki priekyje stovinčios ar važiuojančios kitos transporto priemonės, o esant susidūrimo pavojui sistema garsiniais ir vaizdiniais signalais įspėja vairuotoją.
• Aklųjų zonų stebėjimo sistema, veikianti važiuojant 30-140 km/val. greičiu, perspėja vairuotoją LED švieselėmis šoniniuose veidrodėliuose apie šalia automobilio artėjančias transporto priemones. Tai padeda keisti eismo juostą ir judėti intensyviame eisme patogiau ir saugiau.
• Miego detektorius, kuris įspėja jus, jei aptinka, kad esate mažiau budrus.
• „Įkalnės stabdis“ pravers mažiau patyrusiems. Jis, atleidus stabdį, automobilį išlaiko 2 sek.

Kiti elementai

• Automobilyje montuojami priekiniai žibintai su LED artimosiomis šviesomis pagerina matomumą ir padidina vairavimo saugumą, o Y formos LED dienos šviesos papildo veržlią išvaizdą.
• Kasdienės kelionės tampa patogesnės su papildomai pasirenkama berakte atrakinimo sistema. Ji aptinka jūsų turimą laisvų rankų raktą-kortelę ir atrakina automobilį jums priartėjus, o nueinant nuo automobilio jį užrakina, kartu įspėdama ir garsiniu signalu.

Kainos ir Konkurencingumas

„Sandero“ kainos (trečios kartos, debiutavo 2008 m.) - nuo 10 120 Eur (su silpniausiu SCe 65 varikliu) iki 12 160 Eur (su TCe 100 LPG) varikliu ir 13 260 Eur (TCe 90 su CVT).

„Sandero Stepway“ kainos - nuo 12 000 Eur (su TCe 90) iki 13 100 Eur (su TCe 100 LPG) ir 14 110 Eur su (TCe 90 su CVT). Pradinė šio automobilio kaina siekia 12 tūkst. eurų, o už geresnę komplektaciją tektų mokėti apie 15 tūkst.

Kai pradedi vertinti tai, ką gauni už nuo 12899 eurų (veiklos nuomos kaina - nuo 254 eurų) kainuojantį „Sandero Stepway“ (o jei rinktis įprastą hečbeką, tai pastarasis atsieis nuo 10684 eurų, todėl nesistebiu, kad 2021 metais jis atsidūręs populiariausių Europoje parduodamų automobilių trejete), lieka tik maloniai stebėtis. „Aš manau, kad tai yra labai racionalus automobilis, už labai protingą kainą. Tu gauni galinio vaizdo kamerą, tu gauni net ir priekinius atstumų jutiklius, ko tu tikrai nevisada gausi net ir kur kas brangesniuose automobiliuose“, - išbandęs šį paaukštintos modifikacijos automobilį jo privalumus analizavo V. Kudarauskas. Pirmiausiai, jis atrodo pakankamai stilingai ir šiuolaikiškai, turi transformuojamus stogo bagažinės laikiklius ir net 20 centimetrų prošvaisą.

Vairavimo Patirtis ir Trūkumai

Jei jums svarbus maksimalus komfortas, tai, įvertinant modelio klasę, prastais keliais jis važiuoja tikrai komfortiškai ir tai yra jau ne vienos kartos ir skirtingų „Dacia“ markės modelių savybė. Bet jei vertinate tikslų valdymą, tada jums reikėtų rinktis bent jau įprastą „Sandero“ versiją, nes „Stepway“ su padidinta prošvaisa gana stipriai svyra posūkiuose, o ir vairo sistema tikrai neskatina važiuoti azartiškai. Bet akivaizdu, kad tai ir nėra šios markės automobilių pirkėjų prioritetas.

Iš vaizdo medžiagoje paminėtų trūkumų - pigios apdailos medžiagos ir netikslus valdymas. Kalbant apie patį kokybės pojūtį salone, darinėjant bagažinės ir salono dureles, tai nors niekas negirgžda, nekliūna ir nelūžta, tačiau po „Dacia“ persėdus kad ir į „Renault“, jautiesi lyg atsidūręs „Mercedes-Benz“ - tiesiog rumuniškame automobilyje nerasite subtilios apdailos. Ne tas automobilis, ne tas kainų segmentas. Paprasta ir nebrangu.

Lygiai tas pats pasakytina ir apie įrangos niuansus. Automatinė klimato kontrolė yra, bet veikia tik vienai jai suprantamu algoritmu, multimedijos ekranas į paspaudimus veikia uždelsdamas, lygiai taip pat kaip lėtai suveikia žemėlapio priartinimo funkcija. Garso tembro nustatymai yra, bet ir tiek - reguliuok kiek nori žemus, aukštus ir vidutinius dažnius, skambės viskas panašiai - vidutiniškai. Bet vėl tenka prisiminti mažiausią rinkoje šios klasės naujo automobilio kainą, kuri net su visais švilpukais ir varpeliais neperlipa 16 000 eurų.

Jei jums reikia šiuolaikiškai atrodančio automobilio su padidinta prošvaisa, bet be didelių pretenzijų į subtilumą ir rafinuotas važiavimo savybes (visgi „Dacia“ - ne apie tai), turinčio šios klasės automobiliui neįtikėtino dydžio bagažinę, pakankamai erdvų saloną, pažangią multimedijos sistemą ir šiuolaikines vairuotojo pagalbines sistemas, ir nekompleksuojate dėl „Renault“ koncernui priklausančios markės, kurios automobiliai lyg karštos bandelės graibstomi visoje Europoje (o į Rytus nuo Europos parduodami „Renault“ vardu, nes gi buvusio sovietų lagerio gyventojams ne lygis važinėti neprestižinės markės automobiliu), tada jums - tiesiai į „Dacia“ saloną.

tags: #dacia #stepway #uzpakalinis