Dacia Duster Patikimumas ir Praktinis Vertinimas

Naudotas „Dacia Duster 4×4“ yra praktiškas pasirinkimas tiems, kurie ieško paprasto, patikimo ir universalaus visureigio už prieinamą kainą. Šis automobilis sugeba atlikti visus šeimyninio SUV darbus, tačiau kainuoja nepalyginamai mažiau nei dauguma konkurentų. „Dacia Duster“ išsiskiria kaip patrauklus sprendimas ieškantiems ekonomiško automobilio, gebančio susidoroti tiek su miesto keliais, tiek su sudėtingesne danga užmiestyje.

Antrosios kartos „Dacia Duster“ (2018-2024)

Eksterjero ir interjero dizainas

Antrosios kartos „Duster“ visapusiškai pasikeitė. „Dacia“ teigė, jog kiekviena visureigio kėbulo detalė buvo visiškai nauja. Iš pirmo žvilgsnio, „Dacia“ dizainerių atlikti stilistiniai pakeitimai subtilūs ir nežymūs, tačiau pažvelgus atidžiau ir įvertinus visų pakeitimų visumą, „Duster“ dabar atrodo solidžiau nei anksčiau. Pavyzdžiui, priekinėje dalyje matomi naujo dizaino žibintai, sumontuoti aukščiau, arčiau šoninių priekinės dalies kraštų, siekiant pabrėžti „Duster“ plotį. Taip pat atsirado naujo stiliaus radiatoriaus grotelės, o paties priekinio stiklo pozicija buvo paaukštinta 100 mm, tačiau jis yra labiau pasviręs, kad sudarytų įspūdį, jog automobilis yra erdvesnis negu yra iš tikrųjų.

„Duster“ viduje rasite funkcionalumą, tačiau prabangos tikrai nebus. Pigesni kietieji plastikai nėra malonūs liečiant, tačiau automobilio salono architektūra atlaiko net aktyviausių vaikų išdaigas Salonas yra erdvus, o bagažinė - vienas stipriausių „Duster“ kozirių. Rinkdamiesi keturių varančiųjų ratų modifikaciją turėkite omenyje, kad dėl papildomos mechanikos bagažo skyrius kiek sumažėja, tačiau vis dar lieka bene didžiausias klasėje.

Variklių gama ir eksploatacinės savybės

Antrasis „Duster“ modelis buvo siūlomas su keliomis benzininių bei dyzelinių variklių versijomis. Iš pradžių bazinė benzinė 1,6 litro versija (83 kW/113 AG) buvo pakankamai vangiai traukianti, todėl greitai pakeista į dinamiškesnį ir ekonomiškesnį 1,0 litro (73 kW/99 AG) turbininį variklį. Didesnės galios 1,3 TCe benzininiai agregatai (94 kW/128 AG ir 109 kW/148 AG) pasižymi švelnia eiga ir pakankamu elastingumu. Optimaliausias pasirinkimas būtų 1,3 TCe benzininis variklis (128 AG) su „Comfort“ komplektacija - ji subalansuoja kainą, įrangą ir naudojimo komfortą.

Didžiausią potencialą šioje gamoje turi 4×4 versijos, kurios ypatingai tiktų nuotykių mėgėjams. Jų pravažumas džiugina - specialus valdymo ratukas leidžia fiksuoti keturių ratų pavarą, o stabilumo sistema paskirsto sukibimą ten, kur jo labiausiai reikia. Važiuojant asfaltu, „Duster“ pasižymi pakankamai paprastu valdymu. Vairas lengvas, greičio dėžės ir sankabos valdymo jėgos švelnios, o važiavimo komfortas - ypač su 4×4 ar mažesniais ratais - malonus kasdieniams poreikiams.

Važiuojant dideliu greičiu iš pavarų dėžės gali sklisti nemalonus švilpimas. Įprastai, tai simbolizuoja artėjantį pavarų dėžės remontą. Pavarų dėžės gedimas labiausiai paplitęs modeliuose su 1,5 litro „dCi“ (115 AG) agregatais. 1,2 litro TCe benzininiai varikliai gali pasižymėti didesniu apetitu alyvai. Tai ganėtinai retas reiškinys, tačiau turint automobilį su šiuo varikliu rekomenduojama nuolatos stebėti alyvos lygį.

„Dacia“ tikina, jog planinius aptarnavimus reikėtų atlikti kas 30 000 kilometrų, tačiau tai reikėtų daryti bent jau kas 15 000 kilometrų.

Komplektacijos ir įranga

„Duster“ komplektuojamas įvairiais įrangos lygiais. Bazinėje versijoje - itin kukli įranga, net be garso sistemos ar oro kondicionieriaus. Kiek brangesnės versijos („Essential“, „Comfort“) prideda svarbiausius patogumus - multimediją su lietimui jautriu ekranu, galinio vaizdo kamerą, parkavimo jutiklius, kruizo kontrolę, 16 colių lengvojo lydinio ratlankius ir elektrinius langus gale.

Nors „Duster“ turi reikalingiausias saugumo priemones, tačiau pagal Europos vertinimą „Peugeot“ ar „Nissan“ modeliai surinko daugiau balų.

Kainos ir eksploatacijos sąnaudos

Naudoto antros kartos „Duster“ kainos įvairios priklausomai nuo amžiaus, komplektacijos ir ridos:

• 2018 m. modeliai „Comfort“ versijoje kainuoja apie 11 700 eurų.
• Geras 2019 ar 2020 m. automobilis galima rasti už 11 700-14 000 eurų.
• Už 2021-ųjų modelius dažniausiai prašoma 14 000-17 500 eurų.
• Naujesni - 2022 metų automobiliai - kainuoja apie 17 500-21 000 eurų.

1,6 litro benzininis variklis vidutiniškai naudoja apie 7,7 l/100 km, tad ekonomiškumu neišsiskiria. Visiems šiems modeliams Lietuvoje taikomas metinis taršos mokestis. Jo dydis priklauso nuo CO₂ emisijos normų, degalų tipo bei pirmos registracijos datos:

• Mažiausiai CO₂ į aplinką išmeta dyzeliniai „Duster“ modeliai su priekiniais varančiais ratais - 115 g/km.
• 4×4 dyzeliai - 123 g/km.
• Benzininiai varikliai teršia kiek daugiau: 1,0 TCe - 126 g/km, 1,3 TCe - 137-140 g/km.

Naudoto „Duster“ aptarnavimo sąnaudos neišsiskiria itin žemomis ribomis. Fiksuotų aptarnavimo planų naujiems pirkėjams nauda dažniausiai netaikoma antram savininkui, tačiau paprasta konstrukcija lemia nedideles išlaidas tiek servisuose, tiek keičiant detales. „Duster“ laikomas patikimu automobiliu pagal realių savininkų apklausas. Naujų automobilių savininkai dažniausiai nesusiduria su rimtomis problemomis. Vis tik senesni eksploatuojami automobiliai gali pasireikšti smulkiomis elektros sistemos bėdomis - kartais stringa prietaisų skydelis ar apšvietimas. Esant ypatingai aukštoms oro temperatūroms gali pradėti neveikti borto kompiuteris, tačiau šią problemą išsprendžia variklio užgesinimas ir užvedimas iš naujo.

Trečiosios kartos „Dacia Duster“ (nuo 2024)

Trečioji „Duster“ karta, pristatyta Ženevos automobilių parodoje 2024 metais, atrodo išskirtinai gerai ir yra labai norima. Ji sulaukė teigiamų atsiliepimų dėl puikaus kainos ir kokybės santykio, pelnė daugiau nei 25 prestižinius apdovanojimus Europoje, įskaitant „AutoBest“ prizą kaip geriausias automobilis Europoje. Lietuvoje modelis buvo išrinktas Metų tautos automobiliu, o Estijoje tapo Metų automobiliu.

Atnaujinimai ir patobulinimai

Naujoji, trečios kartos „Dacia Duster“ smarkiai pagerino savo reputaciją - dabar tai ne tik pigus visureigis, bet ir modernesnis bei praktiškesnis pasirinkimas. Vidus, kaip ir įprasta „Dacia“ markės automobiliams, atrodo paprastai, dominuoja minimalizmas, tačiau naudojamos medžiagos yra paprastos, bet kokybiškesnės nei ankstesnės kartos modelyje. Yra ir ekranas, ir fizinių mygtukų. Vidurinės salono medžiagos išlieka kieto plastiko formos, galinė sėdėjimo vieta kiek ankšta aukštiems keleiviams, o standartinė įranga - kuklesnė nei kai kurių klasės konkurentų. Vis dėlto, bendras įspūdis yra, kad „Duster“ dabar labiau stengiasi modernizuotis.

Vairavimo padėtis tapo labiau SUV tipo, multimedijos funkcijos pagerėjo, vizualiai automobilis tapo patrauklesnis. Multimedijos sistemoje yra nemažai naudingų funkcijų: „Bluetooth“ ir „DAB“ sąsajos, o naujesniuose modeliuose galima rasti ir „Android Auto“ bei „Apple CarPlay“ sąsajas, kurios veikia bevieliu būdu. Naujausi žemėlapiai ir eismo informacija realiuoju laiku pasiekiami 10 colių spalvotame jutikliniame ekrane, taip pat siūlomos internetinės paslaugos, belaidis „Apple“ ir „Android“ išmaniųjų telefonų ekrano dubliavimas, „Arkamys“ 3D garsas bei atrinktos ir individualizuojamos programos.

Važiuoklė patobulinta - sumažintas kėbulo svyravimas posūkiuose, geresnis stabilumas greitose kelio atkarpose. Nors automobilio prioritetų sąraše komfortas ir naudojimo patogumas yra svarbesni už sukibimą su kelio danga ir dinamiškumą, jis taip pat gerai valdomas. Vairo mechanizmas - progresyvus, kėbulo posvyriai išlaikomi normos ribose, kai reikia greičiau įveikti posūkius.

Nauji varikliai ir degalų sąnaudos

Trečiosios kartos „Duster“ siūlomi trys variklių variantai:

1. Hibridas: 4 cilindrų benzininio 1.6 litro ir elektros motoro duetas su 140 AG ir 165 Nm. Komplektuojamas su automatine greičių dėže. Šis hibridas yra kietesnis, nes turi gale sumontuotą bateriją, kuri jam neprideda komfortiškumo itin nelygiose, duobėtose kelio atkarpose.
2. 1.2 litro „Mild-hybrid“: Trijų cilindrų versija su 130 AG ir 230 Nm. Ši versija galima dviejų opcijų: priekiniais arba visais keturiais varomais ratais. „Mild-hybrid“ su keturiais varomais ratais komplektuojamas tik su mechanine, 6 pavarų dėže. Prie mechaninės dėžės pradžioje reikia priprasti, nes pavaros yra itin trumpos, ypač pirmoji, tačiau pripratus viskas tampa gerai. Su tokiu automobiliu galima leistis į gerokai prasčiau įveikiamus bekelės ruožus, be to, ši versija yra ir komfortiškesnė.
3. Dviejų rūšių kuro (SND ir benzino) variklis su 6 greičių dvigubos sankabos automatine pavarų dėže. Šis 155 AG galios ir 205 Nm didžiausio sukamojo momento jėgos agregatas užtikrina kasdienio važiavimo galingumą ir universalumą.

Važiuojant miesto ir užmiesčio keliais, visais ratais varoma „mild-hybrid“ versija naudojo apie 5.5 litro degalų šimtui kilometrų. Tai tikrai ekonomiška, žinant, kad tai keturiais ratais varomas automobilis.

Kainos ir saugumas

Trečiosios kartos „Duster“ kainos prasideda nuo:

• „Mild-hybrid“ versija: nuo 17 690 eurų. Už ne pilnus 18 tūkstančių galima turėti dujomis varomą ir degalų išlaidas taupantį gerą variantą.
• Hibrido kaina: nuo 24 190 eurų.
• Keturiais ratais varoma versija: nuo 22 990 eurų.

Sauga: 3/5 Euro NCAP balų, kas šiek tiek žemiau klasės normų. Naujausios kartos „Duster“ vertinimas - realistiškas: automobilis gauna aukštus taškus už mažas CO₂ emisijas, vertinimus per apžvalgas bei praktinumą, tačiau sauga atlieka „silpną vietą“ - trūksta naujų pagalbinių sistemų, o Euro NCAP vertinime užima vidutinę poziciją.

Apibendrinimas

Už pinigus gaunate daug - talpi bagažinė, tikrai erdvus salonas, tvirtas kėbulas ir itin gera pravažumo savybė 4×4 versijoje. „Dacia Duster“ yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško praktiško ir nebrangaus visureigio. Jis pasižymi geru erdvumu, patogumu ir priimtinu kuro efektyvumu. „Duster“ siūlo platų variklių pasirinkimą ir gerą valdymą įvairiose kelio sąlygose. Nepaisant to, „Dacia Duster“ išlieka puikia alternatyva pirkėjams, ieškantiems tvirtos ir funkcionalios transporto priemonės už gerą kainą. Lietuvoje jis pasižymi populiarumu už savo nepriekaištingą kainą ir solidžią erdvę. Nors ir laikomas nebrangiu SUV automobiliu, leidžia pajusti tikru visureigio privalumus. Trūksta garso izoliacijos ir kai kurių transmisijų veikimas kartais patiria vėlavimus.

tags: #dacia #duster #patikimumas