„Dacia Duster“, kompaktiškas SUV modelis, jau trečiąją kartą džiugina vairuotojus, tęsdamas sėkmingą istoriją su daugiau nei 2 milijonais savininkų. Šis automobilis išsiskiria praktiškumu, patikimumu ir prieinama kaina, tapdamas patraukliu pasirinkimu tiems, kurie ieško universalaus visureigio.
Dacia Duster matmenys ir ypatybės
„Dacia Duster“, kurio ilgis yra 4,343 metro, plotis - 1,813 metro ir aukštis - 1,656 metro, priklauso mažesniems SUV automobiliams. Jis išsiskiria didesne prošvaisa ir dažnai būna komplektuojamas su 4x4 pavara, todėl tinka ir priekabų vilkimui. Bagažinės tūris siekia 517 litrų, o prošvaisa - 217 mm, kas yra išskirtinės vertės šioje kainų kategorijoje.
Variklių gama ir transmisija
Naujos kartos „Dacia Duster“ siūloma su benzininiais varikliais 1.0 TCe (84 kW) ir 1.2 TCe Mild Hybrid (103-116 kW), taip pat su LPG (SND) pavara (90-113 kW) užtikrinančia mažiausias eksploatacijos sąnaudas. Didžiausią potencialą pasižymi 4x4 versijos, ypatingai tinkančios nuotykių mėgėjams. Jų pravažumas džiugina - specialus valdymo ratukas leidžia fiksuoti keturių ratų pavarą, o stabilumo sistema paskirsto sukibimą ten, kur jo labiausiai reikia.
Naujos elektrifikuotos jėgainės
- HYBRID 155: Pirmasis „Renault Group“ modelis su nauju jėgos agregatu, sujungiančiu 107 AG 4 cilindrų benzininį variklį, du elektros variklius (50 AG variklį ir aukštos įtampos starterį / generatorių), 1,4 kWh bateriją (230 V) ir automatinę elektrinę pavarų dėžę. Jis turi keturias pavaras, skirtas vidaus degimo varikliui, ir dvi papildomas pavaras, skirtas elektros varikliams, be sankabos. Šis agregatas pasižymi 155 AG galia ir 205 Nm didžiausiu sukimo momentu, užtikrinančiu kasdienio važiavimo galingumą ir universalumą.
- HYBRID 140: Galima įsigyti „Duster“ ir „Jogger“ modeliuose. Šis agregatas pasižymi didesne galia (15 AG), didesniu sukimo momentu (vien vidaus degimo variklio - 20 Nm daugiau, iki 170 Nm) ir didesne vilkimo galia (250 kg daugiau, iki maždaug vienos tonos). Efektyvumas taip pat pagerėjo - degalų sąnaudos ir išmetamųjų teršalų kiekis sumažėjo 6 proc.
- TCe 140: Jėgainė pasiskolinta iš „TCe 130“, kuri siūloma „Duster“ modelyje. Šiame pradiniame elektrifikavimo lygyje derinamas naujos kartos 1,2 l 3 cilindrų benzininis variklis su turbokompresoriumi, sukurtas pagal Millerio ciklą, su 48 V švelnia hibridine sistema.
Duster yra prieinamas tik su benzininiais varikliais, kurių galia siekia 113, 138 arba 156 AG. Galingiausia versija (hibrid 155) pasiekia maksimalų 180 km/h greitį ir nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 9 sekundes. Siūloma versija su šešių greičių automatine pavarų dėže hybrid 155. Už automatinę pavarų dėžę, lyginant su įprasta mechanine, reikia primokėti.
Autopilotas. Naujo Dacia Duster testas. Ar jis tikrai toks geras kaip sako reklamos?
Dacia Duster komplektacijos ir interjeras
„Dacia Duster“ komplektuojamas įvairiais įrangos lygiais. Bazinėje versijoje - Essential - įranga yra itin kukli, net be garso sistemos ar oro kondicionieriaus. Kiek brangesnės versijos (Essential, Comfort) prideda svarbiausius patogumus:
- Multimediją su lietimui jautriu ekranu
- Galinio vaizdo kamerą
- Parkavimo jutiklius
- Kruizo kontrolę
- 16 colių lengvojo lydinio ratlankius
- Elektrinius langus gale
Viduje „Duster“ rasite funkcionalumą, tačiau prabangos nebus. Pigesni kieti plastikai nėra malonūs liečiant, tačiau automobilio salono architektūra atlaiko net aktyviausių vaikų išdaigas. Bagažinė - vienas stipriausių „Duster“ kozirių. Renkantis keturių varančiųjų ratų modifikaciją, bagažo skyrius sumažėja, tačiau vis dar lieka bene didžiausias klasėje.
Lengvai pritvirtinkite staliuką arba kišenę daiktams, kad būtų patogu visiems keleiviams. Puikiai tinka saugiai laikyti išmanųjį telefoną, kad jis būtų po ranka. Naujausi žemėlapiai ir eismo informacija realiuoju laiku 10 colių spalvotame jutikliniame ekrane, internetinės paslaugos, belaidis „Apple“ ir „Android“ išmaniųjų telefonų ekrano dubliavimas, „Arkamys“ 3D garsas, atrinktos ir individualizuojamos programos.
Saugumo sistemos
Nors „Duster“ turi reikalingiausias saugumo priemones, tačiau pagal Europos vertinimą „Peugeot“ ar „Nissan“ modeliai surinko daugiau balų. Tačiau „Dacia Duster“ atitinka naujausią Europos saugos standartą GSR II, todėl visuose komplektacijos lygiuose standartinėje įrangoje yra daugybė pagalbinių vairavimo sistemų:
- Pažangi avarinio stabdymo sistema (AEBS): skirta miestui ir užmiesčiui, atpažįstanti transporto priemones, pėsčiuosius, dviratininkus ir motociklus.
- Kelio ženklų atpažinimo sistema su įspėjimu apie greitį.
- Statymo atbuline eiga pagalbininkas.
- Avarinio stabdymo signalas.
- Įspėjimas apie persirikiavimą į kitą eismo juostą.
- Eismo juostos išlaikymo asistentas.
- Įspėjimas apie vairuotojo dėmesingumą.
- Pagalbos iškvietimo sistema „eCall“.
- Čelní ir šoniniai oro pagalvės vairuotojui ir keleiviui.
- Keleivio oro pagalvės išjungimas.
- ISOFIX tvirtinimo sistema šoninėse galinėse sėdynėse.
- Galvos oro pagalvės priekiniams ir galiniams keleiviams.
- Elektroninis stabilumo valdymas (ESC).
- Įspėjimas apie saugų atstumą.
- ABS su elektroniniu stabdymo jėgos paskirstymu (EBD) ir stabdymo asistentu (EBA).
Dacia Duster II (2018-2021 m.)
Antrosios kartos „Dacia Duster“, gamintas 2018-2021 metais, yra kompaktiškas SUV, vertinamas už savo universalumą ir prieinamą kainą. Šis automobilis puikiai atitinka šeimų, ieškančių praktiško automobilio su erdviu salonu, poreikius, taip pat asmenų, kuriems reikalingas automobilis, galintis važiuoti įvairiomis bekelėmis sąlygomis. Ryškus dizainas, tvirta konstrukcija ir funkcionalumas lemia, kad Duster II yra dažnai pasirinkimas tiek jaunų žmonių, tiek patyrusių vairuotojų, vertinančių paprastumą ir patikimumą.
Varikliai ir važiuoklės savybės
„Dacia Duster II“ pasižymi tiek benzininiais, tiek dyzeliniais varikliais, taip pat LPG variantais, kurie leidžia pritaikyti automobilį individualiems vartotojų poreikiams. Variklių galia svyruoja nuo 90 iki 150 AG. Yra modelių su priekinių ratų ir visų ratų (4x4) pavara, taip pat su mechaninėmis ir automatinėmis pavarų dėžėmis.
Važiuojant asfaltu, „Duster“ pasižymi pakankamai paprastu valdymu. Vairas lengvas, greičio dėžės ir sankabos valdymo jėgos švelnios, o važiavimo komfortas - ypač su 4x4 ar mažesniais ratais - malonus kasdieniams poreikiams.
Trūkumai ir potencialios problemos
Ilgainiui eksploatacijos metu gali pasitaikyti problemų su elektronika, įskaitant multimedijos sistemą. Kai kurie naudotojai taip pat praneša apie didesnį nei tikėtasi amortizatorių nusidėvėjimą 4x4 versijose, kas susiję su aptarnavimo kaštais. Be to, nors salonas yra funkcionalus, apdailos medžiagos gali neatitikti lūkesčių kokybės atžvilgiu, lyginant jas su brangesniais konkurentais.
Naudoto Duster aptarnavimo ir eksploatacijos išlaidos
Naudoto „Duster“ aptarnavimo sąnaudos yra gana nedidelės. Paprasta konstrukcija lemia mažas išlaidas tiek servisuose, tiek keičiant detales. „Duster“ laikomas patikimu automobiliu pagal realių savininkų apklausas. Naujų automobilių savininkai dažniausiai nesusiduria su rimtomis problemomis. Vis dėlto, senesni eksploatuojami automobiliai gali turėti smulkių elektros sistemos bėdų - kartais stringa prietaisų skydelis ar apšvietimas.
Kuro sąnaudos ir taršos mokestis
1,6 litro benzininis variklis vidutiniškai naudoja apie 7,7 l/100 km. Visiems šiems modeliams Lietuvoje taikomas metinis taršos mokestis. Jo dydis priklauso nuo CO₂ emisijos normų, degalų tipo bei pirmos registracijos datos. Mažiausiai CO₂ į aplinką išmeta dyzeliniai „Duster“ modeliai su priekiniais varančiais ratais - 115 g/km, 4x4 dyzeliai - 123 g/km, benzininiai varikliai teršia kiek daugiau: 1,0 TCe - 126 g/km, 1,3 TCe - 137-140 g/km.
Kainų diapazonas ir vertė
Naudotas antros kartos „Duster“ kainuoja įvairiai priklausomai nuo amžiaus, komplektacijos ir ridos. 2018 m. „Comfort“ versijos modeliai kainuoja apie 11 700 eurų. Gerą 2019 ar 2020 m. automobilį galima rasti už 11 700-14 000 eurų. Už 2021-ųjų modelius dažniausiai prašoma 14 000-17 500 eurų, o naujesni - 2022 metų automobiliai - kainuoja apie 17 500-21 000 eurų.
Optimaliausias pasirinkimas būtų 1,3 TCe benzininis variklis (128 AG) su „Comfort“ komplektacija - ji subalansuoja kainą, įrangą ir naudojimo komfortą.
Dacia Bigster: Naujos kartos SUV koncepcija
„Dacia“ žengia į C-SUV rinką su modeliu „Bigster“ - visiškai nauja transporto priemone, įkūnijančia „Dacia“ vertybes: paprastumą, ekologiją, tvirtumą ir pritaikymą kelionėms. Naujasis „Bigster“ sukurtas taip, kad atitiktų unikalius sparčiai augančios rinkos poreikius, bet tuo pačiu išliktų itin prieinamas. Automobilį galima rinktis iš skirtingų komplektacijos lygių: „Essential“, „Expression“, „Extreme“ bei „Journey“.
Tvirtas stilius ir tvarumas
Naujojo „Bigster“ dizainas įkūnija tvirtą stilių, padedantį klientams dirbti, leisti laisvalaikį ir keliauti su šeima. Didelius automobilio matmenis pabrėžia aptakios geometrinės formos ir švarios linijos. Tvirtą stilių dar labiau sustiprina visureigiams būdinga kompaktiška, vertikali priekinė dalis. Laikantis „Dacia“ dizaino tradicijų, priekyje puikuojasi plačios blizgios juodos spalvos grotelės, kurių centre - kultinis „Dacia“ ženkliukas.
Vietoj blizgios juodos apdailos tendencijos, „Dacia“ dizaineriai derino blizgią ir matinę juodą spalvas, kad išvaizda būtų dar griežtesnė. Priekinės ir galinės apsauginės plokštės dažytos maišant medžiagą su spalva, kad dažai būtų patvaresni. Aplink kėbulą einančios apsaugos - ant šonų, ratų arkų ir apatinių bamperių dalių - pagamintos iš patentuotos „Starkle“ medžiagos, kuri yra neapdorota ir nedažyta.
Standartiniai naujasis „Bigster“ komplektuojamas su 17 arba 18 colių lengvojo lydinio ratlankiais, o 19 colių grafinio dizaino ratlankiai siūlomi aukščiausios klasės „Journey“ komplektacijoje. Aukštesnėse komplektacijose taip pat galima rinktis juodą stogą, kuris sukuria dviejų atspalvių apdailą. Pirkėjai galės rinktis ir visiškai naują kėbulo spalvą „Indigo Blue“.
Erdvės, ergonomikos ir komforto sinergija
Viduje naujojo „Bigster“ dizaineriai daugiausia dėmesio skyrė esminiams dalykams: erdvei, ergonomikai ir komfortui. Aukštai įrengtas vertikalus prietaisų skydelis padidina erdvę priekiniams keleiviams. Priklausomai nuo komplektacijos lygio, naujasis „Bigster“ turi trijų tipų centrines konsoles: žemą, vidutinę arba - pirmą kartą „Dacia“ automobiliuose - aukštą konsolę su porankiu (su aušinimo skyriumi), indukciniu įkrovikliu ir didele daiktadėže.
Sukonstruotas ant CMF-B platformos, naujasis „Bigster“ pasižymi įspūdinga vidaus erdve, geresne akustika (akustinis priekinis stiklas, storesni stiklai, geresnė variklio akustika), ištobulinta apdaila (nauji kilimėliai, „Touch LED“ apšvietimas) ir padidintu sėdėjimo komfortu (keleivio juosmens dalies reguliavimas, galinės sėdynės atlošas ir pan.), dviejų zonų oro kondicionieriumi su galinėmis oro angomis.
„Bigster“ yra vienas erdviausių C-SUV automobilių, patenkinantis pagrindinį šios rinkos klientų poreikį: iki 667 litrų bagažinės erdvė yra pirmaujanti segmente pagal talpumą. Be to, 40/20/40 santykiu daloma galinė sėdynė leidžia vežti didelių gabaritų daiktus neaukojant keleivių komforto. „Bigster“ taip pat įdiegta naujoviška „Dacia“ sistema „YouClip“, skirta praktiškai ir patikimai pritvirtinti įvairius priedus svarbiausiose automobilio salono vietose.
Įranga, supaprastinanti vairavimą
Patekimas į „Bigster“ palengvintas laisvų rankų raktu ir elektra valdomu bagažinės dangčiu. Visuose naujuose „Bigster“ modeliuose standartiškai montuojamas 10,1 colio centrinis jutiklinis ekranas. „Essential“ ir „Expression“ versijose įdiegta „Media Display“ multimedijos sistema su keturiais garsiakalbiais ir „Apple CarPlay“ / „Android Auto“ belaidžio ryšio funkcija. „Extreme“ ir „Journey“ versijas papildo „Media Nav Live“ multimedijos sistema su prijungta navigacija, eismo informacija realiuoju laiku ir žemėlapių atnaujinimais aštuonerius metus. „Media Nav Live“ įrengta 6 garsiakalbių „Arkamys 3D“ garso sistema.
Naujasis „Bigster“ standartiškai komplektuojamas su 7 colių („Essential“ ir „Expression“) arba su 10 colių („Extreme“ ir „Journey“ versijose) skaitmeniniu prietaisų skydeliu. Pritaikomas spalvotas ekranas pateikia vairuotojams informaciją, kuri jiems atrodo naudingiausia. Naujojo „Bigster“ naudotojai taip pat įvertins dviejų zonų oro kondicionavimo sistemą su specialiomis oro angomis galiniams keleiviams, panoraminį atidaromą stoglangį, belaidį išmaniojo telefono įkroviklį ir kt. Priklausomai nuo komplektacijos, ši įranga siūloma kaip papildoma arba standartinė.