Norint pagerinti automobilio amortizavimo savybes važiuojant įvairiomis kelio dangomis, arba, jei siekiate, kad Jūsų automobilis važiuotų minkščiau arba kiečiau, coiloveriai yra tinkamas pasirinkimas. Reguliuojamo aukščio ir kietumo amortizatoriai yra itin kokybiški ir pritaikyti būtent Jūsų automobiliui. Nedidelė investicija gali padaryti Jūsų paprastą automobilį stabilesnį ir taupesnį.
Kas yra coiloveriai?
Coiloveris yra reguliuojamo aukščio ir kietumo amortizatorius. Dažniausiai jis neįeina į standartinę automobilio komplektaciją - naudojami gamykliniai amortizatoriai. Tai angliškas pavadinimas, sutrumpinimas iš „coil spring over shock“ - spyruoklė smūgiams mažinti. Šios detalės pagrindinės funkcijos - reguliuoti automobilio aukštį ir geriau absorbuoti įvairių kelių nelygumus, važinėjant skirtingomis kelio dangomis.
Coiloveriai - pirmas žingsnis, kurį reikia žengti, norint automobilį padaryti efektyvesniu ir pritaikytu važinėti stabiliai. Jie dažniausiai montuojami automobiliuose, siekiant padaryti jų važiavimą įvairiomis kelio dangomis efektyvų, taip pat ir tuose, kurie dalyvauja įvairiose lenktynėse - plento, žvyro, šonaslydžio (drift) ir t.t. Jie montuojami ant visų keturių automobilio ratų.
Coiloverių savybės ir reguliavimas
Aukščio reguliavimas
Esminė coiloverių savybė - automobilio aukščio reguliavimas. Aukštis reguliuojamas rankiniu būdu priveržiant specialias veržles jau sumontuotiems coiloveriams. Tokiu būdu vos per keliolika minučių automobilį galima paruošti tiek važiavimui plentu, tiek žvyruotu vieškeliu. Norint reguliuoti aukštį, rekomenduojama automobilį pasikelti. Kad visų keturių ratų lygis būtų vienodas, meistrai naudoja matuoklius, kurie užtikrina, kad kiekvienas coiloveris būtų nustatytas vienodame aukštyje.
Kietumo ir minkštumo reguliavimas
Kita esminė coiloverių savybė - amortizavimo kietumo ir minkštumo reguliavimas. Amortizatoriaus veikimo principas yra paprastas: spyruoklė atsiremia į cilindrą su specialiu tepalu, kuriame „plaukioja“ speciali galvutė, leidžianti lėčiau arba greičiau judėti atraminiam vamzdžiui. Kuo laisviau galvutė juda tepale, tuo važiavimas minkštesnis, kuo sunkiau - kietesnis. Išorinėje coiloverio dalyje yra varžtelis, kurį pasukus reguliuojamas minkštumas ir kietumas. Jis pasukamas pirštais.
Spyruoklių keitimas
Siekiant pagerinti amortizavimo savybes važinėjant skirtingomis kelio dangomis, reikalingos skirtingų matmenų spyruoklės. Coiloveriai turi unikalią savybę - spyruokles pakeisti kitomis galima vos per keletą minučių dėl itin paprasto ir lankstaus spyruoklių tvirtinimo mechanizmo. Tiesiog atsukate viršutinį tvirtinimo pagrindą ir nuimate spyruoklę su apsauginėmis gumomis, o jos vietoje uždedate kitą - su mažesniais arba didesniais tarpais ir pritvirtinate viską atgal.
Coiloverių technologijos pagrindai
Reguliuojamo aukščio amortizatoriai arba coiloveriai yra itin artima sritis automobilių modifikacijų mėgėjams. Dažniausiai automobilio žeminimas yra vienas iš pirmųjų dalykų, apie kurį galvojama, kuomet kalba pasisuka apie automobilio modifikacijas. Kokybiški produktai ir visas jų subtilumas yra tame, kad juos itin paprasta sumontuoti, nes gamintojas, užbėgdamas įvykiams už akių, sukuria juos taip tiksliai, kad būtų galima susimontuoti coiloverius praktiškai kelkraštyje.
Spyruoklės, amortizatoriai, statramsčiai
Pats svarbiausias aspektas kalbant apie pakabos sistemas yra amortizatoriai ir spyruoklės. Spyruoklės sugeria energiją, kurią ratui perduoda kelio nelygumai, o amortizatoriai visą energiją išsklaido, tokiu būdu yra pasiekiamas važiavimo komfortas. Be kokybiškų spyruoklių ir amortizatorių, visos kitos likusios susijusios dalys neduos jokio gero efekto, tad komfortą galima pamiršti.
Spyruoklės su amortizatoriais automobiliuose dažniausiai būna suporuotos dviem tipais: atskirai, kaip daugelyje lengvųjų automobilių galinėse ašyse, arba kartu kaip statramstis (angl. strut) McPherson, Chapman tipo priekinėse ar galinėse ašių konstrukcijose. Pagrindinis momentas yra toks - visi pilni coiloveriai yra statramsčiai, t.y., struktūriškai suporuoti spyruoklės (iš išorės) ir amortizatoriaus (iš vidaus) komponentai.
Slopinimas, atšokimas, suspaudimas
Suspaudimo veiksmas atsiranda važiuojant per kelio nelygumus - jėgos veikia spyruoklę ir ją suspaudžia, o amortizatorius tas jėgas slopina. Po suspaudimo spyruoklė atšoka grįždama į standartinę padėtį, ir taip visas statramstis veikia nuolatos! Suspaudimo ir atšokimo reguliavimas padeda sukonfigūruoti amortizatorių taip, kad jis veiktų optimaliai, kuomet susiduriama su kelio nelygumais, nustatant, kaip greitai ir stipriai visas statramstis gali judėti.
Kai kurie coiloverių modeliai ir jų nustatymai jau gamykliškai būna sureguliuoti, kad veiktų optimaliai būtent tam automobilio modeliui, kuriam jie yra sukurti. Kiti coiloverių modeliai leidžia tam tikrus įvairių lygių nustatymus, kaip pvz., atšokimo stiprumo reguliavimas, kuris dažniausiai turi 16 skirtingų nustatymo galimybių, kad naudotojas galėtų pagal savo poreikį sukonfigūruoti coiloverio veikimą suspaudimo veiksmo metu. Kai kurie coiloverių modeliai leidžia nustatyti suspaudimo lygį važiuojant mažais greičiais, kitaip sakant, kaip coiloveris susitvarko kontroliuojamo judėjimo atveju. Pavyzdys: nedideli kelio paviršiaus pakitimai, įvažiavimas į posūkį nedideliu greičiu (apytiksliai iki 80 km/h).
Taip pat yra ir tokių coiloverių modelių, leidžiančių reguliuoti suspaudimą važiuojant ir mažu, ir dideliu greičiu. Pavyzdys: ypač dideliu greičiu važiuojant per trasos kraštų bortelius, itin stiprūs kelio paviršiaus pakitimai, pakabos iškėlimo pokyčiai važiuojant.
Amortizatoriaus stūmoklis (angl. piston) yra stumiamas žemyn per visą cilindrą, pripildytą tepalo, o tepalas veržiasi pro vožtuvus, kuriuose yra išgręžtos skylės tepalui prasiveržti. Reguliuojant vožtuvo skylių dydį yra gaunamas tam tikras rezultatas - kuo skylės siauresnės, tuo standžiau veiks amortizatorius.
Katilinė HD
Coiloverių tipai pagal sandarą
Yra du pagrindiniai amortizatorių tipai pagal sandarą: vienvamzdis (mono-tube) ir dvivamzdis (twin-tube).
Vienvamzdis (mono-tube) amortizatorius
Monotube amortizatoriaus sandara - stūmoklis, vožtuvai, dujos ir skystis (dažniausiai tepalas) - visi šie elementai yra talpinami viename vamzdyje. Monotube amortizatoriai geriausiai veikia eksploatuojami trasoje, turi didesnio diametro stūmoklį, leidžiantį absorbuoti didesnes apkrovas, jų vidinė konstrukcija leidžia išvengti (esant didelėms apkrovoms) alyvoje susidarančių purslų (angl. aeration), dėl kurių amortizatorius tampa nebe toks efektyvus.
Dvivamzdis (twin-tube) amortizatorius
Twintube amortizatorius veikia kiek kitaip ir skiriasi savo sandara, t.y., tokio tipo amortizatorius yra sudarytas iš dviejų vamzdžių, kur vienas yra išorinis, o kitas vidinis. Stūmoklio ir vožtuvo struktūra juda į viršų ir apačią išilgai vidinio cilindro, o išorinė kamera atlieka tiesiog skysčio rezervuaro funkciją. Twintube amortizatoriai paprastai turi ilgesnę stūmoklio eigą, yra labiau pritaikyti kasdieniam naudojimui gatvėse turint mintyje komfortą ir dažniausiai jiems neprireikia remonto ilgesnį laiką.
Abi konstrukcijos gali būti komplektuojamos su atšokimo ir suspaudimo slopinimo reguliavimu.
KW Suspensions coiloverių modeliai
Kalbant apie KW Suspensions coiloverius, yra penki pagrindiniai modeliai: Street Comfort ir Variant 1/2/3/4. Skaičiai nuo 1 iki 4 atspindi skirtingas reguliavimo galimybes:
- Variant 1: gamykliškai nustatytas ir nereguliuojamas slopinimas.
- Variant 2: atšokimo slopinimo reguliavimas.
- Variant 3: atšokimo ir suspaudimo mažais greičiais slopinimas.
- Variant 4: atšokimo ir suspaudimo mažais ir dideliais greičiais slopinimas.
Clubsport 2-jų ir 3-jų krypčių reguliuojamos sistemos viską pakelia į aukštesnį lygį, kur coiloveriai yra skirti važiuoti trasoje. Taip pat yra ir Competition linija, kuri, priklausomai nuo coiloverio vidinių struktūrų nustatymų galimybės, turi skirtingas vožtuvų komplektacijas, kurios suteikia dar daugiau vietos reguliuoti amortizatoriaus veikimą.
Apibendrinant, norintiems paprastumo KW Suspensions yra paruošę Street Comfort seriją. Įgyti atšokimo slopinimo reguliavimo privalumus galima naudojant 1-os krypties reguliuojamus coiloverius, nustatyti amortizatorių yra paprasta ir nereikia didelio techninio suvokimo. Norintiems platesnės amortizatoriaus reguliavimo galimybės 2-jų krypčių reguliuojami modeliai leis naudotojui tai pasiekti, tačiau reikės ne vieno testavimo, kad sukalibruoti kelių skirtingų opcijų darnų veikimą. Na, o reikalaujantiems maksimaliai tikslaus ir reguliuojamo amortizatoriaus veikimo 3-jų krypčių reguliuojami coiloveriai suteiks išeitį norintiems nepriekaištingai pasiruošti lenktynių dienai.
Coiloverių pasirinkimas ir gamintojai
Coilovers.lt yra internetinė parduotuvė, siūlanti automobilių mėgėjams kokybiškus coiloverius. Prekiaujame TuningArt, V-maxx, JOM, TA Technix ir kitų žinomų gamintojų coiloveriais - reguliuojamo aukščio ir kietumo amortizatoriais. Taip pat tiekiame ir kitas su amortizavimu susijusias dalis, priežiūros mechanizmus bei priemones. Prekių asortimentas atnaujinamas nuolatos, todėl pirkėjai turi galimybę įsigyti naujausius modelius ir dalis. D2 coiloveriai yra itin kokybiški ir pritaikyti būtent Jūsų automobiliui, juos nesunku montuoti, o patikimumas - šimtaprocentinis.
Coiloverių tipai pagal reguliavimo galimybes
- Reguliuojamo aukščio coiloveriai: Geresnis pasirinkimas kainos atžvilgiu kasdieniam naudojimui.
- Reguliuojamo aukščio ir kietumo coiloveriai: Suteikia daugiau galimybių pritaikyti važiavimo savybes pagal poreikį.
Gamintojų klasės
Coiloveriai skirstomi į ekonominę, vidutinės ir aukščiausios klasės gamintojus:
- Ekonominė klasė: Šioje klasėje pozicionuojami TA Technix, FK, Jom gamintojai. Vienintelė šių gamintojų stiprybė yra žema kaina. Vairavimo komfortas ar pagerėjęs automobilio manevringumas nėra tai, ko būtų galima tikėtis. Neretai girdimi nusiskundimai dėl vairavimo komforto trūkumo naudojant šiuos prekės ženklus.
- Vidutinė klasė: Šioje klasėje pozicionuojami prekės ženklai AP, ST, Vogtland ir Eibach.
- Aukščiausia klasė: Prie aukščiausios klasės priskiriami gamintojai, siūlantys reguliuojamo aukščio ir kietumo amortizatorius - Bilstein, H&R ir KW.
Ženkliai mažiau pirkėjų nusivylimų galima suskaičiuoti, kurie naudoja vidutinės ar aukščiausios klasės techniką. Optimalus pasirinkimas priklauso nuo paties vairuotojo vairavimo įpročių ir individualių poreikių.
tags: #coiloveriai #auto #parduofa