Citroën Xsara Picasso ir kitų automobilių spidometro gedimai bei jų sprendimo būdai

Automobilio spidometras yra vienas svarbiausių prietaisų vairuojant, nes jis rodo jūsų greitį. Tačiau kartais jis gali nustoti veikti arba rodyti netikslius duomenis. Kodėl taip nutinka ir kaip tai sutaisyti? Šiame straipsnyje aptarsime pagrindines priežastis ir galimus sprendimus, ypač atsižvelgiant į problemas, pasitaikančias „Citroën Xsara Picasso“ ir panašiuose modeliuose.

Pagrindinės spidometro neveikimo priežastys

Yra kelios pagrindinės priežastys, kodėl automobilio spidometras gali nustoti veikti arba rodyti netikslius duomenis:

• Sugedęs greičio jutiklis: Greičio jutiklis (angl. speed sensor) yra pagrindinis komponentas, perduodantis duomenis į automobilio prietaisų skydelį. Jei jis sugenda, spidometras gali visiškai neveikti arba rodyti klaidingus duomenis.
• Problemos su spidometro laidais arba jungtimis: Laidai, jungiantys spidometrą su greičio jutikliu ar variklio valdymo bloku, gali būti pažeisti, nutraukti ar oksiduoti.
• Išdegęs saugiklis: Kartais problema gali būti paprastas saugiklio perdegimas, kuris neleidžia spidometrui gauti energijos.
• Gedimai prietaisų skydelyje: Jei pats spidometras arba prietaisų skydelis sugenda, gali kilti įvairių problemų - nuo netikslių rodmenų iki visiško spidometro neveikimo.
• ECU (variklio valdymo bloko) sutrikimai: Kai kuriais atvejais automobilio elektroninis valdymo blokas (ECU) gali turėti klaidų, kurios trukdo tinkamam spidometro veikimui.

Greičio jutiklio gedimai

Greičio daviklis randasi prie greičių dėžės, tiksliau prie tos vietos, kur dešinysis pusašis išeina iš dėžės. Pavyzdžiui, „Peugeot 406“ (2001 m.) atveju, kartais nukrenta spidometro rodyklė ir kol nerodo greičio, sumažėja ir variklio galia, o pradėjus rodyti greitį, galia grįžta. Diagnostika tokiu atveju dažnai nieko nerodo.

Lietuvoje toks naujas daviklis be dantračio kainuoja apie 80 Lt, o naudotas su dantračiu - apie 30 Lt. Vieną kartą jutiklis gali sugesti elektroninėje dalyje, kitą kartą gali sulūžti mechaniškai dantratukas.

Skirtingų modelių daviklių ypatybės

Ikirestailingo ir porestailingo daviklių korpusai skiriasi. Ikirestailingo modeliuose daviklius galima išgręžti kniedes, išardyti ir perlitavus kniedes pakeisti varžteliais, o tada surinkti atgal. Su porestailingo modeliais to padaryti nepavyks, nes daviklio korpusas yra kitoks.

Problemos su laidais ir saugikliais

Ilgiau važiuojant, spidometras gali nustoti veikti, nebeskaičiuoti pravažiuotų kilometrų ir kartais veikti, o kartais neveikti. Sustojus kelioms minutėms, užgesinus variklį ir paskui vėl užkūrus, jis veikia, bet vėlgi neilgam. Lieka veikti tik tachometras.

Saugiklių patikra yra vienas iš pirmųjų žingsnių. Būtina išsiaiškinti, kuris saugiklis yra atsakingas už spidometro rodmenis. Gali būti, kad jis yra apsinešęs arba jį reikia pakeisti nauju. Kartais užtenka pravalyti saugiklio kontaktus ir spidometras vėl atsigauna. Ant daviklio turi ateiti +12 voltų. Jei nėra įtampos, greičiausiai saugiklis bus perdegęs.

Prietaisų skydelio gedimai ir kiti veiksniai

Kai kuriems BMW automobiliams spidometre yra įmontuotas elementas, kuriam sugedus, spidometras nebeveikia. Pavyzdžiui, „Golf 3“ atveju, prie skydelio neradus jokio troso, o tik krūvą laidų, spidometras veikia elektroniniu principu. Išmatavus įtampą, ateinančią į elektroninį daviklį, ji gali svyruoti tarp 4-6 V.

Jei diagnostikos metu su greičio problemomis viskas tvarkoje, tai nieko ir nerodo. Tačiau, jei kompiuteris „mato“, jog automobilis stovi vietoje, nors faktiškai važiuoja, tai gali sukelti spidometro gedimą ir variklio galios kritimą. Pavyzdžiui, važiuojant ~120 km/h, galima pajusti, kad automobilis lyg stabtelėjo, spidometro rodyklė nukrinta, o spustelėjus gazą, vėl atsistoja į vietą per porą sekundžių.

Buvo atvejų, kai krovimas su trumpomis šviesomis, maksimaliu vėjelio režimu, muzika ir galinio lango šildymu rodė 13,8 V, bet buvo ir minutei nukritęs iki 13,0 V, o paskui vėl atsistatė iki 13,8 V. Tai gali rodyti, kad purkštukai reaguoja į įtampos kritimą, ir dėl to krenta galia, bet neaišku, prie ko čia tada spidometras.

Kaip išspręsti spidometro problemas?

Kad išspręstumėte spidometro neveikimo problemą, reikia atlikti keletą patikrinimų ir remonto darbų.

1. Patikrinkite saugiklius

Daugelis automobilių turi atskirą saugiklį, skirtą spidometrui. Patikrinkite automobilio vadove, kur jis yra, ir jei saugiklis perdegęs - pakeiskite nauju. Kai kuriuose modeliuose (pvz., „Citroën Xsara Picasso“) atskiro saugiklio, maitinančio spidometrą, gali ir nebūti, o spidometras gali būti susietas su borto kompiuterio maitinimu.

2. Apžiūrėkite laidus ir jungtis

Patikrinkite, ar nėra pažeistų laidų ar atsipalaidavusių jungčių. Jei matote, kad laidas nutrūkęs ar oksiduotas, reikėtų jį suremontuoti arba pakeisti. Greičio daviklyje turėtų būti trys laidai: pliusas, masė ir tas, kuris duoda impulsiukus į BSI.

3. Pakeiskite greičio jutiklį

Jei problema yra greičio jutiklyje, reikės jį pakeisti. Tai galima atlikti savarankiškai arba kreiptis į autoservisą. Naujo jutiklio kaina dažniausiai siekia nuo 20 iki 100 eurų, priklausomai nuo automobilio modelio.

4. Diagnostikos atlikimas

Jei spidometras neveikia dėl ECU klaidų, būtina atlikti kompiuterinę diagnostiką. Tai padės nustatyti, ar problema yra valdymo bloke, ir ištrinti galimas klaidas. Pavyzdžiui, „Xsara I“ ir „Xsara Picasso“ veikimo principai bei skydelio schema (daviklis 1620-Vehicle speed sensor) yra aprašyti tam tikruose forumuose, kur galima rasti detalių schemų.

5. Spidometro arba prietaisų skydelio remontas

Jei visi anksčiau išvardyti veiksmai nepadeda, gali būti, kad reikia taisyti arba keisti patį spidometrą ar visą prietaisų skydelį. Kartais patys VW prietaisai būna sugedę. Galima pabandyti įdėti kitą prietaisų skydelį ir pažiūrėti, ar veikia.

Kada kreiptis į specialistus?

Kai kurias problemas galima išspręsti savarankiškai, tačiau jei nesate tikri dėl priežasties arba problema reikalauja sudėtingesnio remonto, geriau kreiptis į autoservisą. Patyrę meistrai atliks tikslesnę diagnostiką ir išspręs problemą efektyviai. Jei signalas keliauja per BSI, ABS bloką ar prietaisų skydelį, problemos gali būti sudėtingesnės ir reikalauti profesionalios pagalbos.

tags: #citruen #xsara #pikasso #merodo #spidometras