Išsikrovęs automobilio akumuliatorius gali tapti nemalonia staigmena, ypač šaltuoju metų laiku. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausiai pasitaikančias akumuliatoriaus problemas, jų sprendimo būdus ir prevencines priemones, siekiant užtikrinti patikimą automobilio užvedimą.
Akumuliatoriaus įtampos tikrinimas
Pirmasis specialistų patarimas, susidūrus su automobilio neužsivedimu dėl galimai išsikrovusio akumuliatoriaus, yra patikrinti akumuliatoriaus įtampą. Tam reikalingas nebrangus prietaisas, kurį galima įsigyti bet kurioje autoprekių parduotuvėje.
- Užgesinus automobilio variklį ir išjungus visus elektros prietaisus, akumuliatoriaus įtampa turėtų būti apie 12,7 V.
- UAB „Petrutė“ komercijos direktorius Klemensas Rutkauskas pabrėžia: „Visada techniškai tvarkingo akumuliatoriaus voltažas turi būti 12,7 V. Tuomet akumuliatorius jums tarnaus ilgai.“
- Jei akumuliatoriaus parodymai mažesni, įprastai užtenka jį pilnai įkrauti.
- Įjungus variklį ir jam veikiant apie 1500-2000 aps./min., įtampa turėtų būti tarp 13,8 - 14,5 V. Ji neturėtų ženkliai keistis įjungus šviesas ar kitus elektros prietaisus.
- Jeigu įtampa per maža, kaltas ne akumuliatorius, o generatorius arba relė-reguliatorius, o tai reiškia, kad baterija paprasčiausiai pilnai neįkraunama.
Kaip pasirinkti naują akumuliatorių?
„Akumuliatorių centro Nabobas“ meistras Aivaras Krasuckas pataria neskubėti keisti akumuliatoriaus ir atsakyti sau į kelis klausimus prieš perkant naują:
- Ar akumuliatorius sudėvėtas, ar tik iškrautas?
- Kokios automobilio gamintojo rekomendacijos tam tikroje klimatinėje vietovėje renkantis akumuliatorių?
- Ar reikalingas ilgaamžis akumuliatorius, ar galima pasitenkinti pigesniu vidutinės ar ekonominės klasės akumuliatoriumi?
- Ar sugebėsite teisingai pasikeisti akumuliatorių nepakenkiant automobilio elektros įrangai?
- Ar nupirktą naują akumuliatorių reikia papildomai įkrauti prieš pradedant jį naudoti?
Svarbu įsitikinti, ar akumuliatorių tikrai reikia keisti. Dažna vairuotojų klaida - iškrautą akumuliatorių keisti nauju. A. Krasuckas retoriškai klausia: „Ar puolate keisti degalų baką kaskart pasibaigus degalams?“ Prieš nusprendžiant keisti akumuliatorių, visada verta turimą patikrinti specializuotame automobilių priežiūros centre. Jeigu testas parodo, kad akumuliatorius nelaiko starterinės apkrovos arba yra pilnai sudėvėtas, renkantis naują būtina atsižvelgti į automobilio gamintojo rekomendacijas ir asmeninius poreikius.
Pagrindiniai parametrai: Talpa ir Startinė galia
Talpa (Ah)
Vienas pagrindinių akumuliatorių apibūdinančių parametrų - jo talpa, matuojama ampervalandėmis (Ah). Gamintojai rekomenduoja į automobilį montuoti tam tikros talpos akumuliatorių. Specialistai pataria laikytis šių nurodymų ir nenaudoti daugiau kaip 10 proc. talpesnio akumuliatoriaus nei nurodyta.
K. Rutkauskas paaiškina: „Pavyzdžiui, jeigu gamintojas rekomenduoja naudoti 55 Ah, tai didesnės talpos nei 60 Ah akumuliatoriaus montuoti nepatariame. Priežastis paprasta - automobilio generatorius apskaičiuotas įkrauti tam tikros talpos akumuliatorių ir talpesnio tiesiog pilnai neįkraus.“
Startinė galia
Dar vienas svarbus akumuliatoriaus parametras - startinė galia. „Startinė srovė - bene svarbiausias rodiklis norint užvesti variklį“, - sako K. Rutkauskas. Įprastai užvesti automobilį pakanka 40 proc. akumuliatoriaus galios. Dyzeliniams automobiliams galios reikia daugiau, nes prieš užkuriant variklį reikia pakaitinti žvakes. Būtent todėl benzininiuose automobiliuose esantys akumuliatoriai tarnauja ilgiau.
K. Rutkauskas pavyzdžiui pateikia: „Vidutinės klasės akumuliatoriai tarnauja skirtingai, tačiau vidutiniškai dyzeliniuose automobiliuose esantis akumuliatorius tarnauja 3 metus, benzininiuose - 5 metus. Dyzeliniuose trumpiau, nes mes gyvename šaltomis sąlygomis, o prieš užkuriant variklį reikia pašildyti žvakes. Pakaitinimo žvakės naudoja akumuliatoriaus energiją. Įsivaizduokite, kiek reikia energijos įkaitinti 4, 5 ar 6 žvakes.“
Akumuliatoriaus tarnavimo laiko prailginimas
A. Krasuckas teigia, kad norint prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką, reikia keisti požiūrį į energijos vartojimą automobilyje:
- Periodiškas akumuliatoriaus įkrovimas ir automobilio techninė priežiūra yra efektyviausi veiksmai.
- Šaltą žiemos rytą, vos užvedus automobilį, neskubėkite vienu metu įjungti visų energijos imtuvų.
- Akumuliatorius negamina elektros energijos; jo paskirtis - sukaupti perteklinę elektros energiją ir reikalui esant ją atiduoti.
- Jeigu važiuojama trumpais atstumais ir naudojama daug energijos imtuvų vienu metu (elektrinis langų bei sėdynių šildymas, telefono krovimas, važinėjimas su įjungtais rūko žibintais nesant rūkui ir t.t.), yra alinamas akumuliatorius.
„Generatorius nespėja įkrauti akumuliatoriaus. Tiesiog kas 3-4 mėnesius patartina akumuliatorius įkrauti stacionariais pakrovėjais“, - pataria K. Rutkauskas. Dar vienas pavojus akumuliatoriams - trumpos kelionės, kai variklis nuolat užvedamas iš naujo. Tokiu atveju generatorius taip pat nespėja pilnai pakrauti akumuliatoriaus.
Jeigu baterija visai išsikrovė, patartina kuo greičiau ją įkrauti. „Tuščiame“ akumuliatoriuje prasideda negrįžtami procesai, jo talpa sparčiai mažėja, ir po kurio laiko net pilnas pakrovimas nebepadeda. Ypač tai aktualu žiemą, nes išsikrovęs akumuliatorius greičiau užšąla, o susidarę ledo kristalai išardo viduje esančias plokšteles.
Užvedimo būdai išsikrovus akumuliatoriui
Kai automobilis neužsiveda dėl išsikrovusio akumuliatoriaus, yra keletas būdų, kaip jį vėl paleisti.
1. Užvedimas naudojant užvedimo laidus (nuo kito automobilio)
A. Krasuckas patvirtina, kad šiuolaikines mašinas galima užvedinėti su tam skirtais pagalbiniais užvedimo laidais, tačiau būtina tai daryti teisingai. Jeigu automobilio gamintojas nėra numatęs kitaip, vadovaukitės tokia seka:
- Vienu laidu sujunkite abiejų akumuliatorių teigiamus polius.
- Kito laido vieną galą prijunkite prie padedančio automobilio akumuliatoriaus neigiamo poliaus, o kitą galą - prie neužsivedančio automobilio kėbulo taip, kad liestųsi su pliku metalu ir kad prijungimo vieta būtų nutolusi nuo akumuliatoriaus.
- Vadovaukitės automobilio užvedimo instrukcija.
- Bandykite užvesti automobilį ne ilgiau kaip 10 sekundžių.
- Atjunkite laidus atgaline tvarka.
Būtina sąlyga teikiant pagalbą neužsivedančiam automobiliui - abiejų automobilių elektros sistema turi būti tos pačios įtampos, o pagalbinio automobilio variklis turi būti išjungtas. Svarbu suprasti, kad pagalbos teikimo metu skoliname pagalbinio automobilio akumuliatorių, o ne dirbančio variklio generatorių, kuris net ir prie didžiausių variklio apsukų nesugebės pagaminti perteklinės energijos, reikalingos neužsivedančio automobilio starteriui.
2. Užvedimas stumiant/tempiant automobilį
Šis metodas tinka tik automobiliams su mechanine pavarų dėže, o geriausia, jei akumuliatorius vis dar yra šiek tiek įkrautas ir leidžia reljefas.
Stumiant automobilį (su pagalba)
- Įsitikinkite, kad jame įmontuota mechaninė pavarų dėžė ir sankaba. Automobilių su automatine pavarų dėže ar be sankabos tokiu būdu užvesti nepavyks.
- Įjunkite pirmą pavarą, nuspauskite sankabą ir laikykite ją nuspaustą.
- Pasukite automobilio raktelį į ACC padėtį, kad pradėtų šviesti degimo lemputė.
- Paprašykite pagalbininkų stumti automobilį iš užpakalio. Jeigu esate ant kalnelio, nuleiskite rankinio stabdžio svirtį, kad automobilis pradėtų riedėti.
- Kai automobilis įsibėgėja, greitai atleiskite sankabos pedalą, kad variklis ir pavarų dėžė susijungtų.
- Sustokite (neišjunkite variklio) ir padėkokite pagalbininkams. Neišjunkite variklio mažiausiai 15 minučių, kad įsikrautų akumuliatorius.
3. Užvedimas naudojant automobilio užvedimo funkciją turinčią išorinę bateriją
Tokios išorinės baterijos puikiai praverčia išsikrovus automobilio akumuliatoriui. Nereikės nei kito automobilio, nei savanorių, kad pastumtų - tik gnybtais prijungti automobilio užvedimo funkciją turinčią išorinę bateriją prie akumuliatoriaus (prie teigiamo poliaus ir prie įžeminimo taško).
- Prijunkite automobilio užvedimo funkciją turinčią išorinę bateriją prie akumuliatoriaus (prie teigiamo poliaus ir prie įžeminimo taško).
- Tada užveskite automobilį.
- Atjunkite išorinę bateriją ir leiskite varikliui padirbti arba pavažinėkite, kad įsikrautų akumuliatorius.
Automobilio užvedimo funkciją turinčios išorinės baterijos yra protinga investicija, jeigu nedažnai važinėjate automobiliu arba turite įprotį palikti įjungtus žibintus. Taip pat galėsite greitai padėti kitam vairuotojui, kurio automobilio akumuliatorius išsikrovė.
Akumuliatoriaus įkrovimas
„Inter Cars Lietuva“ akumuliatorių specialistas Paulius Vitkauskas teigia, kad akumuliatorių paprasčiau ir saugiau įkrauti išėmus iš transporto priemonės.
Pasiruošimas akumuliatoriaus krovimui
Kraunant akumuliatorių uždarose patalpose, užtikrinkite gerą vėdinimą, nes kraunant rūgštinius akumuliatorius iš jų išsiskiria sprogios vandenilio dujos. Ypatingais atvejais didelė vandenilio koncentracija gali sukelti sprogimą, sunkius sužalojimus ir žalą. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į akumuliatoriaus defektus, nes iš pažeisto akumuliatoriaus gali ištekėti rūgštis. Fizinis kontaktas su akumuliatoriaus rūgštimi gali sukelti rimtus nudegimus. Nudegusią vietą reikia kruopščiai nuplauti švariu vandeniu ir nedelsiant kreiptis į gydytoją.
Lietuvos autoservisus vienijančios platformos „Motointegrator.com“ atstovas Mindaugas Šerėjus teigia, kad naudojant rūgštinius akumuliatorius, kuriems reikalinga priežiūra, rekomenduojama apsilankyti autoservise. Jokiomis aplinkybėmis neturėtumėte patys tikrinti rūgšties ir vandens lygio.
„Nesvarbu, kokia išsikrovimo priežastis, pavyzdžiui, akumuliatorius ilgą laiką nenaudotas, patartina retkarčiais patikrinti akumuliatorių autoservise. Tai vienintelis būdas užtikrinti tinkamą nuolatinį automobilio užvedimą“, - sako M. Šerėjus.
Akumuliatoriaus įkrovimo etapai
- Atjungimas nuo automobilio: Prieš atjungiant akumuliatorių, pirmiausia reikia atjungti neigiamą gnybtą. Tai apsaugos nuo trumpojo jungimo tarp teigiamo gnybto ir automobilio konstrukcijų. Paskui atjunkite teigiamą gnybtą.
- Transportavimas: „Norint įkrauti akumuliatorių, jį išėmus iš automobilio, keliant ir nešant jis turi būti laikomas horizontaliai, taip kaip jis sumontuotas automobilyje“, - aiškina P. Vitkauskas.
- Įkroviklio prijungimas: Svarbu paminėti ir tai, kad įkroviklis turi būti prijungtas prie akumuliatoriaus prieš jungiant jį prie elektros tinklo. Norėdami prijungti įkroviklį prie akumuliatoriaus, pirmiausia pritvirtinkite raudoną laidą prie teigiamojo akumuliatoriaus gnybto. Paskui prijunkite prie neigiamojo gnybto.
- Krovimas: Tolesni veiksmai priklauso nuo akumuliatoriaus tipo. Naudotojas turėtų laikytis įkrovimo įrenginio naudojimo instrukcijoje pateiktų nurodymų.
- Atjungimas po įkrovimo: Pasibaigus įkrovimui, prieš atjungiant laidus nuo akumuliatoriaus, pirmiausia nuo tinklo atjungiamas įkroviklis.
- Montavimas į automobilį: Montuojant akumuliatorių į transporto priemonę, pirmiausia jungiamas teigiamas gnybtas, po to - neigiamas.
Kokius įkroviklius naudoti ir kiek laiko krauti akumuliatorių?
Daugelis aukštos kokybės įkroviklių tinka įvairių tipų akumuliatoriams, jie automatiškai išsijungia, kai įkrovimas pasibaigia. Išmanieji įkrovikliai pamažu išsijungia didėjant įkrovos lygiui ir automatiškai ribodami srovę.
„Taip galima užtikrinti gerą įkrovimo lygį net ilgą laiką nenaudojus akumuliatoriaus ir esant žemai lauko temperatūrai. Jei turite abejonių, perskaitykite prietaiso gamintojo naudojimo aprašą. Tinkamas ir reguliarus akumuliatorių įkroviklių naudojimas padidina akumuliatoriaus patikimumą ir pailgina eksploatacijos laiką“, - sako „Inter Cars Lietuva“ akumuliatorių specialistas. Nors naudojant aukštos kokybės įkroviklį perkrovimo pavojaus nėra, akumuliatorius neturėtų būti prijungtas prie įkroviklio ilgiau nei 24 valandas, kitu atveju turi būti naudojamas įkroviklis su įkrovimo palaikymo funkcija. Visiškas įkrovimas paprastai pasiekiamas kraunant per naktį.
„Citroën C4 Grand Picasso“ specifinės problemos
Kyla diskusijų apie „Citroën C4 Grand Picasso 2014m 1.6 HDi“ problemą, kai spaudžiant „start/stop“ mygtuką, girdisi „klinkt“ garsas ir atrodo, lyg atjungtų akumuliatorių. Tada dingsta visi skydelio paveikslėliai, įsijungia tarsi būtų ką tik uždėtas akumuliatorius (laikas nusinulina, įsijungia priekinio stiklo apipūtimas). Anksčiau tai būdavo retai, dabar vis dažniau. Viena iš galimų problemų yra sugedęs BPGA blokas, esantis ant akumuliatoriaus. Ši problema buvo patvirtinta autoservise po kompiuterinės diagnostikos.