Tinkamas Citroën Xantia hidraulinės pakabos aukštis yra esminis veiksnys, lemiantis automobilio važiavimo komfortą ir pakabos minkštumą. Dažnai kyla klausimas, ar netinkamas aukštis turi įtakos važiavimo kokybei. Atsakymas yra tvirtas: taip, ir šiuo klausimu nereikėtų abejoti. Tai elementaru.
Nominalios aukščio ribos ir jų svarba
Ne veltui automobiliams su hidrauline pakaba, tokiems kaip Xantia ir XM, yra nustatytos griežtos aukščio ribos, paprastai siekiančios +7-10 mm nuo nominalo. Nukrypus nuo šių ribų, ypač galinėje dalyje, pakaba pradeda veikti netinkamai, o tai gali sukelti diskomfortą ir net pažeisti sistemos komponentus.
Hidrocilindrų eiga ir atraminiai guminiai elementai (atbojnikai)
Kad būtų lengviau suprasti, galima daryti prielaidą, kad visos sferos turi nominalius žiklerius ir slėgius. Tiek priekinių, tiek galinių hidrocilindrų eiga nuo nominalo yra maksimaliai 8 cm į kiekvieną pusę (nors tikslumas gali skirtis milimetrais, tai yra geras apytikslis skaičius). Svarbu paminėti, kad galiniai hidrocilindrai turi guminius "atbojnikus", kurie pasiekiami (jei nėra sudėvėti) jau po 2,5 cm galinių hidrocilindrų eigos nuo nominalo į bet kurią pusę. Priekiniai atbojnikai yra kiek aukščiau, o pakaba priekyje yra šiek tiek kietesnė, todėl atbojnikus sunkiau pasiekti. Tačiau ir jiems pasiekti tereikia maždaug 3,5 cm hidrocilindro eigos.
Važiavimas ant "atbojnikų" ir jo pasekmės
Kas nutinka, jei automobilio aukštis yra per didelis ar per mažas? Atbojnikai veikia netiesiogiai - jų pasipriešinimas didėja, kuo labiau jie suspaudžiami. Jei automobilio aukštis netinkamas, važiuojama ant atbojnikų. Patirtis yra panaši, kaip nuo pneumatinių padangų persėdus ant vientisų guminių padangų. Važiavimas tampa žymiai kietesnis ir nepatogesnis.
Egzistuoja daugybė skaičiavimais pagrįstų paaiškinimų, kodėl automobilis sukietėja (dėl hidrocilindrų eigos sutrumpėjimo ir dėl to atsirandančio skysčio trūkumo ar pertekliaus sferose), tačiau paprastam paaiškinimui pakanka žinoti apie atbojnikų poveikį.
Citroen Xantia - Sharp Brake Secret,this Mod Will Improve your Brake force Twice
LHM skysčio kiekis ir aukščio nuokrypis
LHM skysčio kiekis sistemoje tiesiogiai nevaidina jokios rolės aukščio reguliavime. Aukščio nuokrypis, ar jis būtų į žemę, ar į dangų, beveik neturi įtakos bendrai sistemos veiklai, išskyrus tai, kad smarkiai skirsis kelio nelygumų (guzų/daubų) praėjimas. Vienu atveju automobilis daug pašoks, kitu - daug susmegs, ir važiavimas visiškai nebus panašus į važiavimą normaliame aukštyje.
tags: #citroen #xantia #aukscio #reguliavimas