Įvadas
Šiame straipsnyje aptariamas Citroën C5 2008 modelio rankinio stabdžio troselio remontas ir priežiūra. Aptariamos dažniausios problemos, susijusios su stovėjimo stabdžiu, ir galimi jų sprendimo būdai, remiantis automobilių entuziastų patirtimi.
Stovėjimo stabdžio problemos ir jų priežastys
Viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų yra ta, kad stovėjimo stabdys tinkamai neatsileidžia, dėl ko ratas lieka pristabdytas. Tai gali atsitikti dėl to, kad svirtelė ant suporto nenori iki galo sugrįžti į savo vietą. Tokiu atveju, atjungus trosą ir purškiant rūdžių tirpikliu svirtelės velenėlio įėjimo į suportą vietą bei mankštinant, galima pagerinti jos judrumą. Tačiau net ir po šių procedūrų svirtelė gali vaikščioti ne taip laisvai, kaip norėtųsi, palyginti su kitos pusės svirtele.
Jei stovėjimo stabdys apskritai neveikia, nes svirtelė yra įstrigusi nuleistoje padėtyje, bandymai ją išmankštinti gali neduoti norimo rezultato. Tokiais atvejais gali prireikti ardyti ir kruopščiai valyti rūdis.
Demontavimo ir remonto niuansai
Kilus klausimui, kaip išardyti suportą, norint iš jo ištraukti velenėlį, ant kurio galo yra stovėjimo stabdžio svirtelė, pastebima, kad iš suporto šono (žiūrint pagal automobilį - iš priekio) gali būti aptikta 5-briaunė galvutė. Jos paskirtis gali būti susijusi su minėtos vietos ardymu arba kamščio, kurį atsukus būtų galima sutepti velenėlį, atidarymu. Tačiau toks variantas kelia abejonių, nes kamščiui su tokia įmantria galvute paprastai nėra prasmės daryti.
Pasitarus su firminio Citroën serviso specialistais, paaiškėja, kad jie paprastai nesiaiškina suportų taisymo smulkmenų ir rekomenduoja kreiptis į privatininkus, kurie specializuojasi stabdžių tvarkymu. Tačiau tokių paslaugų kaina gali siekti apie 90 Lt. Jei kaina atrodo per didelė, galbūt verta pabandyti patiems atlikti dalinius darbus.
Dalinis suportų atsukimas ir pakėlimas tiek, kad pasimatytų stūmokliuko dugnas, gali būti pradinis etapas. Tačiau varžto su penkiakampe galvute paskirtis lieka neaiški. Spėjama, kad jis gali būti skirtas stovėjimo stabdžio svirtelės pareguliavimui (priderinimui prie stūmokliuko) ir galbūt išardymui. Neturint specialaus įrankio, toliau tęsti darbus gali būti sudėtinga.
Naudojant specializuotus rūdžių tirpiklius, tokius kaip Wurth Rost OFF plus, ir mankštinant mechanizmą, galima pasiekti laikinų rezultatų, kol jis vėl pradeda veikti.
Kompleksinio remonto svarba
Kai kurie specialistai teigia, kad vien "suporto išvalymo" paslauga gali būti nepakankama, jei suportas yra stipriai pastrigęs. Tokiu atveju būtina šalinti ir pačias pastrigimo priežastis: keisti manžetus ir dulkių gaubtuvėlius, poliruoti visas judančias ir besitrinančias paviršius, esant reikalui - keisti kreipiančiąsias, reguliuoti "rankinio" įtempimą, pilnai nuorinti bent jau ardytą suportą ir t.t.
Tokių kompleksinių darbų kaina, ypač jei suportas turi stovėjimo stabdžio mechanizmą, gali prasidėti nuo maždaug 170 Lt už vienetą (su detalėmis). Nors darbinis stabdys gali veikti be priekaištų, stovėjimo stabdžio sutrikimai reikalauja dėmesio, nes stovėjimo stabdžio štokas tiesiogiai spaudžia darbinį cilindriuką, ir nepataisius abiejų dalių, tinkamai sureguliuoti stabdžių gali būti neįmanoma.
Keičiant gumeles, rekomenduojama poliruoti paviršius, kad išlikusios metalo atplaišos neardytų naujų gumelių ir darbas nebūtų beviltiškas. Visi suportų gumelės paprastai parduodamos viename komplekte, todėl atskirai stovėjimo stabdžiui jų įsigyti nepavyks.
Rankinio stabdžio troselio tepimas
Kitas svarbus aspektas yra rankinio stabdžio troselio tepimas. Jei svirtelė, net ir atjungus trosą, grįžta lengvai, bet prikabinus trosą šiek tiek pritrūksta, kad grįžtų iki galo, tai gali reikšti susidedantį troso pasipriešinimą ir pasipriešinimą pačios svirtelės ašyje. Klausimas, kaip sutepti trosą taip, kad tepalas patektų tarp šarvo ir troso per visą jo ilgį, lieka aktualus.
Dažnai tikrinamas tik galas, kuris yra prie suporto, o kas vyksta prie rankenos, lieka nežinoma. Rekomenduojama patikrinti rankinio troselio vamzdelį, kuriuo jis ateina iki suporto, nes šis vamzdelis gali būti smarkiai surūdijęs, kas ir sukelia problemų.
Galimos sprendimo strategijos ir patirtis
Kai kuriais atvejais, net ir pakeitus kaladėles, trosus ir surūdijusius vamzdelius, stabdžių cilindriukas gali pradėti streikuoti. Kaip vienas iš sprendimų, teko pakeisti visą suportą, kai vidinėje jo dalyje, kur statosi rankinio stabdžio mentelė, kažkas buvo susidėvėję.
Verta atsiminti ir tai, kaip teisingai naudoti rankinį stabdį. Nors tai gali atrodyti smulkmena, tinkamas naudojimas gali prailginti stabdžių sistemos tarnavimo laiką.
Jei kyla abejonių dėl 5-briaunės galvutės, verta ieškoti nuotraukų ar brėžinių, kurie padėtų suprasti jos paskirtį ir galimą panaudojimą ardant ar reguliuojant stovėjimo stabdžio mechanizmą.
Stabdžių suporto strigimas: dėl ko tai įvyksta ir kaip to išvengti | AUTODOC patarimai
Galutinis sprendimas dažnai priklauso nuo konkretaus gedimo masto ir galimybių atlikti sudėtingus remonto darbus.