Šarnyrų keitimas ir presavimas yra labai svarbus automobilių važiuoklės bei pakabos remonto etapas. Nėra tokio automobilio, kurio pakaboje nesutiktume šarnyrų. Jų kiekviename automobilyje yra mažiausiai du, ir jie randasi priekinėje pakabos dalyje, sujungianti ratus ir apatines ar viršutines šakes. Pakabą ir važiuoklę sudaro daug skirtingų komponentų, o šarnyrai - vieni iš esminių. Radus šarnyro problemą, labai svarbu ją kuo greičiau pašalinti, kadangi tai blogina automobilio valdomumą ir kelia pavojų kitoms dalims bei saugumui eisme.
Kas yra šarnyrai ir kaip jie veikia?
Šarnyras yra pakabos ir važiuoklės dalis. Kartais jis dar vadinamas rutuliniu sujungimu. Kai automobilis važiuoja per duobes ir kelio nelygumus, jo ratai juda ir kiek keičia savo padėtį. Būtent šarnyrai leidžia ratui išlikti vertikalioje padėtyje ir neišsikreipti. Na, o darant posūkį, šarnyrai rūpinasi, kad ratas pasisuktų bei neužsikirstų.
Dauguma šarnyrų susideda iš rutulio, lizdo (kuriame yra rutulys), guminės apsaugos ir kaiščio. Šarnyras taip pat sudarytas iš metalinio strypo, kuris yra tvirtinamas, ir apkabos, į kurią jis įsikiša. Kad geriau suprasti šarnyrų prasmę bei veikimą, pateikiame nuotrauką, kurioje rodoma, iš ko sudarytas šarnyras.
Dažniausios Šarnyrų Gedimo Priežastys ir Požymiai
Šarnyrų gedimų priežasčių gali būti keletas. Viena iš esminių šarnyrų gedimo priežasčių yra netinkami mūsų keliai, pilni duobių ir nelygumų.
Kaip žinoti, jog laikas keisti šarnyrus?
Nors įprastai jie keičiami kas 100 000-150 000 km, tai labai priklauso nuo važiavimo įpročių ir situacijos. Jeigu girdite **vibraciją** arba **spragsėjimą**, kai sukate, **vibraciją akceleruojant**, matote **tekančią alyvą ar skystį** bei jaučiate **kratymą** kai važiuojate, labai gali būti, jog atėjo laikas keisti šarnyrus. Žemiau pateikiame video, kur labai gerai parodytas senas, klibantis šarnyras.
Šarnyrų Keitimas ir Restauravimas
Šarnyrų keitimas nėra sudėtingas, jei turite specialiai tam skirtus įrankius. Tokiu atveju nereikia naudoti daugumos mėgstamiausio įrankio - kuvaldos. Visus šarnyrus ir traukes galima labai paprastai ir neskausmingai išnerti ir išmauti, panaudojant specialius įrankius. Kartais išpresuoti šarnyrus iš šakių nepakanka preso ir tikrai praverčia senieji metodai, kur šarnyrai yra iškalami. Nepaisant to, šarnyrų įdėjimui griežtai rekomenduojame naudoti presą, specialiai skirtą tam, ir įnerti/įpresuoti šarnyrą tvarkingai į vietą, panaudojant presą.
Šarnyrų keitimas ar restauravimas: ką pasirinkti?
Priklausomai nuo situacijos, atliekamas šarnyro keitimas arba restauravimas. Profesionalaus meistro kompetencija reikalinga, kad būtų galima nustatyti, kuris sprendimas būtų geresnis. Restauravimas yra labiau tinkamas tais atvejais, kada šarnyras mažiau pažeistas. Na, o jeigu jis - labai senas, sukelia vibracijas ir didelį garsą, geriau bus šarnyro keitimas. Individualią rekomendaciją pateiks meistrai po diagnostikos.
Šarnyrų Įvairovė: Pavyzdžiai
Šarnyrų konstrukcija gali skirtis priklausomai nuo automobilio modelio. Pavyzdžiui, Honda Civic automobilis, nuo pat 1988 metų iki vėlesnių modelių, priekyje turi po du šarnyrus - vieną apačioje, kitą viršuje. Mazda 323f šarnyras yra kur kas didesnis; jis keičiamas prisukant jį prie apatinės šakės ir jo presuoti nereikia.
Reguliari Važiuoklės Patikra ir Priežiūra
Rekomenduojama prieš kiekvieną techninę apžiūrą (TA) arba net kartą per metus atvykti savalaikei važiuoklės patikrai. Šarnyrų ir kitų komponentų dėvėjimasis yra progresyvus. Atėjus laikui, juos svarbu iš karto pakeisti arba restauruoti, nes važinėjimas su prastos būklės pakaba kelia riziką.
Paslaugų Kainos ir Trukmė
Šarnyro keitimo kaina, o taip pat ir restauravimo, prasideda nuo 26,5 EUR. Ji priklauso nuo automobilio modelio bei darbo sudėtingumo.