Atsakingai atliekamas Citroen ir Peugeot HDI dyzelinių variklių įpurškimo kompiuterio programavimas, siekiant padidinti galią, dar vadinamas chip tuning'u. Programavimo metu kartu atliekama variklio kompiuterinė diagnostika.
Varikliai, kuriems galima atlikti chip tuningą
Dėl techninių galimybių šiuo metu galima perprogramuoti šiuos variklius:
- 2.0l HDi 66kW
- 2.0l HDi 80kW
- 2.2 HDi 98kW
- 1.4 HDi 50kW
Greitu metu bus galimybė teikti paslaugą ir 1.6 HDi 66kW bei 80kW varikliams.
Potencialūs chip tuningo privalumai
Atlikus chip tuningą, galima tikėtis šių privalumų:
- Galios padidėjimas apie 20-25 procentų.
- Galios panaudojimo diapazono praplėtimas (galingumas nemažėja didėjant sūkiams).
- Pagerėjusi kuro ekonomija (važiuojant įprastu režimu).
Tačiau svarbu atkreipti dėmesį, kad nuolaida galima tik 2.0l HDi 66kW varikliui, kadangi šiuo atveju turbinos slėgio žemėlapių negalima keisti, o pakeitus jie neturės jokio efekto. Darbo trukmė yra apie 2-3 valandos, tačiau galima nuskaityti programas vieną dieną, o įrašyti po kelių dienų. Pageidaujant, po čipavimo galima variklį testuoti ant stendo.
Diskusijos apie chip tuningą ir kuro ekonomiją
Vartotojai dažnai kelia klausimus dėl chip tuningo efektyvumo ir kuro ekonomijos. Yra daug diskusijų apie tai, ar kuro sąnaudos iš tiesų sumažėja 10-15 procentų, kaip dažnai teigiama. Iš tiesų, automobilių inžinieriai, kurdami automobilius, prigalvoja įvairių sistemų, tokių kaip "start-stop" sistemos, gamina hibridus, pasitelkia net saulės energiją, kad sumažintų kuro sąnaudas nors 5 procentais. Tai kelia klausimą, kodėl gamintojai patys neoptimizuoja variklių, jei chip tuningas gali taip ženkliai pagerinti tiek galią, tiek ekonomiją už palyginti nedidelę kainą.
Paaiškinimas slypi tame, kad varikliai gamykliškai suprogramuoti taip, kad sklandžiai veiktų įvairiomis sąlygomis - nuo karščio dykumoje iki šalčio kalnuose, naudojant skirtingos kokybės kurą. Tai reiškia, kad gamykliškai paliekami resursai, o variklis dirba ne 100 procentų, o apie 60-80 procentų pajėgumu, siekiant apsaugoti variklį, jo komponentus ir greičių dėžę. Chip tuningas išnaudoja šiuos paliktus resursus.
Asmeninė patirtis ir atsiliepimai
Apie kuro ekonomiją dažniausiai komentuoja patys savininkai, kurie važiuoja su čipuotomis mašinomis. Realiai, yra pora parametrų, kuriuos keičiant galima pasiekti kuro ekonomijos pagerėjimą ekologijos ir resursų sąnaudų sąskaita. Tačiau tie 10 procentų yra tik iš atsiliepimų. Pavyzdžiui, su 1.6 HDi varikliu kuro sąnaudos gali pakilti 0,2 l, jei galingumas naudojamas dažnai. Tiems, kurie galingumu naudojasi tik kartais, sąnaudos gali mažėti apie 0,5 l. Tokia pat kuro ekonomijos tendencija pastebima ir žemės ūkio technikoje, kur čipuotų traktorių savininkai pastebi, kad kuro sąnaudos, nepasikeitus darbo režimui, sumažėja apie 10-15 procentų.
Garantijos ir patikimumas
Vartotojai dažnai klausia apie garantijas ir galimybę susigrąžinti pinigus, jei ekonomija nepagerėja. Svarbu suprasti, kad chip tuningas nėra „burtai ir magnetukai“, o variklio valdymo sistemos rezervo išnaudojimas variklio mazgams saugiose ribose, paliktose gamintojo (Stage 1).
Specialistai teigia, kad yra asmeniškai parašę programas 20 automobilių, ir tikina, kad tai nėra eksperimentiniai chip tuning sprendimai. Jie atstovauja pirkėjo interesus ir atlieka pilną Citroen markės automobilių diagnostiką prieš pirkimą, taip pat sudarinėja defektacijos aktus, jei nustatomi paslėpti defektai.
Variklių remontas ir kiti patobulinimai
Be chip tuningo, yra daug kitų paslaugų, susijusių su Citroen ir Peugeot dyzeliniais varikliais. Specialistai gali įveikti praktiškai visus dyzelinių bei benzininių variklių gedimus ir pasiūlyti įvairius sprendimo metodus, pradedant nuo pigiausio iki geriausio. Suteikiama išsami dyzelinio CITROEN variklio diagnostika.
Purkštukų ir siurblių remontas
Jeigu reikalingas servisas, kuris remontuoja CITROEN dyzelinius purkštukus ir duoda šiam remontui garantijas, galima drąsiai kreiptis. Ne kiekvienas autoservisas gali rimtai darbuotis su CITROEN dyzeliniais varikliais. Galima programuoti purkštukus, pririšinėti dyzelinius siurblius, kas dažnai yra būtina procedūra po sudėtingesnio variklio remonto.
Katalizatorius ir EGR vožtuvas
Labai dažna dyzelinio ir benzininio CITROEN variklio gedimo priežastis - užsikimšęs katalizatorius. Kyla klausimas, koks katalizatorius geresnis ir ką daryti su sugedusiu CITROEN EGR vožtuvu - išprogramuoti jį ar pirkti naują. Specializuoti servisai gali restauruoti Citroen katalizatorius benzininiams motorams. Kainos būna 3 kartus mažesnės nei originalių, suteikiama 3 metų garantija, o darbas atliekamas per dieną. Visa įranga CO2 patikrinimui yra vietoje.
DPF/FAP filtrai
Bet kuris variklius remontuojantis servisas dažnai susiduria su DPF/FAP filtrais ir jų gedimais. Jeigu užsikimšo Citroen DPF filtras, užsidegė lemputė ar dingo trauka, nebūtina keisti nauju originaliu ar pakaitalu. Naudojami patys tobuliausi Citroen variklio galios didinimo sprendimai.
Turbinų remontas
Turbinų remontas - tai neišsenkanti tema. Svarbu ne tik suremontuoti turbiną, bet ir padaryti viską, kad ji suktųsi daug kilometrų. Specializuoti servisai nesiūlo atskirai atrestauruotų turbokompresorių kitiems autoservisams, nes netinkamas montavimas ar priežiūra gali lemti, kad turbina važiuoja vos keletą mėnesių, o kartais ir „nulekia“ per pirmus 50 kilometrų.
Automobilio diagnostika ir patarimai
Atliekama pilna visų sistemų Citroen diagnostika Kaune, Vilniuje ir Klaipėdoje. Citroen grandinės keičiamos prie 170 000 - 200 000 km ridos. Remontuojami Citroen automobiliai po avarijos, keičiamos kuro sistemos nuo A iki Z. Jei išpjautas Citroen katalizatorius ir nepraėjote techninės apžiūros dėl viršijančio CO2 kiekio, galima restauruoti Citroen katalizatorius benzininiams motorams.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad bet kurio automobilio remontas yra beveik visada individualus dalykas. Geri patarimai yra neatsiejama paslaugos dalis. Registruotis remontui galima telefonu iki 22:00 val. vakaro, derinti laiką iš anksto.
Autoservisų paslaugos ir aptarnavimas
Daugelis vartotojų, pirkdami 10-15 metų senumo automobilį, tikisi naujo automobilio priežiūros kaštų. Tačiau Citroen važiuoklės remontas bus pigesnis nei Porsche ar BMW, bet brangesnis nei Opel ar Seat. Citroen variklio remontas - atskira tema tiek dėl kainų, tiek dėl garantijų. Citroen markės automobilių elektros gedimai taip pat kainuoja brangiau nei senų automobilių, kur visa elektronika sena, tačiau skirtumas nėra toks didelis. Naujų Citroen automobilių kodavimas, elektronikos komponentai, jų kalibravimas, keitimas ir atnaujinimas turi savo niuansų, ypač kai kalbama apie jų keitimo procedūrą.
Patikimi autoservisai garantuoja savo darbams pačią didžiausią garantiją, kokia tik yra įmanoma. Tačiau daugelis vairuotojų nori absurdiškų garantijų. Svarbu yra dirbti taip, kad Citroen remonto kaina būtų įkandama. Sąžiningai prižiūrimas Citroen automobilis ne tik tarnaus ilgai, bet ir nepraras savo vertės, kai sugalvosite jį parduoti. Geriau važinėti su tvarkingu ir saugiu Citroen, o vėliau parduoti greitai ir brangiau.