Automobilio akumuliatorius - tai automobilio širdis, nuo kurios priklauso visų elektros sistemų veikimas. Jei rytais susiduriate su problemomis užvedant transporto priemonę, greičiausiai akumuliatorius yra išsikrovęs. Nors dažnai vairuotojai išsikvietę pagalbą kelyje problemą išsprendžia laikinu būdu, svarbu suprasti tikrąsias gedimo priežastis, kurias neretai galima pašalinti ir savarankiškai.
Kaip veikia akumuliatoriaus įkrovimas?
Važiuojant akumuliatorius įkraunamas dviem pagrindiniais komponentais: pačiu akumuliatoriumi ir generatoriumi. Kai automobilis nevažiuoja, akumuliatorius maitina elektroniką ir valdo starterį. Tačiau kai variklis veikia, likusią automobilio dalį maitina ir akumuliatorių įkrauna generatorius. Jis naudoja besisukantį magnetinį lauką, kurį suka variklio priekyje esantis diržas.
Pagrindinės akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys
1. Akumuliatoriaus gnybtų būklė
Laikui bėgant, dėl oro sąlygų ar vibracijos, akumuliatoriaus gnybtai gali surūdyti arba atsilaisvinti. Jei gnybtai atsipalaidavę, jie nepakankamai liečiasi su laidais, todėl akumuliatorius neįkraunamas. Korozija pasireiškia mėlyna, pelėsio išvaizdos mase. Tokiu atveju gnybtus reikia nuimti ir nuvalyti vieliniu šepečiu.
2. Natūralus akumuliatoriaus senėjimas
Automobilių akumuliatoriai tarnauja nuo trejų iki šešerių metų. Dėl įkrovimo ciklų ir aukštos temperatūros išgaruoja distiliuotas vanduo, vyksta vidinė korozija. Naudinga priemonė akumuliatoriaus būklei įvertinti yra „stebuklinga akis“ - indikatorius viršuje, rodantis žalią spalvą, kai viskas tvarkoje, arba raudoną, kai reikia dėmesio.
3. Sugedęs generatorius
Sugedęs generatorius ne tik neįkrauna akumuliatoriaus, bet ir iškrauna jį važiuojant. Jei matuojant įtampą prie akumuliatoriaus veikiant varikliui ji yra mažesnė nei 12 voltų, tai signalizuoja apie generatoriaus gedimą.
4. Elektros „vagys“ ir sugedę jungikliai
Dažnai akumuliatorių iškrauna smulkūs gedimai, pavyzdžiui, nuolat deganti lemputė daiktadėžėje, sugedęs stabdžių žibintų jungiklis arba neoriginali signalizacija. Šiuolaikiniuose automobiliuose energijos poreikis yra milžiniškas, todėl net ir užgesinus variklį veikiančios sistemos gali iškrauti akumuliatorių, jei automobilis stovi ilgą laiką.
Priežastys pagal akumuliatorių gamintojų rekomendacijas
- Didėjantis elektros prietaisų skaičius: Šiuolaikiniai automobiliai turi virš 100 prietaisų, kurių galios poreikis siekia 5000 W.
- Nepakankama akumuliatoriaus talpa: Gamintojai kartais sumontuoja per silpnus akumuliatorius.
- Trumpų atstumų važiavimas: Jei kelionės trunka iki 10 minučių, generatorius nespėja įkrauti akumuliatoriaus.
- Šaltis: Žemoje temperatūroje cheminė reakcija akumuliatoriuje sulėtėja, o variklio alyva sutirštėja, tad užvedimui reikia 50 % daugiau energijos.
Praktiniai patarimai ir patikra
Jei įtariate, kad kažkas „vagia“ srovę, naudokite multimetrą. Prijunkite jį nuosekliai prie akumuliatoriaus neigiamo poliaus ir patikrinkite srovę ramybės būsenoje (ji neturėtų viršyti 50 mA). Ištraukdami saugiklius po vieną, galite nustatyti, kuri sistema vartoja per daug energijos.
| Parametras | Būklė |
|---|---|
| Įtampa tarp gnybtų | 12,4-12,7 V (geras rodiklis) |
| Ramybės srovė | iki 50 mA (norma) |
| Įtampa kuriant | neturi kristi žemiau 8-9 V |
Jei akumuliatorius visiškai išsikrauna per naktį, o nuotėkio srovė yra normos ribose (20-30 mA), gali būti, kad pats akumuliatorius nebeišlaiko krūvio arba yra pažeistas starteris, kuris užvedimo metu suvartoja per daug energijos dėl susidėvėjusių apvijų.
tags: #chrysler #issodina #akumuliatoeiu