Briggs variklio benzino lašėjimas iš duslintuvo: priežastys ir sprendimai

Daugelis automobilių savininkų susiduria su problema, kai iš išmetimo vamzdžio laša vanduo ar net benzinas. Nors dažniausiai tai yra natūralus reiškinys, kartais tai gali signalizuoti apie rimtus variklio gedimus. Šiame straipsnyje aptarsime pagrindines priežastis, kodėl iš duslintuvo gali lašėti benzinas, ir kaip spręsti šias problemas, ypač atsižvelgiant į „Briggs“ variklius.

Kondensato susidarymas ir natūralus vandens išsiskyrimas

Degalų degimas variklyje yra cheminė reakcija, kurios metu cilindruose užsiliepsnoja benzino ar dyzelino ir oro mišinys. Šio proceso metu išsiskiria energija, judinanti stūmoklius, ir susidaro anglies dioksidas bei vandens garai. Šie vandens garai kartu su išmetamosiomis dujomis keliauja per išmetimo sistemą.

• Šalta išmetimo sistema: Kai išmetimo sistema yra šalta, garai kondensuojasi ant vidinių vamzdžių ir duslintuvo sienelių. Susidarę lašai susirenka žemiausiose vietose ir pamažu nuteka link išmetimo vamzdžio galo.
• Įkaitusi išmetimo sistema: Kai išmetimo sistema įkaista, sušilusios vamzdžių sienelės nebeleidžia vandeniui kondensuotis, ir vanduo išgaruoja.
• Kondensacijos sąlygos: Žema oro temperatūra ir didelė drėgmė sudaro idealias sąlygas kondensacijai. Dėl to rudenį ir žiemą už automobilių dažnai matomos būdingos baltos garų juostos. Tai ypač būdinga automobiliams, eksploatuojamiems trumpais atstumais, kai variklis nespėja pasiekti darbinės temperatūros.

Skaidrus, bekvapis vanduo, lašantis iš išmetimo vamzdžio, dažniausiai tėra kondensatas. Norint jo atsikratyti, pakanka ilgiau pavažiuoti automobiliu, kad išmetimo sistema įšiltų ir vanduo išgaruotų. Tam paprastai pakanka nuvažiuoti kelis, o geriausia - keliolika kilometrų.

Rimtesni gedimai, sukeliantys benzino ar kitų skysčių lašėjimą

Jei vanduo iš išmetimo vamzdžio bėga net ir sušilus varikliui bei visai išmetimo sistemai, arba jei skysčio spalva ir kvapas yra neįprasti, tai gali signalizuoti apie rimtesnes problemas.

Aušinimo skysčio patekimas į išmetimo sistemą

Tiršti balti dūmai ir saldokas kvapas gali reikšti, kad į išmetimo sistemą patenka aušinimo skystis. Dažniausia priežastis, kai aušinimo skystis patenka į degimo kameras, yra nesandari cilindrų galvutės tarpinė.

• Aušinimo skystis patenka į degimo kameras, išgaruoja ir kartu su dujomis pasišalina per išmetimo sistemą.
• Pasekmės: balti dūmai ir padidėjęs aušinimo skysčio sunaudojimas išsiplėtimo bakelyje.
• Dėl tokio gedimo aušinimo skystis gali maišytis su variklio alyva ir sudaryti tirštą, „majonezą“ primenančią masę.

Variklio alyvos degimas

Mėlyni dūmai, sklindantys iš išmetimo vamzdžio, dažnai rodo, kad variklis degina alyvą. Tai gali būti susiję su:

• Susidėvėję stūmoklių alyvos žiedai: Kai jie praranda sandarumą, alyva patenka į degimo kameras.

Nesudegusių degalų patekimas į išmetimo sistemą

Juodi dūmai ir benzino kvapas gali reikšti, kad į išmetimo sistemą patenka nesudegusių degalų. Tai gali sukelti:

• Netvarkingas katalizatorius: Sutrikdo išmetamųjų dujų valymo procesą, todėl į išmetimo sistemą patenka nesudegusių degalų, o tai skatina papildomą kondensato susidarymą ir, ekstremaliais atvejais, gali sukelti benzino lašėjimą.
• Problemos su variklio vožtuvais: Nepilnas degalų degimas cilindre gali atsirasti dėl vožtuvų sandarumo problemų. Kai vožtuvo lizdo žiedas ir vožtuvas yra susidėvėję, sandarinimas tampa prastas. Tuomet dalis aukštos temperatūros ir aukšto slėgio dujų pratekės pro įsiurbimo vožtuvą ir įsiurbimo vamzdį, o nesudegę degalai gali patekti į išmetimo sistemą.
• Problemos su turbokompresoriumi: Sutrikęs turbokompresoriaus transmisijos mechanizmas arba jo dalių susidėvėjimas gali lemti nepakankamą įsiurbimą ir nepilną degimą, dėl ko nesudegęs dyzelinas gali patekti į išmetimo vamzdį.
• Pažeistos išmetimo vamzdžių tarpinės: Oro nuotėkis per pažeistas tarpines gali sukelti nepilną degimą ir benzino kvapą iš duslintuvo.

Išmetimo sistemos gedimai ir jų įtaka

Išmetimo sistema yra viena iš svarbiausių automobilio dalių, atsakinga ne tik už taršos mažinimą, bet ir už tinkamą variklio darbą bei keleivių saugumą. Pažeidimai gali turėti rimtų pasekmių.

Dažni išmetimo sistemos gedimo požymiai

• Neįprasti garsai: Garsesnis variklio garsas, dundesys iš po automobilio, metaliniai skambantys garsai (gali reikšti katalizatoriaus keraminės šerdies skilimą).
• Nemalonus kvapas: „Supuvusio kiaušinio“ kvapas arba išmetamųjų dujų patekimas į saloną (gali reikšti katalizatoriaus gedimą arba skylę išmetimo vamzdyje).
• Sumažėjusi variklio galia: Lėtesnis reagavimas į akseleratoriaus paspaudimą, sunkesnis norimo greičio pasiekimas (gali būti užsikimšęs katalizatorius).
• „Check Engine“ lemputės užsidegimas: Daugumoje šiuolaikinių automobilių tai rodo problemą su išmetimo sistema (deguonies jutiklio, katalizatoriaus ar kitų komponentų gedimas).
• Padidėjęs degalų sunaudojimas: Variklis dirba sunkiau dėl padidėjusio slėgio ir dujų srauto neatitikimų (gali būti dėl kiauro duslintuvo arba neveikiančio katalizatoriaus).
• Dūmai iš išmetimo vamzdžio: Juodi, pilki ar mėlyni dūmai (rodo variklio alyvos degimą arba nesudegusį kurą).
• Mechaniniai pažeidimai: Rūdys, skylės, atsirandančios dėl drėgnų oro sąlygų ir druskų, naudojamų kelių valymui žiemos metu. Taip pat gali atsirasti dėl nutrūkusių ar sulūžusių išmetimo sistemos tvirtinimo elementų.

Išmetimo sistemos gedimų pavyzdžiai ir sprendimai (John Deere dyzelinis variklis)

Nors tai susiję su dyzeliniu varikliu, aprašyti pavyzdžiai iliustruoja, kokios problemos gali kilti išmetimo sistemoje ir kaip jos paveikia variklio veikimą.

Problema: paraudęs išmetimo vamzdis, nestabilus greitis, vibracija

Jūroje esančioje naftos avarinėje stotyje esančio dyzelinio gaisrinio siurblio „John Deere 6135“ serijos elektroninio kuro įpurškimo dyzelinio variklio išmetimo vamzdis parausta, jo temperatūra viršijo normą, greitis buvo nestabilus, smarkiai drebėjo.

Nustatytos priežastys:

1. Korozija ir pažeistos dalys: Nutrūkusi išmetimo žarna, aprūdijęs trosas, pažeistas ir susidėvėjęs turbinos mechanizmas, aprūdijęs tarpinis aušintuvas, į kurį nutekėjo jūros vanduo. Dėl atšiaurios jūrinės aplinkos švaistikliai, tvirtinantys išmetimo žarną, buvo korozijos paveikti ir sulūžę.
2. Turbokompresoriaus gedimai: Sutrikęs turbokompresoriaus transmisijos mechanizmas, padidėjęs išilginis ir ašinis tarpas dėl varinės įvorės ir turbokompresoriaus veleno susidėvėjimo. Tai lėmė trintį tarp turbokompresoriaus įsiurbimo turbinos menčių ir spiralės apvalkalo.
3. Vožtuvų sandarumo problemos: Įsiurbimo vožtuvo ir vožtuvo lizdo žiedo susidėvėjimas lėmė prastą sandarinimą. Dėl to dalis aukštos temperatūros ir aukšto slėgio dujų pratekėdavo pro įsiurbimo vožtuvą, įsiurbimo vamzdį ir tarpinį aušintuvą.
4. Pažeistos išmetimo vamzdžių tarpinės: Nustatytos pažeistos 5 ir 6 cilindrų išmetimo vamzdžių tarpinės, dėl kurių atsirado oro nuotėkis.
5. Tarpinio aušintuvo korozinė perforacija: Ant tarpinio aušintuvo aušinimo briaunų aptikti ištisiniai vandens lašeliai, rodantys jūros vandens nutekėjimą per korozijos pažeistus šilumos mainų vamzdžius.
6. Padidėjęs išmetamųjų dujų priešslėgis: Sumažėjęs skersmuo tarp išmetimo vamzdžio gofruoto vamzdžio ir duslintuvo, taip pat mažas duslintuvo įleidimo galo skersmuo padidino išmetamųjų dujų priešslėgį.

Sprendimai:

• Iš naujo sumontuoti išmetimo kolektorių, turbokompresorių, duslintuvą, pakeisti pažeistas tarpines.
• Suremontuoti ir sumontuoti bei patikrinti įrenginį.
• Iš naujo apdoroti išmetimo vamzdį, kad būtų sumažintas išmetamųjų dujų priešslėgis.
• Suremontuoti pažeistus laidus, atsakingus už ryšį tarp variklio turbokompresoriaus pavaros VGT vožtuvo ir ECM.
• Nors tarpinis aušintuvas buvo pažeistas korozijos, dėl avarinės įrangos svarbos ir atsarginės kopijos buvimo, nedelsiant ardyti ir remontuoti nebuvo įmanoma.

Priežiūra ir prevencija

Svarbu neignoruoti neįprasto vandens kiekio, dūmų ar kvapų, sklindančių iš išmetimo vamzdžio. Jei pastebite bet kurį iš minėtų požymių, rekomenduojama nedelsti ir kreiptis į specialistus, kurie atliktų profesionalų išmetimo sistemos remontą ar kitas reikalingas procedūras.

Reguliari išmetimo sistemos patikra, ypač po žiemos sezono, padės laiku aptikti rūdis ir kitus pažeidimus, kol jie netaps rimtomis problemomis. Laiku pastebėtas gedimas lems mažesnes išlaidas atsarginių detalių parduotuvėje arba servise.

tags: #briggs #varikliui #varva #benzinas #is #duslintuvo