BMW 5 serijos išsami apžvalga

BMW 5 serija - tai ilgametė verslo klasės sedanų, universalų (Touring) ir liftback (Gran Turismo) linija, gaminama nuo 1972 metų. Šis modelis įkūnija Bavarijos automobilių gamintojo įsipareigojimą derinti prabangą, sportiškumą ir naujausias technologijas.

BMW 5 serija: istorija ir evoliucija

BMW 5 serijos istorija prasidėjo 1972 metais su modeliu E12. Tai buvo pirmasis BMW automobilis, turėjęs modelio pavadinimą, sudarytą iš skaičiaus (5) ir serijos numerio. E12 pasižymėjo švariomis linijomis, puikiu valdymu ir naujoviškais varikliais. Kiekviena karta, sekusi po E12, patobulino pirmtaką ir įvedė naujų technologijų bei dizaino elementų.

Kartų apžvalga

• E12 (1972-1981): Pradžia, elegancija ir nauji varikliai.
• E28 (1981-1988): ABS stabdžių sistemos įvedimas ir patobulintas komfortas.
• E34 (1988-1996): Didesnis saugumas, nauji variklių variantai, įskaitant V8.
• E39 (1995-2004): Aliumininė pakaba, patobulintas valdymas ir dizainas.
• E60/E61 (2003-2010): Kontroversiškas dizainas, iDrive sistema ir naujos technologijos.
• F10/F11/F07 (2010-2017): Elegantiškas dizainas, efektyvūs varikliai ir pažangios pagalbos vairuotojui sistemos.
• G30/G31/G32 (2017-dabar): Lengvesnės medžiagos, patobulinta iDrive sistema ir hibridiniai variantai.
• G60/G61 (2023-dabar): Naujausia karta, pasižyminti dar didesniu komfortu, technologijomis ir elektrifikacija.

BMW 5 serijos modeliai ir variklių pasirinkimas

Šiuo metu BMW 5 serija siūlo platų modelių asortimentą, skirtą įvairiems poreikiams ir pageidavimams.

Modelio tipai

• Sedanas (G30/G60): Klasikinis verslo klasės sedanas, siūlantis prabangą, komfortą ir sportiškumą.
• Touring (G31/G61): Universalus variantas, pasižymintis didesne bagažine ir praktiškumu.
• Gran Turismo (F07/G32): Liftback stiliaus modelis, siūlantis didesnį komfortą ir erdvę keleiviams (dabar nebėra gaminamas).
• M5: Aukštos klasės sportinis sedanas, pasižymintis galingu varikliu ir patobulinta važiuokle.
• i5 (G60): Visiškai elektrinis sedanas, siūlantis nulinės emisijos vairavimą.

Variklių variantai

BMW 5 serija siūlo platų benzininių, dyzelinių ir hibridinių variklių asortimentą. Naujausi modeliai taip pat turi visiškai elektrinį variantą. Variklių galia svyruoja nuo ekonomiško 4 cilindrų iki galingo V8 (M5 modelyje). Hibridiniai modeliai siūlo puikų galios ir ekonomiškumo balansą.

• Benzininiai: 4 cilindrų, 6 cilindrų eilėje, V8 (M5).
• Dyzeliniai: 4 cilindrų, 6 cilindrų eilėje.
• Hibridiniai: Įkraunami hibridai (Plug-in Hybrid).
• Elektriniai: Visiškai elektrinis (i5).

Bendra BMW 5 serijos privalumai ir trūkumai

Kaip ir kiekvienas automobilis, BMW 5 serija turi savo privalumų ir trūkumų. Svarbu juos žinoti prieš priimant sprendimą pirkti.

Privalumai

• Puikus valdymas: BMW 5 serija pasižymi sportišku valdymu ir tiksliu vairavimu.
• Aukšta kokybė: Automobilis pagamintas iš aukštos kokybės medžiagų ir pasižymi kruopščia surinkimo kokybe.
• Pažangios technologijos: BMW 5 serija siūlo platų technologijų asortimentą, įskaitant iDrive sistemą, pagalbos vairuotojui sistemas ir junglumo funkcijas. Pavyzdžiui, Driving Assistant Professional vairavimo asistentas padeda spūstyse ar susidarius avarinei situacijai, išlaiko automobilį eismo juostoje, valdo akceleraciją ir stabdymą, užtikrina saugų atstumą.
• Komfortas: Automobilis užtikrina aukštą komforto lygį tiek vairuotojui, tiek keleiviams.
• Platus variklių pasirinkimas: Galima rinktis iš įvairių benzininių, dyzelinių, hibridinių ir elektrinių variklių.
• Patogumas ilgose kelionėse: Patogi, sportiška ir išties talpi, BMW 5 serija tobulai tinka ilgoms kelionėms. Kai kurie modeliai, ypač universalai, pasižymi itin daug vietos ir komfortiškomis sėdynėmis.

Trūkumai

• Aukšta kaina: BMW 5 serija yra brangesnė už daugelį konkurentų.
• Priežiūros išlaidos: Priežiūra ir remontas gali būti brangūs, ypač perkant detales, rekomenduojama pirkti tik originalias, ypač visokiausius siurbliukus, turbinai tarpines, termostatus, praktiškai viską, kas po slėgiu ar apkrova.
• Sudėtinga elektronika: Sudėtingos elektroninės sistemos gali sukelti problemų ir reikalauti patyrusių meistrų.
• Kai kurių sistemų valdymas gali būti sudėtingas: Ypač iDrive sistema gali reikalauti pripratimo.
• Dėvėjimasis: Automobiliui senstant, natūralu, jog ne tik tepalus ir filtrus reikia keisti, bet ir tokios vietos kaip žibintų apiplovimo siurbliukai, galiniai sailentblokai, galinio reduktoriaus tarpinės ir visos kitos aplamai tarpinės ar vietos, esančios po slėgiu ar apkrova, dėvisi.

Vartotojų patirtys ir atsiliepimai

Atsiliepimai apie BMW 5 seriją dažniausiai yra teigiami. Vartotojai giria automobilio valdymą, kokybę, technologijas ir komfortą. Tačiau kai kurie vartotojai skundžiasi aukšta kaina ir priežiūros išlaidomis. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į konkretaus modelio ir variklio patikimumą, nes jis gali skirtis.

Vartotojai, eksploatavę BMW 5 serijos modelius, dažnai mini puikią trauką, ekonomiškumą ir komfortą. Pavyzdžiui, apie E60 525d modelį vartotojai teigia, kad automatas yra idealus, o kuro sąnaudos Vilniaus kamščiuose siekia iki 10 litrų. Dalys ir remontas, nepaisant markės, gali būti nebrangūs, ypač senesniems modeliams, ir gedimų būna nedaug. Automobilis apibūdinamas kaip puiki miesto mašina, ekonomiška ir komfortiška, svarbu tik nepirkti pigių "lavonų".

Apie E39 modelį pastebima, kad automobilio medžiagos yra puikios, matosi senoji vokiška gera surinkimo bei medžiagų kokybė. Privalumai yra ekonomiškumas, dalių gausa. Universalai pasižymi dideliu vietos kiekiu. Tiesa, E39 jau yra visuomenės požiūriu pasenęs ir randamas kiekviename kieme, o kai kurios BMW dalys gali atsieiti brangiai.

Eksploatuojant BMW 5 serijos automobilį ilgiau, pavyzdžiui, E61 2005 metų, pastebima, kad su reguliariais aptarnavimais automobilis tarnauja patikimai. Jautrios vietos yra durų spynos ir beraktės sistemos (keyless rankenėlės), kurios dažnai sugenda. Tačiau tinkamai atlikus aptarnavimus, gedimų skaičius sumažėja. Variklio galios dažnai užtenka, o kuro sąnaudos yra protingos, pavyzdžiui, benzino vidurkis apie 10 litrų/100 km. Taip pat pažymima gera garso izoliacija, leidžianti važiuoti 150 km/h greičiu be didelio diskomforto.

Kai kurie vartotojai, kalbėdami apie E60 modelius, pastebi, kad nors salonas bėgant metams gali trintis, visa kita yra gerai. Taip pat paminėta, kad dyzelinių variklių savininkus nuolatos erzina pakaitinimo žvakių relės gedimai. Visgi, kai kurios "ligotos vietos" susitvarkius, galima džiaugtis ilgalaikiu naudojimu.

Ypač svarbus aspektas yra automatinės pavarų dėžės. Kai kurie vartotojai perspėja apie automatus, pavyzdžiui, 530d 2004 metų su automatine dėže gali pareikalauti didelių investicijų į remontą per trumpą laiką (apie 2000 EUR per 2 mėnesius), susijusių su dėže, purkštukais ar elektra. Tuo tarpu, mechaninės dėžės modeliai (pvz., 525d 2005 m.) pasirodė daug patikimesni, su minimaliais gedimais, tokiais kaip relės keitimas prie pagrindinio valdymo kompiuterio (remonto kaina vos 5 EUR) ar pakaba.

Apie automobilius, kurie "traukia praeivių šypsenas ir akis", kalbama net 2020 metais, pabrėžiant BMW 5 serijos patrauklumą ir komfortą, nepaisant modelio amžiaus. Perėjus nuo E39 prie naujesnių modelių, jaučiamas ne prastesnis malonumas, komfortas, minkštumas ir automobilio agresyvumas savo išvaizda.

Patarimai ieškant atsiliepimų

• Skaitykite atsiliepimus specializuotuose automobilių portaluose: Tokiuose portaluose rasite išsamius testus ir apžvalgas.
• Peržiūrėkite vartotojų forumus ir grupes socialiniuose tinkluose: Čia galite rasti realių vartotojų atsiliepimų ir patarimų.
• Atkreipkite dėmesį į atsiliepimų amžių: Naujesni atsiliepimai gali būti aktualesni.
• Skaitykite tiek teigiamus, tiek neigiamus atsiliepimus: Tai padės jums susidaryti objektyvų vaizdą.

BMW 5 serija (F10/F11): dizaino filosofija ir inžineriniai sprendimai

BMW F10/F11 kartos 5 serija, pasitraukusi iš serijinės gamybos vos prieš keletą metų, vis dar laikoma moderniu ir technologiškai pažangiu automobiliu bei tampa vis patrauklesniu pirkiniu. Ši karta žymi sugrįžimą prie subtilesnio dizaino, kuris patiko tiems, kas vertino ankstesnių BMW modelių solidumą.

Sugrįžimas prie subtilumo

Ankstesni BMW modeliai, tokie kaip pirmosios kartos „Z4“, pirmosios 1 serijos interpretacija, „E63“ kartos 6 serija ar „E65“ kartos 7 serija, ir ypač „E60“ kartos 5 serija, buvo vadinami kontroversiškais dėl Kriso Banglo (Chris Bangle) rizikingos dizaino strategijos. Tačiau ši strategija pasiteisino, ir radikaliai pasikeitę BMW modeliai tapo geidžiami visame pasaulyje.

Prieš penkiolika metų prasidėję naujos kartos 5-uko kūrimo darbai, regis, prasidėjo nuo aštrios diskusijos. BMW koncerno dizaino departamento vadovas Adrianas van Hooydonkas, galvodamas apie šios kartos 5-uko išvaizdą, pasielgė neįprastai: 5 serijos sedano eksterjero dizainą patikėjo lenkų kilmės kolegai - Jacekui Frohlicui, o universalo - prancūzų kilmės Jean-Francois Alexandre Huet. Dėl to ši 5 serija stilistiškai yra artimesnė „E39“, o ne „E60“, kas daugelio laikoma geru ženklu. Šalia „F10“ pastačius senesnį „E60“, iškart pastebėsite, jog naujesnis modelis tapo masyvesnis ir raumeningesnis, lyg tai būtų truputėlį sumažinta 7-oji serija.

Šasi ir pakabos inovacijos

BMW flagmano platforma yra gerokai standesnė, gebanti sutalpinti naudingas technologijas ir išnaudoti tam tikrus inžinierių sumanymus. Daugelį metų naudotas „MacPherson“ kolonas pakeitė naujo dizaino dvigubos svirtys. Šis sprendimas leido BMW specialistams sumontuoti siauresnius stabilizatorius ir tuo pačiu išgauti geresnį komforto ir tikslaus valdymo balansą. Šioji platforma taip pat suteikė 5-ukui galimybę naudoti adaptyvius amortizatorius, keturių vairuojamųjų ratų sistemą, „Dynamic Drive Control“ sistemą, naktinio vaizdo kamerą bei dar didžiulį šūsnį technologijų. Trumpai tariant - 5-uke galėjote turėti visus privalumus, kuriuos anuomet BMW grūsdavo į 7-uką.

Svorio balansas ir interjero erdvė

Kartu su anksčiau paminėtais privalumais atkeliavo ir tam tikri trūkumai. Palyginus su „E60“, kuris savo laiku garsėjo lengvumu, nepriekaištingu balansu tarp ašių ir iš aliuminio pagamintomis dalimis, „F10“ vardu pažymėtas modelis itin brangios struktūros turėjo atsisakyti. Vietoje aliuminio BMW panaudojo laiko patikrintą, iš plieno pagamintą struktūrą. Vis dėlto, tam tikros kėbulo dalys (kaip variklio dangtis ir priekiniai sparnai) buvo pagamintos iš aliuminio, siekiant sumažinti automobilio viršsvorį. BMW specialistams taip pat nepavyko pasiekti idealaus svorio paskirstymo tarp ašių.

BMW inžinieriai, nusprendę variklį pastumti 40 milimetrų ir sumontuoti 10 milimetrų žemiau, paaukojo naudingą interjero erdvę ir pakoregavo svorio balansą. Tai buvo padaryta atsižvelgiant į tuometinius reikalavimus, siekiant sukurti nuožulnesnį, aukščiau sumontuotą variklio dangtį, kuris netikėtai į važiuojamąją dalį išbėgusiam pėsčiajam būtų tarsi pagalvė.

Interjere priekaištų 5-uko koncepcijai vertėtų tik dėl santūrumo ir brandaus, vokiško stiliaus. Tuo tarpu prietaisų valdymas, jų išdėstymas kone nepriekaištingas, kaip ir vairuotojo pozicija, kuriai šiame segmente tiesiog nėra analogų.

Variklių pasirinkimas ir rekomendacijos

5-oji serija galėjo būti komplektuojama su įvairaus galingumo keturių, šešių ir aštuonių cilindrų varikliais, kurių pajėgumas svyravo nuo 141 iki 560 arklio galių. Pasirinkimo laisvė - milžiniška. 5-ukas netgi buvo komplektuojamas su hibridine pavara, kuri, nors ir ne taip stipriai ištobulinta kaip naujos kartos modelyje, siūlė alternatyvą.

Išrinkti vieną, patį tinkamiausią variklį šiam modeliui yra sudėtinga, nes galutinį žodį lems Jūsų poreikiai: kuro sąnaudos, dinamika, patikimumas. Bene mažiausiai problemų kels atmosferiniai, šešių cilindrų varikliai, kurie į Europos rinkai skirtus modelius buvo montuojami nuo 2010 iki 2013 metų (523i ir 528i - nuo 2010 iki 2011, o 530i - nuo 2011 iki 2013 metų). Šie benzininiai varikliai turi užtektinai galios dinamiškam važiavimui ir bus mažiau reiklūs tam tikrų komponentų priežiūrai. Be to, su jais galima sumontuoti dujų įrangą.

Važiavimo charakteristikos ir komfortas

Šioji 5-oji serija, tam tikrais aspektais, gali būti laikomas šauniausiai važiuojančiu automobiliu savo klasėje, tačiau šį įvertinimą reikėtų įteikti modeliams, turintiems pasyvius, o ne adaptyvius amortizatorius. Pasyvius amortizatorius suporavus su normaliomis, o ne su „Run-Flat“ tipo padangomis bei 17 arba 18 colių skersmens ratlankius, gausite pakankamai gerą kompromisą tarp komforto ir sportiškumo.

Vis dėlto, perkant šį automobilį labiausiai vertėtų vengti „Integral Active Steer“ sistemos, kuri į automobilį įdiegia vairo stiprintuvą su kintamo santykio perdavimo funkcija bei keturių vairuojamųjų ratų sistema. Teoriškai, šių dviejų sistemų sąjunga turėtų palengvinti automobilio valdymą mieste ir užtikrinti greitą įvažiavimą į posūkį. Šios dvi sistemos puikiai veikia lygiais keliais, tačiau važiuojant įvairiais, duobėtais paviršiais, naujoviškai skambantis vairo stiprintuvas gali įpūsti nenatūralumo į automobilio vairavimo patirtį.

BMW 5 serijos eksploatacija ir patikimumas

Nėra automobilio, kuris niekada nesugestų. Anksčiau ar vėliau atsiras gedimų - nuo elektra valdomų langų iki paslėptų buvusio savininko problemų. Žemiau pateikiama informacija, kuri pravers ne tik įsigyjant, bet ir eksploatuojant šią 5 serijos BMW modelio kartą.

Dažniausiai pasitaikančios problemos (bendras)

• Salono plastmasės: Su laiku pradeda traškėti.
• Beraktės sistemos (Keyless): Dažnai sugenda, įskaitant durų rankenėles.
• Durų spynos: Yra jautrios ir linkusios gedimams.
• Galiniai sailentblokai (girgždukai): Po žiemos gali sukelti girgždėjimą, juos būtina sutepti arba keisti.
• Alyvos keitimas automatinėse pavarų dėžėse: Nors gamintojas teigia, kad alyva nekeičiama, rekomenduojama tai daryti kas 60 tūkst. kilometrų specializuotose dirbtuvėse.
• Išsikraunantis akumuliatorius: Dažna problema, kuri gali slypėti tiek akumuliatoriuje, tiek generatoriuje. Keičiant akumuliatorių, reikalinga užregistravimo procedūra.
• Korozijos židiniai: Gali atsirasti ant durų.
• Gedimai, susiję su slėgiu/apkrova: Žibintų apiplovimo siurbliukai, galiniai sailentblokai, galinio reduktoriaus tarpinės ir kitos vietos po slėgiu ar apkrova dėvisi, jas rekomenduojama keisti originaliomis detalėmis.

F10/F11 specifinės eksploatacinės problemos ir patarimai

• Durų gumos: Patikrinkite duris juosiančias gumas, ypač galinių durų, nes jos yra linkusios greitai nusidėvėti.
• Amortizatorių gumos: Tai plika akimi nepastebimas trūkumas (silpnoji vieta). Jų būklę pavyks apžiūrėti tik automobilį užvarius ant pakelėjo arba duobės.
• Keturių cilindrų varikliai (N47 dyzeliniai, N20 benzininiai): Patenka į didžiulės rizikos zonas dėl plyštančių paskirstymo grandinių. Jeigu svarstote pirkti 5 serijos BMW su keturių cilindrų varikliu, dairykitės į modelius, kurie buvo pagaminti nuo 2015 metų, nes juose yra naujas paskirstymo grandinės mechanizmas.
• Universalų galinės pakabos „pagalvės“: Pirkdami universalą, būtinai pažiūrėkite, ar priekinės ir galinės dalies aukštis vienodas, nepriklausomai nuo to, ar variklis yra užvestas. Jeigu automobiliui stovint galinė dalis „tupi“ žemiau už priekinę - ruoškitės remontui.
• „EGR“ vožtuvo aušintuvas: Patikrinkite, ar jis buvo pakeistas pagal gamintojo garantiją.
• Galinio vaizdo kamera: Patikrinkite, ar veikia, ji sugenda dažniau, nei galima pagalvoti.
• Beraktė atrakinimo ir užrakinimo sistema: Būtinai patikrinkite, ar ji veikia nepriekaištingai.
• Automatinės pavarų dėžės „Sport“ režimas: Patikrinkite, ar automatinė pavarų dėžė persijungia į „Sport“ režimą. Jeigu ne, gali tekti keisti pavarų dėžės valdymo bloką.
• Šildomos sėdynės: Patikrinkite, ar sėdynė šildoma tolygiai ir ar veikia visos šildymo zonos.
• Alyvos keitimas: Rekomenduojama keisti alyvą kas 10 tūkst. kilometrų.

Ilgalaikė F10/F11 eksploatacijos patirtis (savininko atsiliepimas)

Vienas BMW 5 serijos (F10) savininkas, eksploatuojantis automobilį trejus metus ir nuvažiavęs beveik 100 tūkst. kilometrų, džiaugiasi automobiliu, tačiau pabrėžia ir keletą problemų. Per šį laiką buvo keisti priekiniai parkavimo davikliai, oro pagalvės daviklis, o beraktė sistema „durniavo“. Apskritai, daug „kvailų problemų“ buvo su elektronika, kas erzino, bet per trejus metus pavyko „išgaudyti visus gremlinus“. Mechaniškai didelių problemų nebuvo, tačiau atsirado pirmieji korozijos židiniai ant durų. Automobilis apibūdinamas kaip patogus, solidus, komfortiškas ir, pasirinkus tinkamą variklį, dinamiškas.

Šis savininkas išskiria ir esmines bėdas, į kurias reikia atkreipti dėmesį perkant, ypač E60/E61 modelius: išmetimo kolektorius (originalus skardinis trūkinėja, rekomenduojamas ketaus), įsiurbimo kolektoriaus sklendės, žvakių relė, automato „pūslės“ būklė, jeigu plaukioja apsukos. Visgi, tai nelaikoma dideliais defektais, kurie turėtų atgrasinti nuo pirkimo. Patariama keisti viską originaliomis dalimis (išskyrus kolektorių - tik ketaus) ir turėti patikimus meistrus, vengiant buvusių savininkų „meistrų“ paliktų „kliurkų“.

Bendri patarimai perkant naudotą BMW 5 seriją

Prieš perkant BMW 5 seriją, svarbu atsižvelgti į keletą veiksnių, kad išsirinktumėte tinkamą modelį.

• Biudžetas: Nustatykite savo biudžetą ir atsižvelkite ne tik į automobilio kainą, bet ir į priežiūros išlaidas.
• Poreikiai: Pagalvokite, kam dažniausiai naudosite automobilį. Ar jums reikia didelės bagažinės, ar jums svarbiausia sportiškas valdymas? Universalas pasižymi daug vietos.
• Variklis: Pasirinkite variklį, kuris atitinka jūsų vairavimo stilių ir poreikius. Dyzeliniai varikliai tinka ilgoms kelionėms, o benzininiai - trumpesnėms. Hibridiniai modeliai siūlo puikų galios ir ekonomiškumo balansą. Atmosferiniai šešių cilindrų varikliai (528i, 530i) ir dyzeliniai šešių cilindrų varikliai (N57D30) yra rekomenduojami kaip patikimesni.
• Komplektacija: Apsvarstykite, kokios funkcijos jums yra svarbios. Ar jums reikia odinių sėdynių, navigacijos sistemos ar pagalbos vairuotojui sistemų?
• Būklė: Jei perkate naudotą automobilį, atidžiai apžiūrėkite jo būklę. Patikrinkite, ar nėra korozijos, ar visos sistemos veikia tinkamai.
• Serviso istorija: Paprašykite serviso istorijos, kad sužinotumėte, ar automobilis buvo tinkamai prižiūrimas.
• Bandomasis važiavimas: Prieš perkant būtinai atlikite bandomąjį važiavimą, kad įsitikintumėte, ar automobilis jums tinka.
• „Run-Flat“ padangos: Rekomenduojama iškart išmesti „Run-Flat“ padangas ir jas iškeisti į normalius analogus - komforto lygis išaugs kelis kartus.

Konkurentai ir ateities perspektyvos

Pagrindiniai konkurentai

BMW 5 serija konkuruoja su kitais verslo klasės sedanais, tokiais kaip Mercedes-Benz E-Class, Audi A6, Volvo S90 ir Jaguar XF. Kiekvienas iš šių automobilių turi savo privalumų ir trūkumų, todėl svarbu palyginti juos, kad išsirinktumėte tinkamiausią. Nors nė vienas iš jų nėra idealus automobilis, tinkamai prižiūrimi ir su tinkamu varikliu, šie automobiliai gali tarnauti ilgai.

BMW 5 serijos ateitis

BMW 5 serijos ateitis yra susijusi su elektrifikacija ir autonominėmis vairavimo technologijomis. Naujausi modeliai jau siūlo hibridinius ir elektrinius variantus. Ateityje tikimasi, kad BMW 5 serija taps dar labiau elektrifikuota ir autonomiška.

Tendencijos

• Elektrifikacija: Daugiau hibridinių ir elektrinių variantų (pvz., visiškai elektrinis i5).
• Autonominis vairavimas: Pažangesnės pagalbos vairuotojui sistemos ir autonominio vairavimo funkcijos.
• Junglumas: Dar didesnis dėmesys junglumo funkcijoms ir interneto paslaugoms, įskaitant interaktyvias valdymo juostas ir žaidimus dideliuose ekranuose (pvz., AirConsole žaidimai BMW išlenktame ekrane).
• Tvarumas: Prisidėjimas prie tvaresnės ateities, stebint CO2 emisijas viso BMW gyvavimo ciklo metu.

F10/F11 modelio privalumai ir trūkumai (santrauka)

PRIVALUMAI

• Atsižvelgiant į automobilio amžių - puiki surinkimo kokybė.
• BMW automobiliams būdinga, šauni, vairuotojo vieta.
• Pagirtina ergonomika.
• Patogus ilgose kelionėse.
• Universalai - kone idealūs automobiliai šeimai.
• Nuostabūs 6 cilindrų varikliai (ypač atmosferiniai benzininiai ir dyzeliniai).

TRŪKUMAI

• Sedano bagažinės tūris - neblogas, bet bagažinės anga per siaura, nepraktiškos formos.
• Automobilio priežiūra tikrai nebus pigi.
• Nuviliantys keturių cilindrų varikliai (ypač N47 ir N20 dėl grandinių).
• Domina vagis.
• Brangus kasko draudimas.
• Pakaba nesugeba sklandžiai sugerti aštrių sujungimų.
• „Integral Active Steer“ sistema gali sugadinti vairavimo malonumą duobėtais keliais.

tags: #bmw #serija #5 #vysninis