Kiekvienas vairuotojas nori užtikrinti maksimalų matomumą kelyje tamsiu paros metu. Padidėjus važiavimo greičiui, padidėja ir stabdymo kelias, tad papildomas 50-100 metrų matomumas gali padėti anksčiau sureaguoti ir išvengti kliūčių. Šiame straipsnyje pateiksime informaciją apie įvairias BMW apšvietimo technologijas, jų privalumus ir trūkumus, bei praktinius patarimus, kaip pagerinti automobilio žibintų efektyvumą.
Žibintų būklės patikra ir priežiūra
Pirmasis žingsnis siekiant pagerinti apšvietimą - įvertinti dabartinę žibintų būklę. Jeigu jūsų automobilio žibintų stiklai yra apmusoję, drumsti, pageltonavę ar paveikti UV spindulių, pirmiausia reikėtų juos atnaujinti. Žibintų poliravimas, jeigu stiklai nėra labai stipriai pažeisti, padės jiems vėl tapti skaidriems ir blizgiems.
Apšvietimo technologijų apžvalga
Halogeninės lemputės ir jų tobulinimas
Iki XX amžiaus dešimtojo dešimtmečio geriausia, kas buvo sukurta automobilio šviesoms, buvo halogeninės lemputės. Dabar tai jau pasenusi technologija, nors ir šiuo metu - tai labiausiai paplitęs automobilių lempučių tipas. Turbūt taip yra todėl, kad tai - pigiausia automobilių žibintų šviesų technologija. Yra daugybė halogeninių lempučių tipų: H1, H3, H4, H7, H8, H11, 9005, HB3, 9006, HB4, H13, 9007 (HB5) ir kitų, kurių pavadinime yra raidė „H“. 1959 metais „General Electric“ kompanija sukūrė ir užpatentavo pirmąją buityje naudojamą halogeninę lemputę.
Stipresnio ryškumo halogeninės lemputės
Galima pabandyti stipresnio ryškumo lemputes, tokias kaip Osram Night Breaker serijos, kurios suteikia iki 150% daugiau šviesos ir padidina matomumą iki 150 metrų. Šios lemputės dažnai pasižymi baltesnės spalvos šviesa, kas suteikia ir papildomo išvaizdumo.
Taip pat galima įsidiegti didesnio galingumo halogenines lemputes, vietoje 55W keisti į 80W. Reikėtų paminėti, kad šios galingesnės lemputės iš esmės nėra visiškai teisėtos techninėje apžiūroje dėl didesnio galingumo ir baltos šviesos spalvos.
Osram Cool Blue Boost serijos lemputės, kurios turi melsvo atspalvio stikliuką, pasižymi didesniu šviesos efektyvumu bei suteikia šviesai spalvą, kuri prilygsta LED lemputėms (iki 5500 kelvinų).
Xenon (ksenono) sistemos
Ksenonai - tai naujoviškas būdas apšviesti automobilio žibintus. Ksenonai gali būti naudojami ir plačiau, kaip antai motociklų, sunkvežimių, traktorių ir kitos auto/moto, žemės ūkio technikos pagrindiniame ar papildomame apšvietime. Kelią su ksenoninėmis lemputėmis apšviesite 3 kartus labiau nei su paprastomis lemputėmis.
Xenon lempučių pasirinkimas
Xenon sistemai siūlome Osram Night Breaker Laser Xenarc lempučių seriją. Šios lemputės suteikia iki 250% daugiau ryškumo bei iki 250m toliau apšviečia kelią. Efektas tikrai puikus.
Daugelis žmonių užduoda klausimą dėl geriausio ksenon spalvos spektro. Į jį atsakyti vienareikšmiškai negalima. Vieniem reikia, kad ksenonas šviestų kuo stipriau, kitiems - kad apšvietime būtų kiek nors melsvumo. Treti renkasi tarp švietimo intensyvumo ir skleidžiamo melsvumo - vadinamojo „aukso viduriuko“.
Xenon sistemos diegimas
Jeigu jūsų automobilis turi halogeninę šviesų sistemą, galite įdiegti xenon diegimo komplektą.
Dažniausios xenon žibintų problemos ir sprendimai
Jeigu jūsų xenon žibintai staiga nustoja šviesti arba neveikia visiškai, svarbu nedelsiant spręsti šias problemas, nes automobilio apšvietimas yra labai svarbus komponentas saugumui kelyje.
- Neveikiantis xenon blokas: Xenon blokas yra viena pagrindinių žibinto dalių, atsakinga už šviesos intensyvumą ir lempučių valdymą, kad jos neišnaudotų visos transporto priemonės energijos. Blokas taip pat veikia kaip transformatorius, paverčiantis nuolatinę srovę (DC) iš automobilio akumuliatoriaus į kintamą (AC), reikalingą lemputėms. Be to, šis blokas aptinka, kada lemputės išsijungia, ir perkrauna jas mikrosekundžių greičiu. Viena dažniausiai pasitaikančių problemų - lemputei senstant, ji išsijungia dažniau, ir kartais xenon blokas perkaista dėl reguliaraus išsijungimo ir įsijungimo. Tokiu atveju blokas gali automatiškai išsijungti.
- Kaip aptikti xenon bloko gedimą? Jei žibintai pradeda mirkčioti, keisti spalvas, mirguliuoti ar pritemti, tikriausiai sugedo xenon blokas. Apžiūrėkite, ar nesirenka drėgmė žibinte, ar blokas negauna vandens ar skysčio nuotekio. Patikrinkite, ar nėra apsvilimo žymių ar išsipūtusio korpuso. Galite pasinaudoti multimetru - jei skaitmeninis rodmuo yra 1, blokas yra neveikiantis. Paprasčiausias būdas, esant geram priėjimui prie xenon blokų, yra sukeisti juos su kitos pusės žibinto bloku ir pažiūrėti, ar situacija pasikeitė.
- Xenon lemputės perdegimas: Jeigu xenon žibintai staiga nustojo veikti, tikriausiai galimas lemputės perdegimas. Xenon lemputė mirksi arba skleidžia spragsėjimo garsus dažniausiai dėl jos gedimo.
- Kaip aptikti lemputės problemą? Šviesos mirksėjimas yra vienas iš pagrindinių blogos lemputės požymių. Gera lemputė veiks visada, o bloga gali nustoti šviesti po keleto valandų darbo arba sumirksėti ir staiga užgesti. Taip pat, kai xenon lemputė yra jau į pabaigą, ji pradės skleisti rusvą, rožinę šviesą. Rekomenduojamas gamintojas - OSRAM.
- Neveikiantis lemputės uždegėjas: Retesniu atveju gali būti blogas lemputės uždegėjas, jeigu lemputės tipas yra toks, kuri yra be uždegėjo ir statosi į jį atskirai. Šį variantą geriausiai pasilikti vėliau, po lemputės ir bloko patikrinimo. Jeigu su jais viskas gerai, tuomet galima bandyti keisti lemputės uždegėją. Jeigu nedega tik vienas žibintas iš dviejų, tuomet užtektų įdėti uždegėją iš veikiančios pusės ir pažiūrėti, ar pakeitus veikia ta pusė, kuri neveikė.
- Problemų su žibinto laidais: Jeigu niekas nepadeda, gali būti problema su žibinto laidais - galbūt kažkur sistemoje yra nutrukusių laidų, dėl ko srovė neateina ten, kur reikia, ir žibintas neveikia.
- Silpnas apšvietimas: Viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl kelias gali būti silpnai apšviečiamas naktį, net jei automobilyje yra xenon sistema, gali būti sudegę xenon žibinto reflektoriai. Tokiu atveju juos reikia keisti, kitaip tariant, restauruoti žibintus, kad apšvietimas vėl taptų tinkamas važiuojant naktį.
HID priekinių žibintų diagnostika ir remontas – EricTheCarGuy
LED apšvietimo sistemos
LED yra viena ryškiausių ir ilgaamžiškiausių apšvietimo sistemų automobiliuose. LED lemputės naudojamos ne tik pakeisti įvairaus tipo halogenines lemputes, bet yra ir LED lemputės, skirtos pakeisti xenon sistemas į LED. Jos yra plačiai naudojamos automobilyje - nuo priekinių žibintų iki numerio apšvietimo ar salono apšvietimo.
LED šviesos šaltinis vis labiau naudojamas automobiliuose. Kiekvienais metais vis daugiau automobilių iš gamyklos išvažiuoja jau su įmontuotais LED žibintais. Naujausios kartos Mercedes-Benz S klasės automobilis buvo pirmasis, kuriame buvo tik LED šaltinio apšvietimas. Net patys nebrangiausi automobilių gamintojai vis daugiau montuoja į automobilius LED žibintus ir parduoda juos klientams vis už mažesnę kainą. Todėl LED yra apšvietimo ateitis, ir xenon po truputį galutinai išnyks iš naujų automobilių.
LED sistemos privalumai:
- Aiškesnis kelio matymas
- Ryškesnis šviesos srautas
- Ilgesnis atstumo matymas
- Ilgesnis tarnavimo laikas
- Mažiau reikalauja elektros energijos (mažiau naudojama akumuliatoriaus ir generatoriaus energijos)
- Momentiškai greitas lemputės įsijungimas
- Išvaizdumas bei modernumas
LED sistemos trūkumai:
Jeigu jūsų automobilyje nenumatyta LED apšvietimo sistema, gali kilti problemų su technine apžiūra ar patikrose keliuose. Todėl reikėtų atsakingai įsivertinti šią riziką.
Diegiant LED sistemą, reikėtų rinktis kokybiškas lemputes, kurios neakintų kitų, bei susireguliuoti žibintų aukštį, jeigu šviečia per aukštai. Geriausias variantas, jeigu žibintai yra lęšiniai, nes tuomet šviesos srautas yra labiau sufokusuotas ir lęšis suteikia šviesai sklidimo kampą, kuris apsaugo nuo kitų eismo dalyvių akinimo.
Lazeriniai ir OLED žibintai
Pasaulinėje elektrotechnikos parodoje „Consumer Electronics Show 2015“ (CES) BMW pademonstravo naujos kartos automobilių žibintus. Priekiniuose naudojamos lazerių, o gale - organinių šviesos diodų (OLED) technologijos, kurios leidžia ne tik sukurti įspūdingai atrodančius ir šviesos efektais išsiskiriančius žibintus, bet ir padidinti saugumą.
„BMW įrodo savo pasaulinę lyderystę tobulinant lazerinių žibintų technologiją. Koncernas jau gamina ir pirkėjams pristatė pirmuosius modelius su BMW „Laserlight“ lazeriniais žibintais - BMW i8 ir BMW i3, o CES parodoje su BMW M4 Concept Iconic Lights modeliu atskleidė dar nematytą žibintų išvaizdą ir galimybes, kurios artimiausiu metu bus įgyvendintos serijinės gamybos modeliuose. Lazerinės ir OLED technologijos taps nauju žibintų evoliucijos etapu, o svarbiausia, kad jos žymiai pagerins matomumą vairuotojams važiuojant nakties metu“, - sakė BMW įgaliotosios atstovybės Lietuvoje „Krasta Auto“ generalinis direktorius Oleg Martyniuk.
Lazerinės šviesos spindulys - 600 metrų
Demonstracinio „BMW M4 Concept Iconic Lights“ modelio priekyje įrengti lazeriniai žibintai, kurie kelia šviesos spindulio nuotolio ir ryškumo standartų kartelę automobilių industrijoje. „BMW Laserlight“ žibintų spindulys siekia net 600 metrų. Tai - dukart toliau nei įprastų automobilių žibintų. BMW inžinieriai lempoje sugebėjo mėlyną lazerių šviesą paversti ryškiai balta, kuri primena natūralų dienos apšvietimą ir yra labai maloni akims. Be to, ši balta šviesa yra 10 kartų ryškesnė nei halogeninė, ksenoninė ar LED, tačiau nepaisant to sunaudoja 30 proc. mažiau energijos.
BMW šiuose žibintuose taip pat naudoja „BMW Selective Beam“ funkciją, kuri užtikrina, kad ryškūs automobilio žibintai neakintų iš priekio atvažiuojančių ar lenkiamų/lenkiančių automobilių. Lazeriniai žibintai gali būti integruoti su kitomis automobilinėmis sistemomis ir taip dar labiau padidinti saugumą bei komfortą. Pavyzdžiui, jie gali būti susieti su navigacijos sistema ir iš anksto apšviesti posūkį, o kryptiniu taškiniu spinduliu apšviesti už 100 metrų esantį gyvūną ar pėstįjį, kurį užfiksuoja infraraudonųjų spindulių kameros. „BMW M4 Concept Iconic Lights“ modelyje taip pat integruota naujoviška sistema „High Power Laser“, kuri vairuotojui svarbią informaciją projektuoja ant kelio priešais automobilį - tokiu būdu vairuotojas gali neatitraukti akių nuo kelio.
Pristatydamas naujos kartos priekinius žibintus Vokietijos automobilių gamintojas sukūrė ir naują BMW simboliu tapusių dviejų žiedo formos lempų išvaizdą. Koncepciniame „BMW M4“ modelyje šie žiedai įgavo naują - plokštesnę ir „aštresnę“ - formą. Tai, kad naudojamos lempos - lazerinės, išduoda žieduose erdviškai įkomponuotos plonytės mėlynos šviesos juostelės.
Galiniai žibintai su OLED technologijomis
„BMW M4 Concept Iconic Lights“ galinėms lempoms gamintojas pritaikė OLED technologiją, kuri naudojama įvairiems ekranams - nuo mobiliųjų telefonų iki televizorių. Pirmą kartą istorijoje ši technologija panaudota ir pačioms galinėms lempoms bei posūkio signalams. OLED elementai patrauklūs tuo, kad yra itin ploni, vos 1,4 mm storio, o atskiri moduliai gali būti aktyvuojami atskirai. Tai leidžia sukurti naujoviškus šviesos efektus ir keisti juos važiuojant skirtingais vairavimo režimais. Pavyzdžiui, važiuojant „Sport“ režimu, BMW tipinės L formos šviesa gali tapti siauresne, „aštresne“ juostele. „BMW M“ padalinys žada, kad netolimoje ateityje išleis serijinės gamybos modelį, kurio žibintuose bus panaudotos pademonstruotos OLED technologijos.
BMW „Angelų akys“
Naujesni BMW automobiliai, pagaminti nuo maždaug 2001 metų, iš gamyklos išvažiuodavo su žibintais, kurie turėjo naują, labai gražią vadinamųjų „angelo akių“ gabaritinių, o vėliau ir dienos šviesų (DRL) funkciją. Tai tapo trokštamu, mėgiamu ir išskirtiniu BMW automobilių bruožu. Tačiau patys pirmieji BMW „Angelų akių“ žibintai buvo geltonos, palyginti silpnai šviečiančios spalvos. Šiais laikais BMW LED markerius galima pritaikyti ir senesniems modeliams.
Apšvietimo ateitis ir technologijų tendencijos
Apšvietimo niekada nebus per daug, ir tas apšvietimas turi būti kokybiškas. Nors kai kurie vis dar tiki senesniąja XENON technologija, kiti pasisako tik už naujausią technologiją - LED žibintai jų manymu yra viso apšvietimo ateitis. LED lemputės pamažu darosi vis pigesnės, kokybiškesnės ir ilgaamžiškesnės. Mūsų nuomone, XENON visiškai išnyks iš automobilių žibintų, liks tik halogeniniai ir LED žibintai. O laikui bėgant ir halogeniniai žibintai išnyks kaip ir XENON, nes LED technologija bus plačiai naudojama ir taps pigesnė net už halogeninius žibintus. Mokslininkų naujausių tyrimų metu nustatyta, kad ateinančius penkerius metus LED labai iš lėto didins savo tenkančią apšvietimo dalį tarp šių trijų apšvietimo būdų. Nors LED lemputės automobilių žibintuose jau niekam nebe naujiena, tik visai neseniai automobilių gamintojai pradėjo jas montuoti į artimąsias, tolimąsias ir priešrūkinius žibintus. Tai reiškia, kad šios technologijos tampa prieinamesnės ne tik premium segmento automobiliams.