Europos Sąjungos Indėlis į Mokslinius Tyrimus ir Plėtrą Automobilių Pramonėje
Europos Sąjungos (ES) bendrovės 2008 m. į mokslinius tyrimus ir plėtrą investavo 8,1 %, šis rodiklis jau antrus metus gerokai viršijo JAV (5,7 %) ir Japonijos įmonių (4,4 %) rodiklius. Pirmadienį pateiktoje 2009 m. ES pramonės įmonių investicijų į mokslinius tyrimus ir plėtrą rezultatų suvestinėje skelbiama, kad tokios ES bendrovės kaip „Volkswagen“, į mokslinius tyrimus ir plėtrą investavusi 5,93 mlrd. eurų, yra tarp dešimties pirmaujančių įmonių, užimdama trečią vietą. Pasaulyje daugiausia - 7,61 mlrd. eurų - į mokslinius tyrimus ir plėtrą investavo „Toyota Motor“.
Ataskaitoje taip pat teigiama, kad labiausiai investicijas į mokslinius tyrimus ir plėtrą didina besiformuojančios ekonomikos šalių įmonės. Komisijos narys, atsakingas už mokslą ir mokslinius tyrimus, Janezas Potočnikas, pabrėžė, kad, nepaisant ekonomikos krizės, 2008 m. ES bendrovės nesumažino investicijų į mokslinius tyrimus ir plėtrą. Jis teigė: „Laikydamiesi šios strategijos, krizę įveiksime dar stipresni. Privalome remti ES bendrovių pastangas ir teikti paskatų stiprinti ES sektorius, kuriuose atliekama daugiausia mokslinių tyrimų. Tam turėtų būti sukurta tikra europinė mokslinių tyrimų erdvė, o ES turėtų skatinti apgalvotas investicijas į mokslinius tyrimus ir plėtrą.“
Europos Komisijos paskelbta suvestinė rodo, kad pasaulio įmonių investicijos į mokslinius tyrimus ir plėtrą vis dar sudaro 6,9 % (2007 m. buvo 9,0 %). ES bendrovių investicijos į mokslinius tyrimus ir plėtrą padidėjo 8,1 %, o atitinkamas JAV bendrovių rodiklis sumažėjo nuo 8,6 % 2007 m. iki 5,7 % 2008 m. Tarp dešimties į mokslinius tyrimus ir plėtrą daugiausiai investuojančių įmonių yra dvi ES bendrovės - „Volkswagen“ ir „Nokia“, penkios JAV įmonės, tarp jų „Microsoft“, „General Motors“, „Pfizer“, o pirmauja Japonijos įmonė „Toyota“. Tarp penkiasdešimties daugiausiai investuojančių įmonių yra 16 ES ir 18 JAV bendrovių, taip pat 13 Japonijos bendrovių.
ES moksliniai tyrimai ir plėtra skatinami tolygiau visuose sektoriuose, skirtingai nei JAV, kur pirmauja farmacijos, biotechnologijų ir IT įmonės. ES bendrovės pirmauja sektoriuose, kuriuose mokslinių tyrimų ir plėtros intensyvumas kiek didesnis arba kiek mažesnis už vidutinį, pavyzdžiui, automobilių ir jų dalių, elektroninių ir elektros prietaisų arba chemijos produktų sektoriuose.
Automobilių ir jų dalių sektorius yra trečias pasaulyje (17,1 % visų investicijų), tačiau ES ir Japonijoje jis yra pirmas (atitinkamai 25,0 % ir 27,0 %). Nors šį sektorių ekonomikos krizė paveikė pirmiausia, kai kurios automobilių įmonės investicijas į mokslinius tyrimus ir plėtrą pernai padidino dviženkliu procentu, pavyzdžiui, „Volkswagen“ (+20,4 %), „Peugeot“ (+14,4 %) ir „Fiat“ (+14,1 %).
BMW Inovacijos: Revoliucinė Kompiuterinė Tomografija
Naujoji sistema, įdiegta BMW grupės tyrimų ir inovacijų centre Miunchene, kol kas naudojama prototipų gamyboje. Tai - revoliucinis sprendimas, nes iki šiol kompiuterinė tomografija buvo taikoma tik atskiroms detalėms ir prototipą prieš skenuojant reikėdavo išardyti.
Efektyvesnis Prototipų Tikrinimas
Atskirų detalių skenavimas kompiuterinės tomografijos būdu jau taikomas automobilių gamyboje. Prieš pradedant serijinę automobilio gamybą, siekiama užtikrinti, kad kėbulas ir kitos detalės būtų atsparios aplinkos poveikiui bei įvairioms apkrovoms. Jeigu trūkumas pastebimas jau pagaminus, kompanijai ir klientams tai sukelia nemažai nepatogumų - automobiliai turi būti grąžinti į autorizuotą servisą to trūkumo pašalinimui. Todėl preciziškumas - būtina sąlyga kuriant transporto priemones.
BMW automobilių kokybė iki šiol buvo užtikrinama skenuojant atskiras detales. Įdiegus naują technologiją į automobilį ir jį išbandžius, inžinieriai turėdavo jį išardyti ir tikrinamą detalę įkelti į kompiuterinio tomografo aparatą. Detalus skenavimas parodo virinimo siūles, kitas sujungimo vietas ir jų būklę po tam tikro poveikio. Pavyzdžiui, dažyme naudojama aukšta temperatūra gali daryti įtaką sujungimams - skenavimas tomografu leidžia identifikuoti vietas, kurias būtina sutvirtinti.
Naujoji Keturias Robotų Kompiuterinės Tomografijos Sistema
Nuo šiol, BMW grupės tyrimų ir inovacijų centre Miunchene įdiegus naująją keturių robotų kontroliuojamą sistemą, net ir sunkiausiai pasiekiamos automobilio vietos gali būti detaliai apžiūrimos jo neišardžius. Kompanija pažymi, kad tai turės didžiulę įtaką technologijų diegimo greičiui - detalus automobilio tikrinimas po testų truks minutę, tad gamintojas galės efektyviau bandyti naujas sistemas ir užtikrinti dar didesnį jų patikimumą.
BMW Uses Computer Tomography (CT) in Prototype Development, Production and Analysis
Naująją kompiuterinės tomografijos technologiją BMW grupės inžinieriai kūrė dvejus metus. Pranešama, kad tai - vienintelė tokio tipo sistema pasaulyje, kurioje galima skenuoti visą prototipą vienu metu.
Skirtingai nuo medicinoje naudojamo kompiuterinio tomografo, kuris primena tuščiavidurį cilindrą, į kurio vidų žmogus turi atsigulti, BMW technologija kita - čia skenavimą atlieka keturi robotai. Kai automobilį gabenantis gamyklos konvejeris sustoja, robotai poromis skenuoja įvairias jo dalis ir gautus vaizdus siunčia į juos valdantį kompiuterį. Jame įdiegta programa apdoroja fotografijas ir sukuria daugiasluoksnį trimatį vaizdą, leidžiantį inžinieriams labai detaliai įvertinti įvairias automobilio vietas. Ši skenavimo įranga - itin tiksli, suformuotose nuotraukose galima matyti vos 100 mikrometrų pločio detales. Tai yra maždaug žmogaus plauko storis.
tags: #bmw #moksliniai #tyrimai