Pirmieji trečiosios serijos BMW modeliai su M ženklu rinkoje pasirodė 1986 metais, sukeldami tikrą revoliuciją tarp sportinių vidutinės klasės automobilių. Iki tol nė vienas automobilių gamintojas nebuvo taip visapusiškai panaudojęs autosporto technologijų masinės gamybos automobilyje. Tai leido paprastiems vairuotojams mėgautis naujomis automobilio valdymo galimybėmis kasdienių kelionių metu. BMW koncernas nuolatos tobulino „BMW M3“ seriją ir iki šiol yra pristatęs 6 šios serijos kartas.
BMW M3 E30 (1986-1992)
Šią vasarą sukanka 30 metų, kai klientui buvo įteikti rakteliai nuo pirmo sportinio kupė „BMW M3“. Kai 1986-asiais rinkoje pasirodė pirmieji trečiosios serijos BMW modeliai su M ženklu, jie sukėlė tikrą revoliuciją tarp sportinių vidutinės klasės automobilių. Prieš tris dešimtmečius debiutavęs „BMW M3“ tuo metu buvo unikalus automobilis, turėjęs 2,3 litro darbinio tūrio benzininį variklį, galėjusį išvystyti 147 kW/200 AG galią. Dviejų durų kupė dėl panaudotų kėbulo detalių iš plastiko svėrė vos 1200 kg. Tai lėmė tiek pranašias automobilio dinamines ypatybes, tiek gerą jo valdomumą kelyje ar trasoje. Lyginant su įprastu „E30“, šis naujasis „BMW M3“ turėjo kur kas modernesnį ir patrauklesnį bendrą automobilio įvaizdį.
Pagrindiniai E30 bruožai:
- Variklio galia: 143-175 kW (195-238 AG)
- Maksimalus sukimo momentas: 230-240 Nm
- Įsibėgėjimas 0-100 km/val.: 7.3-6.5 sekundės
- Legendinis autosporto modelis
- Labai retai randamas kaip kabrioletas
BMW M3 E30 buvo homologacijos modelis Vokietijos kėbulinių automobilių čempionatui (DTM). Tačiau gatvinės versijos paklausa buvo daug didesnė nei taisyklėse numatyti 5 000 vienetų. Klientus sužavėjo M10 keturių cilindrų atmosferinis variklis, kurio cilindrų galvutė buvo gauta iš legendinio BMW M1 variklio. Iš viso buvo pagaminta 16 949 pirmųjų M3 modelių.
BMW M3 E36 (1992-1999)
1992 metais rinkai buvo pristatyta jau antros kartos „BMW M3 E36“ versija, pasižymėjusi kur kas modernesniu dizainu bei geresnėmis automobilio našumo galimybėmis. Pavyzdžiui, bene didžiausiu dizaino žingsniu buvo laikomas sprendimas panaikinti apvalius bei atskirus priekinius žibintus bei vietoje jų naudoti vientisus pailgus. Tai automobiliui suteikė visiškai naują ir dar neregėtą įvaizdį, padėjusį sėkmingai startuoti ir su „E36 M3“. Pratęsti savo pirmtako sėkmę padėjo ir kiek didesnė variklio galia. Atnaujinta „BMW M3 E36“ Facelift versija turėjo 316 arklio galių. Tokios galios pilnai užteko, kad šis automobilis 100 km/val. greitį pasiektų per 6.0-5.5 sekundės.
Pagrindiniai E36 bruožai:
- Variklio galia: 210-236 kW (286-321 AG)
- Maksimalus sukimo momentas: 320-350 Nm
- Pirmasis tiesioginis 6 cilindrų variklis BMW M3 modelyje
- Pirmą kartą buvo galima įsigyti kaip sedaną
Po atnaujinimo BMW S50 variklis su 236 kW (321 AG) pasiekė 70,2 kW vienam litrui, todėl jis buvo vienas iš didžiausių litrinių našumų serijinių variklių pasaulyje. Priešingai nei jo pirmtakas, antrosios kartos BMW M3 nebuvo pirmiausia sukurtas kaip homologacijos transporto priemonė automobilių lenktynėms. Be patobulinto kasdienio naudojimo tinkamumo, BMW M3 E36 ypač žinomas dėl galingo tiesaus šešių cilindrų variklio garso su aukštų sūkių koncepcija. Tai lėmė fantastiškas važiavimo savybes santūrioje važiuoklėje, kuri buvo entuziastingai priimta. Net ir šiandien M3 E36 atspindi 1990-ųjų dvasią, o jo rezervuotas dizainas yra nesenstantis.
BMW M3 E46 (2000-2006)
Net septynerius metus sėkmingai trukusi „BMW E36 M3“ gamyba buvo nutraukta 1999 metais, ir jau visai netrukus pro atviras gamyklos duris išriedėjo pirmieji „BMW E46 M3“. Šiam modeliui buvo skirtas visiškai naujos kartos „S54“ šešių cilindrų variklis, leidžiantis išvystyti 338 arklio galias bei 100 km/h greitį pasiekti per 5.2 sekundės. Žinoma, šio modelio projektavimo metu daug dėmesio buvo skirta ir automobilio dizainui, kuris susilaukė nemenko pripažinimo. Pavyzdžiui, automobilio gale buvo pradėti montuoti angelo sparnus primenantys žibintai, kurie akimirksniu tapo BMW automobilius padedančia lengviau atpažinti vizitine kortele. „BMW E46 M3“ buvo gaminamas iki pat 2006 metų. Per visą šį laikotarpį taip pat buvo pristatyti ir keli išskirtinesni modeliai, tokie kaip „BMW E46 M3 CSL“ ar „BMW E46 M3 CS“.
Pagrindiniai E46 bruožai:
- Variklio galia: 252-265 kW (343-360 AG)
- Aukštų sūkių koncepcija iki 8 000 aps./min.
- Maksimalus sukimo momentas: 365-370 Nm
- Įsibėgėjimas 0-100 km/val.: 5,5-4,9 sekundės
- Legendinis specialusis leidimas BMW M3 CSL
Iš viso buvo pagaminta 85 139 BMW M3 E46 vienetų, todėl tai yra iki šiol didžiausiu parduodamu M modeliu. Variklis S54 taip pat įtikino prekybą nuo pat pradžių: nuo 2001 iki 2006 metų jis laimėjo „Metų variklio“ apdovanojimą. Specialusis leidimas M3 CSL šiandien yra vienas iš labiausiai kolekcininkų ieškomų M modelių.
BMW M3 E90/E92/E93 (2007-2013)
Įpusėjus pirmajam XXI a. dešimtmečiui, rinka pasipildė jaunatviškais „BMW M3 E90“ (sedanas), „BMW M3 E92“ (kupė) bei „BMW M3 E93“ (kabrioletas) modeliais. Ši nauja gama pristatyta siekiant sukurti platesnį sportinių automobilių asortimentą skirtingų kėbulų modeliais. Svarbu pabrėžti, jog tai buvo pirmas kartas, kuomet „BMW“ nusprendė Coupe bei kabrioletams suteikti visiškai kitokį dizainą nei įprastam sedanui. Nepriklausomai nuo kėbulo tipo, visi naujieji „BMW M3“ gale turėjo dvigubas išmetimo sistemas bei sportinį įvaizdį padedančias kurti sportines apdailas.
Pagrindiniai E90/E92/E93 bruožai:
- Variklio galia: 309-331 kW (420-450 AG)
- Aukštų sūkių koncepcija iki 8 300 aps./min.
- Maksimalus sukimo momentas: 400-440 Nm
- Įsibėgėjimas 0-100 km/val.: 5,3-4,4 sekundės
- Vienintelis M3 su V8 varikliu
Šios serijos šešių cilindrų variklis buvo pasiekęs savo plėtros potencialo ribą. Todėl pirmą ir vienintelį kartą savo istorijoje BMW M3 E90 buvo suteikti aštuoni cilindrai - ir vėl inžinieriai sukūrė šedevrą. S65 variklis, iš esmės pagrįstas V10 iš BMW M5 E60 (2005 m.), siūlo vairuotojui didžiausią 309 kW (420 AG) galią ir mėgsta sūkius: iki pat 8 300 aps./min. Itin retas yra 450 AG galingumo specialusis leidimas BMW M3 CRT iš 2011 metų. Buvo pagaminta tik 67 vienetai, todėl tai yra vienas rečiausių M3 serijos modelių.
BMW M3 F80 (2014-2020)
Paskutinė „BMW M3“ karta rinkoje debiutavo 2014 metais. Per pastaruosius du dešimtmečius šis automobilis iš lenktynių dvasios persmelkto minimalistinio sportinio kupė virto sportišku, galingu ir naudotis kiekvieną dieną patogiu sedanu, o kupė versija įgijo „BMW M4“ pavadinimą. Šiuose modeliuose naudojamas naujas 6 cilindrų su turbinomis variklis, išvystantis 317 kW/431 AG galią ir 550 Nm sukimo momento jėgą. 2014 metais pasirodė jau penktosios kartos „BMW M3 F80“. Galima drąsiai teigti, jog šio naujo modelio pasirodymas buvo ryškus „BMW“ gamintojo žingsnis technologinių naujovių link. Visų pirma, naujasis „M3“ turėjo naujai suprojektuotą trijų litrų darbinio tūrio motorą su dvejomis turbinomis. Tai leido padidinti šios serijos automobilių galią iki 425 arklio galių, bei kurio patvarumą užtikrina kokybiškos BMW dalys. 100 km/val. greitį „BMW M3 F80“ modelis su dviejų sankabų automatine pavarų dėže pasiekdavo per mažiau nei 4 sekundes.
Pagrindiniai F80 bruožai:
- Variklio galia: 317-338 kW (431-460 AG)
- Maksimalus sukimo momentas: 550-600 Nm
- Įsibėgėjimas 0-100 km/val.: 4,3-3,9 sekundės
- Šešių cilindrų variklis pirmą kartą su išmetimo turbokompresoriumi
- Nomenklatūra padalinta į M3 ir M4
- M anglies pluošto stogas pirmą kartą standartiškai prieinamas M3 Sedane. Jis pagamintas iš anglies pluoštu sustiprinto plastiko, kuris prisideda prie dar geresnio svorio pasiskirstymo.
Nuo penktosios kartos BMW M3 buvo gaminamas tik kaip keturių durų sedanas. Techniškai daugiau ar mažiau identiški kupė ir kabrioletai dabar buvo vadinami M4. Pagrindinis modelis pasižymėjo dosnia 317 kW (431 AG) galia, o didžiausia galia su pasirenkamu Competition paketu pakilo iki 331 kW (450 AG), o riboto leidimo CS modelis buvo dar galingesnis. Lengva konstrukcija vėl suvaidino svarbų vaidmenį su BMW M3 F80. Pavyzdžiui, variklio dangtis buvo pagamintas iš aliuminio, stogas ir kardaninis velenas - iš anglies, o atraminė sija - taip pat iš anglies pluoštu sustiprinto plastiko - svėrė vos 1,5 kg.
BMW F80 M3 Comp | Sunset Drive | Part 2
BMW M3 G80 (nuo 2020 m.)
Naujausias bei įspūdingiausias „M3“ modelis buvo pristatytas 2020 metais. Nors šio naujojo modelio gamyboje buvo pritaikyta daugybė technologinių naujovių, automobilio dizainas buvo laikomas pačiu ryškiausiu ir įspūdingiausiu pokyčiu. Šių laikų dizaino standartus atitinkantis bei daugelio vairuotojų lūkesčius pranokstantis „G80 M3“ dar ir šiandien yra geidžiamas sportinių automobilių entuziastų. Neįprasta yra ir tai, jog visai neseniai „BMW“ pristatė dar vieną šio „M3“ modelio versiją universalo kėbule.
Pagrindiniai G80 bruožai:
- Variklio galia: 353-405 kW (480-550 AG)
- Maksimalus sukimo momentas: 550-650 Nm
- Įsibėgėjimas 0-100 km/val.: 4,2-3,4 sekundės
- Pirmasis su M xDrive visų ratų pavara
- Pirmasis prieinamas kaip Touring modelis
4.0 sekundžių riba įveikiama: M3 Competition su M xDrive įsibėgėja iki 100 km/val. per 3.5 sekundės. Vienintelis greitesnis būdas yra su riboto leidimo, 550 AG galingumo BMW M3 CS: per 3.4 sekundės. BMW M3 G80, gaminamas nuo 2020 metų, naujai testuoja šias ribas. Modelis yra prieinamas su trimis našumo lygiais, pirmą kartą su M xDrive visų ratų pavara, pirmą kartą touring versijoje. Su pasirenkamu M Drivers paketu, didžiausias greitis pakyla nuo 250 iki 290 km/val.
„30 Years of M3“ jubiliejinis leidimas
Žymėdamas 30-metį nuo pirmo sportinio kupė „BMW M3“ išleidimo, koncernas BMW išleido 500 išskirtinių „BMW M3“ modelių seriją, pavadintą „30 Years of M3“. Specialios „30 Years of M3“ laidos automobiliai bus nudažyti tamsiai mėlyna spalva „Macao Blue“ - būtent tokio kėbulo atspalvio iš gamyklos išriedėjo pirmasis „BMW M3“. Ant šių automobilių šoninių ortakių šalia tradicinio „M3“ logotipo puikuosis ir ženklas „30 Years of M3“. Šį jubiliejinį logotipą taip pat galima pastebėti ir ant priekinių durų slenksčių. „Competition Package“ paketu aprūpinti „BMW M3“ automobiliai išsiskiria 14 kW/19 AG didesne variklio išvystoma galia, bendrai siekiančia 331 kW/450 AG. Visi šie patobulinimai pastebimai pagerina automobilio dinamines ir valdymo ypatybes bei pajudėjimą iš vietos. Su pasirenkama 7 laipsnių dvigubos sankabos M greičių dėže 100 km/val. greitį jubiliejiniai „BMW M3“ geba pasiekti per 4 sekundes ir yra greitesni už įprastos komplektacijos modelius viena dešimtąja sekundės dalimi. „30 Years of M3“ laidos automobiliai turi „BMW Individual High Gloss Shadow Line“ apdailą, kurią sudaro tamsinto chromo išmetimo sistemos vamzdžiai, tamsaus atspalvio langų ir variklio grotelių apdaila. Šių modelių viduje - sportinės M serijos sėdynės, užtikrinančios palaikymą sportinio važiavimo metu ir užtektinai patogumo ilgose kelionėse. Išskirtinius „30 Years of M3“ modelius bus galima įsigyti nuo 2016 m. vasaros.