BMW automobilių gamintojas garsėja savo modeliais, pasižyminčiais prabanga, dinamika ir naujausiomis technologijomis. Nors visi BMW automobiliai vertinami dėl savo kokybės, jų išliekamoji vertė rinkoje gali stipriai skirtis priklausomai nuo modelio serijos ir amžiaus. Pastarąjį dešimtmetį ypač išpopuliarėjo miesto visureigiai, kurie, lyginant su kitomis BMW serijomis, išlaiko didesnę vertę.
BMW X serijos visureigių išliekamoji vertė
Tarp visų BMW automobilių geriausiai vertę išlaiko X serija. Pavyzdžiui, 3 metų senumo BMW X1 išliekamoji vertė siekia 62,4%, o tai reiškia, kad automobilis per pirmuosius trejus metus praranda beveik 38% savo vertės. Praėjus 5 metams nuo pagaminimo, jo vertė nukrenta iki 48,8%, o po 10 metų - iki 24,5%.
Visose amžiaus grupėse visureigiai išlaiko vertę geriausiai iš visų BMW modelių:
- 3 metų senumo X3 išliekamoji vertė yra 49,8%.
- 3 metų senumo X5 išliekamoji vertė siekia 66,6%.
- 3 metų senumo X6 išliekamoji vertė yra 73,3%.
Nors X serijos automobiliai nėra nemirtingi, per ilgesnį laikotarpį jų vertė taip pat ženkliai krenta. Po 10 metų X6 išliekamoji vertė siekia vos 21,7%, X1 - 24,5%, X3 - 28,4%, o X5 - 20,3%. Nors X6 yra vienas brangiausių visureigių rinkoje, po 10 metų jis praranda didžiąją dalį vertės.
7-osios, 3-iosios ir 5-osios serijų BMW išliekamoji vertė
Naują BMW perkantys vairuotojai nori gauti visą įmanomą prabangą ir naujausias technologijas. Antrinėje rinkoje šie dalykai mažiau svarbūs, nes pirkėjai labiau ieško automobilių, kurių priežiūra pigesnė.
BMW 7-osios serijos praradimas
7-osios serijos BMW yra vienas brangiausių modelių gamintojo paletėje, tačiau vos išriedėjus iš salono jo vertė pradeda staigiai kristi. 3 metų 7-osios serijos BMW išliekamoji vertė siekia 40,5%, o po 10 metų nukrenta iki 14,4%.
7-osios serijos BMW - automobilis, sukurtas specifinei vairuotojų kategorijai, vertinančiai prabangą ir automobilio suteikiamą statusą. Visgi, komplikuota ir brangi priežiūra daro šį automobilį mažiau patrauklų antrinėje rinkoje. Naudotas transporto priemones besirenkantys vairuotojai paprastai siekia išleisti kuo mažiau pinigų remontams - 7-oji serija šiuo klausimu nėra geras pasirinkimas.
3-iosios ir 5-osios serijų vertės kritimas
Visureigių populiarumas sumažino nemažą rinkos dalį nuo tradicinių automobilių, tuo pačiu paveikdamas ir jų išliekamąją vertę. 3-ios ir 5-os serijos BMW per pirmuosius 3 metus praranda pusę savo vertės. Po 10 metų 3-ios serijos vertė tėra 18%, o 5-os - 19,3%, kas yra mažiau už bet kurį X serijos automobilį.
Sportiniai kupė: rizika ir investicija
Sportiniai kupė gali būti gera investicija, tačiau yra vienas "bet". Nors kai kurie išskirtiniai modeliai, kaip 6-oji serija, po 3 metų turi aukštą išliekamąją vertę (90,9%), vėliau šio automobilio vertė pradeda sparčiai kristi. 5 metų 6-osios serijos BMW jau turi vos 56,2% išliekamąją vertę, kas yra ganėtinai staigus kritimas vos per porą metų.
Praėjus 5 metams nustoja galioti automobilio garantija, dėl ko smarkiai išauga 6-osios serijos aptarnavimo kaštai. Kadangi tai yra ganėtinai prabangus automobilis, niekas nenori rizikuoti didelėmis išlaidomis įsigydami tokį automobilį, todėl jo kaina antrinėje rinkoje krenta. Tai nėra didelis netikėtumas, turint omenyje, kad daugybė parduodamų naudotų transporto priemonių turi nuslėptų defektų, kuriuos gali būti brangu sutvarkyti. Prabangūs automobiliai, tokie kaip 6-oji serija, labai tinka norint apgauti pirkėjus ir nemažai uždirbti.
Brangių kupė automobilių įsigijimas, net ir po to, kai jie nuvertėja, yra ganėtinai rizikingas sprendimas, todėl patartina prieš perkant patikrinti automobilio istoriją ir nuvežti jį apžiūrai į autoservisą. Tas pats galioja tokiems sportiniams BMW modeliams kaip M2, M3 ar M5, kurie bėgant metams gerai išlaiko vertę. Kai kurie senesnės kartos M serijos automobiliai gali kainuoti net ir brangiau nei prieš 10-20 metų, kai tik išriedėjo iš gamyklos. Tiesa, šis vertės augimas nėra susijęs su praktiniais motyvais - šiuos automobilius renkasi tik kolekcionieriai ir entuziastai.
BMW M DRAG RACE: M2, M3, M4, M5, M8, X3M, X5M, XM
Naujosios BMW X5 M Competition ir X6 M Competition versijos
Vokietijos automobilių koncerno BMW sportinių modelių gamybos padalinys „BMW M GmbH“ pranešė išleisiantis atnaujintų prabangių BMW X5 ir BMW X6 modelių sportiškesnes „M Competition“ versijas. Nors atnaujinti BMW X5 ir BMW X6 visureigiai ir taip pasižymi dideliu dinamiškumu ir puikiomis valdymo savybėmis, „BMW M GmbH“ išleis ir „M Competition“ versijas sportinio vairavimo entuziastams.
Variklis ir pavarų dėžė
„BMW X5 M Competition“ ir „BMW X6 M Competition“ išsiskirs galingu, net 625 AG turinčiu varikliu bei pirmą kartą „BMW M GmbH“ istorijoje panaudota 48V daline hibridine technologija (mild-hybrid). Dėl itin galingo variklio ir kitų patobulinimų „X5 M Competition“ ir „X6 M Competition“ įsibėgės nuo 0 iki 100 km/val. greičiau nei per 4 sekundes.
48V dalinės hibridinės technologijos debiutas šios markės modeliuose žymi naują etapą. Variklio galia į ratus perduodama per automatinę aštuonių laipsnių „M Steptronic“ pavarų dėžę, kuri užtikrina iki 9 kW/12 AG varomosios galios pastiprinimą. Naujuose modeliuose montuojamas galingas „M TwinPower Turbo V8“ variklis.
Valdymas ir pakaba
„X5 M Competition“ ir „X6 M Competition“ automobiliuose yra M modeliams skirta valdymo sistema ir spartusis nustatymų mygtukas, kurį spustelėjus galima nustatyti įvairius variklio, važiuoklės, vairavimo, stabdymo ir visų varančiųjų ratų sistemos „xDrive“ parametrus. Standartinė automobilių komplektacija turi „M Professional“ pakabą su elektroniniu būdu valdomais amortizatoriais ir kintančio sportinio vairavimo sistemą su „M Servotronic” stiprintuvu.
Patikimumą kelyje užtikrina ir visų varančiųjų ratų sistema „M xDrive“ bei aktyvusis M diferencialas, kurie palaiko ne tik DSC (dinamine stabilumo kontrolę), bet ir sklandžiai veikiančią ratų praslydimo ribojimo funkciją.
Dizainas ir interjeras
Abiejų automobilių dizaine vyrauja dinamiški ir prabangūs vizualiniai sprendimai. Automobiliai turi naujus matricinius LED priekinius žibintus su adaptyviu valdymu ir „BMW Selective Beam“ neakinančias tolimąsias šviesas. Atnaujintuose modeliuose įmontuoti stilingai atrodantys 35 mm siauresni priekiniai žibintai.
Norint pajusti naujos kartos automobilių išskirtinumą, būtina pažvelgti ir į jų vidų. Naujųjų „X5 M Competition“ ir „X6 M Competition“ salono centre - išlenktas ekranas, suteikiantis puikias valdymo patirtis. Tarp kitų naujovių yra „Fineline Black“ juodosios dailiosios medienos detalės su blizgaus metalo efektu. Išskirtinumo prideda ir LED apšvietimo juosta, integruota priekinėje keleivių zonoje.
„X5 M Competition“ ir „X6 M Competition“ automobilių vairuotojai džiaugsis komfortą ir saugumą padidinusiomis automatinio vairavimo ir parkavimo sistemomis. Tarp svarbiausių naujovių - patobulinta įspėjimo apie priekinį susidūrimą sistema, kuri perspės apie gresiantį susidūrimą su dviratininkais ar pėsčiaisiais sukant iš kelio.