BMW E90 ABS greičio daviklio patikra ir keitimas

Įvadas į ABS sistemą ir daviklių svarbą

Nors tradiciniai stabdžių sistemos elementai nepasikeitė, papildomos elektroninės kontrolės sistemos padarė jas saugesnėmis ir išmanesnėmis. ABS technologija, t. y., sistema, neleidžianti užsiblokuoti ratams stabdymo metu, stabdymo asistentas bei elektroninė trajektorijos sistema (ESP) tapo standartine automobilių stabdžių sistemų dalimi. Tačiau verta pažymėti, kad be nedidelių, bet nepaprastai svarbių įrenginių, tokių kaip ABS davikliai arba rato apsukų greičio davikliai, šios sistemos negalėtų funkcionuoti.

ABS yra technologinis sprendimas. Ši sistema veikia nuolat stebėdama kiekvieno rato sukimosi greitį. Tam ji naudoja daviklius, esančius prie kiekvieno rato. Staigiai stabdant, ypač ant slidžios kelio dangos, ratai gali užsiblokuoti ir pradeda slysti. Tai trukdo sustoti ir gali net pakreipti automobilį į vieną ar kitą pusę. Trumpiau tariant - važiuoti pasidaro mažiau saugu.

Šiame straipsnyje išsamiai aptarsime BMW E90 ABS (Antiblokuojančios Stabdžių Sistemos) daviklio gedimus, jų požymius ir žingsnis po žingsnio keitimo instrukciją. ABS sistema yra gyvybiškai svarbi automobilio saugumui, užtikrinanti stabilumą stabdymo metu, ypač esant sudėtingoms kelio sąlygoms. Gedimas šioje sistemoje gali reikšmingai sumažinti automobilio valdymą ir padidinti avarijos riziką.

Kaip veikia ir kokias užduotis atlieka ABS daviklis?

ABS daviklis seka rato sukimosi greitį ir optimizuoja sistemos, atsakingos už stabdymo ir sukibimo kontrolę, darbą. Dažniausiai jis yra montuojamas prie rato ir susideda iš dviejų komponentų: rato dantyto žiedo ir impulsinio žiedo, pritvirtinto prie ašies ir besisukančio kartu su ratu bei magnetinio daviklio arba daviklio, naudojančio Holo efektą, kurie siunčia duomenis į ABS kontrolės modulį. Duomenys apie rato sukimosi greitį yra naudojami ABS stiprintuvo aktyvavimui ir slėgio, reikalingo transporto priemonės sustabdymui be ratų blokavimo.

ABS daviklis, dar vadinamas rato greičio davikliu, yra esminė ABS sistemos dalis. Jis nuolat stebi kiekvieno rato sukimosi greitį ir siunčia šią informaciją į ABS valdymo bloką (ECU). ECU naudoja šiuos duomenis, kad nustatytų, ar kuris nors ratas blokuojasi stabdymo metu. Jei ratas pradeda blokuotis, ABS sistema aktyvuojasi, sumažindama stabdžių slėgį tam ratui, kad jis vėl pradėtų suktis. Tai leidžia vairuotojui išlaikyti valdymą ir efektyviau stabdyti. ABS davikliai paprastai būna prie kiekvieno rato, šalia stabdžių rotorių arba rato stebulėje. Šie jutikliai yra labai svarbūs ABS sistemos grįžtamojo ryšio ciklui.

Informacija apie rato sukimosi greitį iš ABS valdymo bloko taip pat yra perduodama kitoms sistemoms (variklio, pavarų dėžės, navigacijos bei pakabos kontrolės).

Dėl ko genda ABS davikliai?

Savo montavimo vietoje rato dantytas žiedas ir impulsinis žiedas gali būti pažeisti arba užteršti. Ant daviklio taip pat gali susikaupti dulkių ir purvo. Dėl šių veiksnių daviklis veikia netinkamai arba nesiunčia signalo. Kitos dažnos gedimų priežastys:

• Laidų / daviklio vijų nutraukimas dėl padidintos vibracijos;
• Vidinis trumpasis jungimas;
• Per dideli ratų guolių laisvumai;
• Daviklio mechaninis pažeidimas kitų stabdžių sistemos elementų keitimo metu.

Mechaniniai pažeidimai ir korozija

Davikliai gali būti pažeisti dėl smūgių, akmenų ar kitų kelio nuolaužų. Taip pat pažeidimus gali sukelti netinkamas montavimas arba demontavimas. Druska, vanduo ir kiti aplinkos teršalai gali sukelti daviklio koroziją, ypač jungčių ir laidų. Korozija gali sutrikdyti elektrinį signalą ir sukelti gedimą. Pažeisti laidai gali sukelti trumpąjį jungimą arba atvirą grandinę.

Nešvarumai ir natūralus nusidėvėjimas

Ant daviklio paviršiaus susikaupę nešvarumai ir metalinės dalelės gali trukdyti jam tinkamai veikti. Tai ypač aktualu davikliams, esantiems arti stabdžių rotorių. Kaip ir bet kuris kitas automobilio komponentas, ABS davikliai laikui bėgant natūraliai nusidėvi. Dėl nuolatinės vibracijos ir temperatūros svyravimų daviklio tarnavimo laikas gali sutrumpėti.

Dažniausi BMW E90 ABS daviklio gedimo požymiai

Laiku pastebėjus ABS daviklio gedimo požymius, galima išvengti rimtesnių problemų ir užtikrinti saugumą kelyje. Pažeistas ABS daviklis turi įtakos daugeliui stabdžių sistemos funkcijų. Daviklio gedimą gali signalizuoti šie požymiai:

1. ABS kontrolinė lemputė: Dažniausiai tai yra pirmasis ABS sistemos gedimo požymis, kuris gali būti sukeltas daviklio arba valdymo bloko gedimo. Jei užsidega ABS įspėjamoji lemputė, tai rodo, kad ABS sistema aptiko gedimą. Nors lemputė gali užsidegti dėl įvairių priežasčių, ABS daviklio gedimas yra viena iš labiausiai tikėtinų.
2. ESP kontrolinė lemputė: Kadangi ABS daviklis siunčia signalus ir trajektorijos kontrolės sistemai, jo gedimo atveju taip pat gali užsidegti ši kontrolinė lemputė.
3. Sumažėjusi stabdymo jėga staigiai stabdant: Transporto priemonės stabdymo kelias gali pailgėti arba staigaus stabdymo metu transporto priemonė gali prarasti trajektoriją ir kontrolę.
4. Prastesnis stabilumas ant šlapios arba apledėjusios kelio dangos: Važiuojant šlapia arba apledėjusia kelio danga, vairuotojas gali pajusti sumažėjusį sukibimą arba ratų praslydimą.
5. Neįprastas stabdžių pedalo vibravimas arba pulsavimas stabdant.
6. Netolygus stabdymas: kai vienas ar keli ratai blokuojasi stabdymo metu, o kiti ne. Tai gali sukelti automobilio slydimą arba netolygų stabdymą, ypač posūkiuose.
7. ABS sistemos neaktyvavimas avarinio stabdymo metu: Avarinio stabdymo metu ABS sistema turėtų automatiškai aktyvuotis, kad išvengtų ratų blokavimo. Jei jaučiate, kad sistema neveikia, kaip turėtų, tai gali būti susiję su ABS daviklio gedimu.
8. Klaidos kodai diagnostikos įrangoje: kurie gali padėti tiksliai nustatyti, kuris daviklis neveikia tinkamai.
9. Neįprasti garsai.

ABS daviklių problemų sprendimas ir patikrinimas

Nustatyti, kuris ABS daviklis neveikia, gali būti paprasta, jei turite tinkamus įrankius ir žinote, ką reikia patikrinti.

Diagnostikos žingsniai

1. Patikrinkite įspėjamąsias lemputes: Jei jūsų automobilio prietaisų skydelyje užsidegė ABS įspėjamoji lemputė, tai yra pirmas ženklas, kad sistema neveikia tinkamai.
2. Naudokite OBD-II skaitytuvą: Prijunkite diagnostinį prietaisą, užrašykite klaidų kodus ir patikrinkite ABS daviklio realių duomenų parametrus. Skaitytuvas nuskaitys ABS sistemos klaidas ir pateiks klaidų kodus. Šie kodai padės nustatyti, kuris daviklis neveikia. Kai kurie pažangūs diagnostikos įrankiai gali nuskaityti ABS sensoriaus išvestį važiuojant. Pasukite ratus ir stebėkite rodmenis skaitytuve.
3. Fizinė daviklių patikra: Patikrinkite daviklį ir impulsinį žiedą pažeidimų atžvilgiu. Kiekviename rate yra ABS daviklis. Patikrinkite visus keturis daviklius, ar nėra matomų pažeidimų, korozijos ar purvo. Jei jie yra užteršti, nuvalykite jungčių paviršius vielos šepečiu. Patikrinkite daviklių jungtis ir laidus, įsitikinkite, kad jie yra tinkamai išvedžioti ir užfiksuoti, o po to patikrinkite, ar jie nėra pažeisti arba užteršti.
4. Daviklių varžos matavimas su multimetru: Multimetru ir osciloskopu patikrinkite maitinimo įtampą ir signalą - atlikite matavimus prie daviklio jungties, tokiu būdu diagnozuosite sujungimą tarp valdymo bloko ir daviklio. Atskirkite daviklį nuo sistemos ir naudokite multimetrą, nustatytą į omų matavimo režimą, kad išmatuotumėte daviklio atsparumą. Prijunkite multimetro laidus prie daviklio kontaktų. Palyginkite gautą vertę su gamintojo specifikacijomis. Jei atsparumas yra per didelis arba per mažas, daviklis gali būti sugedęs.
5. Signalų patikrinimas osciloskopu: Naudodami osciloskopą, galite patikrinti daviklio siunčiamą signalą. Įsukite ratą ir stebėkite signalo formą. Jei signalas yra nereguliarus arba jo nėra, daviklis gali būti sugedęs. Dar ABS'o daviklius reikia su oscilografu sureguliuot, kai i rata kishi (bent jau pas audi).

Kokie dažniausi ABS daviklių klaidų kodai?

Tipiniai klaidų kodai ir jų priežastys gali skirtis, tačiau dažniausiai pasitaikantys yra susiję su grandinės gedimais konkrečioje rato padėtyje:

Kaip pakeisti pažeistą ABS daviklį? (Žingsnis po žingsnio instrukcija)

Ši instrukcija skirta tiems, kurie turi pagrindinių automobilių remonto įgūdžių. Jei nesate tikri dėl savo gebėjimų, rekomenduojama kreiptis į profesionalų mechaniką. Turbūt žinote, kad beveik kiekviename (ne retro) automobilyje yra stabdžių antiblokavimo sistema, geriau žinoma kaip ABS. Tai - vienas svarbiausių saugumo komponentų, kuris stengiasi neleisti ratams užsiblokuoti stabdymo metu, kad pavyktų išlaikyti automobilio kontrolę net labai nepalankiomis sąlygomis. Jeigu nutinka problemų su ABS davikliu, visa sistema gali nustoti veikti efektyviai.

Svarbu:

Prieš pradėdami darbus, įsitikinkite, kad automobilis yra saugiai pastatytas ant lygaus paviršiaus ir užfiksuotas rankiniu stabdžiu. Atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, kad išvengtumėte trumpojo jungimo.

Reikalingi įrankiai ir medžiagos:

• Naujas ABS daviklis (įsitikinkite, kad jis tinka jūsų BMW E90 modeliui)
• Raktų rinkinys
• Atsuktuvų rinkinys
• Dinamometrinis raktas (rekomenduojama)
• Replės
• Valymo priemonė (pvz., stabdžių valiklis)
• Švitrinis popierius arba vielinis šepetys (korozijai pašalinti)
• WD-40 arba panašus tepalas (įsisenėjusioms detalėms atlaisvinti)
• Domkratas ir atramos
• Rato raktas

Keitimo žingsniai:

1. Automobilio paruošimas:

   Atsukite rato veržles. Pakelkite automobilį domkratu ir saugiai paremkite atramomis. Nuimkite ratą. Automobilis turi būti pastatytas ant lygaus paviršiaus. Geriausia - užtraukti rankinį stabdį. Tada reikės nuimti ratus ir/ar pakelti automobilį ant keltuvo, arba užvažiuoti virš duobės bei nusileisti po apačia.

2. Prieiga prie ABS daviklio:

   Suraskite ABS daviklį. Jis paprastai yra prie rato stebulės arba stabdžių rotoriaus. Jei sunku rasti, pasikonsultuokite su automobilio remonto vadovu arba kreipkitės į specialistą. Apžiūrėkite daviklį ir jo jungtis. Patikrinkite, ar nėra pažeidimų, korozijos ar nešvarumų. Radus daviklį, apžiūrėkite jį vizualiai. Kai kada problemą sukelia purvas, nešvarumai. Juos pašalinus, daviklis gali tinkamai neveikti. Kartu apžiūrėkite ir laidus, žarneles ir jungtis. Pažeisti laidai arba atsipalaidavusios jungtys gali neleisti elektronikai veikti tinkamai.

3. Seno daviklio atjungimas:

   Atsargiai atjunkite ABS daviklio jungtį. Būkite atsargūs, kad nepažeistumėte jungties fiksatoriaus. Jei jungtis užsikimšusi, naudokite specialų elektros kontaktų valiklį. Atsukite varžtą arba varžtus, laikančius daviklį. Jei varžtai užsispyrę, naudokite WD-40 arba panašų tepalą ir palaukite kelias minutes.

4. Seno daviklio išėmimas:

   Atsargiai išimkite seną ABS daviklį. Jei jis užstrigęs, pabandykite jį švelniai pajudinti į šonus. Jei daviklis lūžta išimant, gali tekti naudoti specialius įrankius, kad pašalintumėte likučius. Būkite atsargūs, kad nepažeistumėte rato stebulės.

5. Naujo daviklio montavimas:

   Nuvalykite daviklio montavimo vietą nuo nešvarumų ir korozijos. Naudokite švitrinį popierių arba vielinį šepetį, jei reikia. Įstatykite naują ABS daviklį į montavimo vietą. Priveržkite varžtą arba varžtus, laikančius daviklį. Naudokite dinamometrinį raktą, kad užtikrintumėte tinkamą priveržimo jėgą (paprastai apie 13 Nm, bet patikrinkite automobilio remonto vadove). Prijunkite ABS daviklio jungtį. Įsitikinkite, kad jungtis tvirtai užsifiksavo. Jei problemos nesimato, reikėtų prijungti modernią diagnostiką ir pradėti automobiliu važiuoti. Kaip jau minėjome, pirminis problemų sprendimas apima programinį klaidų pašalinimą arba daviklio nuvalymą. Jei pastebėjote problemą su laidais ar jungtimis, juos taip pat reikėtų pakeisti. Raskite atitinkamas detales autoaibe.lt kataloge arba pagal detalės kodą. Pakeitimas turėtų išspręsti problemas. Na ir, jeigu šie būdai neduoda norimo rezultato arba pavyksta nustatyti, kad problema - su pačiu davikliu, teks įsigyti būtent jį bei atlikti pakeitimą.

6. Pakartotinis surinkimas:

   Užmaukite ratą. Nuleiskite automobilį nuo atramų. Priveržkite rato veržles.

7. Sistemos patikrinimas:

   Prijunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Užveskite variklį ir patikrinkite, ar nedega ABS įspėjamoji lemputė. Atlikite bandomąjį važiavimą ir patikrinkite, ar ABS sistema veikia tinkamai stabdant avariniu atveju.

Pastaba: Jei po keitimo ABS įspėjamoji lemputė vis dar dega, gali tekti atlikti diagnostikos testą su OBD-II įranga, kad ištrintumėte klaidos kodus arba nustatytumėte kitas problemas.

Prevencinės priemonės

Norint prailginti ABS daviklių tarnavimo laiką ir išvengti gedimų, rekomenduojama laikytis šių prevencinių priemonių:

• Reguliariai valykite daviklius nuo nešvarumų ir korozijos.
• Patikrinkite daviklių jungtis ir laidus.
• Venkite agresyvaus vairavimo ir staigaus stabdymo.
• Laiku keiskite stabdžių kaladėles ir diskus.

Kada kreiptis į profesionalą?

Nors ABS daviklio keitimas gali būti atliekamas savarankiškai, kartais geriau kreiptis į profesionalų mechaniką. Štai keletas situacijų, kai rekomenduojama tai padaryti:

• Jei nesate tikri dėl savo gebėjimų.
• Jei neturite reikiamų įrankių.
• Jei daviklis yra labai užstrigęs ir sunku jį išimti.
• Jei po keitimo ABS įspėjamoji lemputė vis dar dega.

Beveik visada, tokį darbą geriau patikėti profesionalams, kadangi problemos identifikavimas tėra tik pirmoji darbo dalis. Profesionalus mechanikas gali tiksliai diagnozuoti problemą ir atlikti keitimą saugiai ir efektyviai. Vienas iš nusiėmiau pora galinių Opel omegos 89 m. ABS daviklių, tikrinau su testeriu vienas rodė 1.01 KiloOma, o kitas, kuris buvo susitraukęs (lyg vakumo gavęs viduj) nieko visai lyg ir nerodė bent ant signalo padėties. Iš esmės tai tiesiog indukciniai davikliai. Bet kadangi signalas nėra stiprus, tai ABS'o kompas gali kreivai sureaguoti. Beje, sako, kad dar būna skirtingas tų daviklių poliariškumas kairiam ir dešiniam ratui. Bandyk gal nuo kokio kito opelio - varžas ir diametrus pasimatavęs. Profesionalus mechanikas gali atlikti daviklio restauravimą, jei korpusas pažeistas ar laidai nulūžę, suteikdamas garantiją atliktam darbui. Ta prasme, jei korpusas bishki su skylute, po paties remonto, kaip suprantu ta skylute yra užhermetinama. Laidus kaip iš visko seka, irgi moki normaliai perlituot.

tags: #bmw #e90 #abs #greicio #daviklis #kaip