BMW E60 Kondicionieriaus Kompresoriaus Informacija

Kai automobilio kondicionierius (A/C) nustoja pūsti šaltą orą, pagrindiniai įtarimai krinta ant dviejų dalykų: sistemoje pasibaigė freonas arba sugedo kompresorius. Būtent apie pastarąjį atvejį ir pakalbėsime. Oro kondicionieriaus (A/C) kompresorius yra bene pagrindinis oro kondicionavimo sistemos komponentas automobilyje.

Kaip veikia oro kondicionieriaus kompresorius?

Kompresorių paprastai varo motoriukas su dirželiu, o prireikus, jam įjungti arba išjungti naudojamas sankabėlės mechanizmas. Pirmiausiai, kompresorius pumpuoja freoną. Kompresorius iš kondensatoriaus įsiurbia žemo slėgio freoną ir jį suspaudžia, pakaitindamas. Tada, suslėgtos dujos siunčiamos į kondensatorių, kur išskiria šilumą ir virsta skysčiu. Freonas, patekęs į radiatorių, atvėsta ir virsta skysčiu. Per termoreguliacinį vožtuvą praėjęs skystis tampa dujomis. Tuomet freonas atiduoda šaltį, nupūstą nuo išgarintojo. Freono dujos grįžta į kompresorių. Jame yra spaudžiamos iki aukšto slėgio ir tampa skysčiu. Toliau viskas kartojasi ratu. Šaldymo agentas tęsia savo kelionę ir galiausiai grįžta į kondensatorių. Moderni A/C kompresoriaus sistema užtikrina, kad jis veiktų tik tada, kai jį įjungiate.

BMW E60 kondicionieriaus kompresoriaus sankaba: svarba ir gedimų požymiai

BMW E60 kondicionieriaus kompresoriaus sankaba yra svarbi sistemos dalis, atsakinga už šaltnešio (freono) cirkuliaciją ir slėgio palaikymą. Kai kompresorius veikia, jis nuolat pumpuoja ir spaudžia šaltnešio dujas, užtikrindamas vėsinimo procesą. Jei kompresorius neveikia tinkamai, visa kondicionieriaus sistema negali funkcionuoti.

Įjungus variklį, nuolatinio sukimosi kompresorius veikia visada - net neįjungus kondicionieriaus. Tačiau esant nepakankamam freono dujų ir alyvos kiekiui, kompresoriaus elementai gali greitai susidėvėti, o kompresoriaus veikla kur kas suprastėja. Kompresoriai su elektromagnetine sankaba, nesant pakankamam freono dujų kiekiui, visai neįsijungia.

Kada reikalingas kompresoriaus remontas?

Didelę įtaką kompresoriaus būklei turi oro sąlygos ir kelio danga: druska, purvas, žvyras ir pan. Dažnai genda pažeistos aliumininės detalės: vamzdeliai, mazgai, diržai, guoliai, radiatoriai. Tokiu atveju atliekamas procesas - aliuminio virinimas. Jei gedimai mechaniniai, atliekama kondicionieriaus sistemos diagnostika ir kompresorių remontas, gali būti keičiamos detalės.

Kompresoriaus patikra

Prieš imantis bet kokių veiksmų, reikėtų patikrinti kondicionieriaus kompresorių. Atminkite, kad ne visos kondicionavimo sistemos problemos kyla dėl kompresoriaus gedimo. Norint užtikrintumo, reikalinga nuodugni diagnostika. Jei neturite patirties dirbant su oro kondicionavimo sistemomis, geriausia, kad tai darytų profesionalus mechanikas.

Patikros žingsniai:

1. Atidarykite variklio gaubtą ir suraskite, kurioje vietoje yra generatoriaus diržas. Tuo pačiu, arba kitu šalia esančiu, diržu turėtų būti sukamas ir kondicionieriaus kompresorius.
2. Sužinoję, kurioje vietoje yra kondicionieriaus kompresorius, galite užvesti automobilį ir įjungti kondicionierių.
3. Užvedę variklį ir įjungę oro kondicionierių, klausykite, ar prie kompresoriaus nesigirdi neįprastų garsų. Kompresoriaus sankabėlė turėtų spragtelėti ir įsijungti, sukdama skriemulį. Kompresoriaus skriemulys sukasi visada, bet pats kompresorius - ne. Pradžioje kompresorius turėtų suktis, o vėliau kuriam laikui sustoti. Jeigu kompresorius neįsijungia visai - greičiausiai jis neveikia.
4. Patikrinkite viską dėl kompresoriaus sankabėlės ir skriemulio nusidėvėjimo, pažeidimų ar korozijos.
5. Prie mažo slėgio angos (paprastai keleivio pusėje) prijunkite manometrą. Įprastą dieną normalus slėgis turėtų būti apie 2.5-2.7 baro.
6. Multimetru patikrinkite įtampą kompresoriaus sankabos jungtyje.
7. Suraskite ir patikrinkite oro kondicionavimo sistemos saugiklius ir rėles, paprastai esančias už keleivio pusės daiktadėžės arba po variklio gaubtu.
8. Pastebimas freono nuotėkis. Jeigu sistemoje trūksta užpildo, vadinasi sistema nėra sandari ir ją pirmiausiai reikėtų suremontuoti.

ATB serviso paslaugos

Specializuotame ATB servise atliekame visų tipų kompresorių remontą, įskaitant atskirų jo dalių - guolių ar dirželių, jungiančių variklį su kondicionieriaus kompresoriumi, - taisymą. Mes patikrinsime freono ir alyvos kiekį, surasime pažeistas vietas, jas suremontuosime ir užtikrinsime puikią kompresoriaus ir visos kondicionieriaus sistemos veiklą.

Dažniausi kompresorių gedimai ir siūlomi sprendimai:

• Kompresorius veikia, bet automobilis nekyla: Ši problema gali būti susijusi su oro pakabos kompresoriumi, jei automobilis sėda stovėdamas.
• Kompresorius greitai įkaista arba išsijungia: Gali reikšti perkrovą arba vidinius gedimus.
• Diagnostikoje matomos klaidos dėl slėgio ar vožtuvų darbo: Tai tiesioginis sistemos veikimo sutrikimo požymis.
• Daug drėgmės sistemoje dėl užsikimšusio oro sausintuvo: Drėgmė gali sukelti koroziją ir pažeisti komponentus.
• Pažeisti oro tiekimo vamzdeliai, vožtuvų blokai ar relės: Šios dalys yra gyvybiškai svarbios sistemos sandarumui ir veikimui.

Ką siūlome:

• Originalių kompresorių remontą arba pakeitimą analogais.
• Oro sausintuvo keitimą arba užpildymą.
• Oro tiekimo žarnelių, vožtuvų blokų tikrinimą ir sandarinimą.
• Sistemos sandarumo ir slėgio testus.
• Galimybę užpildyti sistemą azoto dujomis (ilgesniam sausumo efektui).

Kuo išsiskiriame?

ATB servisas yra specializuotas pneumatinės važiuoklės servisas Kaune. Mes atliekame tikslinę diagnostiką su profesionalia įranga, naudojame kokybiškas detales - naujas ar restauruotas, ir suteikiame garantiją atliktiems darbams.

tags: #bmw #e60 #kondicionieriaus #kompresoriaus #skriemulys