Aušinimo sistema yra svarbi automobilio variklio darbo dalis. Tinkama automobilio variklio temperatūra įtakoja tiek variklio darbą, tiek sąnaudas.
Vandens pompos sandara ir veikimo principas
Vandens pompų arba, kitaip vadinamų, vandens siurblių būna tikrai labai įvairių ir skirtingų - vienos jų būna didesnės, kitos mažesnės. Dauguma vandens pompų yra sukamos paskirstymo diržo, nors kai kuriuose modeliuose jas suka išorinių agregatų dirželis.
Vandens pompa yra sudaryta iš korpuso, viduje esančio guolio bei riebokšlio ir viduje esančios sparnuotės. Sparnuotė yra skirta tam, kad užvedus variklį ir diržui sukant vandens pompą, jos vidinė dalis, kuri yra apsemta aušinimo skysčio, yra sukama. Taip sudaroma cirkuliacija ir aušinimo skystis verčiamas cirkuliuoti tarp variklio, pečiuko automobilio salone ir radiatoriaus.
Kada reikia keisti vandens pompą?
Vandens siurblį ar vandens pompą, jei ją suka paskirstymo diržas, patartina keisti kartu keičiant paskirstymo diržą. Tuomet derėtų keisti visą komplektą: paskirstymo diržą, įtempimo guolius ir vandens pompą.
Kadangi dažnu atveju paskirstymo diržas suka vandens pompą, tai užstrigus vandens pompai būtų nutrauktas ir paskirstymo diržas. Trūkimo atveju jis gali stipriai sugadinti variklį, užlankstydamas vožtuvus kai kuriuose varikliuose.
Pagrindiniai gedimo požymiai:
-
Temperatūros kilimas: Kartais pradiniai požymiai, kad vandens pompą reikia keisti, pasireiškia retkarčiais ar dažnai kylančia automobilio variklio temperatūra. Dažniausiai tai pasitaiko važiuojant greitai autostrada.
-
Sparnuotės pažeidimai: Kartais nutinka taip, kad sparnuotė ne tik pažeista korozijos ir "išnyksta", bet kartais sparnuotė gali ir nulūžti. Tokia vandens pompa, nors ir neskleis jokių garsų, savo darbo neatliks.
-
Guolio gedimas: Žemiau nuotraukoje matome palyginimą senos vandens pompos, kurios yra pastrigęs guolis, ir naujosios vandens pompos, kuri keičiama ir dedama vietoje senosios.
Šios vandens pompos keitimo priežastis yra būtent pastrigęs jos guolis, kuris užvedus variklį vos ne vos didele jėga yra prasukamas ir skleidžia aižius garsus, primenančius metalo trintį.
Ūžiantis galinio rato guolis ir jo skleidžiamas garsas - Servisas 007
Šis atvejis dar kartą įrodo visiems meistrams ir protingiems vairuotojams žinomas tiesas: keičiant paskirstymo diržą privalo būti keičiami visi guoliai, hidrauliniai įtempėjai ir vandens siurblys. Nors ir keitimo metu jis kažkam gali atrodyti geras, niekas negarantuos, kad šiandien gerai atrodantis vandens siurblys nepradės leisti aušinimo skysčio kelionėje po 20 000 km, arba dar blogiau - jis užstrigs, pradės kaisti guolis ir nutrauks paskirstymo diržą, padarydamas didelę žalą varikliui ir sukeldamas nemažai problemų.
Ūžiantis galinio rato guolis ir jo skleidžiamas garsas - Servisas 007
Aušinimo skysčio svarba
Jei jau nutiktų taip, kad kelyje panaudotumėte vandenį vietoje aušinimo skysčio, kuo skubiau jį pakeiskite aušinimo skysčiu. Vandens pompa ir aušinimo sistema yra labai svarbi eksploatuojant variklį. Patartina laiku pasikeisti aušinimo skystį ir prižiūrėti aušinimo sistemą.
Tvarkinga aušinimo sistema užtikrina optimalų variklio darbą, optimalias kuro sąnaudas, šilumą salone žiemą ir stabilią variklio temperatūrą stovint kamščiuose.