Granatos arba kitaip dar vadinami pusašio šarnyrai yra viena iš dažnai mūsų servise atliekamų paslaugų. Kiekvienas automobilis turi mažiausiai po dvi išorines ir dvi vidines granatas. Granatos arba pusašio šarnyrai yra skirtos perduoti sukimo momentą į automobilio ratus, kartu sugebant tai padaryti nepaisant visų kelio nelygumų.
Kiekviena granata yra sudaryta iš kieto metalo, kuris yra tepamas specialiu tepalu. Visa tai yra saugoma apsauginės gumos, kuri išlaiko tepalą viduje, sutepa judančias dalis bei apsaugo nuo purvo ir drėgmės patekimo.
Granatų eksploatacija ir gedimai
Protingai eksploatuojant automobilį, važiuojant normaliai ir nesvilinant padangų ant asfalto susukus ratus, granatos arba pusašio šarnyrai paprastai laiko ilgai ir retai yra keičiami. Dažnu atveju, trūkus apsauginei gumai, į gumą patenka visokio purvo, drėgmės, sniego ir smėlio. Tai laikui bėgant sugadina granatą ir ji pradeda traškėti ant posūkių. Iš pradžių tai girdima tik pilnai susukus vairą, o vėliau, problemoms nesprendžiant, pakanka ir vos pasukti vairą, kad ji pradėtų traškėti.
Išorinės ir vidinės granatos
Išorinė granata arba išorinis pusašio šarnyras paprastai genda kur kas dažniau nei vidinė. Tai lemia sukamųjų ratų judesiai, dažnai ratai yra sukami iki galo, todėl greičiau dėvisi išorinės granatos apsauginė guma, nes ji juda kur kas labiau visomis kryptimis, lyginant su vidine granata.
Vidinė granata yra skirta tam, kad automobilis, važiuodamas per kelio nelygumus bei sukdamas į šonus, vis tiek perduotų variklio sukimo galią į ratus. Važiuojant per nelygumus ar susukus pilnai vairą, atstumas nuo variklio iki rato keičiasi - čia ir padeda vidinė granata, kuri šiek tiek "vaikšto". Sugedus vidinei granatai, paprastai pradedama justi vibracija net tiesiame kelyje. Važiuojant tiek didesniu, tiek žemesniu greičiu jaučiamas stiprus vibravimas tiek vairo mechanizme, tiek visame automobilio kėbule.
Vidinių granatų tepimo mechanizmas gali skirtis: vienos naudoja greičių dėžės tepalą, kitos - tokį patį tepalą kaip ir išorinės granatos, nors jų struktūra yra visiškai skirtinga. Pats principas veikiant yra panašus į išorinę granatą.
Granatos keitimo procesas
Plyšus apsauginei granatos gumai, būtina kuo skubiausiai sutvarkyti ir keisti ją, ypač lietingu, rudeniniu ar žiemos oru, kai kelyje daug drėgmės ir purvo. Kadangi apsauginė guma ir tepalas, kuris tepa granatos vidaus mechanizmą, susimaišo su smėliu ir purvu, taip greitai sugadinama granata ir jau nepakanka pakeisti vien tik apsauginės gumos, bet reikia keisti ir visą granatą.
Keičiant išorinę granatą, kurios apsauginė guma suplyšo ir nežinoma tiksliai kada tai įvyko, bet granata dar ant posūkio netraška, rekomenduojama paprašyti, kad meistrai, kurie atlieka keitimą, būtinai praplautų granatą nefrasu arba bent jau vandeniu, o paskui labai gerai išpūstų likučius suslėgtu oru.
Keičiant vidinę granatą visuomet reikia ištraukti pusašį, vadinasi, norint ją pakeisti, reikės atsukti ir išorinę granatą. Vidinė granata yra tarsi tripodas, susidedantis iš trijų ratukų su guoliukais, pagamintais iš metalinių strypų.
Keičiant apsauginę granatos gumą, darbo yra tiek pat, kiek ir keičiant pačią granatą. Perkant gumą, komplekte ieškokite pačios granatos gumos, tepalo ir dviejų sąvaržų.
Dažnu atveju pavyksta numušti išorinę granatą ir pakeisti gumą bei uždėti granatą. Tačiau būna taip, kad senosios granatos numušti nuo pusašio nepavyksta.
Tiek išorinė granata, tiek vidinė granata yra svarbus pakabos komponentas ir dalis, kuri įtakoja ratų sukimąsi. Keičiant suplyšusią apsauginę granatos gumą, paprašykite, kad senoji granata būtų praplauta nuo žvyro ir purvo.