Šiame straipsnyje analizuojama Abs/antipraslidimo sistemos gedimų kilmė, dažniausiai pasitaikančios problemos, jų įvertinimas diagnostikos metu ir praktiniai patarimai, kaip atsekti, ar kaltas ABS blokas, davikliai ar galbūt oro ištraukos mechanizmas. Tuo tikslu naudojami pateikti įvykiai ir pastebėjimai iš turimo skaitmeninio dialogo su automobiliais, įskaitant situacijas, kai indikatoriai dega tik po tam tikros kelionės ar užvedus kartais užsidega.
Straipsnio tikslas ir bendras supratimas
ABS lemptelių užsidegimas ir anti-slydimo (ASC/DCS) signalo įsitraukimas gali rodyti kelių skirtingų gedimų šaknis: blokas, davikliai, oro srauto ar įsiurbimo mechanizmas, arba elektroninės valdymo vienetų (ECU) signalų sutrikimai. Dažnai pastebima, kad kai automobilis ilgina ar intensyviai spusteli gazą virš ribos, sistema gali įsitraukti net ir esant normaliam pradiniam slegio davikliui. Tačiau atskira diagnozė reikalauja sąmoningai patikrinti slegio, srauto ir oro slėgio daviklius, taip pat peržiūrėti diagnostinę įrangą.
Dažniausiai pasitaikančios apraiškos
- „ABS“ ir/ar ASC (anti-slip/dsc) lemputės įsijungia kartais arba nuolat.
- Įsijungus ABS/ASC dažnai jaučiamas variklio atkirtis ar tarp laipsnio atšaka.
- Keliuose atvejais gali atrodyti, kad trauka dingsta arba svyruoja kartu su ABS signalais.
- Primygtinai svarbu nepainioti signalo su įprastu variklio ar oroskolio reguliavimo gedimu; kartais simptomai atsiranda dėl ASC/DSC jutiklių ar oro srauto vožtuvų problemų.
Kodėl gali būti kliūčių susidaryti dėl daviklių ar slegio jutiklių?
Diskusijose dažnai minimas atvejis, kai slegio daviklis gali rodyti netikslius parametrus arba susidurti su signalo sutrikimu, kuris įjungia ABS/ASC lemputes, nors pati pavarų dėžė ar labai iškili apkrova nėra tiesiogiai susijusi su varikliu ar transmisijos sistema. Kai kuriose situacijose gali pasirodyti, kad герои, turinčios tvirtą ryšį su ESC/ASC, suveikia net tada, kai ABS blokas teisiškai turėtų veikti be trukdžių. Tokie simptomai kartais kelia įtarimą dėl oro ar įsiurbimo mekanizmo užsikimšimo arba variklio elektroninio valdymo signalo klausimų.
Praktiniai patarimai diagnostikai naudotis
- Pradėkite nuo diagnostikos skaitmeniniais įrankiais - patikrinkite ar klaidų kodų sąraše yra ABS/ASC/DSC srities įrašai, ir įvertinkite slegio daviklių rodmenis realiu laiku.
- Palyginkite slegio daviklio rodyklių skaitymus su skaitmeninėmis sensorių reikšmėmis ir fizikine realybe: ar galima daryti įtaką belaidžiu signalu ar EDW ( elektroninis gazas) signalo pralaidumu?
- Jei įtariate, kad ABS blokas yra problematiškas, laikykite sistemą apdairioje rankoje: bloką galima keisti, tačiau reikia įsitikinti, kad problema nėra kitose grandyse (davikliuose ar oro įsiurbimo mechanizme).
- Atkreipkite dėmesį į tai, ar gedimas pasikartoja po pastovių kelių, autostrados ar skirtingų vairavimo režimų (ramus / agresyvus); kartais tai rodo vieną ar kelias susijusias grandis.
- Jei vienas žinomas draugas siūlo kodo sprendimą atjungti ASC arba kitas papildomas sistemų dalis, reikia būti atsargiems: laikinas sprendimas gali tik užmaskuoti tikrą gedimą, o toliau kelia pavojų ar netgi gali pabloginti situaciją.
Specifiniai atvejai iš pateikto turinio
Pasitaikė atvejis su E38/E39 klasės modeliuose, kai nuo ryto ABS indikatoriai įsijungia ir vėl išnyksta per dieną, o vėliau vakare vėl grįžta į tą pačią būseną. Tačiau variklio galia nekinta, o pavarų dėžė veikia be akivaizdžių gedimų. Kitas pastebėtas atvejis: kai vairuotojas šiek tiek padidina apkrovą (spaudžia gazą virš 2000 aps./min.), ABS/ASC lemputės užsidega, o tai gali būti susiję su daviklių sutrikimais ar slegio reguliavimo problema, o kartais ir su oro įsiurbimo kanalo sklende, kuri gali būti uždaryta netiksliai dėl ASC signalo.
Taip pat pasitaikė situacijų su skaidriu signalų perdavimu - kai slegio jutiklis teisingai rodo, gali būti, kad sistema įsijungia dėl netiksliai sureguliuotų arba pasenusių daviklių, ir kartais gali pasirodyti, kad ABS blokas turi būti keičiamas tam, kad visi signalai grįžtų į normą. Užsiregistravusios nuomonės ir patarimai rodo, kad vieno abs bloko pakeitimas dažnai nėra panacėja, jei kiti mazgai vis dar generuoja netikslų signalą.
Galimų sprendimų katalogas
- Patikrinti ir patvirtinti slegio daviklio tikslumą bei jo elektros prijungimus; kartais kontaktų oksidacija ar laiko poveikis sukelia netikslų skaitmeninį rodyklę.
- Įvertinti oro srauto valdiklio darbą - ASC/DSC signalai gali būti susiję su oro įsiurbimo vožtuvu ar sklende, kuri atsidaro netiksliai.
- Patikrinti ABS bloką fiziškai: ar nėra korozijos kontaktuose, ar nėra pažeidimų maitinimo linijose; atsikėlus srovių perkrovoms gali būti signalų klaidos.
- Atgalinis klausimas: ar galimas slegio reguliuojančiojo vožtuvo užsikimšimas arba netikslus rodmenų persiuntimas į ECU, kuris gali įjungti ABS/ASC signalo lemputes.
- Jei įmanoma, išbandykite modeliau su kitais davikliais ar pasiklausykite aukštos kokybės diagnostikos įrangos - taip galima patikrinti, ar davikliai yra teisingai veikiantys.
Kam reikia atkreipti dėmesį, kai elgiatės su abs/asc signalais
Kai ABS/ASC lemputės dega, tai gali būti ženklas, kad trauka prarandama ir gali kilti saugumo problemų, ypač greitkeliuose ar staigiose situacijose. Svarbu sistemingai apžiūrėti visus grandinius ir nekartoti klaidų, kai tik žinomas gedimo požymis pasirodys. Pateikti pavyzdžiai rodo, kad dezaktyvuoti ASC gali sukelti netikrą situaciją ir dar labiau pakenkti varikliui ar transmisijai, todėl laikykitės atsargaus požiūrio į sprendimus.
Apibendrinimas dėl priemonių ir diagnostikos
Esant tokiai situacijai, svarbiausia yra išlaikyti nuoseklų diagnostikos procesą ir koncentraciją į diagnostinę įrangą, kuri gali pateikti realius slegio daviklių rodmenis, taip pat įvertinti oro įsiurbimo sklendės ir ASC grandinių būklę. Atskiros atsakymo galimybės gali būti: netiksli daviklio rodyklė, blogas slegi daviklių signalas, ar net ABS blokas, kurio patikra ir keitimas turi būti pagrįstas papildoma patikra kitose grandyse.
Naudingi patarimai įgyvendinimui
- Pašalinkite vieną vienetą po kito, pradėdami nuo labiausiai įtartų grandžių (daviklių ir jutiklių), o ne iškart keičiant ABS bloką.
- Atsargiai naudokitės diagnostikos įranga - įsitikinkite, kad rodomi parametrai (slegis, oro srautas) atitinka realią situaciją.
- Prieš pasirinkdami galutinį remontą ar keitimą, įsitikinkite, kad nėra kitų susijusių gedimų, pavyzdžiui, oro įsiurbimo mechanizmo ar variatorių problemų.