Šiame straipsnyje apžvelgiamos dažnos problemos, susijusios su Audi 2.0 TDI variklių tepalo siurblio sistema, ypač su variklio kodu BLB. Aptariami simptomai, diagnostika ir galimi remonto sprendimai, įskaitant konversiją iš grandininės pavaros į krumpliaračio.
Audi 2.0 TDI BLB variklio tepalo siurblio gedimai ir simptomai
Daugelis Audi 2.0 TDI BLB variklių savininkų susiduria su specifiniais pašaliniais garsais, sklindančiais iš variklio karterio, kurie dažnai indikuoja tepalo siurblio grandinės problemą.
Štai keletas pastebėtų simptomų:
- Iš pradžių girdisi pulsuojantis garsas, ypač kai variklis šaltas, maždaug nuo 1500 iki 2500 apsisukimų. Šis garsas apibūdinamas kaip sinusoideris, pasikartojantis 1-2 sekundžių intervalais.
- Varikliui šylant, šis garsas gali tapti mažiau girdimas arba atsirasti ir esant didesnėms apsukoms.
- „Ant įtempimo“ (greitėjant) pašalinių garsų dažniausiai nesigirdi, tačiau važiuojant ramiai 4-5 pavara ar stabdant varikliu, pulsavimas vėl pasireiškia.
- Garsas girdimas net stovint su įjungta laisva pavara ir pakėlus apsukas virš 1500.
- Prasidėjus problemai, iš pradžių buvo vibracijos tarp 1500-2500 apsisukimų, kol variklis šaltas, o vėliau vibracijos pasidarė nuolatinės ir atsirado stiprus barškėjimas, dėl kurio Audi centras nebeleido važinėti automobiliu.
- Kai kuriais atvejais, iš pradžių variklis gali dirbti „normaliai“, „truputį barškėdamas“, tačiau po kurio laiko, užvedus variklį, barškėjimas tampa „baisus“.
Pasak specialistų, BLB varikliuose tepalo siurbliui varančioji sistema yra grandininė. Pašaliniai garsai dažniausiai rodo, kad „įtempėjui šakės“, t. y. grandinės įtempiklis sugedo. Ilgiau važinėjant su neįtempta grandine, ji gali „peršokinėti“ ir sudėvėti krumpliaračių dantis, o tai gali privesti prie kur kas rimtesnių variklio gedimų, įskaitant turbokompresoriaus pažeidimus.
Pastebėta, kad grandinės gedimas gali pasireikšti ir esant palyginti nedidelei ridai (pvz., 138 000 km), nors kai kurie abejoja, ar tai normalu, siūlydami broko, prastos priežiūros arba odometro atsukimo galimybes.
Konversija iš grandininės į krumpliaračio pavarą
Kilus problemoms su tepalo siurblio grandine, ypač BLB varikliuose, Audi koncernas, atrodo, nebegamina grandininių komplektų. Todėl dažnas sprendimas yra keisti visą siurblį su krumpliaračiais.
Tai kelia klausimą, ar įmanoma perdaryti tepalo siurblį iš grandinės varomo į krumpliaračiais varomą, nekeičiant paties siurblio. Tačiau patyrę specialistai ir forumų dalyviai teigia, kad norint tvarkyti sau, neverta prasidėti su grandine, ypač perkant detales internetu. Yra pagrindo manyti, kad Audi koncernas nebegamina grandinės komplekto ir pereina prie krumpliaračių dėl didesnio patikimumo.
Oil pump axle replacement Passat B6, Audi Q3 # tepalo siurblio ašytes keitimas #2
Diagnostika ir profesionali pagalba
Apsilankius Audi centre, meistrai, atlikę bandomąjį važiavimą ir apžiūrėję automobilį, dažnai patvirtina, kad vibracijų ir pulsuojančio garso priežastis nėra smagratis. Dažniausiai problema slypi balansuojančiame velene ir tepalo pompoje. Pasak specialistų, tai gali būti ir grandinė, ir krumpliaračiai, kurie yra nusidėvėję ar peršokę, priklausomai nuo konkretaus variklio.
Jei pastebite bet kurį iš aukščiau minėtų simptomų, būtina kuo skubiau kreiptis į autoservisą. Ignoruojant šiuos ženklus, gali kilti daug brangesnių variklio gedimų.