Šiuolaikinės transporto priemonės stipriai remiasi saugos sistemomis, tokiomis kaip ABS (stabdžių antiblokavimo sistema) ir ESP (elektroninė stabilumo programa), siekiant užtikrinti vairuotojų saugumą ypač ekstremaliose situacijose. Tačiau ką daryti, kai šios sistemos sugenda? Šiame straipsnyje aptarsime BMW E39 525d modelio eksploatacijos ypatumus, populiariausius gedimus ir kaip spręsti problemas, susijusias su ABS ir antipraslydimo indikatorių (ESP) degimu prietaisų skydelyje.
BMW E39 525d: Patirtis ir patarimai
Prieš įsigyjant automobilį, dažnai trūksta informacijos apie konkretų modelį. Šiame skyriuje dalinamės praktine patirtimi apie BMW E39 525d, pasirinkimo motyvus ir dažniausiai pasitaikančius gedimus.
Pasirinkimas tarp benzino ir dyzelino
Daugelis svarsto, ar rinktis benzininį, ar dyzelinį automobilį. Šiuo atveju buvo pasirinktas 2.5 TDS dyzelinis variklis. Nors kai kam tai gali atrodyti neoptimalu, pasirinkimą lėmė kelios priežastys, tarp kurių - variklio patvarumas ir paprastumas.
Pirmieji įspūdžiai ir eksploatacija
Įsigijus pilkos spalvos 525 TDS modelį iš Italijos, buvo pastebėti smulkūs pabraižymai ir pasilupinėjimai, kas yra įprasta naudotam automobiliui iš tokios šalies. Variklis veikė nuosekliai ir tolygiai, primindamas bitutės dūzgėjimą.
Dažniausiai pasitaikantys gedimai ir jų sprendimai
- Priekiniai amortizatoriai: Po pusės metų eksploatacijos pareėjo priekiniai amortizatoriai. Tai yra gana dažna E39 modelio problema, rodanti, kad amortizatoriai nėra ilgaamžiai.
- Kuro siurbliukas bake: Kilus problemai su kurą iš vieno bako į kitą perpumpuojančiu siurbliuku, automobilis pradėjo vartoti didelius kiekius dyzelino (nuo 15l iki 30l). Šis gedimas taip pat yra būdingas BMW automobiliams.
- Diržo skyvo problema: Žiemą automobilis užsivesdavo lengvai, tačiau vasarą servise nustatė, jog barska ir taška. Nuėmus diržą ir užvedus variklį, triukšmas dingo. Problema slypėjo skyve, kurio viduje esanti sudilusi guma sutrikdė jo centraciją, sukeldama vibracijas. Šią problemą pavyko išspręsti per pusę dienos.
- Oro srauto matuoklis: Po mėnesio, nors automobilio trauka žymiai padidėjo, taip pat pastebimai išaugo ir kuro sąnaudos. Diagnostika parodė, kad sugedo oro srauto matuoklis. Jį pakeitus, problemos dingo.
Apibendrinant, 2.5 TDS variklis yra senas, geras ir patikimas pasirinkimas. Jo detalės nebėra itin brangios, o patys automobiliai kainuoja nuo kelių šimtų iki poros tūkstančių eurų.
Praktiniai patarimai perkant BMW E39
Jei planuojate įsigyti šį automobilį, atkreipkite dėmesį į šiuos aspektus:
Elektronikos patikra
Sujungus visą automobilio elektroniką ir sukiojant vairą, variklio darbas, garsas ar apsukos neturi keistis. Jei pastebimas pokytis, tikėtina, kad netrukus suges vairo stiprintuvo siurblys.
Variklio užvedimo patikra
Jei automobilis sunkiai kuriasi šiltas, tai gali reikšti, jog sugedusi siurblio elektroninė dalis - tai dažna senų BMW dyzelinių siurblių problema.
Kėbulo būklės patikra
Atkreipkite dėmesį į rūdis, ypač ties slenksčiais. Jų skarda dažnai būna plona ir greitai prakiūra.
ABS ir antipraslydimo sistemos gedimų diagnostika
Viena iš svarbių saugos sistemų yra ABS (stabdžių antiblokavimo sistema), o kita - ESP (elektroninė stabilumo programa), dar žinoma kaip ASR ar DSC, privalomai diegiama į automobilius nuo 2014 metų.
Neužgęstanti ABS lemputė
Normaliai veikiant ABS sistemai, įjungus automobilio degimą, prietaisų skydelyje užsidega ABS lemputė, o užvedus variklį - užgęsta. Jei užvedus variklį lemputė dega toliau, tai signalizuoja apie kompiuterio aptiktą klaidą, kurią reikia išspręsti.
ABS ir antipraslydimo sistemos gedimų požymiai
Jei prietaisų skydelyje dega ABS ir antipraslydimo lemputės, galimos šios priežastys:
- ABS daviklio gedimas: Dažniausiai tai būna vieno iš ratų ABS daviklio gedimas. Jei degė tik ABS lemputė, o visa kita veikė, problema gali būti ties už vairuotojo esančio galinio rato ABS daviklis. Jis nėra sunkiai pakeičiamas, tačiau rekomenduojama rinktis BOSH gamintojo dalis, kadangi pigesni analogai gali neveikti tinkamai.
- ABS bloko gedimas: Kitas galimas variantas - sugedęs ABS blokas.
ESP lemputė lieka įjungta arba mirksi
Nuolat žybsinti arba šviečianti ESP lemputė, kai automobilis važiuoja įprastomis sąlygomis, gali reikšti:
- Sugedęs vairo kampo jutiklis, ratų greičio jutiklis arba slydimo jutiklis.
- Netyčia įjungtas ESP jungiklis.
Sprendimas: Tokiu atveju būtina atlikti diagnostiką su specialiu skaitytuvu ir pakeisti sugedusias dalis.
Automobilio stabilumo sistemų remontas yra pakankamai reta, bet greitos reakcijos reikalaujanti problema. Būdamos atsakingos už stabilumą, kartu šios sistemos atsako ir už vairuotojo, keleivių bei kitų eismo dalyvių saugumą. Dėl šios priežasties svarbu laiku identifikuoti ir pašalinti gedimus.
Kaip veikia ABS (stabdžių antiblokavimo sistema)
Susidūrėte su automobilio stabilumo sistemų sutrikimais? DIZRIDA automobilių serviso komanda, turinti daugiau nei 20 metų darbo patirtį, gali padėti. Susisiekite nurodytais kontaktais arba atvykite į servisą.