BMW 6 serijos apžvalga: stilius, komfortas ir galia

„BMW Group“ pristatė naują žaidėją keturių durų kupė rinkoje - „BMW 6-Series Gran Coupe". Koncerno teigimu, su šiuo prabangiu atletišku modeliu „BMW" žengė labai svarbų žingsnį šiame segmente, nes tai ne tik naujas modelis, bet ir pirmasis keturių durų kupė visoje „BMW" istorijoje. „Gran Coupe“ išorės dizainas remiasi 6 serijos kupė (kabrioleto) modeliu, kuris gavo papildomas duris, tačiau išlaikė nuožulnų galą. Siekiant „BMW 6 serijos Gran Coupe" ekonomiškumo, koncernas pasiskolino idėjų ir iš kitų 6 serijos modelių.

BMW 6 serijos Gran Coupe

Matmenys ir erdvė

Naujojo modelio ilgis yra 5007 mm, o ratų bazė sudaro 2968 mm, kuri yra 111 mm ilgesnė už dviejų durų „Coupe“ modelį. Ši papildoma erdvė skirta gale sėdintiems keleiviams. Priekyje vietos daug, sėdėsena žemai, o elektrinis reguliavimas leidžia lengvai pasirinkti patogiausią poziciją. Tiesa, galinių keleivių vieta kiek ribota - tiek dėl atlošų, tiek dėl ankštesnių durelių angų.

Variklių gama ir transmisija

„Gran Coupe“ siūlo tris variklius su „BMW TwinPower Turbo" technologija. Visi modeliai siūlomi su sportine aštuonių pavarų automatine greičių dėže ir „Driving Experience Control" funkcija.

• „BMW 640i Gran Coupe” turi 3,0 litrų šešių cilindrų benzininį turbininį variklį, išvystantį 320 AG ir 450 Nm. Nuo 0 iki 100 km/h automobilis įsibėgėja per 5,4 s ir pasiekia 250 km/h maksimalų greitį (ribojamas elektronikos).
• „BMW 650i Gran Coupe (BMW 650i xDrive Gran Coupe)”, kuris yra prieinamas su galinių arba visų ratų „xDrive" pavara, gaus 4,4 litro V8 benzininį „Twin-turbo“ variklį ir pasižymi 450 AG bei 650 Nm galia. M6 versija dar ryškesnė - 552 AG, arba net iki 592 AG su Competition paketu, garantuoja įspūdingus rezultatus.
• Ekonomiškiausias iš visų versijų yra 640d dyzelinas - vidutinės oficialios sąnaudos siekia 5,7 l/100 km (CO2 - 152 g/km, 18 colių ratlankiai). Tuo tarpu 640i benzininis variklis naudos vidutiniškai 7,8 l/100 km (CO2 - 178 g/km).

Įranga ir komfortas

Standartinėje kiekvieno modelio komplektacijoje taip pat yra „Auto Start&Stop" funkcija ir ekonomišką važiavimą užtikrinantis „ECO PRO" režimas. Be papildomų patogumą ir saugumą užtikrinančių „BMW ConnectedDrive" funkcijų, pirkėjai galės rinktis ir išskirtinės kokybės garsu pasižyminčią „Bang&Olufsen“ garso sistemą, patogias sportines sėdynes, sėdynių vėdinimo funkciją, išskirtinius „Nappa" odos sėdynių apmušalus, keramikos apdailą, 4 zonų automatinę klimato kontrolę. Prabangaus naujojo „BMW 6 serijos Gran Coupe" pirkėjai taip pat turi galimybę ir taip išskirtinį modelį paversti dar unikalesniu.

BMW 6 serijos Gran Turismo

BMW atsisakė penktos serijos „Gran Turismo“ modelio, kuris pirmą kartą buvo pristatytas prieš aštuonerius metus, ir jį pakeitė naujuoju 6 serijos Gran Turismo. Naujasis „Grand Turismo“ modelis evoliucionavo, tapo lengvesnis, sportiškesnis ir dar ekonomiškesnis. Nauja kėbulo konstrukcija, kurioje kombinuojamas aliuminis ir didelio stiprumo plienas, pakitusi važiuoklės konstrukcija, palyginus su „BMW 5 Grand Turismo“, naujojo modelio svorį sumažino 150 kilogramų. Patobulinta ir aktyvioji aerodinamika, todėl automobilis yra ekonomiškesnis bei greitesnis nei pirmtakas.

Dizainas ir matmenys

5091 mm ilgio automobilis turi 610 litrų bagažo skyrių, o nulenkus galines sėdynes čia telpa 1800 litrų krovinio. Lyginant su pirmtaku iš penktos serijos, šeštukas turi kitokią galinę dalį - ji yra 64 mm žemesnė. Dizaino prasme, „6-Series Gran Turismo“ paveldėjo dabartinę BMW linijų filosofiją - puikiai atpažįstama žibintų forma, didžiulės radiatoriaus grotelės.

Interjeras ir technologijos

Viduje įtaisytas 10,25 colio iDrive ekranas, valdomas balsu ir gestais. Naujasis „BMW 6 Grand Turismo“ yra modernus ne tik techniškai, bet ir technologiškai. Jame montuojamos pačios geriausios iki šiol BMW sukurtos sistemos. Visų sistemų širdis, „iDrive“ sistema, kurią galima valdyti per centre sumontuotą lietimui jautrų ekraną. Nepaisant to, kelionė ilga ar trumpa, ji turi būti saugi. Jau standartinės įrangos pakete naujasis modelis turės sistemą, kuri padeda išvengti susidūrimo mieste su kitais automobiliais ir pėsčiaisiais. Kaip papildomą įrangą bus galima užsisakyti patobulintą greičio palaikymo sistemą su „Stop & Go“ fukcija, kuri veikia nuo 0 iki 210 km/h greičio diapazone. Oficialus naujo „BMW 6 Grand Turismo“ debiutas numatomas 2017 metų rugsėjį vyksiančioje tarptautinėje Frankfurto automobilių parodoje.

Variklių pasirinkimas

Variklį bus galima rinktis iš dviejų benzininių ir vieno dyzelinio, kurie visi aprūpinti „BMW TwinPower Turbo“ turbinomis.

• „BMW 640i Grand Turismo“ turi 3,0 l šešių cilindrų benzininį variklį su 340 arklio galių, kurios jam nuo 0 iki 100 km/h leidžia įsibėgėti per 5,4 sekundės, o su visų varančiųjų ratų „xDrive“ sistema tą patį padarys 0,1 sekundės greičiau.
• „BMW 630d Grand Turismo“ bus aprūpintas 3,0 l darbinio tūrio varikliu, generuojančiu 265 arklio galias ir net 620 Nm sukimo momentą. Tai šiam automobiliui nuo 0 iki 100 km/h leidžia įsibėgėti per 6,1 sekundės, o „BMW 630d xDrive Grand Turismo“ tą daro 0,1 sekundės greičiau.

Kuro sąnaudos

Vidutinis kuro suvartojimas svyruoja nuo 4,9 iki 5,3 litro versijoje su galiniais varančiais ratais ir nuo 5,5 iki 5,9 litro šimtui kilometrų versijoje su „xDrive“ visų varančiųjų ratų sistema.

Važiavimo savybės

BMW genuose sportiškumas ir dinamika tiesiog užprogramuoti. „Executive Drive“ parinktis, kuri dirba kartu su „Integral Active Steering“ vairo sistema, užtikrina tikslų ir azartišką automobilio valdymą. Komfortą garantuoja standartiškai montuojama, automatiškai išsilyginanti orinė važiuoklė, o norintiems dar daugiau - „Active Suspension“ pasirinkimo galimybė. Tai reiškia, kad orinė važiuoklė bus ir priekyje. Pasirodys 2017 m.

BMW 6 serijos Coupé

Galima sakyti, kad 6-serijos kupė yra „BMW dizaino įsikūnijimas“. Tai reiškia, kad visos dizaino detalės jau matytos ankstesniuose šios markės modeliuose, o automobilio variklio grotelės beveik identiškos 5-serijos modeliui. Tiesa, naujokas išlaikė ankstesnės kartos modelio siluetą. Ir nors kėbulo linijos elegantiškos, automobilio priekis atrodo taip liūdnai, tarsi jį ką tik būtų palikusi gražuolė iš „Audi“ giminės. Be to, šis kupė sukurtas pagal tą pačią platformą kaip ir 5-serija, o po kėbulu šie modeliai dalijasi ir techniniais agregatais.

Matmenys ir salonas

Lyginant su 2003 m. pasirodžiusiu pirmtaku, naujoji 6-serija pailgėjo 74 mm (iki 4894 mm), paplatėjo 39 mm (iki 1894 mm), pažemėjo 5 mm (iki 1369 mm), o važiuoklės bazė pailgėjo 75 mm ir siekia 2855 mm. Kaip ir anksčiau, salonas aiškiai padalintas į dvi dalis: vairuotojo zoną ir keleivio. Jeigu sėdite prie vairo, galite jaustis išties pagerbtas - kaip ir priklauso BMW markei, visų prietaisų valdymas orientuotas į jus ir daugiausiai erdvės skirta būtent jums. O šalia įsitaisiusiam keleiviui palikta mažai vietos, tarsi iškart žinant, kad čia nuolat sėdės liekna dama. Salone medžio imitacija derinama su odos apdaila - vaizdas kokybiškas. Ant galinės sėdynės tilps tik vaikai, bet tai juk kupė, tad ši dalis tokio tipo automobiliuose retai naudojama.

Garso sistema ir bagažinė

Be to, 6-serijos kupė išskirtinė dar ir tuo, kad garsi danų kompanija „Bang & Olufsen“ specialiai šiam modeliui sukūrė garso sistemą. BMW 6 serijos kupė montuojama 16 aktyvių garsiakalbių, palaikomų 1200 vatų galingumo stiprintuvų, kurie užtikrina aiškų ir švarų garsų skambesį. Naujoji „Bang & Olufsen“ garso sistema turi ir „Dynamic Road Noise Compensation“ funkciją, kuri reguliuoja ir pritaiko aparatūros garsą prie išorinio triukšmo, pasikeitus kelio dangai ar oro sąlygoms lauke. Naujoji 6-serija už pirmtaką yra šiek tiek didesnė, tad išaugo ir bagažinės tūris, kuris dabar siekia 460 l (+10 l). Golfą mėgstantys žaisti šio automobilio vairuotojai tai tikrai įvertins.

Varikliai ir dinamika

Trečios kartos BMW 6-serijos kupė debiutavo dviejų benzininių versijų: „650i Coupe“ (4.4 l, 407 AG) ir „640i Coupe“ (3.0 l, 320 AG). Nuo rudens pirkėjai gali užsisakyti ir „640d Coupe“ modelį bei pirmą kartą 6-serijos versiją - su visų varančiųjų ratų sistema „xDrive“ (siūloma tik 650i versijai), taip pat naujos kartos modeliui jau siūlomas ir M paketas bei „BMW Individual“ serijos patobulinimai. Standartiškai visi varikliai derinami su 8 laipsnių automatine transmisija.

Lietuvos keliuose buvo išbandytas naujasis 3.0 l „dyzelis“ su dvigubos turbinos „TwinPower“ technologija, kurį gamintojai pristato kaip „sportiškiausią pasaulyje šešių cilindrų dyzelinį variklį“. Nors pastaruoju metu dauguma naujų modelių už pirmtakus būna ne tik didesni, bet ir lengvesni, 6-serijos kupė kūrėjai įgyvendino tik vieną iš šios tendencijos punktų. Už ankstesnės kartos modelį „šeštukas“ sunkesnis bent 100 kg ir sveria daugiau nei 1700 kg. Tačiau toks atsainus požiūris į „dietos“ laikymąsi netrukdo naujajam kupė demonstruoti puikios sportinės formos, tarsi jis būtų visą vasarą liejęs prakaitą fizinio pasirengimo stovyklose. Dyzelinis variklis su dviem turbinom neleidžia abejoti savo galia - iki 100 km/val. automobilis gali įsibėgėti per 5,5 sek., o maksimalų jo pajėgumą tramdo 250 km/val. greičio ribotuvas. Variklio garsas labiau girdimas tik spustelėjus, tačiau tai niekis, nes yra jau minėta „Bang & Olufsen“ garso sistema.

Vairavimo patirtis

Navigacijos sistemos ir priekiniame lange projektuojamos svarbiausios informacinio kompiuterio rodmenų ekranėlio tandemas dirba nepriekaištingai. Vos tik kirtus miesto riboženklį vairuotojas įspėjamas, kad leistinas greitis sumažėjo nuo 90 iki 50 km/val., taip pat akių nenuleidžiant žemyn galima matyti navigacijos nurodymus ir kt. Reikia pripažinti, kad mūsų lopus ant lopų turintys duobėti keliai nelabai patinka tokiam automobiliui. Vairavimo malonumą mažina ir žieminės padangos - galima tikėtis, kad vasarinių padangų sukibimas su keliu būtų daug geresnis ir leistų tvirčiau jaustis aštriuose posūkiuose. Nors naujasis BMW 6-serijos kupė bando išlaikyti balansą tarp dinamiško ir komfortiško važiavimo, vis dėlto akivaizdu, kad lyginant su pirmtaku, naujojo BMW 6-serijos kupė kūrėjai sportiškumą paaukojo dėl patogumo. Bandant agresyviau važiuoti automobilis priešinasi tam, jis nėra toks stabilus, jam trūksta azartiškumo. Tad „BMW 640d Coupe“ stiprybės atsiskleidžia ne slalomo trasoje, o važiuojant greitkeliu, kur jis gali vairuotojui suteikti patogumą ir greitą važiavimą be jokių rūpesčių. Įvairius važiavimo režimus (nuo ekonomiško iki Sport+) leidžianti pasirinkti „Drive Dynamic Control“ yra standartinėje įrangoje.

Ekonomiškumas

Už ankstesnį dyzelinį 635d naujasis 640d yra galingesnis 27 AG, o sukimo momentas padidėjo 50 Nm. Tačiau didžiausias pranašumas - net 25 proc. pagerėjęs ekonomiškumas. Prie to daugiausiai prisideda „Eco Pro“ funkcija, kuri tarsi nuramina ir pažaboja dinamišką automobilio charakterį, taip pat sureguliuoja visus automobilio prietaisus (garso sistemą, oro kondicionavimo sistemą ir kt.) taip, kad jie dirbtų maksimaliai ekonomiškai. Be to, trečios kartos 6-serija standartiškai komplektuojama su „Stop/Start“ sistema, stabdžių rekuperavimo sistema. Tad reikia pripažinti, kad „BMW 640d“ nėra tik greičiu išsiskiriantis kupė, jis taip pat ir pakankamai ekonomiškas. Įvairiais režimais bandžius automobilį vidutinės degalų sąnaudos buvo apie 8 l/100 km (tiesa, gamintojai nusiteikę dar optimistiškiau ir nurodo, kad sąnaudų vidurkis turėtų būti 5,4 l/100 km).

BMW 640d vizitinė kortelė

Konkurentai ir kainos

Ankstesnės kartos modelio pardavimai Europoje pasidalijo maždaug taip - 40 proc. pirkėjų rinkosi kabrioletą, o 60 proc. - kupė. Panašu, kad šįkart pirkėjų simpatijos vėl bus ne kabrioleto pusėje, nes neseniai naujojo 6-serijos modelių šeimą papildė ir keturduris „Gran Coupe“, nusitaikęs į „Audi A7“ bei „Mercedes-Benz“ CLS gerbėjus. Su tokiais elitiniais modeliais kaip „Jaguar XK“ ar „Mercedes-Benz“ E-klasės kupė konkuruojantis BMW 640d tikrai neskirtas būti vieninteliu šeimos automobiliu. Įsivaizduojamas jo pirkėjas - garaže jau turintis prabangų 7-serijos sedaną ar SUV visureigį X5 ir trokštantis sportiško automobilio.

Dyzelinės 6-serijos kupė versijos kaina - nuo 295,1 tūkst. Lt (standartinis modelis - nuo 280,6 tūkst. Lt). Žinoma, žvėriškai daug, tačiau tai išties į aukščiausią klasę pretenduojantis kokybiškas automobilis, turintis ilgą standartinės įrangos sąrašą, kuriame rasite elektra valdomas, šildomas sportines odines sėdynes, navigacijos sistemą, klimato kontrolę, LED žibintus, automatinę „Start/Stop“ sistemą, automobilio statymo jutiklius, pastovaus greičio palaikymo sistemą su automatine stabdymo sistema ir kt.

Naudoto BMW 6 serijos Gran Coupé rinkos apžvalga

Naudotas 6 serijos Gran Coupé galima įsigyti už 14 040-16 380 eurų, tačiau tokie variantai dažniausiai bus su didele rida. Jeigu domina gerai išlaikytas modelis su pilna aptarnavimo istorija, verta dairytis į 2012-2013 metų automobilius, kurių kaina sieks apie 18 720 eurų. 2013-2014 metų modeliai kainuos 21 060-23 400 eurų, ypač jei jie perkami iš nepriklausomų salonų.

Priežiūra ir draudimas

Oficialių atstovybių remonto ir aptarnavimo kainos aukštos, tačiau galima rinktis ir nepriklausomus specialistus. Jei automobilio amžius - iki penkerių metų, dar gali galioti originali BMW techninio aptarnavimo programa. Kitais atvejais nedidelis servisas kainuoja apie 175 eurus, kapitalinis - apie 525 eurus.

Rekomendacijos

Nors 640i benzininis variklis pasižymi puikia eiga, labiausiai subalansuotas modelis kasdieniam naudojimui - 640d dyzelinas SE komplektacijos variantas. Jis siūlo optimalų santykį tarp dinamikos, ekonomiškumo ir gausios standartinės įrangos. Ieškantiems automobilio dažniems ilgesniems važiavimams, patikimiausias pasirinkimas - 640d dyzelis, kuris dėl savo universalumo laikomas geriausiu šio modelio varikliu.

Alternatyvos BMW 6 serijai

• Audi A7 Sportback: šis modelis pasižymi unikalia išvaizda, aukštos kokybės salonu ir puikiu valdymu.
• Mercedes-Benz CLS: būtent šis automobilis pradėjo didelių keturių durų kupė madą, o šiuolaikinės versijos vilioja elegantiškomis linijomis ir komfortišku važiavimu.
• Jaguar XK: turi didelį bagažą, tačiau galinės sėdynės - labai ankštos.
• Mercedes CL: orientuotas į komfortą ir prabangą - gausu saugumo bei pagalbos sistemų vairuotojui, ypač rafinuotas 5,0 V8 motoras. AMG versijos - tikri tiesiosios sprinto meistrai.
• Porsche 911 Carrera: puikiai įveikia posūkius ir tuo pat metu gali būti patogus ilgose kelionėse, nors išlieka labiau sportinis pasirinkimas.

tags: #bmw #6 #serija #atsiliepimai