BMW 318 E36 TDS, pagamintas 1996 metais, yra automobilis, kuris net ir po daugelio metų išlieka populiarus tarp vairuotojų dėl savo patikimumo, dinamikos ir gana prieinamos eksploatacijos. Nors modelis yra senesnis, jis vis dar vertinamas už vairavimo malonumą ir galimybes pritaikyti individualiems poreikiams.
BMW 318tds E36 variklio charakteristikos ir dinamika
BMW 318tds E36 varikliai yra vertinami už ekonomiškumą, nors jų patvarumas kartais kelia abejonių. Kai kurie savininkai teigia, kad varikliai yra nepatvarūs, reikalauja dažno remonto. Trauka nėra stebuklinga, tačiau automobilis pasižymi geru valdomumu ir manevringumu, o tai leidžia mėgautis vairavimu mieste.
Kiti vairuotojai pažymi, kad 1.8 l variklis traukia gerai, o automobilis yra puikus pasirinkimas pradedantiesiems. Pasiekus 4000 aps./min., varikliui atsiranda "antras kvėpavimas", o tai suteikia daug jaučiamos galios, leidžiančios atlikti "burnoutus" ar "driftus".
Kuro sąnaudos
Kuro sąnaudos yra vienas iš svarbiausių veiksnių, vertinant BMW 318 E36 TDS. Įvairių vairuotojų patirtis skiriasi, priklausomai nuo vairavimo stiliaus ir eksploatacijos sąlygų.
Dyzelino sąnaudos
- Kiti savininkai, turintys BMW 318tds, teigia, kad automobilis yra ekonomiškas ir paprastas miesto automobiliukas, su nedidelėmis kuro sąnaudomis ramiai važiuojant.
- Nors 318tds varikliai vertinami kaip ekonomiški, kai kurie savininkai teigia, kad kuro sąnaudos yra didelės. Jie pabrėžia, kad 325tds modelis, nors ir turintis patikimesnius variklius, suteikia didesnį važiavimo malonumą ir geresnį galios pojūtį.
Benzino ir dujų sąnaudos
- Vienas vairuotojas nurodo, kad mieste pensininko rėžimu neviršijant 2500 aps./min. galima tilpti į 9 litrus benzino, šiaip 10, o jeigu linksminantis tai 11-15 litrų. Už 20 eurų nuvažiuojama apie 200 km. Su 45 litrais nuvažiuojama 400-470 km. Vidutiniškai 9-11 litrų mieste ir 5-7 litrai užmiestyje, priklausomai nuo greičio ir krovinio.
- Kitas savininkas, turintis 318ti modelį, teigia, kad borto kompiuteris rodo nedideles kuro sąnaudas (mieste 8-9 l), bet faktiškai ima 10-12 l mieste (važiuojant benzinu, dujų nėra).
- Dar vienas vairuotojas paminėjo, kad automobilis puikiai draugauja su dujomis. Mieste kuro suvartoja apie 11 l, trasoje 8 l (tiesioginės dujos). Benzino sąnaudos yra 7-9 l, o dujų - 10-11 l.
Kaip pakeisti kuro filtras BMW 3 E36 PAMOKA | AUTODOC
Eksploatacijos patirtis ir patarimai
BMW E36 modeliai, ypač 318ti, dažnai apibūdinami kaip smagūs, patvarūs ir kokybiškai surinkti automobiliai. Tačiau, kaip ir bet kuris senas automobilis, jie turi savo specifinių problemų ir reikalauja reguliaraus dėmesio.
Važiavimo savybės ir valdymas
- Automobilis puikiai ir nuspėjamai valdomas, važiuoklė patvari. Ant kelio stovi labai stabiliai, minkštai, nesiūbuoja posūkiuose, valdosi kaip kartingas. Ypač malonu važiuoti didesniu greičiu vingiuotuose, kalvotuose keliukuose.
- Didelis vairo pasukamumas prisideda prie malonaus vairavimo patirties mieste.
- Vis dėlto, kai kurie vairuotojai, perėję nuo modernesnių automobilių, gali jausti diskomfortą. Vienas savininkas, anksčiau vairavęs Seat Ibiza 2006 m. 1.4 TDI, teigė, kad vairuojant E36 318ti compact tipo kėbulą, jaučiasi nejaukiai ir nusivylė 90 "pusiau gyvų arkliukų" dinamika bei sunkiu valdymu.
Gedimai ir remontas
Nors bendrai automobiliai vertinami kaip patvarūs, pasitaiko tam tikrų gedimų:
- Dažniausiai lūžta lango pakėlėjo laikikliai ir leidžia vairo kolonėlė.
- Elektronikos problemos po oro srauto matuoklės valymo.
- Senesnių modelių, pvz., 1992 m. BMW 318, liga yra viršutinio velenėlio kalenimas dėl "suėstų" kaklelių ir kompensatorių gedimai.
- Variklis jautrus karščiui - perkaitinus gali trūkti galva. Dažnos problemos su aušinimo sistema, prapūstos tarpinės, skilusios galvos, tepalo prasisunkimai, pečiuko bėdos.
- Salono apdaila nepatvari - lūžta sėdynės, atšoka durelių apdaila, atsiklijuoja stogas.
- Kėbulas linkęs rūdyti, ypač slenksčiai, arkos, bagažinės dangtis, sparnai. Antikorozinė danga ir reguliarus plovimas yra labai rekomenduojami.
Remonto išlaidos
Remontas yra gana pigus, nes naudotų ir naujų dalių rinka yra ypač plati. Galima rasti tiek originalių, tiek kinietiškų detalių. Tačiau nerekomenduojama taupyti, ypač ant važiuoklės, nes kartą sutvarkius originaliomis detalėmis, važiuoklė ilgai nereikalaus dėmesio.
- Vienas savininkas už priekinę važiuoklės tvarką ir priekinės lempos keitimą sumokėjo apie 120 eurų su dalimis ir keitimu.
- Bendros eksploatacijos išlaidos nėra didelės.
- Ant priekinių lonžeronų esantys smūginiai amortizatoriai sušvelnina smūgius, todėl po nedidelės avarijos galima išsisukti be tempimo stendo, o lonžeronai dažnai lieka sveiki.
Komfortas ir praktiškumas
- BMW E36 318ti modelis vertinamas už gerą kainos ir kokybės santykį.
- Komforto trūkumas, daugiausia dėl silpnos garso izoliacijos, gali atbaidyti tuos, kurie pripratę prie modernių automobilių.
- 20 metų senumo compactas prilygsta ne vienam šiuolaikiniam automobiliui smagumo ir praktiškumo atžvilgiu.
- Compact tipo kėbulo automobilyje vietos normalaus sudėjimo žmogui gali trūkti.
- Automobilis kelyje stabilus, malonu važiuoti trumpais atstumais, tačiau ilgose kelionėse vargina. Išmetimo garsas kelionėje erzina, o sėdynės ne iš patogiausių.
Pirkimo patarimai
Perkant BMW E36 318tds ar 318ti, svarbu atkreipti dėmesį į šiuos aspektus:
- Kėbulo būklę: ypač apžiūrėti slenksčius, arkas, bagažinės dangtį ir sparnus dėl rūdžių.
- Aušinimo sistemą: palikti automobilį dirbti ir stebėti, ar nekaista (išjungus pečiuką).
- Variklio alyvą: patikrinti, ar nėra baltų dėmių ant alyvos dangtelio ar matuoklės, kas gali reikšti aušinimo skysčio patekimą į alyvą.
- Salono būklę: įvertinti sėdynių, durelių apdailos ir stogo būklę.
- Ieškoti, o ne pulti pirkti pirmo pasitaikiusio varianto, kad išvengtumėte supuvusio kėbulo, išlaužyto salono ar sugedusios važiuoklės.
