BMW 3 Serijos 3 Litrų Varikliai: Apžvalga ir Informacija

BMW 3 serijos automobiliai, pakeitę „BMW 02“ modelį, pradėjo naujo segmento rinkoje raidą. Šie automobiliai išsiskyrė galingais varikliais, puikiomis valdymo charakteristikomis ir saugumo įranga, kuri iki tol buvo būdinga tik prabangos segmento automobiliams, kaip teigė BMW įgaliotosios atstovės Lietuvoje „Krasta Auto“ generalinis direktorius Oleg Martyniuk.

Dabartiniai „BMW 3“ serijos automobiliai išlieka savo segmento lyderiai, kiekvienais metais surasdami daugiau kaip 500 tūkst. pirkėjų. Vokiečiai pristatė atnaujintą „BMW 3“ serijos šeimyną. Nuo šiol tai bus pirmas automobilis šiame segmente, kuris bus komplektuojamas ir su trijų cilindrų motorais.

Variklių techniniai duomenys ir eksploatacinės savybės

Benzininių variklių galingumo informacija gauta iš atliktų bandymų, kuriuose dalyvavo automobiliai, varomi RON98 benzinu. Degalų sąnaudų informacija taikoma automobiliams, naudojantiems ES Reglamente 1151/2017 nurodytus degalus. Taip pat gali būti naudojamas bešvinis RON91 ir aukštesnio oktaninio skaičiaus su ne didesniu nei 25% (E25) etanolio kiekiu. BMW rekomenduoja RON 95 degalus.

Oficialūs duomenys apie degalų sąnaudas, CO₂ emisiją ir elektros energijos sąnaudas bei elektra nuvažiuojamą atstumą nustatyti pagal patvirtinimo metu galiojusią matavimų procedūrą ir atitinka Europos Reglamentą (EB) Nr.715/2007. Atliekant nuvažiuojamo atstumo skaičiavimus pagal WLTP, yra atsižvelgiama į bet kokią papildomą įrangą (šiuo atveju taikoma tik Vokietijos rinkai). Oficialios nuo 2021 metų sausio 1 dienos naujo tipo tvirtinamų automobilių specifikacijos nustatomos tik pagal WLTP reikalavimus.

BMW inžinieriai nuolat dirba, kad lenktynių trasose išbandytos technologijos būtų perkeltos ir serijiniuose automobiliuose. Visais laikais BMW akcentavo puikaus svorio tarp ašių paskirstymo būtinybę, pažangiausią segmente važiuoklę ir efektyvius variklius. Pavyzdžiui, šį mėnesį pristatyto naujo „BMW 3“ serijos automobilio naujųjų variklių galia augo, bet jų degalų sąnaudos ir tarša sumažėjo 11 procentų.

Degalų sąnaudos ir emisijos

• Benzininių variklių galingumo informacija gauta iš atliktų bandymų, kuriuose dalyvavo automobiliai, varomi RON98 benzinu.
• Degalų sąnaudų informacija taikoma automobiliams, naudojantiems ES Reglamente 1151/2017 nurodytus degalus.
• Gali būti naudojamas bešvinis RON91 ir aukštesnio oktaninio skaičiaus su ne didesniu nei 25% (E25) etanolio kiekiu.
• BMW rekomenduoja RON 95 degalus.
• Hibridinis 3 serijos BMW aplinką terš 50 g/km CO2 ir su vienu litru degalų nuriedės kiek daugiau nei 60 kilometrų.

Kiti techniniai aspektai

• EK svoris be krovinio - tai standartinės komplektacijos automobilio be jokios papildomos įrangos svoris.
• Automobilio svoris be krovinio skaičiuojamas esant iki 90% užpildytam bakui ir 75 kg sveriančiam vairuotojui.
• Vertės, išmatuotos pagal JT/EEK reglamentą Nr. 51/ES reglamentą Nr., susideda iš važiavimo vidaus degimo varikliu (nurodyta vardinė vertė) ir elektrinio važiavimo (iki nurodytos vardinės vertės).
• Įkraunamas hibridas: esant žemesnei nei 0°C temperatūrai, važiuoti visiškai elektriniu šio įkraunamo hibrido režimu galima tik kai baterija įšyla iki reikiamos veikimo temperatūros.
• Po 10 minučių trukmės papildomo įkrovimo didele galia nuvažiuojamas atstumas kilometrais buvo nustatytas WLTP ciklo metu remiantis DIN70080.
• Vertė, iš kurios atimamas „1 pėdos startas“: naudojant šį alternatyvų matavimo metodą, įsibėgėjimo laikas pradedamas skaičiuoti nuo to momento, kai automobilis pajuda nuo starto linijos.

BMW 3 Serijos GT: naujas požiūris

BMW pristatė 3 serijos GT automobilį, kuris suderins įvairių kėbulo tipų stipriąsias savybes. 3 serijos GT bus ilgesnis, platesnis ir aukštesnis nei 3 serijos universalas. Jo ilgis sieks 4,82 m, plotis 1,82 m, o aukštis 1,5 m. Tai bus atitinkamai 20 cm, 1,7 cm ir 7,9 cm didesni matmenys negu 3 serijos universalas.

Automobilis gaus penkis skirtingus variklius, tarp kurių galingiausias bus 335i versijos 3 litrų turbininis motoras, kuris pasieks 306 AG. Šis variklis leis 100 km/h ribą pasiekti per 5,7 s. Tiems, kam svarbu automobilio bagažinės dydis, čia jis padidės 25 litrais iki 520 litrų. Tuo tarpu nulenkus galines sėdynes, atsivers 1600 litrų.

Bus galima rinktis iš trijų benzininių (320i, 328i bei 335i) ir dviejų dyzelinių (318d, 320d) versijų. Visi modeliai bus standartiškai derinami su šešių greičių mechanine pavarų dėže, o aštuonių greičiu automatas bus siūlomas už papildomą kainą.

BMW 3 Serijos evoliucija ir inovacijos

Koncernas naujai pristatytame modelyje pasiūlė tai, kuo išsiskiria iki šių dienų - technines inovacijas, sportiškumą, iki tol kompaktiškuose automobiliuose neregėtą solidumo ir patogumo kasdieniam naudojimui suderinamumą. Daug sprendimų, pristatytų pirmos kartos „BMW 3“ serijos automobiliuose, šiame segmente buvo naujovės - pavyzdžiui, 1977 metais „trečiukai“ gavo šešių cilindrų variklius.

Modelių kartos ir varikliai

• Pirmoji karta (E21): pagaminta 1 milijonas ir 364 tūkst. egzempliorių. 1977 metais gavo šešių cilindrų variklius.
• Antroji karta (E30): debiutavo pirmieji dyzeliniai motorai, vėliau pasirodė versijos su visų ratų pavara (šiuolaikinių „BMW xDrive“ protėviai), pristatyti ir pirmieji universalai. Šiuo laikotarpiu pristatytas ir pirmasis kultinis „BMW M3“.
• Trečioji karta (E36): debiutavo kupė ir trejų durų hečbeko „Compact“ versijos (dabartinės „BMW 1“ serijos protėvis). Gamyba vyko Vokietijoje, JAV, Meksikoje ir Egipte iki pat 2000 metų.
• Ketvirtoji karta (E46): specialistų vadinama sėkmingiausia istorijoje. Buvo pagaminta net 3 milijonai 266 885 tūkst. egzempliorių. Firminiu ženklu tapo pirmą kartą po vienu stiklu sumontuotos dvigubos BMW apvalios lempos, o priekinės grotelės integruotos į variklio dangtį. Šie modeliai pasižymėjo ir nauja itin lengva važiuokle.
• Penktoji karta (E90/E91): pristatyti 2005 m. Ženevos automobilių parodoje, tapo geriausiai parduodamais kompaktiškais premium segmento sedanais pasaulyje. Penktoje serijoje debiutavo ir „BMW M3“ su V8 tipo varikliu, kurio galia siekė net 309 kW/420 AG.
• Šeštoji karta (F30): pristatyta 2012 metais. Atsirado takoskyra tarp sedanų/universalų ir kupė/kabrioletų - dvejų durų versijos evoliucionavo į „BMW 4” serijos automobilius. Šeštos kartos „M3“ gavo pirmą šiame modelyje turbininį motorą - trijų litrų darbo tūrio šešių cilindrų variklio galia siekia 317 kW/431 AG.

Šiame modelyje taip pat debiutuos naujas „BMW EfficientDynamics“ šešių cilindrų variklis, kuris pasižymi ne tik išaugusia galia, bet ir taupumu bei sumažėjusia tarša.

Naujausios technologijos ir elektroniniai padėjėjai

Sportiški ir solidūs naujieji „BMW 3“ serijos automobiliai bus pirmieji segmente, palaikantys greičiausią duomenų perdavimo formatą LTE. Taip pat naujame modelyje bus pristatyti tokie elektroniniai padėjėjai, kaip „Active Cruise Control“ sistema ir parkavimo asistentas, leidžiantis automobilį į stovėjimo vietą pastatyti be vairuotojo įsikišimo. Kalbama, kad atnaujinti trečios serijos BMW turės smulkių pakeitimų priekyje - priekiniai žibintai ir bamperis.

BMW 3 Serija sporto pasaulyje

Per 40 metų „BMW 3“ serijos automobiliai tapo puikiai žinomi ir sporto pasaulyje. „BMW M3“ vairuojantys sportininkai įvairiais laikotarpiais rinko pergalingus titulus DTM, WTC, BTC ir kitose garsiose lenktynių serijose. Paskutinis garsiausias „BMW 3“ serijos automobilių laimėjimas lenktynių trasose - 2014 metų pergalė prestižinėje „German Touring Car Masters“ (DTM) lenktynių serijoje.

Konkurencinė aplinka ir ateities perspektyvos

„Mes niekada nenuvertiname nei esamų, nei būsimų konkurentų modelių, nes automobilių rinka yra nuolat kintanti. Tiek mes, tiek kiti gaminame vieną už kitą geresnius modelius, tačiau BMW išlaiko pirmaujančias pozicijas, kadangi pirkėjams labiau patinka mūsų automobiliai“, - sakė Oleg Martyniuk.

Šiuo metu ekologiškiausi šios klasės automobiliai yra šviežiai pasirodęs „Jaguar XE“ bei 2013-aisiais atnaujintas „Lexus IS“. Įtaisę į XE priekį 161 arklio galią išvystantį 2 litrų darbo tūrio dyzelinį keturių cilindrų motorą, britai pasiekė stulbinančių skaičių - automobilio tarša yra vos 99 gramai CO2 viename kilometre. Tai pasiekiama su mechanine pavarų dėže, su automatine šie skaičiai pakyla iki 104 g/km CO2. Šie skaičiai nurungia BMW. „BMW 320d Efficient Dynamics“ į aplinką išmeta kiek daugiau - 109 g/km CO2.

BMW taip pat ruošia naujovę „trečiukų“ gamoje - hibridinį modelį 2016 metais.

tags: #bmv #3litrai #motorai #nuotraukos