Informacija apie vairuotojų komandiravimą ir paiešką

Šiuolaikiniame transporto sektoriuje nuolat vyksta pokyčiai, susiję su teisiniu reguliavimu ir darbo rinkos iššūkiais. Du esminiai aspektai, turintys įtakos transporto įmonėms, yra vairuotojų komandiravimas, reguliuojamas Mobilumo paketo nuostatų, ir sunkvežimių vairuotojų trūkumo problema Europoje.

Mobilumo paketo nuostatos ir IMI sistema

Naujasis reguliavimas ir registracija

Nuo 2022 m. vasario 2 d. įsigaliojo naujos Mobilumo paketo nuostatos, susijusios su vairuotojų komandiravimu. Pagal jas vežėjai privalės registruoti užsienyje dirbančius asmenis IMI sistemoje (ang. Internal Market Information System).

Europos Komisija jau anksčiau minėjo, kad IMI sistema bus praplėsta specialiu vairuotojų komandiravimo moduliu. Dabar, norint užregistruoti įmonę ir tvarkyti biurokratiją, susijusią su vairuotojų komandiravimu, pirmiausia reikia gauti Europos Sąjungos vartotojo vardą EU Login internetinėje svetainėje. Kitas žingsnis - paskyros IMI sistemoje sukūrimas ir aktyvavimas, naudojant jau minėtą vartotojo vardą. Būtent tuo metu pateikiami įmonės duomenys.

Kam privaloma registracija?

Ne visi vežėjai privalės registruoti komandiruojamus vairuotojus, o tik tie, kuriems tai privaloma daryti pagal Mobilumo paketo taisykles. IMI sistema pakeis visus iki šiol veikusius šalies portalus, pavyzdžiui, susijusius su SIPSI (Prancūzijoje) arba Milog (Vokietijoje). IMI šalies koordinatorius praneša, kad vežėjai IMI sistemoje turi registruoti visus vairuotojus, net jeigu verslininkai šiuo metu turi aktualius SIPSI ar Milog pranešimus.

Vis dėlto, „Prancūzijos kontrolės institucijos pranešė, kad tarnybos dar nepasirengusios naudotis IMI, todėl labai tikėtina, kad jos ir toliau tikrins SIPSI.“

Darbuotojų registracija ir kontaktiniai asmenys

Naujoje IMI sistemoje darbuotojas gali būti užregistruotas nuo 2022 m. vasario 2 d. Kiekvienai šaliai galima nurodyti skirtingą kontaktinį asmenį, kuris moka tam tikrą kalbą (prancūzų, italų, vokiečių) bei žino tam tikros šalies komandiravimo nuostatas. Jeigu kontaktinis asmuo nenurodomas, atsakingu asmeniu bus nurodytas įmonės transporto vadybininkas.

Sistemos stabilumas ir laiko sąnaudos

Pirminiame etape, kai vežėjai turės įvesti į sistemą visų vairuotojų duomenis, transporto priemonių numerius ir priskirti tuos duomenis sau, šiam darbui reikės skirti labai daug laiko. Europos Komisija, klausiama apie sistemos stabilumą, pareiškė, kad 99 proc. viskas veiks, tačiau visuomet gali kas nors nepavykti.

Sunkvežimių vairuotojų trūkumo problema Europoje

Trūkumo mastas ir ateities perspektyvos

Sunkvežimių vairuotojų trūkumas - jau daugelį metų Europą kamuojanti problema, kurios padėtis vis blogėja. Šiuo metu Europoje trūksta apie 300 tūkst. vairuotojų. Tarptautinės kelių transporto sąjungos (IRU) atliktas tyrimas parodė, kad iki 2028 m. Europoje bus jau 745 tūkst. laisvų darbo vietų vairuotojams. Tai sudaro apie 17 proc. visų darbo vietų transporto rinkoje. Jau dabar 50 proc. ūkio subjektų teigia, kad jiems kyla didelių problemų įdarbinant kvalifikuotus vairuotojus.

Deja, ši profesija sensta. Šiuo metu vos 12 proc. vairuotojų yra jaunesni nei 25 metų amžiaus.

Vairuotojų paieškos platforma „StartDrive“

„StartDrive“ yra sunkvežimių vairuotojų paieškos platforma, kurios kūrėjai teigia žinantys, kaip išspręsti darbuotojų trūkumo problemą transporto įmonėse. Jie sukūrė platformą, kurioje vairuotojai iš viso pasaulio gali užsiregistruoti, nurodyti savo įgūdžius, patirtį ir kompetencijas. Paslauga vairuotojams yra visiškai nemokama, o programos sąsaja intuityvi ir funkcijos patogios.

Platformos privalumai vairuotojams:

• Kalbos barjero įveikimas: Daugiakalbė platforma suteikia plačias galimybes susirasti gerą darbą, net jei ieškantysis negali rasti darbo tam tikros šalies vietiniuose tinklalapiuose.
• Supaprastinta darbo paieška: Vairuotojai gali užpildyti paraišką ir ieškoti darbo vietų su konkrečiais reikalavimais, nurodydami darbo sistemą, darbdavio vietą, užduočių sudėtingumą, darbo užmokesčio dydį ir daug daugiau.
• Paprastas procesas: Vairuotojai įkelia savo gyvenimo aprašymą, suranda tinkamą laisvą darbo vietą pagal savo poreikius ir atsako į įmonės skelbimą.
• Darbdavio reitingas ir atsiliepimai: Kiekvienas darbdavys platformoje turi reitingą, o vairuotojai gali palikti atsiliepimus.

Privalumai darbdaviams:

• C ir CE vairuotojų pritraukimas: „StartDrive“ specialistai išleidžia didžiulius rinkodaros biudžetus, kad pritrauktų C ir CE vairuotojus.
• Detalūs darbo pasiūlymai: Vežėjai gali nurodyti darbo konkrečioje įmonėje privalumus, suteikti pelną ir premijas, nurodyti maršruto trukmę, transporto bazių buvimo vietą, pagrindinius maršrutus, darbo sistemą ir t. t. Tai leidžia vairuotojui jau sutikus dalyvauti pokalbyje žinoti, ko iš jo tikimasi ir kokios sąlygos jam siūlomos.
• Papildomos paslaugos: Prie „StartDrive“ gali prisijungti įmonės, kurios padeda vairuotojams gauti reikiamus dokumentus, teikia teisinę pagalbą ar vizų išdavimo paslaugas, rengia perkvalifikavimo kursus ir medicininius patikrinimus.

Beta testavimas ir prenumerata

Bendrovė siūlo įmonėms dalyvauti platformos beta testavime ir pirmosioms įvertinti jos privalumus. 100 transporto įmonių gaus nemokamą prieigą prie paslaugos trims mėnesiams. Po bandomojo etapo jos galės pasirinkti mokamą prenumeratą konkrečiam laikotarpiui - mėnesiui, trims mėnesiams arba metams. „StartDrive“ kūrėjai padarė platformą labai patogią profesionaliems vairuotojams.

Padirbtų vairuotojo pažymėjimų rizika

Apgaulės schemos ir jų pavojai

Atsiranda žmonių, kurie, norėdami sutaupyti laiko, nusprendžia nelankyti vairavimo pamokų ar nelaikyti egzaminų AB „Regitroje“, o vietoje to pasirenka įsigyti suklastotą vairuotojo pažymėjimą. Vienas tipiškiausių apgavystės būdų, su kuriuo AB „Regitra“ jau ne kartą susidūrė, yra neteisėtai pasisavinami šios valstybinės įmonės darbuotojų asmens duomenys, taip apsimetant vienu iš AB „Regitros“ darbuotojų.

Kad labiau suklaidintų galimas aukas, apgavikai naudoja AB „Regitros“ darbuotojų vardus ir pavardes, o nuotrauką įkelia visai kito žmogaus. Kartais tai būna pagyvenusio, santūrios išvaizdos, panašaus į patikimą žmogų asmens nuotrauka. Sukčiai nėra linkę į ilgą susirašinėjimą ar neva būsimo proceso aptarimą. Siekdami greito aukos apsisprendimo ir pinigų sąskaitoje, nusikaltėliai paslaugą žada suteikti per porą valandų arba jau kitą dieną. Dažniausiai skelbia galintys mokymo, egzaminų bei pažymėjimo gavimo procedūrą atlikti per septynias ar dešimt dienų. Pastebėję žmogaus abejones ar paprašyti garantijų, sukčiai paspartina aukos apsisprendimą ir meta frazę, verčiančią veikti greičiau: „Jei nenori, nereikia.“

Kodėl padirbtas pažymėjimas kelia pavojų?

Vairuotojo pažymėjimo gavimo procese dalyvauja daug skirtingas funkcijas atliekančių žmonių. Taip pat, siekiant didesnio objektyvumo bei skaidrumo, egzaminai AB „Regitroje“ yra filmuojami. Padirbtas vairuotojo pažymėjimas yra nelegalus dokumentas. Jo naudojimas laikomas sukčiavimu ir pažeidžia įstatymus. Tas pats galioja ir padirbtą ar suklastotą dokumentą laikiusiam, gabenusiam, siuntusiam ar panaudojusiam asmeniui.

• Neteisėtumas: Padirbtas vairuotojo pažymėjimas yra nelegalus dokumentas, kurio naudojimas yra sukčiavimas ir pažeidžia įstatymus.
• Saugumas: Vairavimas yra atsakingas ir potencialiai pavojingas veiksmas. Vairuojant reikia prisijungti prie eismo srauto, suvokti kelio ženklus ir įgyvendinti saugaus vairavimo taisykles.
• Pavojus kitiems eismo dalyviams: Jei naudojamasi padirbtu pažymėjimu ir vairavimo įgūdžiai yra prastai išvystyti, keliamas pavojus kitiems kelių eismo dalyviams.
• Išsilavinimas ir patirtis: Vairavimo mokymai ne tik padeda išmokti kontrolės ir techninių įgūdžių, bet ir teikia esmines žinias apie saugų eismo dalyvių elgesį ir eismo taisykles. Nemaža dalis saugios ir teisingos vairavimo kultūros ugdymo prasideda jau nuo pirmųjų pradedančiojo vairuotojo mokymosi žingsnių - tai yra teorinės žinios apie saugų vairavimą ir Kelių eismo taisyklių išmanymas.

tags: #bliudziaus #imone #iesko #vairuotojo