Hanso Christiano Anderseno pasaka „Bjaurusis ančiukas“ daugelį dešimtmečių žavi skaitytojus visame pasaulyje. Ši istorija ne tik pasakoja apie išorinį kitoniškumą ir atstūmimą, bet ir gilinasi į savęs atradimo, priėmimo bei tikrojo grožio paieškas. Pasakos siužetas atspindi įvairias gyvenimo situacijas, o jos pavadinimas kartais naudojamas kaip metafora apibūdinti objektus, kurie iš pradžių atrodo nepatrauklūs, tačiau vėliau atsiskleidžia iš geriausios pusės. Vienas iš tokių pavyzdžių automobilių pasaulyje - BMW X1, kuris dėl savo kompaktiškumo ir dizaino iš pradžių buvo vertinamas nevienareikšmiškai, bet greitai užėmė savo nišą rinkoje.
BMW X1 koncepcija ir debiutas
BMW X1 gamyklinės versijos prototipas buvo pastebėtas Maljorkoje. Šis mažasis bavarų visureigis nesitaikė į neįveikiamą bekelę, tačiau nevengė prastų kelių. Su gamykline X1 versija įveikiami žvyrkeliai, įkalnės bei įprastiems lengviesiems automobiliams sunkiau pravažiuojami keliai. Gamintojas neketino lygiuotis su tikrais visureigiais, o orientavosi į kompaktinių SUV segmentą.
2008 m. spalio mėn. vykusioje Paryžiaus (Prancūzija) automobilių parodoje debiutavo BMW X1 koncepcija. Tuomet buvo pranešta, jog mažojo visureigio kaina Didžiojoje Britanijoje prasidės nuo 20 000 svarų sterlingų (apie 80 000 litų). Pasaulinė BMW X1 premjera įvyko tų pačių metų rugsėjo mėn., Frankfurto (Vokietija) automobilių parodoje, o prekybos salonuose naujasis modelis pasirodė tų metų rudenį. Tuo tarpu JAV rinką mažiausias X šeimos narys pasiekė 2011 m.
Techninės charakteristikos
Anot gamintojo, mažiausias X serijos automobilis buvo 4,45 m ilgio, ratų bazė siekė 2,76 m, o aukštis - 1,545 m. Sportiškos išvaizdos modelis turėjo plačias ratų arkas, suteikiančias agresyvumo. Standartinėje komplektacijoje buvo montuojami 17 colių lengvo lydinio ratlankiai.
Variklių gama
Pranešama, jog buvo galima įsigyti tik vieną benzininę X1 versiją - „xDrive28i“, komplektuojamą su 3 l darbinio tūrio, 6 cilindrų varikliu, išvystančiu 258 AG galią ir 310 Nm sukimo momentą.
Tuo tarpu dyzelinių motorų gamoje pasirinkimas buvo platesnis:
- „sDrive18d“ su 143 AG ir 320 Nm
- „sDrive20d“ su 177 AG ir 350 Nm
Jei kelyje norėjote jaustis saugiau ir valdyti dyzelinį X1, varomą keturiais ratais, tuomet galėjote pasirinkti „xDrive18d“ ar „xDrive20d“, turinčius analogiškas technines charakteristikas kaip ir anksčiau minėtos dyzelinės komplektacijos.
„Bjauriojo ančiuko“ metafora ir BMW X1
Nors BMW X1 dizainas ir kompaktiškumas iš pradžių sukėlė diskusijų, ir kai kurie jį galbūt pavadino „bjauriuoju ančiuku“, automobilis greitai įrodė savo vertę. Kaip ir pasakoje, kur ančiukas galiausiai supranta, kad yra graži gulbė, taip ir BMW X1 atrado savo vietą rinkoje ir tapo populiariu modeliu dėl savo praktiškumo, efektyvumo ir vairavimo malonumo. Jo sėkmė rodo, kad svarbu ne tik išorinis grožis, bet ir vidinės savybės bei funkcionalumas.