Pėsčiųjų perėjos yra vienos iš svarbiausių vietų Lietuvos keliuose, kur vairuotojų dėmesys ir drausmė gali padėti išvengti rimtų avarijų. Eismo įvykiai, kuriuose nukenčia pėstieji, yra skaudūs ir dažnai sudėtingi atvejai, reikalaujantys kruopštaus teisinio įvertinimo. Daugiausia skaudžių eismo įvykių Lietuvoje įvyksta dėl viršijamo leistino važiavimo greičio ir nepasirinkto saugaus važiavimo greičio.
Vairuotojų pareigos ir atsakomybė prie pėsčiųjų perėjų
Pagal Lietuvos kelių eismo taisykles (KET), vairuotojai privalo sumažinti greitį artėdami prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos ir, prireikus, sustoti, kad pėstieji galėtų saugiai pereiti gatvę. Ši taisyklė galioja neatsižvelgiant į eismo intensyvumą ar paros laiką. Vairuotojui griežtai draudžiama įvažiuoti į perėją, jei pėstieji, kuriems turi būti leista pravažiuoti, dar nepaliko eismo juostos, kuria juda vairuotojas.
Baudos už KET pažeidimus pėsčiųjų perėjose
LR administracinių nusižengimų kodeksas (ANK) nustato konkrečias baudas vairuotojams, pažeidžiantiems perėjos taisykles:
- Už nesustojimą arba nesuteikimą pirmenybės pėstiesiems gali būti skiriama 60-90 eurų bauda ir laikinas vairavimo teisės atėmimas 1-6 mėnesiams.
- Jei pažeidimas sukelia pavojingą situaciją arba padaro turtinę žalą, bauda gali siekti 90-140 eurų.
Atsakomybė už pėsčiojo partrenkimą
Eismo įvykiai, kurių metu nukenčia pėstieji, yra vieni dažniausių ir skaudžiausių kelių eismo įvykių. Tokiais atvejais svarbu ne tik nustatyti kaltininką, bet ir tinkamai įvertinti visas aplinkybes, kurios lėmė eismo įvykį, bei nustatyti atsakomybę.
Kada vairuotojas gali būti pripažintas kaltu?
Vairuotojas gali būti pripažintas kaltu, jei pažeidė Kelių eismo taisykles (KET) ir dėl to įvyko eismo įvykis. Policija ir teismai aiškina, jog tai, kad pėstysis nesilaiko KET, neatleidžia vairuotojo nuo pareigos elgtis atsargiai ir vengti pavojaus. Vertinama aplinkybių visuma ir nustatoma, ar vairuotojas turėjo objektyvią galimybę išvengti pėsčiojo partrenkimo.
Net jei pėsčiasis pažeidė KET, tai neatleidžia vairuotojo nuo atsakomybės, jei jis turėjo galimybę išvengti susidūrimo.
Baudos už pėsčiojo partrenkimą, priklausomai nuo sužalojimo sunkumo
Priklausomai nuo sužalojimo sunkumo, vairuotojui gali grėsti administracinė arba baudžiamoji atsakomybė pagal Baudžiamojo kodekso (BK) 281 straipsnį:
- Nežymus sveikatos sutrikdymas: bauda vairuotojams nuo 150 iki 300 eurų. Neturintiems teisės vairuoti asmenims - nuo 600 iki 850 eurų. Gali būti skiriamas teisės vairuoti atėmimas nuo 1 iki 2 metų.
- Nesunkus sveikatos sutrikdymas: viešieji darbai, bauda, laisvės apribojimas, areštas arba laisvės atėmimas iki 2 metų.
- Sunkus sveikatos sutrikdymas: bauda, laisvės apribojimas, areštas arba laisvės atėmimas iki 5 metų.
- Mirtis: laisvės atėmimas iki 7 metų.
Už neatsargų nusikaltimą (pvz., nesunkų sveikatos sutrikdymą dėl KET pažeidimo) gali būti skiriama iki 75 MGL (minimalių gyvenimo lygių) dydžio bauda, t. y. iki 2850 €. Jei asmuo gailisi ir prisipažįsta, gali gauti mažesnę nei vidutinė bausmę ir greičiausiai neprarasti teisių.
Žalos atlyginimo reikalavimas
Nukentėjęs asmuo turi teisę reikalauti atlyginti patirtą turtinę ir neturtinę žalą, kurią paprastai apmoka draudimo kompanija. Jei prasidės ikiteisminis tyrimas, vairuotojui reikia prašyti, kad civiliniu atsakovu būtų įtrauktas civilinės atsakomybės draudikas, kuris turėtų atlyginti turtinę ir dalį neturtinės žalos (pagal LRV nutarimą draudikas atlygina po 25 Lt. už kiekvieną nedarbingumo dieną).
Tačiau, jei paties nukentėjusiojo neatsargumas padėjo žalai atsirasti arba ją padidino, tai atsižvelgiama vertinant žalos dydį. Tad žala gali būti atitinkamai sumažinta arba reikalavimas ją atlyginti - visai atmestas. Jei vairuotojas yra nekaltas, o nukentėjusysis (pėstysis) kaltas, pastarasis privalo atlyginti žalą.
Teismų praktikos pavyzdžiai
- Viename iš atvejų, Andrius L. Vilniuje, artėdamas prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos, nesulėtino greičio ir nesugebėjo laiku sustoti, todėl partrenkė perėjoje ėjusį vyrą. Nukentėjusiajam J. P. buvo sunkiai sutrikdyta sveikata. Teismas Andrių L. pripažino kaltu ir paskyrė 1,5 tūkst. eurų baudą. Jam taip pat teko sumokėti 1500 eurų už nukentėjusiojo advokato paslaugas.
- Kitas atvejis: K. Vaitkus, nesustojęs prie pėsčiųjų perėjos, partrenkė mažametį, kuriam buvo sunkiai sutrikdyta sveikata. Teismas jam paskyrė 3500 eurų baudą ir atėmė teisę vairuoti vieneriems metams. Draudimo bendrovė turėjo atlyginti nukentėjusiosios mamai 3450 eurų neturtinę žalą.
- Lietuvos teismų praktikoje yra išaiškinta, kad net pėsčiojo ėjimas per gatvę ne pažymėta perėja, o šalia jos, neatleidžia vairuotojo nuo pareigos artėjant prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos laikytis visų būtinų atsargumo priemonių, kurias numato KET. Kauno apylinkės teismo 2020 m. balandžio 10 d. nuosprendis byloje, kurioje vairuotoja, viršijusi greitį ir nepraleidusi pėsčiojo perėjoje, buvo pripažinta kalta dėl pėsčiojo žūties, parodo, kad vairuotojo atsakomybė yra didelė, net jei pėstysis elgėsi neatsargiai.
Ką daryti, jei esate nekaltas dėl pėsčiojo partrenkimo?
Jei esate nekaltas dėl pėsčiojo partrenkimo, svarbu aktyviai dalyvauti tyrimo procese ir bendradarbiauti su policija. Jei policijos įstaigoje nebuvo sulaikytas vairuotojo pažymėjimas ir neišduotas laikinas, tikėtina, kad ikiteisminis tyrimas nebus pradėtas. Tačiau bet kuriuo atveju reikėtų pasidomėti bylos eiga. Tuo atveju, jei kaltu bus pripažintas pėstysis, o automobilis eismo įvykio metu buvo apgadintas, žalą turi atlyginti kaltininkas.
Pėsčiųjų pareigos kelyje
Pėstieji taip pat prisiima atsakomybę pagal KET ir yra eismo dalyviai. Kelių eismo taisyklėse yra atskiras skirsnis, reglamentuojantis pėsčiųjų pareigas. KET 87-asis punktas skamba taip: „Į kitą važiuojamosios dalies pusę pėstieji privalo eiti tik pėsčiųjų (taip pat požeminėmis ir esančiomis virš kelio) perėjomis, o kur jų nėra - sankryžose pagal šaligatvių arba kelkraščių liniją. Pėstieji neturi peržengti perėjos ribų.“
Prieš įžengdami į perėją, jie privalo įvertinti eismo situaciją, neįžengti staigiai ir kirsti gatvę tik pažymėtose ribose. Pėsčiojo pareiga - įvertinti, ar vairuotojas gali sustoti, ar užtenka jam atstumo sustoti. Kas to nepadaro - rizikuoja būti nubaustas. Tarp vairuotojo ir pėsčiojo perėjoje turi būti abipusis santykis. Jie abu turi būti įsitikinę, kad eismas vyksta saugiai. Idealiausias įrankis yra akių kontaktas - kai pėstysis mato, kad vairuotojas jį mato, ir atvirkščiai.
Baudos pėstiesiems už KET pažeidimus
- Pėstiesiems, naudojantiems mobiliuosius įrenginius perėjose, gali būti skirtos baudos nuo 20 iki 40 eurų.
- Nedidelių atvejų, priskiriamų „kitų administracinių nusižengimų“ kategorijai, bauda gali siekti vos 10-12 eurų, ypač jei nebuvo sukeltas tiesioginis pavojus.
Prevencinės priemonės ir eismo saugumo gerinimas
Lietuvos policija ir eismo saugumo institucijos toliau stebi, kaip laikomasi taisyklių, dažnai naudodamos kameras ir patrulius pažeidimams nustatyti. Siekiant sumažinti eismo įvykių, kuriuose nukenčia pėstieji, skaičių, būtina imtis prevencinių priemonių.
Svarbu gerinti eismo infrastruktūrą, įrengti geresnį apšvietimą, pėsčiųjų saleles, iškiliąsias perėjas. Šiauliuose, pavyzdžiui, bandoma išskaičiuoti pavojingiausias vietas su didesniais srautais ir įdiegti ten plato (vadinamąsias iškiliąsias) perėjas, saleles, geresnį apšvietimą ir kitas naujoves. Taip pat būtina šviesti visuomenę apie saugų eismą, ypač mokyklose.
Šiaulių apskrities policijos duomenimis, daugėja eismo nelaimių, kai pėstieji partrenkiami pėsčiųjų perėjose. Todėl Šiaulių apskrities vyriausiojo policijos komisariato pareigūnai pastaruoju metu buvo sugriežtinę vairuotojų bei pėsčiųjų kontrolę. Nuo metų pradžios Šiaulių apskrityje jau žuvo 7 žmonės, iš jų 4 pėstieji. Vasario 16-28 dienomis, vykdant pėsčiųjų ir vairuotojų elgesio prie pėsčiųjų perėjų kontrolę, administracinėn atsakomybėn buvo patraukti 27 vairuotojai, nevykdę vairuotojų pareigos pėstiesiems, taip pat 50 pėsčiųjų, kurie gatvę perėjo ne pėsčiųjų perėjoje ar degant draudžiamam šviesoforo signalui.
tags: #bauda #uz #pesciojo #partrenkima